El problema es cuando esta en marcha no regula salta de 700 a 2000 rpm y en marcha baja cabecea como si se estuviera por parar esto empezó después de un sevice
Buenas noches de donde sos?, pudistes solucionar tu problema por casualidad te encendio el check?, te dejo mi mail si sos de bs as tal vez pueda ayudarte [email protected]
Hola sigo con el anterior problema con el agregado de q a hora no paso dos semanas del service y me salta en el tablero falta de aceite del motor en el garaje no ahí machas de perdidas ni nada q se le parezca se me hace que no le pusieron pero al pasar mas de 16 dias del mismo me genera dudas y para el colmo hoy es feriado gracias
Buenas sixto habria que chequearlo alguno tsi consumen aceite, obviamente que no en dos semanas tal vez lo dejaron muy justo del minimo de nivel de aceite
Buenas sixto habria que chequearlo alguno tsi consumen aceite, obviamente que no en dos semanas tal vez lo dejaron muy justo del minimo de nivel de aceite
Buenas sixto habria que chequearlo alguno tsi consumen aceite, obviamente que no en dos semanas tal vez lo dejaron muy justo del minimo de nivel de aceite
Hola. Yo tengo el mismo problema q vos hace 3 años y ahora empezo a perder refrigerante apenas unas gotas... lo del aceite siempre me paso entre service y service solo lo conpleto y listo... tampoco nunca mancho en el garage. El erroer q tengo es P2015 y segun he leido es el sensor de colector de admision y la solucion es cambiar toda la admision. Tengo ventp 2.0t fsi 201q
Qué tal amigos tengo un Audi 1.8 turbo sportback se le ha cambiado el múltiple de admisión, el maf, el tps, válvula pcv y la iat y sigue marcando fallo p2015, marcando la admisión y el fallo que hace es que en un alto se apaga alguien podría apoyarme ya se le invirtió mucho dinero y no queda incluso ya se le cambiaron los filtros
P2015 - rango / rendimiento del circuito del sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión banco 1.
Comprueba los conectores del cuerpo y de la ecu que no estén sulfatado y que no respire el motor ni el cuerpo de aceleración, aveces el tapón de aceite del motor no cierra bien o los tubos, también deberías comprobar la válvula pcv puede estar rota y deja pasar muchos vapores del motor a el cuerpo de aceleración (verías aceite en el cuerpo de aceleración)
Gracias ángel fíjate que lo he llevado con el mecánico y me pidió la pcv nueva y una tapa lateral del motor mañana lo llevaré al Electrico para saber más de la cableria tú ya pasaste por este detalle?
Ya me han pasado en varios veiculos y en un caso fue de un accidente se rozaron los cables que pasan por el cubre rueda y el vehículo aceleraba cuando quería
Otra cosa comprueba la presión de combustible si se para el vehículo cuando lo fuerzas, puedes tener mal la bomba de combustible o el regulador, el filtro de combustible ponlo nuevo antes de nada
Buenas noches amigo, tengo una audi q3 2013 2.0tfsi, la escanee y me arroja los codigos p1568, p2119, p2178, p2188, p0420,p2279, la camioneta le cambie bomba de gasolina, sensores de oxigeno, el multiple de admision, la valvula pcv, y me falla como se se jalonea y al prenderla en la mañana tarda en prender y las revoluciones bajan y se ahoga y apaga la camioneta, se me prendio el check y empezo a sacar humo y como q hace explosiones por el escape, que cree que sea ayudaaaaaa
@Yasir perezComprueba estado de bujías bobinas ,las explosiones en el escape suele ser por la sonda lambda (oxígeno) asegúrate de montar la correcta ,el múltiple de admisión lleba mangueras y juntas de unión a la tapa de cilindros. Asegúrate de que no respire por ningún sitio y eso sea el problema que tienes (notarías relenti alto e inestable )
Code: P1568, Manufacturer: Volkswagen/Audi, Description: Idle Speed Contr. Throttle Pos. Mechanical Malfunction
Algún problema tienes con el cuerpo de aceleración o el pedal ,si lo cambiaste o desmontarse. Necesitas el vag com para activar el componente (es muy posible que no regule el aire de entrada correctamente y también da esos síntomas
Crees conveniente cambiar por uno nuevo el cuerpo de aceleración? Crees q pornesonse prenda el check y enpiece a sacar mucho humo? Y al prenderla le cuesta trabajo enceser y el ralenti esta inestable
@Yasir perezEl cuerpo de aceleración de debe activar con un escáner para que funcione bien ,aunque lo pongas nuevo hay que hacer lo mismo ,prueba primero a emparejar lo (activar ese componente )