Problemas de Revoluciones altas

Problemas destacados

Silva o un chilido a altas revoluciones

Honda CRV 2002 4 puertas,motor 2400 170000 kms
Cuando aceleras a altas revoluciones hay un sonido como chilido o silvido
zolano de Perú hace 3 años  
ZO
Raquino de República Dominicana hace 3 años
Me pasa los mismo, ya sabes lo que es?
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Rcorado de Guatemala hace 3 años
Es muy dificil dar un diagnostico con poca informacion, pero posiblemente tengas un problema de poleas y tensor de poleas de la faja principal del vehiculo, por falta de lubricacion a altas hacen un silvido, suerte
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nena de México hace 2 años
Me pasa lo mismo. Alguna recomendacion
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Piloto misterioso de Costa Rica hace 2 años
Tengo un CR-V 2002 2.4L anda normal mientras no lo esfuerce por encima de 3500 revoluciones ahí comienza a silbar y pierde potencia lo revise y encontré el problema, en el múltiple de admisión trae una válvula rotativa no se como se llama que habré o cierra la entrada de aire al motor, esta gobernada por la computadora que manda una señal a un dispositivo electrónico que habré un paso de vació a un diafragma que la hace abrir o cerrar el paso de aire de la admisión si esto no trabaja correctamente produce un silbido como el que produce un turbo malo, apenas deja de acelerar y bajan las revoluciones no suena y el vehículo se siente normal el consumo de combustible aumenta. La luz del check engine se enciende en el vehículo, en el mio no se encendió hasta un tiempo bastante prolongado, el escanear fue el que me identifico donde ubicar el problema , al revisar encontramos el diafragma roto lo cambiamos y regreso la potencia y la economía del CR-V.
Nena de Costa Rica hace 2 años
Me pasa lo mismo pero me dice que puede ser el Silenciador, no me garantizan si es exactamente eso.
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Piloto misterioso de Costa Rica hace 2 años
Bueno el asunto es que buscar el problema es sumergirse a hacer gastos elevados más en un honda sería bueno escanearlo si se enciende la luz del Check engine
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Nena de Costa Rica hace 2 años
A mi la luz de check no se me enciende solamente ese el silbido que se da entre las 3500 y 4000 revoluciones, no se ah podido resolver el problema con exactitud
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Piloto misterioso de Costa Rica hace 2 años
Si exactamente igual que mi carro daba ese problema y la perdida de Jalón cuando comienza a silbar en esos rangos de 3500 a 4000 le revisaron con un vacumetro si el diafragma está bueno el que tiene que ver con la válvula que da el paso de aire en el múltiple de admisión también revisar el dispositivo electrónico que hace el paso de vacío para que trabaje el diafragma, en los carros con turbo cuando el turbo se daña da el mismo problema no hay buen paso de aire y el carro Silva y pierde potencia asegúrate que no es ahí el problema el carro que tienes no tiene turbo pero si no habré el paso de aire lo suficiente y queda medio abierto produce un efecto parecido en mi carro era ahi
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Piloto misterioso de Costa Rica hace 2 años
En el carro mío la luz del Check engine se encendió un año después del problema fue cuando con el escáner localizamos la falla
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Nena de Costa Rica hace 2 años
Exactamente donde fue la falla o que le cambiaste o reparaste?

Y otra pregunta, a que se refiere con diagragama?
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Piloto misterioso de Costa Rica hace 2 años
Voy a ver si puedo subir un vídeo o fotos no sé si por aquí se puede dame chance estoy en el trabajo
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Nena de Costa Rica hace 2 años
O por whatsapp amigo 86323626
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Piloto misterioso de Costa Rica hace 2 años
Perdón por la mala educación y no saludarte nena buenos días antes que el mecánico te desarme el carro el hace unas pruebas para comprobar que estos componentes están trabajando correctamente no desarma por desarmar todo lo hace con el escáner, el escáner manda unos códigos que él tiene que conocer o buscar la información en internet y así se da cuenta si todo está bien espero que se te resuelva el problema como a mí, el señor te bendiga...
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Edgar gdl de México hace 8 meses
A mí me pasó lo mismo cuando hice un viaje largo a la playa fueron al rededor de 460 km de camino pero todo estuvo normal de ida, pero ya estando allá cuando la aceleraba le comencé a escuchar un silbido que se escuchaba del lado del copiloto o al menos de ese lado lo percibía y cuando dejaba de acelerar dejaba de escucharse, también comencé a notar que consumia mucho combustible, aunque leí algunos comentarios que la CRV no da tanto rendimiento pero aún así siento mucho gasto de combustible, podrían decirme cómo se llama la válvula que menciona que estaba el problema o una imagen si se pudiera de donde se localiza para empezar a buscar el problema que tengo. Muchas gracias y saludos desde Jalisco México.
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Altas revoluciones

Honda CRV 2004 2.4 EXL 135000 kms
El único problema que tengo con la camioneta es que cuando esta en parking (P) o tengo el vehículo frenado las revoluciones están en 1000/min cuando he visto y sabido que debería de estar alrededor de las 700 revoluciones y esto provoca que consuma demasiado combustible, en la agencia lo revisaron y no pudieron detectar cual es el problema, el sensor map/maf no tienen problema porque lo quitaron y probaron con otro y siguió en las mismas rpm, ni tampoco la toma de aire tiene problema, a alguien le ha pasado este problema
zepeda09 de México hace 5 años  
ZE
pepe76 de España hace 5 años
Se te ha obstruido un colector del motor y no deja pasar bien el aire para la mezcla, si lo llevas a honda te cobraran una pasta xq te cambian la pieza directamente, pero si conoces a un mecánico de confianza te lo limpia y te coloca la pieza, ese mismo colector lleva una mariposa que si se la quitas el coche funciona mejor y consume menos
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José s. de Venezuela hace 3 años
Sabes como identificar el colector al que haces referencia
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Roberto de México hace 3 años
Buenas noches José, podrías comentar como solucionaste el problema de tu crv?
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Se suben revoluciones en neutro

Honda CRV 1998 RD1 2.0 4wd 250000 kms
Hola como estan! Mi carro es mecanico. Cuando lo pongo en neutro y sigue rodando se suben las revoluciones como a 2000 y cuando freno totalmente el carro se bajan al ralenti. Esto sucede en la primera encendida del dia y unicamente mejora si lo apago y lo enciendo. Podria ser la TPS o la IAC???
Ivan de Colombia hace 7 meses  
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Jose de Guatemala hace 7 meses
Es la valvula iac quitala y limpiala y funciona perfectamente la valvula va en la garganta de aceleracion
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Problema con revoluciones bajas

Honda CRV 2004 4 PUERTAS 120000 kms
Tengo una honda crv 2004, al encenderlo, me da un pequeño fallo, y es que habitualmente las revoluciones son altas en las mañanas con el carro frio, pero en el mio se queda en mil revoluciones y se que esto no es normal, a que se debera que no suben las revoluciones al tratar de calentarlo y se apaga si rueda una vez apagado los testigos.
FIDOFLIX de República Dominicana hace 2 años  
FI
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Valvula iac

Honda CRV 2002  14000 kms
Cambie válvula Ian y al prenderlo suben las revoluciones a 3500
Enrique de México hace 2 años  
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Problema en piston

Honda CRV 2002 Motor 2.4 135000 kms
Buen dia hace un par de dias sali en mi camioneta crv 2002 despues de 2 horas de camino me pierde potencia en altas revoluciones el mecanico dice que un piston deja de trabajar, pero el problema solo se da luego de una hora y media a dos horas que el coche esta andando,el mecanico le a echo de todo y no encuentra la falla alguien podria ayudar cuendo coche pierde temperatura por decir asi al dia siguiente la falla ya no esta pero al hacer nuevamente el recorrido buelbe
Mario de Honduras hace 2 años  
MA
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