El retroseso activa las demas no activa

Hola a todos alguien pude ayudarme, cuando ando en mi trooper a los 30 minutos y sobre todo en cuestas se prende una luz roja en el panel que dice Cheq/Temp/Trans cuales pueden ser las posibles causas?. Ya hemos chequeado unos cables que estan dentro de la caja y los hemos cambiado. Tambien me dice el mecanico que pueden ser los celenoides, Que son estos?
Otro me dice que es el tipo de aceite que no es el adecuado. Es posible esto?
Alguien que sepa que puede ser le aprecio mucho su ayuda. Saludos desde Quito-Ecuador

Me cambiaron la transmision completa 4L30E y kedo funcionando muu bien la conduci camino a casa x 40km. Y funciono muuy bien y resulta ke no traia la flecha del transfer y c la puce y al kerer accionar la 4x4 empezó a parpadear constante CHECK TRANS y no c apaga y na ase vien los cambios solo manuales. Y el problema mayor eske en la comunidad dnde vivo nadie tiene la clavija para conectar el scanner ke puedo hacer ya buske con mas de 20electricos y nadie la tiene hable con el mecanico y me dice ke tal vez sea un cable o clavija invertida del tranfer ke el para aya no movio nada ke ke casualida… Leer completa

El problema q tengo es q cuando rayo o en una subida se jalonea muy fuerte y pierde potencia (ej: en una subida me sube en 3 o 4 ahora me sube en 2)y por mas q lo acelere en la subida no responde y gasta mucha gasolina hasta q llegue a lo plano se compone y ya n gasta tanta gasolina Le hice limpieza d inyectores candelas y cables nuevos sensores maf, tps, el d temperatura nuevos le hice prueba d Gasolina y salio bien filtro de gasolina nuevo lo y yeve a escaniar y el sensor d oxígeno n marcaba le quite el catalizador aver y me da el fallo mas seguido q podra ser el sensor de oxígeno

El problema q tengo es q cuando rayo o en una subida se jalonea muy fuerte y pierde potencia (ej: en una subida me sube en 3 o 4 ahora me sube en 2)y por mas q lo acelere en la subida no responde y gasta mucha gasolina hasta q llegue a lo plano se compone y ya n gasta tanta gasolina Le hice limpieza d inyectores candelas y cables nuevos sensores maf, tps, el d temperatura nuevos le hice prueba d Gasolina y salio bien filtro de gasolina nuevo lo y yeve a escaniar y el sensor d oxígeno n marcaba

Compré un SUV Isuzu Axiom modelo 2002 pero la transmision está fallando... Cuando enciendo el vehículo coloco la palanca en la letra D pero casi no avanza, tengo que poner en 1ra... 2da... 3ra... y así es como el vehículo se desplaza, cuando alcanza cierta velocidad, coloco la palanca en la letra D y ya no afecta. La falla solo es al inicio. Alguién ha tenido este tipo de problema y lo ha resuelto?
Tendré que cambiar los repuestos?

Un saludo cordial para todos, me encuentro en un problema con mi Trooper año 1989 y por eso pido de su ayuda y conocimiento para guiarme. Yo tengo una Trooper a la cual se le hizo cambio de motor, originalmente venia con motor gasolina y se le cambio por un motor diesel 3.1 un 4jg2 pero ya que ese motor la caja original no viene con la opción de 4x4 se decidió dejar la caja original de gasolina.
El mayor problema que tengo es que ahora la caja esta dando problemas y me han dicho que seria mejor cambiar y no reparar la caja que tengo actualmente. Me dijeron que tal vez poniendo una caja de un trooper del 2000 al 2006 diesel que trae un motor 3.0 sea compatible con mi 4jg2.
Espero me puedan ayudar con este problema que tengo.
Muchas gracias

Buenas tengo Isuzu Trooper y le cambie el motor por un Dimax de riel común y el carro arranca pero se apaga en 10 segundos y el técnico me indica que es el sistema de seguridad anti secuestro que me manda el corte al sistema de inyección pero necesitamos el diagrama para desconectar el sistema original.

Mi carro presenta un problema una vez q se me encendió el testigo del aceite de la caja caliente el carro se me activo la doble el problema se presenta en frío empieza a titilar el testigo del 4x4 y se activa los ejes y una vez q calienta el carro la apaga y se normaliza lo hecho revisar se me arregla en un corto tiempo y vuelve a lo mismo de pronto alguien puede ayudar con su opinión

Que tal, tengo mi Isuzu y presenta el siguiente problema; no es continuo pero al andar en marcha el pedal del clutch empieza a ponerse duro y al acelerar no avanza, se patina... ya se bajo y reviso el embrague, tiene al menos 18 meses de que se reemplazo y este esta aun en muy buenas condiciones, se cambiaron ambas bombas (maestra y esclava) purgaron las lineas, se checaron los ajustes y después de un tiempo la falla aparece de nuevo, por lo poco común y la dificultad que hay en el armado de estos vehículos difícilmente encuentro mecánico que se especialice en esta marca y no quiero echarlo a perder, por si a alguien le habrá pasado agradecería sus comentarios?

Sucede que hace unos dias cuando queria usar la doble no entraba el cambio solo entra para 4H y para 2L y 4L no entra y en el tablerl me indica que tiene metida la doble sin estarlo alguien me puede ayudar?