Tengo una Ford Explorer Sport Trac, 2010 con 180.000km y la verdad se le han cambiado muchas piezas... no creo q sea un buen carro, a las 160.500 se le cambio la transmisión: cuerpo de solenoides, convertidor de par, bomba aceite, discos de todas las marchas, después prendió el testigo del check engine a los 165.000 y se le cambio el cerebro y el cableado, también se le cambio el kit de distribución y pues no se si es mejor vender ese carro ya que presenta mucho problemas... cuando se calienta se apaga el
AIré acondicionado y suena la suspensión también... alguien le a pasado algo similar con este carro?

Ya arrancó el motor pero no tiene fuerza al poner en marcha D no tiene fuerza y se apaga y flashea el testigo del OD alguien me puede ayudar gracias un saludo desde Tecate Baja California norte. Mexico😎

Buenas, resulta que compre la camioneta y el 4x4 se activa solo, el dueño anterior lo tenia desconectado ( la pacha que esta debajo de la guantera) y pues la camioneta funciona bien, (solo que sin 4x4 ) hoy un electricista me dijo que el problema probablemente es por que las llantas delantera son mas grandes que las traseras y esto molesta la caja y los sensores, las medidas de las llantas actuales son. Delanteras 265/70/17 y traseras 265/65/17. Ademas de esto segun me dijo lo que si salio enseguida fue que apenas hizo el cambio de llantas el testigo de fallo en el sensor de presion de aire tambien empezo a salir. Quisiera saber si lo de las llantas es posible que sea verdad, o puede ser otra cosa. Si le conecto la pacha del 4x4, en el escaner no sale ningun problema.

Insiden las bocinas del eje central en la lubricacion de las cadenas??? le coloqué bomba de aceite nueva, anillos nuevos. Kit de tiempo nuevo. Colador limpio y destapado. Mientras esta fría el motor no suena y la presión de aceite se mantiene normal pero apenas calienta empiezan a sonar las cadenas en mínimo y prende la luz del aceite. Apenas acelero, se quita el sonido de las cadenas y se apaga la luz del aceite. Un mecánico me dijo que tenia que cambiarle los Bujes o Bocinas del eje central. Eso nunca se lo he cambiado aun cuando ya he destapado ese motor 3 veces por la misma falla. Ya llevo 2 kit de tiempo cambiados y dos juegos de anillos. Creen ustedes que si podrán ser esos bujes del eje intermedio??? afectan esos bujes a la lubricación de las cadenas???