Hola , tengo un grand i10 del 2014, lo q pasa es q el nivel de temperatura subio, y lo q me recomendaron fue sacar el termostato y lo hice, solo duró 2 semanas xq ahora mismo volvio a subir el nivel de temperatura pero esta vez haciendo q bote refrigerante por el tanque de reseva, observando bien me di cuenta q el radiador no tenia nada de refrigerante asi q lo llene , luego lleve al mecanico y lo reviso, la aguja no subia. Se rebiso la bomba de agua, mangueras, ventilador y por ultimo se hizo sondeo de radiador, donde el radiador salio limpio pero estaba haciendo burbujas y llenando el tanque de reserva y luego consumiendolo , no se q hacer , uno medice q puede ser el termoswich q puede estar dando informacion mala, y otros me dicen q soplo empaquetadura, ojo qcuando lo llevea casa laagujase mantenia en su estado normal sin subir su nivel de calentamiento. Otros me dicen mandar a scanearlo para saber la falla. No se q opinan.
Si sale burbujas del radiador es porque soplo empaque y la compresión esta pasando al refrigerante , verifica fugas entre el block y culata , es más que fijo que soplo empaque , esto de da porque en un comienzo recalento. Una vez reparado verifica porque recalento...ah y nunca saques el termostato a menos que estés en un lugar de clima muy fuerte.
Jóvenes, el termostato es un dispositivo que jamás deberá ser desmontado porque sin él, el motor nunca alcanzará su temperatura normal de funcionamiento, entonces el sensor de temperatura manda una información errónea a la computadora (que está frío), por lo que los inyectores entregarán mas combustible y entonces se gastará mas dinero en gasolina. Ahora bien, si el motor es forzado, la temperatura subirá a tal grado que al ventilador del radiador no le será posible controlarla.
Me pasó algo similar hoy, se salió el agua de mi G I10 2015 por el depósito del radiador pintando de blanco todo el motor.
Lo rellene y solo le cupo como 1.5L, y ya no pasó nada, me preocupa que me pasó esto no encuentro la causa, ¿a ti finalmente que fue lo que se te daño?
Tengo un i10 del 2009 le repare maquina porque estaba quemando combustible, pero ahora empezó a subir la temperatura el mecanico me recomendo sacar el termostato hace tres semanas y hoy nuevamente empezó a subirse la temperatura ya no se que mas hacerle, le he cambiado el trompo de temperatura mantenimiento al ventilador, radiador nuevo, por ultimo se le saco el termostato y sigue el problema
Tengo uno del 2012 y me dio problemas de recalentamiento, reventaba las pieza de donde estaba el termostato (en Panama la llamamos flauta), y la que le sigue donde sale para el calentador... inicie con cambiar y limpiar todo el sistema de aceite, luego elimine el termostato (no estoy muy convencido, por el tema del funcionamiento del motor en el consumo de gasolina, pero se iso), por ultimo cambie la bomba de agua par mayor flujo de refrigerante ya que nunca se toco desde que se compro... y por ultimo y muy importante el sensor de temperatura que activa el abanico lo compre original y hasta el momento no e tenido problema, todo esto se iso de forma gradual, lo ultimo que fue el sensor de temperatura y la bomba de agua fue echo a la ves, una ultima recomendación, ojo con los relay y abanico de radiador...
Saludos
@JoseYo tengo un i10 2012 y funcionaba bien hasta que las piezas comenzaron a caducar. Se le quito el termostato por el calor que hace donde vivo 32°C y se seguía calentando. Llego al punto en que la cabeza en el primer pistón trono el empaque y se tuvo que bajar el motor para cambiar empaque. En ese punto el mecánico se percato de que varias piezas del sistema de enfriamiento (mangueras) estaban muy guangas (suaves), me aviso y sugirió esperar un poco para hacer el cambio, al mes trono la primer manguera, se cambio y a la semana trono la segunda y se cambió; entonces nos percatamos de una cuarteadura en la toma de agua y entonces cambiamos todo el kit junto con el sensor de temperatura; después de ello ya no se presentaron problemas. Me ha funcionado el cochecito, pero creo que todas las piezas tienen una esperanza de vida escalonada y cuando falla la primera es hora de ahorrar para cambiar el conjunto... ahora mi problema es el sistema de aceleración (TPS) y la maroma y collarin del acelerador (tiene juego)...
Saludos.
Me pasa tal cual lo mismo con el mismo modelo. Le desconecto el sensor y prende el electroventilado. Se supone que es el sensor que cundo llega a sierta temperatura da la orden a la computadora para que encienda el electroventilador. Bies ya he cambiado 3 veces el sensor y sigue lo mismo. Toca que tener prendido el aire acondicionado para que no se recaliente.
Agradeceria nos dieran la solicion.
Mi auto es u otro i10 2013 empieza a hervir y tirar el anticongelante por un lado del deposito y en el tablero no me marca e incluso el ventilador trabaja bien por que lo he checado al estar el auto prendido unos dicen que Quizá sea el tapón del radiador otros que posiblemente sea aire que tenga el depósito y otros que el fusible a quien le creo antes de cagarla por que estas piezas son algo cariñosas, gracias y saludos.
Veo que muchos tenemos el mismo problema y quiero que en verdad digan como se les quito ese problema a sus carros para tener una solución en concreto y poder ayudar a los demas
Lo rellene y solo le cupo como 1.5L, y ya no pasó nada, me preocupa que me pasó esto no encuentro la causa, ¿a ti finalmente que fue lo que se te daño?
Saludos
Saludos.
Agradeceria nos dieran la solicion.