Problemas de Hierve el agua o refrigerante

Problemas destacados

El radiador burbujea y rebalsa un poco de agua

Hyundai i10 2014  120000 kms
Hola , tengo un grand i10 del 2014, lo q pasa es q el nivel de temperatura subio, y lo q me recomendaron fue sacar el termostato y lo hice, solo duró 2 semanas xq ahora mismo volvio a subir el nivel de temperatura pero esta vez haciendo q bote refrigerante por el tanque de reseva, observando bien me di cuenta q el radiador no tenia nada de refrigerante asi q lo llene , luego lleve al mecanico y lo reviso, la aguja no subia. Se rebiso la bomba de agua, mangueras, ventilador y por ultimo se hizo sondeo de radiador, donde el radiador salio limpio pero estaba haciendo burbujas y llenando el tanque… Leer completa
Iker de Perú hace 8 años  
IK
9 casos 
Franzk de Perú hace 7 años
Si sale burbujas del radiador es porque soplo empaque y la compresión esta pasando al refrigerante , verifica fugas entre el block y culata , es más que fijo que soplo empaque , esto de da porque en un comienzo recalento. Una vez reparado verifica porque recalento...ah y nunca saques el termostato a menos que estés en un lugar de clima muy fuerte.
caballo viejo de México hace 7 años
Jóvenes, el termostato es un dispositivo que jamás deberá ser desmontado porque sin él, el motor nunca alcanzará su temperatura normal de funcionamiento, entonces el sensor de temperatura manda una información errónea a la computadora (que está frío), por lo que los inyectores entregarán mas combustible y entonces se gastará mas dinero en gasolina. Ahora bien, si el motor es forzado, la temperatura subirá a tal grado que al ventilador del radiador no le será posible controlarla.
raul de Perú hace 7 años
Como saber que el termostado esta funcionando correctsmente
Gregory2986 de Panamá hace 4 años
No deja circular el refrigerante hacia el radiador para que sea enfriado por el ventilador
Juan de México hace 6 años
Me pasó algo similar hoy, se salió el agua de mi G I10 2015 por el depósito del radiador pintando de blanco todo el motor.
Lo rellene y solo le cupo como 1.5L, y ya no pasó nada, me preocupa que me pasó esto no encuentro la causa, ¿a ti finalmente que fue lo que se te daño?
Jose de Ecuador hace 6 años
Tengo un i10 del 2009 le repare maquina porque estaba quemando combustible, pero ahora empezó a subir la temperatura el mecanico me recomendo sacar el termostato hace tres semanas y hoy nuevamente empezó a subirse la temperatura ya no se que mas hacerle, le he cambiado el trompo de temperatura mantenimiento al ventilador, radiador nuevo, por ultimo se le saco el termostato y sigue el problema
disney de Cuba hace 6 años
A mi me pasa lo mismo amigo
Rafael de Panamá hace 4 años
Tengo uno del 2012 y me dio problemas de recalentamiento, reventaba las pieza de donde estaba el termostato (en Panama la llamamos flauta), y la que le sigue donde sale para el calentador... inicie con cambiar y limpiar todo el sistema de aceite, luego elimine el termostato (no estoy muy convencido, por el tema del funcionamiento del motor en el consumo de gasolina, pero se iso), por ultimo cambie la bomba de agua par mayor flujo de refrigerante ya que nunca se toco desde que se compro... y por ultimo y muy importante el sensor de temperatura que activa el abanico lo compre original y hasta el momento no e tenido problema, todo esto se iso de forma gradual, lo ultimo que fue el sensor de temperatura y la bomba de agua fue echo a la ves, una ultima recomendación, ojo con los relay y abanico de radiador...
Saludos
ragig de México hace 3 años
@JoseYo tengo un i10 2012 y funcionaba bien hasta que las piezas comenzaron a caducar. Se le quito el termostato por el calor que hace donde vivo 32°C y se seguía calentando. Llego al punto en que la cabeza en el primer pistón trono el empaque y se tuvo que bajar el motor para cambiar empaque. En ese punto el mecánico se percato de que varias piezas del sistema de enfriamiento (mangueras) estaban muy guangas (suaves), me aviso y sugirió esperar un poco para hacer el cambio, al mes trono la primer manguera, se cambio y a la semana trono la segunda y se cambió; entonces nos percatamos de una cuarteadura en la toma de agua y entonces cambiamos todo el kit junto con el sensor de temperatura; después de ello ya no se presentaron problemas. Me ha funcionado el cochecito, pero creo que todas las piezas tienen una esperanza de vida escalonada y cuando falla la primera es hora de ahorrar para cambiar el conjunto... ahora mi problema es el sistema de aceleración (TPS) y la maroma y collarin del acelerador (tiene juego)...
Saludos.
Pak00 de México hace 3 años
@ragigQue kit fue el que cambiaron?
robinson brunet mena de Chile hace 6 años
Les recomiendo revisarla compresión del vehículo, por experiencia por alza de temperatura se deformaron los pistones.
Jose miguel de Chile hace 3 años
Mi auto es un hyundai i10 2013 no le enciende el electro ventilador y recalienta que podra ser
cesarvivas de Colombia hace 2 años
Me pasa tal cual lo mismo con el mismo modelo. Le desconecto el sensor y prende el electroventilado. Se supone que es el sensor que cundo llega a sierta temperatura da la orden a la computadora para que encienda el electroventilador. Bies ya he cambiado 3 veces el sensor y sigue lo mismo. Toca que tener prendido el aire acondicionado para que no se recaliente.
Agradeceria nos dieran la solicion.
Antonio Cabrera de México hace 2 años
Mi auto es u otro i10 2013 empieza a hervir y tirar el anticongelante por un lado del deposito y en el tablero no me marca e incluso el ventilador trabaja bien por que lo he checado al estar el auto prendido unos dicen que Quizá sea el tapón del radiador otros que posiblemente sea aire que tenga el depósito y otros que el fusible a quien le creo antes de cagarla por que estas piezas son algo cariñosas, gracias y saludos.
Brian de México hace un año
Ami me pasa lo mismo en que acabo tu caso?
Brian de México hace un año
Veo que muchos tenemos el mismo problema y quiero que en verdad digan como se les quito ese problema a sus carros para tener una solución en concreto y poder ayudar a los demas
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Me hierve el agua y no entra a funcionar el abanico y rompe SolucionadoSolucionado

Hyundai i10 2013 4 puertas sencillo 1.2 150000 kms
Rompe el distribuidor de agua y el abanico no funciona y el agua hierve en el depósito
Luis Alfredo de Guatemala hace un año  
LU
3 casos 
Elpibe30 de Panamá hace un año
Enciende el A/C y abre la tapa del motor, verifica si el abanico arranca, si pasados 5 o 10 minutos no arranca, te toca cambiar ese abanico, posiblemente ya se haya quemado, llevalo a tu taller de confianza para que le hagan una prueba al abanico.
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis Alfredo)
Luis Alfredo de Guatemala hace un año
Pues lo lleve con el mecánico y corrigió un cable quemado del sensor del eje de levas y allí empezó el abanico a funcionar con más frecuencia y hasta el momento el problema c solucionó
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No prende el ventilador y se escapa el refrigerante al burbujear por d

Hyundai i10 2013 full  98539 kms
Ayuda de que puedo hacer la temperatura llega a 102 grados y no se activa el ventilador y aveces empieza a burbujear el refrigerante y comienza a salir por la tapa del tanque del refrigerante.
Patricia de Ecuador hace 2 años  
PA
3 casos 
huipi de Chile hace 2 años
Tienes que probar el ventilador.se hace directo. Si funciona hsy que ver fusiblle y relay
Joek de México hace un año
Y si estan bien fusibke y relay
huipi de Chile hace un año
@JoekEn ese caso habria que revisar que tenga refrigerante.no tenga fugas. ( el sensor de temperatura actua con liquido caliente no con aire caliente). Sacar termostato y comprobar que este abriendo a la temperatura normal de trabajo (÷- 93 a 98 grados)
Un sensor que no este mandando la señal en el momento necesario para que active el electro ventilador
Julon2809 de Perú hace un año
A mí me prende a los 105°c y se apaga a los 95°c y me dijo el electricista que era normal, pero a mí me parece que es demasiado, alguien puede ayudarme con esa duda, mi auto es el i10 2013 motor 1.089
Jhonier de Colombia hace 9 meses
Pudiste arreglarlo? Tengo el kismonproblema con el mio
Cesar de Chile hace un mes
Me pasa igual ,una pregunta el ventilador no trabaja en alta y baja
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Hierve deposito del anticongelante

Hyundai i10 2012 5 p 1.1 215000 kms
Se cambió ya bomba de agua termostato, mangueras. Se tocan las mangueras donde pasa el anticongelante y parecieran que no hay nada en ellas
Jose de México hace 4 años  
JO
1 caso 
Dela de Chile hace 3 años
Tiene que ser alomejor la empaquetadura de culata
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Hierve el agua por el tarro y la vota

Hyundai i10 2014  250000 kms
Como soluciono el problema que hierve el agua por el tarro y la vota
[email protected] de Colombia hace 8 meses  
GI

Hierve el anticongelante y se fuga del depósito,pero no encuentro la

Hyundai i10 2014 1.1l Man Gasolina 5 pts 105000 kms
Tengo un Dodge i10 (Hyundai) 2014 al estacionarme y apagar el carro después de un recorrido de unos 7 km se empezó a escuchar que burbujeaba por la temperatura el anticongelante,y el depósito está vacío,pero no tiro ni se evaporó el anticongelante,que podría ser? Ya que no encontré la fuga pero se escuchaba tsss el motos (como cuando se echa agua a algo caliente)
MiguelBarcenas de México hace 2 años  
MI
4 casos 

No prende el ventilador

Hyundai i10 2014 4 puertas  90000 kms
Lo qué pasa es que no prende el ventilador y se calienta y hace que empiece a hervir el agua porque no enfría y la tira que puede ser
Mauricio Garcia de México hace 6 años  
MA
21 casos 
Luis de México hace 6 años
No enciende el ventilador y tira el agua por la manguera del rallador
Eduardo Ruiz de México hace 4 años
Me pasa lo mismo quien me puede apoyar
Karla de Ecuador hace 4 años
A mi me pasa lo mismo mi carro es nuevo y ahora mismo está así alguien ya pudo solucionarlo ayudaaa ! Que he ido a la concesionaria y solo purgan las mangueras
Jacob torres de Chile hace 4 años
Alguien pudo solucionar el problema de activacion del electroventilador??
Fernando de Colombia hace 2 años
No se puedo solucionar el pronlema alguien me dice como lo soluciono
Rafael de Panamá hace un mes
Coño a mi igual en 105 y se apaga en 95, me e puesto a buscar como configurar eso pero no e encontrado el modo, pero el truco debe estar en la señal del sensor, otros me indican q es la programación de la ecu , incluso que le adapte uno externo para q active los ventiladores antes de tiempo,
Asta el momento sigo investigando, ya q a esas temperaturas tan altas rompe mangueras y muchas piesas son de plásticos y van perdiendo dureza en el plástico que están echo
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No enciende el ventilador cuando se eleva la temperatura del motor

Hyundai i10 2014 4 puertas hachback 1.1 296990 kms
Pues bien, sucede que cuando hay mucho trafico el motor se calienta y el agua empieza a hervir y salir por donde puede, lo que he hecho es desconectar el ventilador desde el termoswitch para que este se encienda y enfrie el agua, y me he dado cuenta que a veces solo basta con mover la espiga que va conectado al termoswitch y en dos segundos se enciende, me hace pensar en 2 cosas, o la espiga no hace buen contacto o el termoswitch no funciona, pero a veces si se enciende solo, y entonces creo mas que es la espiga que por el movimiento del vehículo a veces no conecta bien, pero no me puedo estar bajando a cada rato a verlo o desconectarlo, que me recomiendan hacer. Gracias
Carlos Solis de Guatemala hace 5 años  
CA
6 casos 
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