Problemas de Revoluciones suena un chillido

6 casos

Raquino de República Dominicana hace 8 años

Me pasa los mismo, ya sabes lo que es?

Rcorado de Guatemala hace 8 años

Es muy dificil dar un diagnostico con poca informacion, pero posiblemente tengas un problema de poleas y tensor de poleas de la faja principal del vehiculo, por falta de lubricacion a altas hacen un silvido, suerte

nena de México hace 7 años

Me pasa lo mismo. Alguna recomendacion

Piloto misterioso de Costa Rica hace 6 años

Tengo un CR-V 2002 2.4L anda normal mientras no lo esfuerce por encima de 3500 revoluciones ahí comienza a silbar y pierde potencia lo revise y encontré el problema, en el múltiple de admisión trae una válvula rotativa no se como se llama que habré o cierra la entrada de aire al motor, esta gobernada por la computadora que manda una señal a un dispositivo electrónico que habré un paso de vació a un diafragma que la hace abrir o cerrar el paso de aire de la admisión si esto no trabaja correctamente produce un silbido como el que produce un turbo malo, apenas deja de acelerar y bajan las revoluciones no suena y el vehículo se siente normal el consumo de combustible aumenta. La luz del check engine se enciende en el vehículo, en el mio no se encendió hasta un tiempo bastante prolongado, el escanear fue el que me identifico donde ubicar el problema , al revisar encontramos el diafragma roto lo cambiamos y regreso la potencia y la economía del CR-V.

Nena de Costa Rica hace 6 años

Me pasa lo mismo pero me dice que puede ser el Silenciador, no me garantizan si es exactamente eso.

Piloto misterioso de Costa Rica hace 6 años

Bueno el asunto es que buscar el problema es sumergirse a hacer gastos elevados más en un honda sería bueno escanearlo si se enciende la luz del Check engine

Nena de Costa Rica hace 6 años

A mi la luz de check no se me enciende solamente ese el silbido que se da entre las 3500 y 4000 revoluciones, no se ah podido resolver el problema con exactitud

Piloto misterioso de Costa Rica hace 6 años

Si exactamente igual que mi carro daba ese problema y la perdida de Jalón cuando comienza a silbar en esos rangos de 3500 a 4000 le revisaron con un vacumetro si el diafragma está bueno el que tiene que ver con la válvula que da el paso de aire en el múltiple de admisión también revisar el dispositivo electrónico que hace el paso de vacío para que trabaje el diafragma, en los carros con turbo cuando el turbo se daña da el mismo problema no hay buen paso de aire y el carro Silva y pierde potencia asegúrate que no es ahí el problema el carro que tienes no tiene turbo pero si no habré el paso de aire lo suficiente y queda medio abierto produce un efecto parecido en mi carro era ahi

Piloto misterioso de Costa Rica hace 6 años

En el carro mío la luz del Check engine se encendió un año después del problema fue cuando con el escáner localizamos la falla

Nena de Costa Rica hace 6 años

Exactamente donde fue la falla o que le cambiaste o reparaste?

Y otra pregunta, a que se refiere con diagragama?

Piloto misterioso de Costa Rica hace 6 años

Voy a ver si puedo subir un vídeo o fotos no sé si por aquí se puede dame chance estoy en el trabajo

Nena de Costa Rica hace 6 años

O por whatsapp amigo 86323626

Piloto misterioso de Costa Rica hace 6 años

Perdón por la mala educación y no saludarte nena buenos días antes que el mecánico te desarme el carro el hace unas pruebas para comprobar que estos componentes están trabajando correctamente no desarma por desarmar todo lo hace con el escáner, el escáner manda unos códigos que él tiene que conocer o buscar la información en internet y así se da cuenta si todo está bien espero que se te resuelva el problema como a mí, el señor te bendiga...

Edgar gdl de México hace 5 años

A mí me pasó lo mismo cuando hice un viaje largo a la playa fueron al rededor de 460 km de camino pero todo estuvo normal de ida, pero ya estando allá cuando la aceleraba le comencé a escuchar un silbido que se escuchaba del lado del copiloto o al menos de ese lado lo percibía y cuando dejaba de acelerar dejaba de escucharse, también comencé a notar que consumia mucho combustible, aunque leí algunos comentarios que la CRV no da tanto rendimiento pero aún así siento mucho gasto de combustible, podrían decirme cómo se llama la válvula que menciona que estaba el problema o una imagen si se pudiera de donde se localiza para empezar a buscar el problema que tengo. Muchas gracias y saludos desde Jalisco México.

Rowi de México hace 4 años

Tengo una crv 2004 2.4 vtec, cuando acelero entre las 3500 y 4000 revoluciones se escucha como un silbido, un Mecánico me dice que es normal pero tengo duda, alguien le pasa lo mismo ayuda, para resolver ese chillido

Cposso de Ecuador hace 2 años

Me paso lo mismo, al subir las revoluciones a partir de las 3500rpm suena un silbido algo fuerte, no se que sea pero me parece que es cuando el VTEC se activa, una vez que pasa de las 4000rpm ya deja de sonar, el carro no pierde fuera, la potencia en mayor, no se prende el CHECK ENGINE ni ninguna otra luz. Alguien sabe que es?

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Revoluciones suena un chillido en otros modelos

Chirrido en bajas rpm

Suzuki Alto 2016 K10, 1.0L, 4 puertas 42000 kms

Hola, mi Suzuki Alto K10 2016 desde hace unas semanas, tiene un chirrido cuando está en bajas rpm (900-1000). Al acelerar a 1200-1500 rpm desaparece inmediatamente. El sonido se siente por la parte de abajo, más que por el capó. Revisé la correa de accesorios (este tiene solo esa, la distribución es por cadena) y ya he probado todo lo razonable, solo me falta echarle grasa (lo cual no se hace) pero el ruidito no desaparece. Tampoco es todo el tiempo que está en baja... a veces sí y a veces no... alguna experiencia de este tipo? Gracias de antemano.

Hyperion de Chile hace 5 años

3 casos

Hyperion de Chile hace 4 años

Hola, aún no resuelvo el problema del ruido. Se mantiene mientras el auto está en ralenti (menos de 1000 rpm) pero al acelerarlo un poco, incluso a poco más de 1000 rpm el ruido desaparece, o sea que es debido a la vibración del motor a bajas rpm (lo cual es normal porque es un motor de 3 cilindros), pero aún no logro descifrar de donde viene. El sonido es parecido a un roce de metales, o algo así.

Nancy de Chile hace 3 años

Hola pie q revisen la piola qdel embraue algunos autos tienen el embrague mas largo q oros y cuando lo ajustan comienza el chillido al mio lo ajustaron lo dejaron mas corto y es cuando comenzo el riido lo lleve al taller de derco y le expuse el caso y en media hora el problems estaba soluciobado era q el embrague de fabrica viene mas lsrgo de lo normal pero ya no volvi a tener el chillido espero haberte ayudado

Choferalto de Chile hace 4 años

Hola si es a bajas rpm fíjate en los focos a veces se sueltan y provocan ruidos o una lata, podría ser la correa suelta del alternador, el mio a veces suena y son los focos

Nancy de Chile hace 4 años

Hola, sabescuando compre el vehiculo 2018 a los 3 meses comenzo con ese ruido un mecanico de salfa lo escucho y me dijo q es la piola del embrague, lo lleve al servicio tecnico porque es un problema de fabrica ya q no viene libricada la caja del embrague por lo cual el servicio tecnico debiera hacer el cambio de esta caja pero no lo hace solo lo lubrican y eso dura por un tiempo pero no es lo honesto ellos debieran reemplazar la pieza, asi q si puedes y aun tiene garantia el problema es de fabrica

Hyperion de Chile hace 4 años

Hola! Gracias a Nancy y Choferalto por sus comentarios. Nancy, sobre el ruido del embrague tambien lo he escuchado, pero lo resolví ajustando bien el cable del embrague, dejandolo sin juego, porque el ruido solo se siente cuando se libera el pedal y tiene algo de juego. Con eso ya nunca se oye el ruido. Pero igual muchas gracias por el dato, no sabia que era un defecto de fabrica. Choferalto, igualmente pensé que era la correa, pero la he revisado y le he puesto agua, y algun hidratante pero no es esa la fuente del problema. Igual muchas gracias.

ivan dario de Colombia hace 4 años

El mío suena como si fuera un auto a diésel, ya le bajaron la caja y le cambié todo el clutch y sigue igual

Tomas de Panamá hace un año

El mío está así, cual fue la solución o el diagnóstico?

Altok10 de Bolivia hace 4 años

Hyperion, lo que debiste hacer es aumentar un poco el juego del embrague, ya que teniendolo muy ajustado haces que el collarin del embrague este girando todo el tiempo quitandole vida util. Yo lo solucione como te digo hace 3 años que no tengo problemas.

Hyperion de Chile hace 3 años

Hola tod@s, gracias por los comentarios y los consejos. En efecto, el embrague cuando está con poco juego suena, la parecer porque hay alguna fricción entre el collarín y la prensa.
Pero el sonido de chirrido que oigo en baja viene de otro sitio: después de buscar y consultar bastante y meterme debajo del auto, resulta que viene del catalizador del escape, al parecer son fragmentos del soporte cerámico que tiene dentro que se desprenden con el tiempo o algún golpe y cuando el auto está en baja y vibra un poco comienza a sonar.

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Habeces un chirrido del cuentavueltas al dar contacto---

Citroën Xsara 2000 citroen xara 2.0 hdi 90 cv 169000 kms

Meto la llave para arrancar y al dar contacto vibra la aguja del cuentarrevoluciones y chirria sin llegar a arrancar de que puede ser un saludo---

jesus bernabe de España hace 3 años

1 caso

Ruido extraño tipo chirrido en bajas rpm

Mitsubishi Montero 2008 3 puertas, 4x4, montero 154000 kms

Ruido extraño chirrido en bajas rpm, algo se acopla y luego suelta...y se normaliza. Como que se acopla algo y luego se desacopla...

JAIME de Chile hace 4 años

3 casos

Al acelerar e ir a 4000 o mas revoluciones suena un chillido

Nissan Sentra 2010 76800 kms

Cuando acelero el motro y va a 4000 o mas revoluciones empeisa un chillido que suena al medio del carro, por la palanca de velocidades

cristian de México hace 7 años

Suspensiones

Nissan Tiida 2010 Sedan 76600 kms

Buenas El problema es que cuando freno o doy vuelta rechina la suspensión como si le faltara lubricacion ya le cambiaron los bujes del puente y quedo ok el problema es que rechina me podran orientar gracias

mine de México hace 10 años

9 casos

JAVIER GALVÁN de México hace 6 años

Tengo un tiida 2009, pero cada que paso un tope alto con personas en la parte de atras pega la base del chasis, es probable que cuando cambie los resortes y amortiguadores no me pusieron los correctos, los cambie en un taller no en la agencia.

Samir 1989 de México hace 5 años

Llevalo a lavado y engrasado

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Perdida de potencia

Seat Ibiza 2000 3 puertas 1.4 gasolina 220000 kms

Hola muy buenas. Haber si alguien me pudiera ayudar por que no se ni por donde empezar a mirar. El problema me empezo ayer y lo que le pasa es q no es capaz de pasar de 3000 Rpm y cuando llega a esas rpm empieza a sonar como un chillido como de correa y en cuanto suena se empieza a venir a bajo el coche hasta dejarme en unas 2900 rpm. Haber si a alguien le a pasado y me puede orientar un poco muchas gracias de antemano (no pasa en 5ª de 100 km/h)

Daniel de España hace 7 años

3 casos

pela de Argentina hace 7 años

Yo estoy con el mismo problema, ya le cambie de todo, solo me queda por probar el sensor del cigueñal que en teoria es ese el santo remedio, cuando lo saque del taller les comento a ver si los ayuda (en 5ta tampoco me pasa los 100km/h y anda en 3 cilindros)

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Se apago y salió humo con un olor a hule quemado

Chevrolet Traverse 2015 4 puertas 110000 kms

En una vuelta se escucho un chillido y se apago la camioneta, al instante la volví a encender y empezo a salir humo del lado derecho del motor y a oler a hule quemado. Puedo volverla a prender o sera la banda del tiempo?

SERGIO CABELLO de México hace 3 años

Rechinido en amortiguador copiloto

Volkswagen Golf 2000 G4 1500 kms

Cada que doy vuelta rechina el amortiguador del lado del pasagero son nuevos los amortiguadores y los soportes tambien los bujes no se si ocupe alineacion o estan muy apretados ayuda por favor

Abel de Estados Unidos hace 9 años