En las mañanas cuando esta frio todo el sistema de mi ford ranger 3.0 1999 no acelera solo, necesita que yo lo acelere para calentar de lo contrario se apaga. Y cuando lo pongo en marcha sigue como atorado y le custa desarrollar bien, en el transcurso de la marcha a medida que calienta la falla desaparece, pero la mañana es el peor momento. Ya cambie bujias, Filtros, limpie inyectores, limpie sensores etc... no se que mas hacer.
Que paso si quedo? cambiandole la valvula de arranque, tengo el mismo problema, cuando enciende por las mañanas, no desarrolla por 1 o 2 minutos ya qque calienta el motor, todo esta normal
Tengo el mismo problema en este dice 2020 y ya llevo 3 mese en el mismo caso y aún no hay solución, me podrán ayudar para saber que problema es en mi Ranger 1993 me hace la misma falla en frío por las mañanas y calentándose desaparece hasta por la noche me hace lo mismo.
@DonaldSe resolvio un rato. Resulta que lavaron inyectores en laboratorio. Y quedó bien, pero otra vez hizo lo mismo. Me dijeron que es un inyector que está tapado, que hace que falte combustible en un cilindro y la computadora compensa enviando más pero a todos los cilindros y se ahoga gastando más combustible y perdiendo fuerza
@Jose AlbertoUn inyector defectuoso o tapado no puede hacer q la computadora reaccione. El inyector recibe la misma presión q los demás abra o no abra...igual q una bahía si recibe la chispa las demás la reciben...trabaje o no. En los diesel si afecta más porqcun inyector pegado falla dejando pasar demasiado combustible...me refiero a los diesel originales no a los blasfemia de ahora q son similar al sistema de inyección a gasolina.
Tengo una ranger 2001 motor maxion 2.5 anda muy bien pero cuando la paro por mas de 6 horas es como si se descargara el sircuito y cuesta para que arranque, le cambie la bomba de alimentacion pero sigue igual, me podrian ayudar por favor
Le doy marcha ando en forma normal, cuando me detengo y la camioneta ya esta caliente le doy marcha nuevamente no arranca de una, pero si espero unos 5 minutos o menos arranca sin problemas que puede ser????. En frío arranca joya hace poco le cambie la bateria xq estaba mala, que será???
Lo mismo me pasaba a mi. Hasta que con el tiempo ya le costaba cada vez mas arrancar ,y hace unos dias ya no arranco mas,si intentas arrancarla titilan todas las luces de los testigo juntas y obvio no arranca. Asi que te pido por favos si solucionas el asunto me lo hagas saber a ver si puedo solucionar el de mi camioneta que es gasolera 3.0.2007. Gracias.
La verdad no veo que alla mecanicos que resspondan en este foro =( te digo que puede ser la cadena de distibucion hace un año vino una con ese problema y abia ssido q estaba esstirada la cadena
Tengo el mismo problema pero con una Ranger 2011, en frio arranca sin ningún problema , luego detengo y le cuesta partir solo al tercer intento arranca. Cambie Bateria , Bujias, Filtro de Bencina, Como lo solucionaron ustedes.
Hola ranger 2016 limited 3300 km la estacioné No arranco mas hace clack clack vinieron de ford asistance la persona que vino me dijo que la bateria no es ,y que no sabe que puede ser ahora hace dos horas que espero menos mal que compre una 0km para no tener problema. Todos me decian compra TOYOTA, , leyendo el foro entiendo todo
Saludos a todos lo tontos como yo
@lizzSi de acuerdo puede ser la marcha...puede también q se haya consumido todo el aceite y se pego la máquina
Un Thunderbird modelo reciente en es entonces bajo millaje allá en Mexicali después casualidad llegó y cheque el aceite un camarada estaba seco...iva hacia SnDiego...
Te imaginas q iva a sucede??
Su reacción fue...si es nuevo este vehículo...yo le comentevq unos chóferes quemas aceite y otros combustible.
Tengo una ranger 3.0 y en el arranque en frio si es que arranca hasta que se calienta el motor hace ruido como si golpeara y falla como en 3 cilindros. Unas vez que agarro velocidad va constantemente a los tirones a cualquier velocidad y cambio! ya probe los inyectores y cambie la valvula de presion de gasoil y sigue igual! me dijeron que es muy probable que la cadena de distribucion de aya estirado; alguien sabe?
Hola, el problema del arranque se soluciona agregando un cable mas grueso a la masa del burro de arranque y cambiando la bobina. Me pasaba lo mismo, al dar arranque caía la tensión tanto que se apagan las luces del tablero y se resetea. Parece como que se queda sin bateria y no tira el burro, pero es por lo mencionado anteriormente. También puse una batreia bosh s6. Y el problema del ruido del arranque es porque los tensores hidráulicos que tensan la cadena de distribución no se llenan correctamente y por lo tanto no tensan correctamente a la cadena. Haciendo así que la cadena golpee y raspe en la carcasa que la cubre. Yo lo solucione cambiando los tensores hidráulicos y la cadena. Aclaro, la cadena y los engranajes los cambie porque vienen en el kit y recomiendan cambiar todo, pero la cadena no se "estira". Espero que lo soluciones, llevala a un buen electricista, el mio queda en tapiales. Es un motorazo, arranca hasta en el polo. Saludos.
Hola revisa la bomba de gasoil en el tanque, tiene dos filtros, uno es como una bolsita y el otro mas adentro como un dedal, lo que te sucede es que se queda sin presion al principio carga y luego le falta morfi
Hola, tengo una camioneta Ford Ranger año 2008, bencinera, motor 2.3, el problema es que cuando toma temperatura no enciende el electroventilador, desconecte el sensor de temperatura que va sobre la culata y el electro prende (como entra en modo emergencia), medi el sensor y está correcto su señal y su conector, también medi el sensor que va el ducto por atrás del motor misma situación, esos 2 sensores están buenos, incluso puedo con el escáner activar el electro, no se que pueda ocasionar que no se active el electro cuando toma temperatura, que alguien me ayude :(
Veré la opción de cambiar el sensor nuevamente y cambiar la empaquetadura de tapa válvulas ya que tiene fuga para donde está el sensor y creo que podría ser causante.
Buenas cuando me distes con el escaner que temperatura arrojaba. Según lo que dice podría ser el sensor o que allá aire en el. Sircuito. O termostato trabado. Medi temperaturas de mangueras de radiador tiene que tener la misma temperatura después de un rato de estar en marcha
Encendia bien pero un dia ya no quiso arrancar,se le prendio el theft estarea bien pero no prende,quisiera saber si con el tablero dañado sea la probable causa de q no encienda el motor????
1 si el motor estartea pero no enciende puede ser bobina verifica que tenga chispa 2 el sensor de posicion del cigueñal si esta daado no arrancara 3 la bomba de gasolina revisa el fusible de la bomba testea el relevador de la misma y tambien verifica del lado del copiloto lleva un interruptor de seguiridad que si lo golpean o por impacto se activa tiene un boton para resetearlo tienes que levantar la alfombra en donde pones los pies del cpiloto abajo del tablero
Hola yo tengo el mismo vehículo y vibra un poco menos despues que le remplase 2 inyectores pero todavia vibra un poco ,ya camvie bujías ,cables , filtro
Hola Gente. Tengo un problema para la partida de mi ford ranger, ha pasado por algunos mecánicos pero sin solución. Básicamente a veces parte, a veces no, verifiqué los fusibles, relays, bomba de bencina y sigue sin poder partir. A alguien que le pase lo mismo o me pueda orientar para poder ir verificando?.
Saludos.
Simple, jajajajs termine descubriendo yo mismo por foros Gringos. Revisa el sensor de cigüeñal. En el peor de los casos tendrás que cambiarlo, pero con desconectarlo, limpiarlo con limpia contacto y volver a conectarlo fue más que suficiente. ¡Éxito!
Hola tengo un prblema con la ranger 98 motor 2.5 nafta 4 cil 8 bujias , el problema es que le quiero dar arranque y no hace nada, no gira el burro ni se escucha el automatico, me pone en contacto no mas, la bateria no es porque prende las luces todo normal, no se que puede ser, si alguien me puede ayudar con alguna info se los voy agradecer.
Ya revisaste si el motor de partida esta bueno. Es tan favil como conectar la bateria directamente al motor de partida con la camioneta apagada y con los cables normaes desconectados. Si aun asi no da vuelta es que esta malo. Si da vuelta bien puedes revisar el solenoide de partida y las conexiones hacia el motor de partida.
Tengo un problema similar. Al darle marcha no hacía nada y me quemaba el fusible de ignición, cheque y quitando la marcha ya no me fundía el fusible, entonces baje la marcha, cambié bujes y solenoide, volví a subir y dar a la llave y no hacía nada pero ya no me quemo el fusible. Para terminar puse un botón para encender directamente la marcha y funciono pero la deje parada en la tarde y a la noche tenía la batería descargada (no deje nada encendido)
Buenas tengo un problema con mi ranger 2014 le hicimos placa y disco y cuando la queremos arrancar no va, como que funciona el burro la camioneta patea pero no quiere arrancar, revisamos los sensores y están todos bien, las masas igual. Que puede ser?
La bomba de combustible también funcióna como se debe.
Buen día, tengo una camioneta Ford, Ranger, Mod. 2000, 4 Cilindros, al encenderla por primera vez durante el día, arranca sin ningún problema pero después de un rato la apago y al tratar de encenderla solo da marcha pero no arranca, solo arranca de empujón; para que vuelva ha arrancar a través del Switch tengo que esperar mínimo de 4 a 5 Hrs. Les agradecería sus comentarios para poder solucionar este problema. Gracias
Hola, sigo en espera de su amable opinión para efecto de resolver el problema de encendido de mi Ford Ranger (Buen día, tengo una camioneta Ford, Ranger, Mod. 2000, 4 Cilindros, al encenderla por primera vez durante el día, arranca sin ningún problema pero después de un rato la apago y al tratar de encenderla solo da marcha pero no arranca, solo arranca de empujón; para que vuelva ha arrancar a través del Switch tengo que esperar mínimo de 4 a 5 Hrs. Les agradecería sus comentarios para poder solucionar este problema. Gracias).
La luz del ABS ahora permanece siempre prendida. La camioneta anda bien pero la luz no se apaga.
La luz de Door Ajar también siempre está prendida pero las puertas cierran bien. A qué se pueden deber estos desperfectos y como se solucionan
Ayuda tengo problemas de arranque de motor principalmente en las maÑanas ya se cambio bomba de gasolina, bulbo de temperaturay se lavaron inyectores. El problema persiste
Revisa la presión en el riel de inyectores, antes de arrancar y en operación. A veces el riel se descarga por que los inyectores no cierran herméticamente o se daña la válvula check o de retorno de la bomba de combustible.
Tengo una ranger 89 motor 2.9 cuándo hace frio no enciende ya le cambie la bomba de gasolina la pastilla de encendido el alternador el regulador de votaje y sigue la falla alguien me puede ayudar x favor
Buenas noches me presento soy wuili y soy nuevo en esto , espero aporta algo de mi y aprender algo de ustedes , tengo una ford ranger diesel modelo 3.0 , la consulta es si alguien pudo arreglar el problema del arranque en caliente, por que yo estuve 2 meses renegando con ese problema y lo pude solucionar por suerte pero igual no me arrepiento por le hice un montón de cosas a la camioneta y quedo de lujo
Hola cómo les va... Haber si alguien me puede ayudar... Tengo una Ranger 3.2 xlt año 2013, de un momento para otro le fui a dar arranque y no arrancó más... Suena el automático del burro pero no gira... A alguien le pasó??? La batería es nueva y todo funciona normalmente... Acciona el automático del burro pero no gira... Si alguien me puede ayudar... Gracias saludos
Hay que revisar si gira el motor poniendo un cambio y moviendo la camioneta. El nivel de agua esta normal? Si gira bien tenes algun problema en el burro
Logré arrancarla... La remolcamos con otra camioneta y como al 4to intento arranco... Apareció una luz en el tablero como de un engranajecito naranja y se apagó al segundo y ahora no me pasa las 2mil vueltas, la camioneta estaba andando perfectamente al momento que la quise arrancar y no arrancó a alguien le pasó??
Al arrancar no mantiene el paso como si tuviera bujias mojadas le lave el maf y disminuyo la falla ya cambi relevadores filtros de aire y gasolina y hasta la bomba de gadolina
A mi me pasaba lo mismo, cambie el sensor del tps, le lave los inyectores, le hice la afinación y resulto que la bomba andaba fallando no traía buena presión. (checa la presión de la bomba de gasolina) aunque la hayas cambiado suelen fallar, aun estando nuevas pueden traer fallas de fabrica...
Hola gente tengo una ford ranger 2008 un dia en la mañana quise darle arranque y nada la bateria estaba descargada, la remolcamos y no quiso arrancar tampoco y encima se corto un perno de la tapa de distribucion donde justo calza una pieza de plastico que ayuda a estirar la cadena...bueno la mande a soldar al perno y el mecanico volvio a armarla...probamos con bateria nueva y gira el motor pero sigue sin arrancar que puede ser?
El problema en mi carro es cuando arranco el motor...no queda estable hasta esperar algunos segundo y su revolución queda alrededor de 900 a 1000 rpm... cuando pongo en marcha y enciendo el A/C su revolución sube hasta 2000 y se siente muy acelerado... ahora yo le cambié el TPS y la válvula IAC... pero no sé si esto necesita ser calibrado o que la computadora lo actualice... gracias y necesito de una ayudita especializada...
El tps si lleva psicion la iac no. El tps va en conjunto con el cuerpo de aceleracio chicote en descanso tps en descanso. La iac es arranque en frio. Es regulador de aceleración cadaque aceleras se regula la iac
Hola jente tengo una ranger 3.0 me isieron camviar la bomba de presion de comen rai anduvo un rato la deje regulando empezó a perder vueltas asta que se paro y no arraco mas no tengo corriente en los inyectores y no llega gasoil si alguno me puede ayudar? desde ya muchas gracias
Hola tengo una ford ranger 2011 full 2.5 diesel motor en frio no arranca le pongo silicona a la admisión y parte sin problemas el scanner acusa falta presión de combustible si vas en carretera y le ascelero a fondo se para sola
Viajando a Paraná, se corto la corriente de encendido. Y me dejo a pata. Luego, en casa le revise los fusibles, le cambie la bobina de arranque y por ahí arrancó sin problemas, pero luego d moverla unas cuadras, encendió las luces de pega abierta en el tablero, y s apagó nuevamente. Luego de e episodio no volvió a arrancar más, pero esta vez no mueve el burro ( además quedaron el tacometro y el velocimetro marcando, uno en 3000rpm y otro a 40 km/h) Si alguien tiene la solucion, amigos se los agradeceré mucho
Hay un dispositivo de seguridad ubicado en la fusiblera interna. Es como una capsula, arriba tiene un boton. Undelo y prueba prender el vehiculo. Ese dispositivo es para cortar la corriente del vehiculo cuando recibe algun golpe fuerte. Puede ser
Segunda opcion la bomba de gasolina