Ranger 2.2 ,2014. Con 30000 km,cuando venís marchando se enciende testigo de dos luces ,una control tracción y otra de un engranaje ,en color amarillo (aclaro a 2500 rpm )la lleve 4 veces al servicio de ford , las 4 veces con distinto diagnostico (PORBLEMAS DE COMBUSTIBLE SEGUN ELLOS demasiado lubricante en el eurodiesel,en ford de Balcarce me contaron el verdadero problema una varilla que se afloja y que segun ellos no volvería a suceder ,no aguanto 4000 km , y volvio la falla, llame de nuevo y me dicen que tengo que volver con las luces testigos encendida para ver si cambian el turbo o es otra cosa, el echo es ,que ya me sucedio 4 veces se...saludos luis
Hola soy tallerista tengo un servicio diesel , ya renegue muchas veces con las 2.2 codigo del fallo p2598 , electrovalvula bvc de control de vacio de la presion de turbo saludos
No, ese sensor está en el turbo, por debajo del mismo. Del filtro de aire sale un manguerote que va al turbo, éste está debajo del alternador y de la varilla para medir el aceite del motor. Repuesto por Internet parte BK3Q 6C887 NB, costo 3.000 ó 4.000 ó 5.000 $, mismo repuesto made in Thailand. Se saca y coloca con tres tornillos philips y lleva una ficha de tres contactos. Ranger 2.2 (2014). Suerte
Resueto resuelto el problema desde que me cambiaron el sensor no tuve ningún inconveniente más ya tiene 90000 kilómetros a camioneta y anda perfectamente saludos
Hola amigos yo solo le afloje la puntera de la varilla del turbo y le di dos vueltas de regulación y termino el problema... es por la moneda gastada...
Hola amigo, soy de Chile y mi Ford es una Ranger 2016, se enciende el testigo en forma de engranaje y el control de estabilidad, pierde fuerza y no pada de 100 apago el motor y se elimina el problema me puefes indicar que sensor cambiaste?
Hola tengo una ranger 3.0 con 47.000km 2010 se me corta la presion del turbo y se queda al corte a las 3mil revoluciónes. Tengo que apagarla y volverla encender y me hace lo mismo. Ya lo lleve a ford y lo conecte a la computadora y bo salta ninguna falla. Me dijeron que tendria que recetearla en la comoutadora. Pero no estoy seguro. Les paso alguna vez esto? Que solucion puedo tener? Graciass
@Gabriel TuranoPara resolver la falla seguí mi recomendación de hace tres años (julio de argentina). El sensor se ve y se reemplaza desde abajo del motor, desde una fosa o acostado en el piso, mirando al motor desde abajo (ver aquella foto que puse). Parte BK3Q 6C887 NB (origen Thailand)
@AlfredoHola alfredo tengo una duda tengo un carro turbidiesel y en relenti me silva hasta subir poco mas de 1.4 rpm vuelve a relenti y silva ya revise el eje del turbo y esta bueno sera regulacion del actuador variable?
@Eugenio CastilloHola cómo estás? Esa falla es porque se estiró la cadena de distribución. Vienen de fábrica con problema de lubricación en la cadena. Por eso con la temperatura de trabajo se estira y el sensor detecta la desincronización y se pone en emergencia. Saludos
Hola es la toma de aire, es muy pequeña y se queda sin caudal de aire y saltan todos los sensores yo le saque la punta y cambio de una manera increíble, probalo
Hola. Yo le cambie el sensor del turbo en la agencia russoniello de junin. Se soluciono el problema y hasta reacciona mejor. Al menos hasta ahora. Es un aparato chiquito que la caja dice madera in Taiwan. La falla escaner es p2598. Cámbialo completo al sensor. Mi chata es 2013 con motor puma 2.2. 3 cilindros. Pero ahí muchísimos con ese problema. Saludos
Gracias amigazo,,,la mia es 2015 diciembre...ya tiene 50.000.la falla me la tiro a los 2000 y 4000 km pero la apague y prendi y se soluciono y nunca mas hasta ahora que en 1600 km a cba ida y vuelta me lo hizoo 40 veces,ya es insoportable el tema por eso investigo y le pasa a todas,eso me deja mas tranquilo que no es solo la mia,floja respuesta de ford,sabiendo que es falla de fabrica,esos sensores truchos que le pusieron,ya lo compro y lo cambio yo mismo. Abrazo y gracias por responder
Yo intente todo con ford y no me reconocieron nada. Yo a los 4000 km le tuve que cambiar el sensor de temperatura fallado y después de muchísimas vueltas el del turbo. Vale 1.400 más o menos. Pero así no poder andar porque te baja la potencia y se viene a 100 km y no levanta más. Yo casi casi pasando un camión me tuve que tirar a la banqueta porque no me daba. Hasta un día logre ir con la falla a la agencia. Con la luz prendida y la escanearon y salto el problema. Suerte. Cualquier duda. Contactame
Yo por suerte con 50.000 anda como 0 kms,,pero la bronca es que ford le compro a la fabrica de sensores una cantidad de unidades y salieron para la mierda y seguro las nuevas no van equipadas con esos sensores,,ford deberia cambiar sin cargo...la solucion es comprar toyota...
Si en mercado libre dice 2880$. . . Vere buscar precio,,gracias,,no me caso mas con las marcas,,la pague cash y no me regalaron nada,la proxima nissan y asi hasta que salga buena ,,jajaja
Si. A mi me lo pidieron desde la agencia oficial y tardó 3 días. Son importados de China o Taiwan. Por ahí anda. Vale algo de 400. Y te lo cambian en un ratito. Yo no tuve más problemas hasta ahora. Hace lo en una agencia por qye te dan 6 meses de garantía por el repuesto. Suerte
Son de taiwan pero sale 2000 a 2300 pesos...escuche comentarios que algunos trabaos se cobraron 10.000 a 12000
---todas las ranger tienen ese problema a cualquier kilometraje...lo principal es que lo puede cambiar uno y no necesita resetear nada,,una ves que lo cambias te va a seguir la falla y despues al otro dia ya se borra sola.no se dejen engañar
Yo la pague algo de 400 y te matan con la mano de obra. Algo de 1500. Pero hace un tiempo. Seguro aumento. Ponele que salga 1000. Peto más no creo. Pero es la única forma de solucionar. Suerte
Hola la mía es ese modelo y ya van como 5 turbos que tengo que cambiar y me consume mucha aceite ya no se que hacer porque los mecánicos no le encuentran la falla
Buenas tardes. Para vignolo diesel. La consulta es, si no se soluciona ese desperfecto, hay posibilidad de que se dañe el turno o el motor durante un viaje. ?? Espero tus comentarios para ver si puedo hacerlo. Gracias y saludos.
Buenas tardes soy de entre ríos y vivimos viajando de un lado a otro si te fijas como comienza y es imposible que el caudal sea contante además en los días pesados es cuando más fallan podes sacar el codo y probala y verás la diferencia que tiene el motor. Saludos
Hola sacale 1,5mm de la punta del sensor con una amoladora con cuidado y volvelo a colocar.
La camioneta es otra te queda un avion
La mia es 2.2 año 2015 lo hice y nunca mas problema DIEGO
Walter, muchas gracias. Hoy precisamente la llevé a Giorgi Automotores y me despacharon en 10 minutos. Le pusieron la computadora y me dijeron que se trata de una válvula que regula la presión del turbo (algo así) y que la próxima vez que aparezcan esas advertencias, la lleve con esas indicaciones de inmediato para que puedan informarse del código de falla para pedir el repuesto. ? El problema es si esas advertencias suceden luego de que cierran. ? En fin, esto es lo que puedo aportar. Saludos cordiales.
Hola Rubén a mi me dijeron lo mismo en Escobar y mis mecanicos que están todo el día arreglando camionetas de los chacareros encontraron el problema y Santi remedio. Saludos
Hola Walter, no me queda otra, tendré que llevarsela con las advertencias para que tomen el código del error. De otra forma no me dan bolilla me dijeron. Anda muy bien, lástima esto. No me deja tranquilo si mientras puedo hacer algún viaje medianamente largo. ? Gracias por tu respuesta y te saludo cordialmente.
Gente tengo una 2.2 safety 2016 y la uso para viajar constantemente este error es la 3 vez que me sucede en ruta, la concesionaria dice error cod es P2598 Rendimiento del sensor A deposicion de control de refuerzo del turbocompresor - Bloqueado bajo. Voy a la concesionaria conectan la computadora borran el error y no jode, hasta que vuelve aparecer, el consejo de un oficial FORD es reclamar a la concesionaria porque es un error de fabrica y que cambien el sensor.
Marcelo, este año me llamaron de Giorgi para que lleve la camioneta. En el dìa le cambiaron el sensor y hace desde marzo creo, que no tuve màs problemas. No me cobraron un peso. Saludos.
No quedan dudas. Fui al escaneo con la luz de advertencia prendida, y resulto ser el código p2598, sensor del turbo A de posición de refuerzo de turbocompresor-bloqueado bajo.
Hola muy buenos dias necesito me ayuden pir favor urgente tengo una camioneta ford ranger 2008 diésel. Y resulta que tengo problemas con estos codigos P2227 y P0107 segun scanner realizado pero necesito saber a que corresponde cada codigo para pider comprar los repuestos ya que el vehiculo al momento de empezar a avanzar ya en la 1 marcha se chupa o baja la velocidad y no puedo avanzar y tengo wue padar a la sgte marcha 2 y pasa lo mismo al llegar a 40 klm x hora nuevamente se detiene un poco por favor ayufa sobre esto
Alguien tiene la foto, del sensor del turbo????
Según yo es como un cuerpo de aceleración, y también tengo ese problema, se queda sin potencia la tránsit, me arroja código P2598 y U0401, es año 2015 y tiene solo 5 mil kms.
Buenos dias tengo un transit 2013 tiene 220000 km ya le tuve que cambiar 2 veces la bomba de aceite ahora con este ultimo cambio se jodio el turbo pregunto el sensor del turbo en este modelo es el que esta en la caja del filtro de aire gracias
En una transit nos paso una falla en ese actuador. No recuerdo el codigo de error, pero cambiamos el actuador y se soluciono...es esa cajita que sale en la foto. Su funcion es variar la geometria del turbo. Imagino que se rompe por estar ahi metida muy cerca del calor del escape y comienza a fallar la electronica del dispositivo. Hay una ranger que tmb le ocurre el mismo problema. En la Hilux por ejemplo la parte electronica de manejo se encuentra apartada de esa zona, en el turbo solo encontras el motor que varia la geometria.
Hola soy arturo tengo una ranger 2013 2.2 y tengo el mismo problema y debo entender entonces que la solucion seria reemplazar el sensor del turbo ? gracias
Lo mismo me sucede a mi tengo un ranger diesel 2.2 2015 y cuando me enciende el engrane en el tablero. Mi camioneta pierde fuerza tanto que se torna peligroso en carrerera
Hola. Le tenes q cambiar el sensor del turbo. Es repuesto original y la caja dice importado de Tailandia. Con eso lo solucionas. Sale algo de 2000 o 2500. Trata de hacerlo en agencia así te pasan el scanner para saber que esta todo bien. Pero el problema es ese que vinieron fallamos en todas las 2.2. Saludos. Cualquier duda consulta.
Si el tema es q en la agencia te venden el turbo completo, y yo solo necesito el sensor, le por acá que alguien vende el sensor por eso preguntaba si tienen el dato, gracias...
Tardísimo. Yo lo cambie el de la 2.2 pero el sensor solo. Será un curro? Búscalo en Internet. Son importados de Tailandia que dice original ford jaja. Suerte
Hola gente. Tengo una F. Ranger 2013 motor 2.2 puma. Tuve una luz prendida de en engranaje amarillo y me quedo sin potencia el diagnostico de falla es *p2598 , electrovalvula bvc de control de vacio de la presion de turbo* quiero remplazar el sensor que indicaron pero no se donde esta ubicado ni como acceder al mismo? Por lo visto es común en las ranger esta falla. Podrían ayudarme con esto. Muchas Gracias
Me dijeron que el sensor es este el de la foto.
Hola podria decirme como soluciono el problema de los testigos??? Yo lo tengo ahora y se que si no voy con el testigo encendido no van a encontrar la falla
Hola...como están. Tengo una Ranger 2015 2.2 y creo que tengo en problema del sensor de turbo...de vez en cuando aparece una luz amarilla de un engranaje y arriba de la luz la de control de tracción también en amarillo...mi consulta es...puede que aparte del sensor también tenga problema de control de tracción...muchas gracias por las respuestas Saludos
Buenos días. De mucha ayuda los comentarios gracias. Tengo un Tánger 2.2 .2014 sólo encendía las luces pero cuando circulaba a baja velocidad. Como si calentaba y perdia fuerza. Ahora le cambie el sensor me costo 2500 y quedo muy bien. Soy de ctes
Hola. Una ranger motor 2.2 puma se limita la velocidad , prende un testigo amarillo parece un ruleman con una liña y un punto en el medio. Que puede ser gracias. ?
Hola yo tengo range 2013 es normal qué el motor cascabele en baja pierde fuerza como si fuera fuera falta de combustible algen me puedes decir que puede ser gracias
Hola soy alex tengo una ford ranger del añ0 2005. Cuando llego a un semaforo se me apaga el motor y tengo que volver a encenderlo. K puede ser. Si alguien me puede ayudar por favor
Hola Alex. Tendrías que revisar el regulador del ralenti o la regulación en la bomba de la marcha lenta del motor. Filtro de aire y combustible. Pueden ser bastantes cosas que ocasiones el problema. Hasta inyectores. Suerte
Ok muchas gracias otra consulta resulta que la camioneta quedó sin batería y ahy en peso a presentar este problema puede ser k se allá desconfigurado los sensores algo asi
Si. Seguro. Hacele pasar el scanner. Esta desconfigurado el sistema. No recuerdo si ese modelo viene con sistema computarizado. Pero seguro es eso. Suerte.
Acuérdense que todos estos vehículos nuevos con esta tecnología de leer bien las instrucciones al momento de cambiar la batería lo recomendable ese escanearla siempre cualquier vehículo moderno del 2010 en adelante escanearlo eso no fue alláhay muchos que van a domicilio te escanean el vehículo te tiran el diagnóstico y lo único que tenés que ir a comprar repuesto y al mecánico que te lo cambié y volver a escanear lo volví a mente porque siempre tenés nuevas mejoras y te la cargan con el mismo escaneo fue por ejemplo tiene una página donde cada vez que surge algún problema te avisan dejas tus datos y ahí te avisan sobre posibles yo tengo que decirles muchacho de la camioneta tiene más de 120000 kilómetros ni la batería le cambia no pierde una sola gota de aceite ni el diferencial ni en la cola de la caja ni en el motor así si tengo suerte o la usó bien pero yo la uso y la castigo cuando hay que darla y no me pasa lo mismo hablando de la competencia de una empresa en la que trabajo puso otras marcas y la Toyota por ejemplo siempre tiene problemas de arranque siempre tiene problema de arranque y además de eso pierde aceite y es una camioneta que se usa dentro del aeropuerto pero bueno qué sé yo habré tenido suerte con con esta chata saludos
Yo no me acuerdo pero hay una manera de resetear la computadora y si no lo más conveniente que es lo que pasa con la gran mayoría de los autos llevarla a un técnico que generalmente viene a domicilio resetean yo te quiero aclarar que a mí me pasó exactamente lo mismo que vos pero cuando la volvieron a configurar a la computadora camioneta jamás porque todavía la sigo teniendo tuve algún problema con esa camioneta es más me mejoraron el rendimiento con una nueva configuración espero que tengas éxitos
Buenos dias tengo el mismo problema
Pierde fuerza y enciende un piloto amarillo
Lo lleve al mecanico y sal la falla P2599:00-26
Veo que la que tienen es p2598
Queria saber si tienen la misma
Hola buenas noches yo tengo un problema con el turbo de mi Ranger 3.2 diesel 2013 la compré hace tres meses, se le rompió el turbo y ahora le puse uno nuevo pero no funciona el actuador según mi mecánico. Me dijo que es problema electrónico. Por favor alguien me podría decir que puede ser ? Gracias. Raúl Rivero dé Tucumán
Tengo un ford fiesta 2005 y resulta que lo revolucione mucho y totio algo y empezó a oler a quemado y perdió fuerza al parecer es el supercargador quiero saber que podría ser y si tengo que comprar una nuevo
Lo primero que debes hacer es ir a un lugar donde te escanean la camioneta el mecánico puede suponer sólo eso vos tenés que escanear la camioneta y ahí te va a saltar el verdadero problema que tenés con el turbo hay muchos sensores qué hacen que funcione mal el turbo y uno de ellos es el sensor de oxígeno qué hace que pierda potencia y en el caso que estés usando gasoil y no euro diesel ahí tenés otro problema el gasoil tiene 500 partes por millón de lubricación y el euro diesel llega hasta 350 partes por millón o sea que si le pones gasoil común estás aumentando la presión de todo el sistema debido a la lubricación del combustible y ahí generas más carbón y más temperatura y eso genera la pérdida de potencia
Hola alguien me puede ayidaar tengo una ranger2.2 2015 66000km y me prende la luz de la canilla amarilla y la de control estabilidad y la del engranaje y se qeda sin potencia en ruta codigo de falla qe salto son PO299 PO069 PO0BD ALGUIN ME PUEDE AYUDAR
Hola, les comento que el problema es el sensor del turbo, como leí en algunos comentarios es cierto, cuando quise cambiarlo alguien comento de pasarle en la punta del sensor la amoladora, a mí me funcionó, pero al cabo de 60.000km empezó de nuevo más los días de mucho calor. Así que como tengo uno nuevo comprado hace tiempo lo cambiaré, pero es un dolor de... Para cambiarlo , ni se imaginan lo incómodo. Pero ese es el problema. Saludos.
Buenos tengo una igual modelo 2013 ya le cambie el sensor, pero persiste en el problema se enciende la rueda de engranaje y vuelve y se limita a 3000 revoluciones de igual forma en el scanner dice sensor de posición incompleto, si alguien le pasa algo similar les agradezco
Hola los leí a todos los comentarios me pasó lo mismo. El mecánico cambio el sensor por uno marca Ford original y por 10 mese se solucionó. Ahora volví a hacer lo mismo. Quisiera saber que sensor comprar. En mercado libre varían de 70 a 120 dólares.
Cuando compre el auto la varilla de aceite sobre salia bastante, como 10Cm aproximadamente, ni bien traje el auto intente medir el aceite y no me marco nada, pense q le faltaba q no tenia nada nada de aceite, le agregue inmediatamente 4 litros. Ahi recien la varilla marco "algo". Pensé que la varilla no era del auto asi que un amigo me regalo una varilla nueva con caño y todo. Al fijarme bien era exactamente igual, por lo cual el problema no es la varilla sino que cuando la introduzco esta haciendo tope en algun lado y no entra en el carter. Que puede ser? alguien puede darme una mano? a alguien le paso lo mismo?
Lleva la varrilla a una casa de repuestos de Peugeot y medila con una original, no debería trabarse. Hay 2 medidas creo que una es verde y la otra azul
Amigos tengo perdida de haceite desde el block a la culata por el paso de aceite al encender el auto empieza a filtra mucho aceite los hilos del perno era de 8 milimetros y tuve que hacerle hilos 3/8 pero puse todo y filtra aceite como puedo reparar o tendre que un tornero rellene la culata y hacer el hilo oroginal espero me puedana a yudar [email protected]
A donde filtra aceite? lo tira afuera?, pasa al refrigerante? empasta bujias?. . . En la unión entre bloc y tapas puede que estes ajustando mal? usas torquimetro?, que junta usas? podria estar fisurada la tapa de cilindros, llevala a un taller que haga tapas y la revisen a ver si sive o ya no. Lo de la rosca creo que eso no se hace a menos que esté barrida, en todo caso se ponen insertos.
Hola ami me pasó que el auto empezó a fallar 1 y 3 tenía aceite las bujías y le saque la tapa de cilindro y me encontré que está yendo de aceite pegado como barro párese es nastero y encontré la manera del venteo doblado tendrá que ver eso gracias
Hola, eso que se ve en las fotos es xq no cambiaron el aceite nunca o le pusieron un aditivo para "mejorar" del tipo Bardahl máxima compresión o algo de ese tipo, eso no se hace. Si el motor empezó a ventear ( o gasear) lo mas probable es que estén gastados uno o varios aros de compresión de los cilindros y tira compresión al cárter. Cuando eso pasa el motor larga humos por el venteo, que no es más que vapor de aceite que es empujado por el aumento de compresión y el pase de calor de la explosión de cada cilindro al cárter. El motor sigue funcionando solo que va a largar ese humo que en teoría es reciclado por el carburador (Ver sistemas de venteo de gases en WEB para mas datos). Si el motor gasea y el escape de cases se tapa, o se estrangula la manguera y no deja que circule libre, entonces la presión del cárter aumenta y el aceite tenderá a salir por algún lado, podría salir por los retenes de bancada y hasta por la varilla de aceite si el venteo es excesivo. Si sacaste una o varias bujías y ya tienen aceite en los electrodos (se ven negros y pastosos y además falla el encendido) es xq el motor ya no da màs y aparte de ventear, esta pasando aceite a la cámara de combustión de esos cilindros
Hola en qué rallita de la barilla tiene que estar bien de aceite cuando la mido en realidad cuando me fijo la aceite donde tiene que marcar si esta bien de aceite me podrían decir les dejo mi wasap 2235779772
Buenas reviso la varilla de aceite de mi chery orinoco 2011 secuencial, y me indica que no marca como si le faltara full aceite y no se que hacer ya que en otra oportunidad me paso lo mismo no le pare mucho, simplemente le eche un litro y cuando le toco cambio a los 40000 me dijeron que el carro tenia mas de lo permitido, le eche esta vez solo 5 litros que debo hacer. Por favor si alguien me puede orientar se lo agradecere y que dios los bendiga de antemano.
Hola, yo tengo el mismo orinoco automático 2011 pero el mio tiene 140mil km y también me pasa lo mismo con la varilla, recuerda que si a tu carro le falta mas de medio litro no te va a marcar nada en la varilla. Mi caso particular es que el carro ya me esta quemando el aceite, no estoy seguro si es por las guías de válvulas o por desgaste en los cilindros... pero me consume 1 litro cada 2mil km y sin botar humo! Asi que pendiente puede que te este pasando algo similar, y a ese carro hay que hacerle el cambio cada como 4mil km esos motores son muy delicados. Saludos
Buenas tardes. Saludos. Tengo un chery orinoco 2011 secuencial, Le hice servicio de cambio de aceite y filtro, colocandoles sus 5 litros, pero al revisar la varilla de aceite me indica que no marca como si le faltara full. Si alguien me puede ayudar les agradezco
Buenas amigo tengo el mismo Orinoco automático 2011. Hoy lo lleve al taller porque el colador estaba sucio. Pero los taquetes y todo funcionaba bien. Luego que que se le bajo el cartel y el colador. Efectivamente si estaba sucio. Se limpio todo se le coloco filtro nuevo. Y todo. Pero ahora los taquetes no cargan y la luz está encendida en el tablero del auto y no se apaga , que puede ser ?
Saludos amigo oye no sabría decirte, para la luz intenta desconectando la batería por 5min. Si vuelve a prender es que efectivamente hay algo por alli mal conectado o en mal funcionamiento y tendrias que escanearlo a ver que dice. Para los taquetes revisa que tenga sus 5 litros de aceite, también recomendaría que le pongas motor kote o súper kote. Que protege y elimina ruidos del motor.
Tengo una kia sportage del 2014 con 90'kms y midiendo el aceite sale la varilla quemada, aparte tie es residuos de aceite quemado debajo de la tapa del aceite
Buenas. Tengo un chery orinoco automático 2011 y me está consumiendo muy rápido el aceite 15/40 mineral pero me dicen que lo puedo cambiar a 20/50 para probar, eso es recomendable?
Hola, tengo un senda diesel (lo publico como saveiro ya que tienen el mismo motor y en la página no aparece el senda), bueno, el problema que tengo es que hoy fui a medirle el nivel de aceite con el motor prendido y la varilla me sale toda manchada de aceite y no lo puedo medir con el motor encendido. Apague el motor, un minuto después la varilla me sale perfectamente y lo pude medir, el problema esta cuando tengo el motor en marcha con la varilla, que podría ser?
Amigo nicolas, siempre que cheques el aceite de motor tienes que apagar tu motor y estar estacionado en un lugar que se encuentre plano, vertical, no lo hagas en calles con pendientes acsedente o descendente, saludos.
Buenas noches alguien me puede decir mi camioneta Freestar 2004 anda bien pero después de un rato falla y le cuesta trabajo caminar ya le yeve y dicen que la caja anda bien ya hasta le quite un catalizador y ase lo mismo como si estuviera bien falla
Aprieta el freno al momento de sacar para cambio, o al mover la llave para encender gira el guia de lado a lado para destrancar, la guagua tranca la goma por seguraidad de robo,
Tengo una freestar 2005 y la lleve a cambiar el aceite de la transmisión y el mecánico dijo que traía agua en el aceite de transmisión me puede decir que puede ser gracias
Me esplico tengo un peugeot 504 año 79 1.8 no pasaba el cambio de marcha atras y por eso canvie la caja de canvio y cuando boy a pasar la marcha a tras suena como si se resbala algo la rebise por debajo y veo que cuando se muebe la barilla no alcansa a llegar no se puede alargar me consegui una varilla con regulacio pero no me sirvio por que la bolita de la caja es mas grande y quisiera saber si hay barilla con una dimencion mas grande de 145 mm por que esa me puede servir y si hay en argentina se puede mandar por encomieda a chile y cuanto sale
Resorvi el problema encontre una barilla y haora pasan los canvios muy vien y haora lo lijo le sordo algunas cosillas y lo pinto rojo burdeo quedara precioso no lo quero ni vender pero lo quero dejar tiqui taca
Salta la varilla del medidor de aceite, por eso desparrama aceite alrededor del motor. El aceite fue cambiado recientemente. No se activa la alarma de aceite o calentamiento de motor. Esto ya ocurrió 3 veces.
Cambiá el tapón. Debe estar gastado y no ajusta como debe. Otro problema, esta vez más grande que el tapón con mal cierre, es que le está rebotando la compresión del motor en el carter. Hay que revisar junta de tapa. Y si no es por ahí, así a ojo y a "control remoto" me jugaría a que tiene los aros muy gastados. Saludos! Feli Cualquier cosa "responder" con más detalles y trataré de ayudarte.
Compre el año 2012 un Suzuki gran vitara 3 puertas,tenía 7 meses iba en carretera y al disminuir la velocidad y reducir marchas no pude pasar los cambios se quedo trabada la varilla, en frente tenía la imagen de un camión adelantado a otro ,tuve que orillarme y esto hizo que perdiera el control del vehículo volcandome ,siempre pensé que fue mi culpa , el seguro cubrió los daños y segui teniendo problemas para pasar los cambios de ves en cuando se queda trabada la marcha le cuesta pasar, me llego un correo diciendo que tengo que llevar a derco mi vehículo tiene un desperfecto de fábrica precisamente varilla de cambios...
Hola buenas tardes me surge el siguiente inconveniente mi varilla de aceite no marca el nivel de aceite tengo un Fiat palio 2013 el motor es 1.4 fire e consultado por la computadora y no sale ningun tipo de falla también a mecanicos y nada nadie sabe explicar la falla se origino apartir del cambio de aceite en el cual vi como se realizaba el cambio si alguien sabe desde ya muchas gracias
Saludos julio, en la varilla de medición de aceite existe un plástico que sirve de tapón para que no salga aceite por el tubo en donde entra la varilla, a veces el plástico se RECORRE de su posición original y deja a la varilla en tu caso muy salida, es cuestión de empujar la varilla venciendo al plástico hasta que alcance su posición y marque el aceite. Atte.
---todas las ranger tienen ese problema a cualquier kilometraje...lo principal es que lo puede cambiar uno y no necesita resetear nada,,una ves que lo cambias te va a seguir la falla y despues al otro dia ya se borra sola.no se dejen engañar
La camioneta es otra te queda un avion
La mia es 2.2 año 2015 lo hice y nunca mas problema DIEGO
Que le cortas la misma electrovalvula??
Según yo es como un cuerpo de aceleración, y también tengo ese problema, se queda sin potencia la tránsit, me arroja código P2598 y U0401, es año 2015 y tiene solo 5 mil kms.
Me dijeron que el sensor es este el de la foto.
Pierde fuerza y enciende un piloto amarillo
Lo lleve al mecanico y sal la falla P2599:00-26
Veo que la que tienen es p2598
Queria saber si tienen la misma