Caudalímetro: Sensor de flujo de aire. Detecta cuánto aire está ingresando al motor.
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Mide la masa de aire y sirve a la ECU para poder calcular exactamente cuánto oxígeno está ingresando al motor. Con esa información la ECU regula los parámetros del motor para asegurar en una correcta performance. El Sensor está ubicado en el conducto de admisión, antes del cuerpo de mariposa.
Tengo una crv 98 al comienzo estaba jalando bien y de repente una vez andando se me apagó bajo revoluciones y me dijeron q era el maf pero lo lavamos el sensor y estaba jalando bien pero comenzó como acelerarse y tirarse a jalar el carro
Buenas noches amigos, agradeceria que alguien pueda ayudarme con mi caso, yo tengo una honda crv 2010 4x2 pero no tiene fuerza en subida solo se jalonea, ya le cambie el sensor maf 2 veces y me funciona bien pero despues de un tiempo me falla de nuevo, como se el sensor dejara de funcionar y no marca check en el tablero
Hola a todos,mi caso es, que cuando acelero el coche para adelantar o lo esprimo un poco,se me viene abajo,i me entra en modo seguro,no me pasa de 2000 rpm. Paro el motor desenchufo el caudalimetro y lo pongo otra vez y funciona otra vez asta que le piso otra vez. El caso es que le pongo la diagnosis y el fallo que me da es modulo de contro de combustible o algo asi,y no el sensor del caudalimetro. A alguien a tenido este problema,y que solucion tuvo,gracias
Buen dia Tengo una HONDA CRV 2007, presenta un alto consumo de combustible 4.3 km/l, se le ha efectuado varios reemplazos de piezas como ser: cambio de filtros, bujias, valvula PCV la cual ya estaba obstruida, cambio de sensor MAP, limpieza de valvula egr, filtro de aire y sensores (2) de oxigeno nuevos y todavia continua con el alto consumo, en carretera da un promedio de 9.2 km/l para un rendimiento de tanque de 504 km, podria alguien ayudar indicando que otra situacion se pudiera presentar, el MAF indica 3.42 g/s lo cual parece apropiado para 1000 msm
Así mismo estoy con la mía, ya he cambiado muchas piezas y sigue igual, la mía es 2004, ahora reemplaze el sensor de oxigeno en vez de Denso lo puse Bosch a ver si aumentaba alguito, por que no se donde este el problema.
Parece que es generalizada esta falla, hoy se le efectuó una limpieza con Carb cleaner al cuerpo del acelerador, el cual se realiza con un trapo por ser electronico, espero existan mejoras las cual no dudare en compartirtelas, saludos!!
Te digo que cambie el sensor de oxigeno por uno marca bosch, el consumo en mi ciudad es malo porque tengo que frenar mucho, apenas ahora en ciudad rinde 24 km por galón, ahora en carretera de 30 km por galón que me daba subió a 40 km por galón.
Este video les puede ayudar a poner a punto la marcha minima añadiendo que despues de la limpieza del cuerpo de aceleracion y sensor Maf se se debe calibrar el cuerpo de aceleracion por escaner. https://www.youtube.com/watch?v=Kpq-4T…
Mi auto empezó a fallar en ralentí, no había una estabilidad y se sentía un fallo, puse el scanner y me dio el código p0171, limpié el sensor MAF y note que la manguera que está entre el filtro y el cuerpo de aceleracion estaba suelta. Di un recorrido como de 100 millas y todo bien luego prendió la luz otra vez, ahora son 2 códigos p0171 y p0507 revice el sistema de aire y note que el cuerpo de aceleracion tenía sus tornillos flojos, pues aproveche y lo desmonte para limpiarlo con el líquido especial y sin desarmarlo, lo volví armar todo el sistema y ahora el auto aún sigue con los códigos y no baja de 1400 RPM en ralentí. Alguien me puede ayudar dándome una posible solución.
Tengo una CRV 2007 la cual me presenta dos fallas la primero que hizo es que se me apaga dando sin prender ningún testigo le doy marcha prende y se vuelve a apagar y después de un rato que la dejo funciona normal,la segunda que empezó hacer es que me prende el check,VSA Y un triángulo y no pasa de las 3000rpm ya me lo escanearon y me dice que es el sensor maf lo cual lo cambie y lo sigue haciendo esporádicamente. Alguien sabe como solucionar este problema?
La aceleración puede deberse a problemas con el TPS o IAC
Pero tendrían que hacerle la revisión para estar seguros que los valores estén correctos