Se apaga en marcha cuesta arriba

Hyundai H-1 2012 TQ GLS 48986 kms
Han sido aproximadamente 5 veces que en marcha, cuesta arriba, se apaga el motor y debemos esperar un tiempo para que arranque de nuevo. Se revisan en el momento los sensores de temperatura, el agua, aceite, etc. y todo parece normal. Ya el concesionario reemplazó la bomba de inyección y el problema persiste. Ahora informaron que cambiarán el fan clutch. A ver si se resuelve el problema. En El Salvador, tenemos 2 personas más que presentan el mismo problema con H1 pero son de diferente año.
JHenriquez de El Salvador hace 8 años  
JH
5 casos 
H1 Bomba de Panamá hace 8 años
Tengo un problema, también cuando va en pendientes. En mi caso no se apaga si está en marcha pues una vez en movimiento se comporta bien. Pero si en pendiente (a cierta inclinación) decido detenerme no puedo reanudar la marcha, el auto sencillamente no responde.
El auto es manual y de motor diesel. Al parecer estos autos los hacen con dos tipos de bomba inyectora: mecánica y eléctrica; la de tipo eléctrico trabaja bien pero las mecánicas al parecer presentan este desperfecto...que creen?, la mía es mecánica y este es un defecto que los distribuidores no quieren tratar como desperfecto, sólo dicen el carro no tiene nada, eso es así. Revisa el tipo de bomba de inyección nuevamente, el año del auto no tiene nada que ver, el mío es del 2016.
kevin220 de Perú hace 7 años
Asi es el h1 presenta un mismo motor con faja de distribucion y segun la vercion o año con distinta bomba inyeccion la mecanica y la semielectronica o bomba cover la cual la cover tiene muy buen desempeño y rapida ya k tiene computadora y sensores para un mejor suministro de fuel la mecanica la cual no tiene todo es mecanicamente lo k se puede realiar para un mejor desempeño es colocarle o adelantarle unos grados de punto a esta bomba inyeccion ya k de fabrica estos vinieron algo atrasados de punto y si la unidad ya tiene 40.000 km o mas le sugiero realizar un limpieza del multiple de admisión posiblemente ya este bien sucio para ello desmontar el multiple al igual k los conductos del sistema egr y si no le incomoda a usted ni a su mecanico anular el vacio del EGR de ingreso y salida ya k este su funcion es recircular los gases de escape al admisión lo cual ase en alta lo ponga pesado al motor ojo al adelantar el punto de la bomba se acelerara el minimo reducirlos con los tornillos y regular el tornillo del ac si lo tuviera... saludos
Fabian de Chile hace 7 años
Sensor del eje de elevas o sensor del cigueñal. Slds
alexis de Colombia hace 6 años
Hola es que los frenos de mi buseta no me estan durando mucho
No me duran si no solo de 5 a 6 dias
Que debo hacer para que me duren mucho mas delo normal
Alguien que me de un consejo por favor
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