Problemas de Se rompió la bomba inyectora
Problemas destacados
Fallo bomba inyectora e inyectores
Hyundai Terracan 2005 4x4, diesel 2.9, automático 160000 kms
En mantención preventiva normal, solicité limpieza de inyectores. Se detectó un inyector fallado. Se reemplazó inyector, pero el vehículo presentó falta de fuerza, motor se detuvo y tuve que arrastrarlo de vuelta al taller. Me indicaron falla de válvula (?) que va adherida a la bomba. Se cambió válvula, pero falló inmediatamente, en la puerta del taller; falta de fuerza y finalmente, detención del motor, no volvió a partir. Ahora se me indicó la falla era la bomba de inyección; ésta se habría dañado, creando esquirlas, que a su vez dañaron la válvula e inyectores...Puede romperse o dañarse una bomba en su interior???...qué lo puede causar???...Me facilitaron una bomba de un furgón KIA...se ve muy parecida, por no decir igual, me sirve???...Favor ayuda y/o sugerencias...
ComentarSe rompió la bomba inyectora en otros modelos
Se rompio la bomba inyectora dos veces
Ford Focus 2001 tdci 0 kms
Se quema la parte electrónica entonces le estoy colocando la bomba de ford maxion turbo cuando lo ponga en marcha les cuento.
10 casos
Hola, como andas? Tengo un focus con el mismo drama, salvo que ya hice reparar la bomba y me garcaron soberanamente porque el auto sigue con el mismo problema. Cuando puedas escribime a [email protected] asi charlamos sobre la reforma. Millon de gracias.
Abrazo!
Abrazo!
Hola m podrías contar como te fue por favor a mi me pasa lo mismo [email protected] gracias
Hola perdon por la espera estoy con un problema familiar. Ya coloque la bomba y estoy muy conforme el auto funciona de maravillas lo único que deja de funcionar es el cuenta vueltas que lo tengo que conectar, del alternador, lleva un solo cable de pare y hay que agregarle el acelerador que es mecánica. Les aconsejo que la bomba que compren este en buena condiciones. Yo la compre usada y reparada. Cualquier consulta estoy a disposición
Hola... me canse de renegar con las bombas del focus y estoy por ponerle una de maxion turbo 2.5... pero vi que no me coinciden los agujeros y los del focus tienen rosca y estos no... te fue muy difícil colocarla, si tenes fotos y no te molesta, pasame al e-mail [email protected]... desde ya gracias
Hola buenas noches tengo el mismo problema queria preguntar si funciona bien la bomba de ford maxion y me podes mandar fotos a ver como queda
Hola a mi me paso lo mismo cambié la bomba y me dejó de funcionar contavueltas como hiciste para que funcione otra pregunta el electro anda igual o hay que conectarlo de otra manera
Tengo el mismo problema me podrías pasar fotos [email protected] para ver como quedo
Tengo el mismo problema me podés mandar fotos y comentarme cómo te fue te dejo mi mail [email protected] saludos
ComentarSe rompio la bomba inyectora
Volkswagen Golf 1997 Gtd 200000 kms
Se rompio la bomba inyectora se puede reemplazar por una de un polo?
1 caso
Mira chuletita hay muchas cosas compatibles pero no hay como ponerle original las cosas a tu nave, es como cuando te quieren poner una protesis para sustitiur cualquier parte de tu cuerpo, no hay cosa alterna que mejor tener todo bien, y recuerda lo barato sale caro.
La bomba que va es la de Ranger motor 2.8 Así te tira el turbo original del focus.
ComentarBomba de inyección rota
Nissan Almera 2002 2.2l Man Diesel Luxury 208000 kms
Hola, tengo un Almera del 2002, motor 2.2 112cv. El otro día cuando iba en marcha me pegó un tirón y se paro el motor, ya no volvió a arrancar. Cuando lo lleve al taller me confirmaron que tiene la bomba de inyección rota. Mi pregunta es ¿Merece la pena arreglarlo? Mi mecánico ya me ha dicho que no hay piezas nuevas para ese coche, solo está la posibilidad de arreglar la que ya tiene. Gracias
2 casos
Buenas. Me ha pasado exactamente lo mismo, el coche es también el mismo con el motor idéntico. Mi mecánico dice que son unos 1000€🙂. Al final que hiciste?!
Compre la pieza de intercambio, una arreglada ya y entregué la mía, entre la pieza y la mano de obra fueron 1200€. Y ahora el coche va bien pero le hago 150 kilómetros menos por cada depósito. En definitiva, si lo llego a saber no lo arreglo ( y encima ahora en ralentí el coche pega unos tirones que antes no lo hacía). Espero haberte ayudado.
Que malas noticias😞el mecánico que me lo ha mirado me ha dicho que posiblemente sea eso, pero que no lo sabe seguro. Lo voy a mandar con la grúa a un taller de confianza en el que trabaje unos meses y a ver qué me dicen, si es eso y me va a costar unos 1000€ pues ya se va al desguace. La pena es que tiene 130.000km y sabe mal. Muchísimas gracias por contestarme!!!!
ComentarProblema cn la bomba injectora rompe los orig
Ford Ranger 2010 Xl Plus Diesel 3.0 C/Doble 4x4 2980000 kms
Hola tengo una ranger 3,0 y me rompe los orig de la bomba ijectora de la tapita q está para abajo hay se va q un cilindro rompe uno de los dos orig q lleva muy seguido q podrá ser esto lo empezó Hacer ase muy poquito
1 caso
Lo solucionaste lo cambias vos o lo llevas al bombista Ami me pierde por abajo y caliente demora el arranque
ComentarLa bomba de alta presión está dañada
Ford Focus 2014 2.0l Man Gasolina Ambiente 86000 kms
Alguien sabe si tiene reparación la bomba de alta presión del Focus 2.0 año 2014 gracias
5 casos
Se pudo reparar? Ya que ahora tengo el mismo problema
ComentarSe daño la bomba de alta presión
Chevrolet Silverado 2020 3.0 duramax 6L 55000 kms
Gira pero no prende le puse la bomba de alta presión que estaba dañada y nada no arranca
Problema cn la bomba injectora rompe los orig
Ford Ranger 2010 Xl Plus Diesel 3.0 C/Doble 4x4 2980000 kms
Hola tengo una ranger 3,0 y me rompe los orig de la bomba ijectora de la tapita q está para abajo hay se va q un cilindro rompe uno de los dos orig q lleva muy seguido q podrá ser esto lo empezó Hacer ase muy poquito
2 casos
Se me ha roto la bomba de alta presion. Han reclamado a seat?
Seat Ibiza 2018 1600 60000 kms
Ruido fuerte en el capo como dw hierro con hierro
Problema en el motor de arranque 
Solucionado
Citroën C-Elysée 2019 280000 kms
Hola buenas, alguien me puede ayudar ¿? Estaba rodando con mi citroen c elysee, eran como las 6:30 de la tarde, cuando se apagó de golpe, lo estacioné, y le quise dar pique con la llave y no encendía, es un problema similar a cuando se daña la bomba de inyección, al siguiente día fui al taller, remolcando el carro, y me dijeron que era bomba, compré esa bomba que no es nada barata, $1135, le limpié los inyectores, le limpié el tanque de combustible, y a eso las cañerías, cambie el filtro de diesel, y al momento de dar arranque, NADA!!, sigue sin encender, le. Metieron un scanner, y dice proble… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Glenn)
Jaime aguirre de Chile hace un año
A mi me paso igual se me quebró el sensor del cigueñal esta alado derecho detrás de la rueda alado de polea del cigueñal
Hola que tal, te comento que también sucede por eso, y el problema que tuve fue por algo relacionado, no fue el sensor del cigüeñas, ni el del árbol de leva, fue por el árbol del leva en sí, se habría roto, dios mio, compré el árbol, me costó $578 los caballitos que van a las valvulas eso fueron $238, y la mano de obra que me costó $300 un gasto que duele, bueno, igual gracias por responder 🤟🏿
Oscar mena de Costa Rica hace un año
Hola tengo un compromiso elisee 2017 1600 de gasolina, se me desilo la fala de distribución y el carro se descompensado y se apago, le cambie el quit de distribución lo reinicie y le di Star arranco y se apago y ahora no arranca y manda falla en el motor hace un ruido tal cual fuese el arrancador que esta pegado, alguien sabe algo me ayuda mi correo es [email protected] gracias de antemano
ComentarFalla Bomba alta presión Nafta
Peugeot 5008 2012 1.6 THP 60000 kms
Tengo un 5008 mod 2012 con 60000km. Se rompió la bomba de alta presión de nafta. Comenzó con falta de potencia y testigo de falla para llevar a reparar el auto. Costo $14.000
Garantía vencida hace 3 meses. Ahora van 1000km sin problemas.
Garantía vencida hace 3 meses. Ahora van 1000km sin problemas.
7 casos
La bomba de nafta de los motores THP de PEUGEOT CITROEN Y MINICOOPER tienen una falla de fabrica que ocasiona una prematura deficiencia de la misma ademas el estiramiento ( cambio de longitud ) de la cadena de distribución ( otra de las fallas de estos motores ) acelera, a raíz de el efecto latigazo sobre el árbol de levas, la rotura de dicha bomba. ESTO SE SOLUCIONA reparando la bomba y cambiando la cadena de distribución. En nuestro laboratorio hemos logrado reparar y eliminar el desperfecto que ocaciona la falla de esta compleja bomba de alta presion y por la cuarta parte del balor de una bomba nueva.
La confianza que nos da sobre todo la experiencia ( mas de 200 bombas reparadas ) nos permite otorgar 6 meses de garantía por nuestras bombas reparadas ( las nuebas no tienen garantía ) cuyas prestaciones son (comprobable con escaner ) superiores a las de las bombas nuevas saludos GRUPO STOHR 0341 152635622
La confianza que nos da sobre todo la experiencia ( mas de 200 bombas reparadas ) nos permite otorgar 6 meses de garantía por nuestras bombas reparadas ( las nuebas no tienen garantía ) cuyas prestaciones son (comprobable con escaner ) superiores a las de las bombas nuevas saludos GRUPO STOHR 0341 152635622
Muchas Gracias. Lamentablemente ya cambie la bomba, cadena, tensores...
Tengo al bomba vieja por las dudas sirva de algo. Saludos
Tengo al bomba vieja por las dudas sirva de algo. Saludos
pablo.borba de Uruguay hace 5 años
Hola Eduardo, te cuento mi problema quizas me podes ayudar o guiar... creo que es algo similar lo que me pasa. Hace 1 mes compre la 5008 THP del 2011 caja automática. Me está pasando que en algunas oportunidades al acelerar en 4ta o 5ta por ejemplo... como si necesitaría darle más fuerza me salta la alerta que mencionan del motor y queda el triángulo de advertencia encendido en donde están los velocímetros. Me pasó en diferentes oportunidades y situaciones. Por ejemplo hace una semana atrás iba en ruta con velocidad crucero en 110km/h y al tomar una pendiente tuvo que bajar de cambio y darle más revoluciones para mantener la velocidad y ahi salto la alerta... al rato se fue. Lleve al service aca en Uruguay y lo que revisaron y según dio el scanner fue "Circuito de sobrealimentación presión muy débil local". Según revisaron podría ser algo del Turbo. Le ajustaron la presión del Turbo. Al empezar a usarla, esto fue el viernes pasado(4/01) no tuve problemas, inclusive la note con más potencia. La acelere en varias oportunidades como para ver si respondía bien o si en el así tiraba la falla... anduvo bien hasta hoy... venía del trabajo por la rambla a una velocidad de 70km/h aprox y la acelere para pasar un auto y ahi salto nuevamente la alerta pero al ratito se fue... a los 5 min aprox pare en un semáforo y ahi al arrancar la quize probar de nuevo y acelerar de forma de exigir la un poco mas a ver que pasaba e hizo lo mismo... salto la misma alerta.
Un dato más... al segundo día que la compre la quize probar en ruta acelerando gradualmente como para probar que tal andaba y al llegar a los 110 km/h aprox me salto la alerta y perdió potencia... como que no me dejaba pasar de eso... al otro día se fue la alerta.
Un dato más... al segundo día que la compre la quize probar en ruta acelerando gradualmente como para probar que tal andaba y al llegar a los 110 km/h aprox me salto la alerta y perdió potencia... como que no me dejaba pasar de eso... al otro día se fue la alerta.
Gustavo gomez de Uruguay hace 5 años
Tuviste alguna solución a mí me pasa algo similar con la mia
pablo.borba de Uruguay hace 5 años
Yo aun nada... en realidad con lo de la alerta que me esta dando, le hicieron un ajuste a la presion del Turbo, y lo note mucho mejor... principalmente en potencia... anda mucho mejor, pero a la semana aprox me saltó la alerta en un aclere que tuve que hacer... pero se fue a los segundos...
Hasta el momento no me ha dado mas la falla... no se si realmente seria eso de la presion o no... justo en 2 dias tengo que llevarla a otro Service Oficial que quiero que me la revisen y me des su diagnostico para tener otra opinion
Hasta el momento no me ha dado mas la falla... no se si realmente seria eso de la presion o no... justo en 2 dias tengo que llevarla a otro Service Oficial que quiero que me la revisen y me des su diagnostico para tener otra opinion
Hola
Las fallas del presion de sobre alimentacion ( frecuentes en los motores thp ) se deben a fallas del turbo o de los dos comandos del mismo. Los comandos del turbo son los ( 2 ) mecanismo que usa la computadora para regular la presion de aire de la admision o sea la presion del turbo. Es muy importante, para que los que estamos en el tema podamos ayudar QUE CUANDO LO HACEN ESCANEAR COLOQUEN EL NUMERO DE CODIGO QUE TIRA EL ESCANER de esa manera nos es mas facil determinar cual de los mecanismos esta roto. Y aprobechar este medio al maximo. Lo primero que tienen que hacer cuando notan una falla en su vehiculo es conseguir algun tecnico que se lo escanee y les permita sacarle una foto a la pantalla del escaner para tener los numeros de los codigos que tira. El auto es como un paciente que utiliza los codigos de falla para decir que le duele. Despues de sacarle la foto pidan que le borren la memoria ( el paciente olvido todo sus sintomas ) y cuando vuelva a fallar lo hacen escanear nuevamente y recien sabran cual es el codigo que por reiterado es el que me esta diciendo el problema real. 0341 152635622.
Las fallas del presion de sobre alimentacion ( frecuentes en los motores thp ) se deben a fallas del turbo o de los dos comandos del mismo. Los comandos del turbo son los ( 2 ) mecanismo que usa la computadora para regular la presion de aire de la admision o sea la presion del turbo. Es muy importante, para que los que estamos en el tema podamos ayudar QUE CUANDO LO HACEN ESCANEAR COLOQUEN EL NUMERO DE CODIGO QUE TIRA EL ESCANER de esa manera nos es mas facil determinar cual de los mecanismos esta roto. Y aprobechar este medio al maximo. Lo primero que tienen que hacer cuando notan una falla en su vehiculo es conseguir algun tecnico que se lo escanee y les permita sacarle una foto a la pantalla del escaner para tener los numeros de los codigos que tira. El auto es como un paciente que utiliza los codigos de falla para decir que le duele. Despues de sacarle la foto pidan que le borren la memoria ( el paciente olvido todo sus sintomas ) y cuando vuelva a fallar lo hacen escanear nuevamente y recien sabran cual es el codigo que por reiterado es el que me esta diciendo el problema real. 0341 152635622.
Ignacio Zacarias de Argentina hace 5 años
Eduardo, no tienen un contacto acá en Bs As?
A mi me prende el electroventilador constantemente y no se detiene hasta que no apago el motor y espero unos minutos. Me podrías ayudar por favor?
Gracias
A mi me prende el electroventilador constantemente y no se detiene hasta que no apago el motor y espero unos minutos. Me podrías ayudar por favor?
Gracias
Neris Colman de Argentina hace 5 años
Estimado Eduardo: tengo una 3008 thp 1.6 el scanner informa cod.
P1385 Mal funcionamiento del solenoide de sincronización de leva variable 'B'
P2337 cilindro 2 por encima del umbral de golpe
P00a respuesta lenta de la posición del árbol de levas "a" banco 1
P0087 presión del sistema / riel de combustible: demasiado baja
En este ultimo, mi mecanico directamente quiere cambiar la bomba de alta presion, sin antes verificar la señal, alimentacion del sensor "frp", ni corrogorrar que este tapado el filtro de combustible, cambiarlo, y no me hablo de sacar la bomba y verificar su estado, directamente me presupuesto el cambio de bomba, a mi primero me gustaria realizar todas las prevas que te mencione y si hay que cambiar la bomba, no hay drama, se cambiara, pero no antes de verificar, en mi umilde opinion. Espero tus comentarios.
P1385 Mal funcionamiento del solenoide de sincronización de leva variable 'B'
P2337 cilindro 2 por encima del umbral de golpe
P00a respuesta lenta de la posición del árbol de levas "a" banco 1
P0087 presión del sistema / riel de combustible: demasiado baja
En este ultimo, mi mecanico directamente quiere cambiar la bomba de alta presion, sin antes verificar la señal, alimentacion del sensor "frp", ni corrogorrar que este tapado el filtro de combustible, cambiarlo, y no me hablo de sacar la bomba y verificar su estado, directamente me presupuesto el cambio de bomba, a mi primero me gustaria realizar todas las prevas que te mencione y si hay que cambiar la bomba, no hay drama, se cambiara, pero no antes de verificar, en mi umilde opinion. Espero tus comentarios.
Tengo un 5008 2013 naftero y el otro dia en ruta venia a 100km/h y al querer pasar a otro vehiculo en subida (muy pronunciada), acelero y prende el triangulo amarillo (no check engine), defecto motor... La cuestion es que al llegar a mi casa escaneo con la aplicacion del celular y me da error P1338, hasta acá todo bien, ya que lo utilizo 90% en ciudad y no sale ese error. Pero luego de borrar el codigo con la aplicacion, sigue saliendo la alerta en el tablero, pero ya no se detectan mas codigo. La prgunta es como hago para eliminar esa alerta, y si es con una aplicacion especifica.
Desde ya, muchas gracias.
Desde ya, muchas gracias.
Hola, me dirias el taller donde l omandaste profavor
Hola a mi me marca el p061F y el p3010. Me consume mucho aceite y larga mucho humo por el escape
Hola estos códigos refieren a falla en la señal de los sensores que determinan la posición de la mariposa
Saca el cuerpo de mariposa limpialo con limpiacontacto y si la falla continúa hay un 90 % de posibilidades de que tengas que cambiar el cuerpo
Eso en cuanto a los códigos que no tendrían nada que ver con el humo este puede deberse a una falla mecánica que abría que analizar
Saludos Grupo Stohr
Saca el cuerpo de mariposa limpialo con limpiacontacto y si la falla continúa hay un 90 % de posibilidades de que tengas que cambiar el cuerpo
Eso en cuanto a los códigos que no tendrían nada que ver con el humo este puede deberse a una falla mecánica que abría que analizar
Saludos Grupo Stohr
Hola ,quería saber si la bomba de ap de combu , se lubrica, si fuese así con que aceite es ?
Pandemónium de Argentina hace 4 años
Buenas, soy de Rosario, tengo un Peugeot 5008 2013 con 74000 km.
Consume un litro de aceite por mes, aproximadamente. Alguien tiene idea que es más conveniente ¿lo tiro al río, o lo prendo fuego?
O bien, donde puedo llevarlo para que revisen si el problema es el TURBO
No son vehículos nada baratos, conforme a los gastos que ocasionan
Consume un litro de aceite por mes, aproximadamente. Alguien tiene idea que es más conveniente ¿lo tiro al río, o lo prendo fuego?
O bien, donde puedo llevarlo para que revisen si el problema es el TURBO
No son vehículos nada baratos, conforme a los gastos que ocasionan
Hola todos los thp consumen aceite proba con un 10w60 de Castro
Pandemónium de Argentina hace 3 años
OK, muchas gracias! Voy a probar con ese aceite, mientras tanto, sigo con el problema de consumo
Mi 5008 consumia 1 litro cada 1000km y co este aceite pasó a consumir 1litro cada 3500 km siempre que sea sintetico el aceite
Hola Pandemónium , te aconsejo que revises retenes de válvulas y turbo. Por ahí seguramente viene el problema. Suerte
Pandemónium de Argentina hace 4 años
Muchad gracias por la sugerencia. Voy a intentar algo así
Gustavo Gomez de Uruguay hace 3 años
Hola tengo una Peugeot 5008 año 2012 y me paso algo similar. Voy en la ruta a 110 y me tiro a rebasar, para eso aceleró y la exijo y en ese instante me tira la falla de que lleve a reparar el motor de mi vehículo, me aparece el testigo de la llave de paso ese que es como una canillita y me arranco a fallar siguiente a eso prende un electroventilador que parece una turbina y me baja la temperatura. Paro y reviso y sigo a una velocidad por debajo de los 60km/h. Paro y dejo que se enfríe y luego anda bien a baja velocidad y desaparece la falla. Pensé que era un error de la computadora o algo porque desapareció el error y el testigo también. Salgo a la ruta después de unas horas y hago lo mismo intento exigirla como para rebasar y me tira nuevamente el error y arranca a fallar, si fuera un auto a carburador diría que era un problema de nafta o carburador sucio eso lo digo como ejemplo para que interpreten como fallo y la perdida de fuerza. Alguno me puede ayudar. La falla desaparece si ando dentro de la ciudad pero en la ruta si la exijo salta la alerta. Ayudaaa aun ko la lleve al mecanico
Hola Gustavo
Tenés que hacerlo escanear y pasarme los códigos de error que te tira puede ser cualquier escáner no necesariamente el original pasamelos y te ayudo a resolverlo
Si estás en Montevideo te recomiendo algún colega ( cliente) para que te lo escanee
Tenés que hacerlo escanear y pasarme los códigos de error que te tira puede ser cualquier escáner no necesariamente el original pasamelos y te ayudo a resolverlo
Si estás en Montevideo te recomiendo algún colega ( cliente) para que te lo escanee
Código Peugeot P1336
P1337
P1338
P1339
Estos códigos manifiestan fallas en los cilindros 1,2,3y 4 respectivamente pero OJO
En muy pocos casos se deben a fallas de bobinas o bujías. ( 3412657000 ) por el contrario se debe a mezcla demasiado rica o demasiado pobre sobre todo cuado aparecen ligados a códigos que manifiestan fallas de sonda
P1337
P1338
P1339
Estos códigos manifiestan fallas en los cilindros 1,2,3y 4 respectivamente pero OJO
En muy pocos casos se deben a fallas de bobinas o bujías. ( 3412657000 ) por el contrario se debe a mezcla demasiado rica o demasiado pobre sobre todo cuado aparecen ligados a códigos que manifiestan fallas de sonda
Lo que tengan algún problema con vehículos equipados con motores THP Peugeot citroen DS o Mini háganlo escanear y pasen los códigos de error que les tire
La computadora del vehículo graba los errores que provocaron la falla y los códigos son optenidos con cualquier escáner que pueda comunicarse con el sistema eso es fundamental para saber cuál es o fu la causa de la falla
La computadora del vehículo graba los errores que provocaron la falla y los códigos son optenidos con cualquier escáner que pueda comunicarse con el sistema eso es fundamental para saber cuál es o fu la causa de la falla
Sebastián López de Argentina hace 3 años
Buenas noches Eduardo, tengo una Peugeot 5008 2013 THP con 145000km y le cambié la bomba de alta presión, cadena y tensores, bomba de agua y poleas y cuando la exijo se pone en emergencia y a fallar en 3 cilindros la escanean y arroja el código 1339 falló en cilindro 3 revisaron la ECU y tenía sulfatada las fichas se limpio todo y la probé y volvió a la misma falla la verdad ya no se qué puede ser el mecánico está descolocado hasta invirtió las bobinas para ver si la falla cambiaba y nada siempre el mismo código, ojalá puedas ayudarme con esto, desde ya muchas y gracias, disculpa la molestía saludos
@Sebastián LópezHola Sebastian
Si tira siempre el 1339 y ninguno otro código (es muy importante ésto) significa que ese cilindro está explotando con más del 5% de diferencia respecto a los otros tres. Las tres posibles causas de ésta falla son: válvulas con pérdidas, pistón pinchado o bobina_bujia. Más 341 2657000
Si tira siempre el 1339 y ninguno otro código (es muy importante ésto) significa que ese cilindro está explotando con más del 5% de diferencia respecto a los otros tres. Las tres posibles causas de ésta falla son: válvulas con pérdidas, pistón pinchado o bobina_bujia. Más 341 2657000
Sebastián López de Argentina hace 3 años
@EduardoGracias Eduardo, invirtieron las bobinas y nada y la bujías las cambie en febrero y no las revisé, lo raro es que andá perfecto pero cuando la apuró se pone en emergencia la paró y pongo y saco el contacto 3 veces y andá normal desde que la compré siempre con nafta premium la use y hacé 2 semanas me está pasando ésto gracias por todo voy a pasarle el mensaje al macanico saludos
@Sebastián LópezCuando falla la bomba de alta empasta las bujías y no se limpian con el uso hay que cambiarlas por más que sean nuevas
Cambale las bujías, por lo menos ésa y probá
Cambale las bujías, por lo menos ésa y probá
@Sebastián LópezNo es raro que cuando lo apures se meta en emergencia,es lo más común, es porque el sistema detecta que ese cilindro está contaminando y lo levanta. Cambiale las bujías
Valora estos datos tenemos muchísima experiencia en THP
Grupo Stohr
Saludos
Valora estos datos tenemos muchísima experiencia en THP
Grupo Stohr
Saludos
Hola compré una 5008 hace dos semanas y hace tres días cuando la acelero hace algunos pequeños tirones...hoy se le sumó un signo de ⚠️ de falla de motor. Que podria ser si alguien sabe agradezco su ayuda
Me faltaron datos...es modelo 2013 1.6 thp con 106.000 km
Eduardo, tengo un 5008 mod. 2013 y me hace el problema que han planteado anteriormente, a veces se queda sin aceleración, pierde potencia. Lo llevé a un mecánico, ya cambió el kit de distribución y el engranaje que marca fuera de punto. Mejoró pero está como remolón de acelerador y le tira los códigos P0087 y P0172
Con cuanta presión trabaja la bomba de alta del peugeot 5008 thp nafta
Hola eduardo, tengo un mini s con thp 2011 con 114.000 km, me encendió el check y la computadora tira el error 002c01 y el informe del escaneo reporta presion demasiado baja en el sistema de combustible del colector de combustible. Si es la bomba de alta presión quisiera enviarsela para la reparaciòn. Ya le cambie la cadena de distribución.
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Hicimos la limpieza de inyectores, y resulto que la bomba estaba muy acelerada, bajaba sus RPMs y subia de nuevo
Se bajo la bomba para revisar y no es encontro nada malo, se volvio armar y resulta que la bomba se encuentra en la misma situacion
Alguna sugerencia que nos puedan brindar?
Gracias,
Edito mi propia respuesta al problema, me cambiaron el reparo de los picos, y me cambiaron la bomba de combustible, desapareció el problema, pero quedó con que no responde el acelerador al apurarlo, si es de a poco, no tiene problemas.
Ramon Navarrete