El motor se acelera hasta las 1.500 rpm dependiendo de la temperatura en la cual se encuentre, osea puede ser menos. Esto ocurre cuando dejo de acelerar y me dispongo a detenerme. Las rpm se quedan como 5 segundos arriba (entre 1500- 1100 dependiendo de la temperatura) y bajan a donde realmente corresponde...
El motor solo regula como corresponde cuando llega a los 85° y abre el electro ventilador. Se limpio valvula IAC
Se reviso resistencia de TPS
Se escaneo y reviso los sensores MAP ,O2,ETC,
Se revizo la los ductos de vacio y valvulas evap. El motor es un D17A2 y me esta dando un rendimiento de 10km por litro en carretera o ciudad.

Mi almera se quedo en 2000 rpm y le piso el acelerador y no hace nada le limpie el cuerpo de aceleracion y nada la resistencia del sensor de aceleracion mide bien la continuidad cuando abres y cierras el cuerpo, el motor del cuerpo le puse 12 v y funciona bien.
Creo que es el sensor que esta alado del pedal del acelerador. Que mas puedo hacer. No quiero comprar piezas por gusto aca en Panamá estan caras.

La falla es que al pasar de 2000rpm el carro se le activa la luz del check y se queda sin aceleracion, lo conecto ala escaner y me arroja codigo P1120 mariposa motorizada y otro error llamado cutt off de seguridad, con lo cual procedi a revisar el cuerpo de aceleracion, Te comento lo que hice: Baje el cuerpo de aceleracion del carro y procedi a hacer pruebas con un multimetro, revise los dos potenciometros, el primer potenciometro con la chapaleta cerrada me marca 1000 Ohmios aproximadamente al abrir la chapaleta el valor sube hasta los 3300 ohmios, El potenciometro numero 2 hace lo mismo pero… Leer completa