Empezá por cambiar el cable del embrague, sino recuerdo mal es autoregulable, si tiene la reforma lo podes regular vos para que no suelte tan arriba, si el problema persiste lamentablemente la solución sería hacer el embrague nuevo 😔
Estoy por comprar un Volkswagen golf 1.6 concepline modelo 2010. Con 116.000 km. Me lo dieron a probar y automáticamente note que hasta mirad de pedal no largan el embrague , seguí soltando lentamente y casi al finalizar de soltar el pedal. Faltando centímetro y medio como exagerado. Comenzó a moverse el vehículo. No se siente vibración, ni que patine el embrague ni nada de eso. Es más puse segunda pisé a fondo y nada en baja velocidad puse 3 y 4 para ver si notaba que patinara o si se sentía embraguado y nada... Lo saque primera hasta 5 mil vueltas puse segunda y sentí que chillaron las cubiertas. Pero a todo esto sigo con la duda de si es normal o algo pasa con ese embrague. Saludos
Buenas noches... estoy en la misma situacion que vos... pudiste solucionarlo? O hiciste algo para que mejore el embrague? Me dijeron que el bombin de embrague viene en 2 medidas de perno... uno largo y otro corto... que puede ser eso que esté puesto el incorrecto... y por eso despegue tan arriba.
Hola buenas, tengo un Peugeot 308 Allure de 115cv del 2016 desde nuevo con 45000Km, hasta ahora no me dio ningún problema, pero noto que el embrague suelta cada vez mas arriba, ósea apenas lo apretas ya desconecta y para arrancar hay que soltarlo prácticamente del todo, lo cual se hace un poco incomodo, lo estuve mirando y el embrague es hidráulico, no pierde líquido y no le veo ninguna regulación ni en el pedal ni en la entrada a la caja, ya probé agregando líquido al deposito y purgándolo pero no salió aire y sigue igual, alguna idea de como regular el sistema de embrague de este auto? Gracias de antemano. Saludos!
Ayer pasé por el service de Peugeot donde me hicieron los mantenimientos anuales mientras estuvo en garantía y me dijeron que es normal, no tiene regulación y mientras que no patine que lo siga usando así... La verdad bastante desilusionado con el sistema de embrague de este auto, antes tuve un Renault y el embrague era con cable y se ajustaba fácilmente con 2 tuercas en la punta del cable.
Tengo un problema con mi aveo... Resulta q el pedal del clutch se va hasta el fondo y los cambios entran bien pero jalonea y después de un trayecto largo en loma el clutch se pone aún más suave y se va hasta el fondo, ahago una parada por varios minutos y el clutch vuelve y sube un poco... Pero ya el pedal queda muy bajo... Gracias
Seguí las recomendaciones y el mecánico verifico las dos bombas del embrague. Una tenía una fuga de líquido y la otra presentaba ya desgaste. Decidí cambiar los empaques internos en ambas y el problema se soluciono... Gracias.
Buenas noches tengo bora estandar 2.5 estandar lo enciendo meto cambio suelto el pedal del clutch suelto el pedal asta ariva suelta acelero pero no avanza suve la revoluciones pero avanza muy poco
Hola cómo están?
Lo me pasa es que el embrague sale muy arriba,hace un día que lo tengo al celta,es normal que pase eso?
Si alguien sabe le agradezco mucho la info
Tiene 11 meses que se lo cambie y desde un principio se sentia igual lo raro es que a veces esta bien y a veces se afloja
En el deposito tiene un embudo de hule flexible no se que funcion tenga pero antes no lo tenia
Hace dos semanas comenzó a "rechinar" al momento de sacar el clutch, se sentía un poco duro o tieso, ayer no entraban las velocidades, solo cuando esta apagado, tengo que bombear varias veces el clutch, se siente muy flojo el clutch entra bien fácil y rápido... alguien sabe que puede ser?
El problema es el siguiente: Para poder hacer un cambio con la palanca de velocidades se necesita pisar el clutch, pero empece a sentir muy flojo el clutch, y ahora estando apagado y sin pisar clutch puedo mover la palanca de velocidades hacia cualquiera incluso a reversa. Al encender el carro, me deja meter cambios hasta segunda, para tercera se traba, al igual que la reversa, al intentar meter este cambio, se traba y se escucha como si algo estuviera chocando e impidiendo hacer ese cambio.
¿Que podrá ser?
Tu caja lleva varias partes metalicas que hacen que tus velocidades entren y enbonen, entre ellos los llamados sincronizadores, barrilitos, bujes y si alguno se desgasto o perdio alguno de los dientes te hara esos detalles, tendras que llevarlo a algun taller para que la bajan y revisen que pieza fue la que se desgasto, no le veo alguna otra alternativa, suerte