Función Overdrive desactivada Falla en la transmisión (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible. Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas. Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGO MEDIO
Si esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACER
Verifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ranger ya se reportaron 2 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que el modo "overdrive" de la transmisión automática ha sido deshabilitado manualmente. En ruta permite ir a una velocidad determinada con el motor más relajado, con menor consumo de combustible.
Si esta luz parpadea, puede implicar una falla en la transmisión
Puede que el motor se acelere al intentar llegar a velocidades altas.
Esta luz es un indicador que no implica riesgos.
RIESGOSi esta luz parpadea, puede indicar un problema en la transmisión automática. En ese caso, lleva tu vehículo con un especialista.
QUÉ DEBES HACERVerifica que no se haya deshabilitado el overdrive de forma manual.
Tenemos un problema en nuestra ranger, nuestra ranger enciende el over drive cuando se pasa un bache o cuando va a una velocidad alta, se reduce y quieres volver a subir, o en un rebase donde se aumentan las revoluciones de forma inmediata, cuando se llevó con el especialista en transmisiones y al probarla comenzó a hacer peor, se le arregló la transmisión pero al salir del lugar y recorrer unos 20 kilometros y querer hacer un rebase, lo volvió a hacer. Cabe mencionar que hace unis dos años se compuso la transmisión completa y despues de un tiempo se comenzó a encender el over drive, ahora, recien reparada lo vuelve a hacer. Ni para verderla porque el comprador dirá inmediatamente que la caja está fallando. ¿alguno ha experimentado una falla similar y la ha podido solucionar?
Después de estar hora y media corriendo alrededor de los 100 k/h, me parpadea el over drive y comienza a golpearme los cambios, paro dejo descansar media hora y tengo que desconectar la batería y como si nada pasara...alguien con un problema similar y que haya solucionado el mismo.
Prende foco de o/d off después de 10 ó 15 minutos de uso y entra el cambio de primera a segunda de golpe. Después de una media hora de uso quiero meter la reversa no entra tengo que apagarlo y volverlo a prender y ya entra la reversa y se apaga el foco de o/d off
Revisa tu TRS sensor es probable que tengas algún fallo, este sensor se encarga de enviarle una señal a la PCM indicando en que velocidad esta, si este sensor no funciona correctamente envía una señal errónea, ejemplo: cuando la velocidad esta en Drive (D) si el sensor enviar que esta en Reversa (R) es algo que no es congruente con las funciones ni de la caja automática y mucho menos con la computadora que controla todo esto, envía una luz o una alarma audible en el caso de la luz es un "Check Engine" o " Check Transmisión", en ocasiones cuando esto sucede las velocidades se ponen duras no pasan dando a entender que existe una traba entre cambios o simplemente no entran, esto lo produce el sensor TRS "Transmisión Range Sensor", revisalo con un scanner OBD II ahi sale el codigo o los códigos relacionados con posibles fallas de transmision si es que existe alguno, de igual manera bueno hacer este test asi podras saber que pasa y cual es el fallo, trata de repararlo lo más antes posible, antes de que en verdad te falle por completo porque puede ocasionar una verdadera descompostura en la caja al extremo de remplazarla o hacer un overhaul, yo te expongo todo esto porque ya pase por ese problema y es tan simple y cuando no pasa a mas, saludos y buena suerte.
Hola Robertoaom, el TRS esta situado encima del transeje a un lado de la Converter Housing o campana, si me envias un mensaje a este correo adjunto con gusto te enviare un diagrama o foto en donde esta situado, saludos, mi correo es: [email protected]
Robertoaom, no el TSS no es lo mismo que el TRS, el primero significa: TSS = Turbine Speed Sensor este controla las revoluciones que provienen del motor al transeje y su función es sincronizar los cambio, en cambio, el TRS = Transmisión Range Sensor, este es para que la computadora reconozca en que velocidad está situada la palanca de cambios (PRD21), si tienes dudas escribeme con gusto te envio informacion a cerca de caja uno de estos sensores, saludos mi correo es: [email protected]
Buenas tardes!tengo una windstar 96 canadiense y el overdrive parpadea,la caja automática y todos sus componentes fueron cambiados,da cambios bruscos de 1 a 2 y no existen códigos de error y check engine no ha encendido. Que podría ser?
Tengo una windstar 99 revise el fluido de transmisión y le faltaba le eche y al siguiente diaq la movi al arrancar se forzaba para el primer cambio y parpareaba el o/d ysolo asta q la apagaga se apaga el o/d
Hace dos meses aproximadamente comenzó a ponerse en neutral al caminar generalmente cuando cambia de marcha, suelto el acelerador y el cambio entra, si desactivo el over drive es raro que presente la falla y después de una media hora parpadea la luz del o/d. Apago el motor y enciendo de nuevo y funciona normal por un rato. ¿que puede ser?