Se le hizo la distribucion se mandaron los 4 inyectores al bombista y delante mio los dejo en excelentes condiciones se cambiaron arandelas de los inyectores y se templaron, le llega combustible a la bomba , rampa de inyectores , se purgaron los 4 inyectores se testeo el sensor de cigueñal pregunto trae algun relay que corte a los inyectores?
Hola buen dia q puede ser voy andando tengo una ranger mod 2000 2.8 va andando y se para d la nada le cambie filtro le soloetearon las mangueras y le sacaron el tanq para lavarlo y sigue q podria ser xq sino la tira o larga en un cuesta abajo no anda y le da arranq y ahi nomas a la segunda vez queda sin bateria
Puede ser un fusible de la bomba de alta, es de 5amperes o proba a a poner un inyector en la entrada de la rampa si no lo vence es problema de la boma de alta presion
El motor se apaga con el vehículo en marcha y hasta no encender el piloto de check engine no vuelve a prender también se activa el 4x4 en marcha,yo desconecte el control del tablero pero no hubo ningún cambio necesito su ayuda para resolver mi problema muchas gracias por tomarse el tiempo de leer mi problema.
El relex de la bomba esta en la fusiblera del motor es uno de los pequeños y se encuenta en medio del grande y el pequeño, y en corta corriente de la bomba esta en la parte inferior derecho donde el copiloto coloca los pies
De repente se apaga y no quiere encender aflojó inyectores purgo vuelvo ajustar y arranca al toque. Aclaro esto lo hace de 2 a 3 veces por día que podría ser
Mire mi estimado amigo a mi me pasó lo mismo y los mecánicos lo hacen gastar mucho dinero y a aveces el problema es el sensor de cigüeñal compré uno nuevo quite. El anterior asegúrese de que entre lo más posible limpié la superficie con limpiador de contactos por qué recuerde que es imán lo que tiene el sensor y empiece a socar el tornillo bien socado y dele prender y me cuenta cómo le va ya que así solucione con la mía después de 6 o 8. Meses parada dicen que son los inyectores la bomba los filtros
Hola. Ami se me aflojó las tuercas de la bomba inyectora le bolvi a ajustar pero me kedo temblando el motor y no se comosolucionarlo consulte. A mecánicos pero no me dieron solución
Tengo una ranger 89 americana automatica, se apaga andando y se prende la luz de la bateria y la guia se pone dura me tengo que aorillar y la vuelvo a encender y arranca sin problema sigo andando y como a la media hora vulve hacer lo mismo...
Puedes empezar revisando el filtro de gasolina y la presion de la bomba de gasolina, si mal no recuerdo traen 2 bombas, una dentro del tanque y la otra externa por fuera del tanque a la altura de la puerta del piloto despues checar sensores sucios o en mala condicion, por el año ya requieren depende el uso cambiarles cosas por prevension! suerte
No mencione que tiene como 15 dias que le hicieron su servicio cambio de bujias cambio de aceite de caja y de motor cambio de filtro de aire, aceite y gasolina lavado de inyectores lavado de tanque y mantenimiento a la bomba de gasolina...
Esté problema inicio una ves que pase por un bache, despues de eso sólo se apagaba de ves en cuando, ahora lo hace cada vez que la manejo. Ayuda por favor.
Encendio normalmente,las luces del tablero normales no indicaron nada llevaba unos minutos en marcha y se apago no hay contacto no hay electricidad desconecte la bateria volvi a conectar lo unico que funciona es el aviso de llave puesta cuando abro la puerta
Mi Ranger se paga andando, esto ocurre cuando bajo la velocidad de 4ta a 3era, de 3era a 2da e igualmente de 2da a 1era, cuando pasa se enciende la luz de la batería y se apaga e inmediatamente paso el switch de encendido y prende otra vez, todo esto ocurre rodando, me preocupa que me pase en una bajada con curvas pronunciadas, ya que, obviamente pierdo la asistencia de la dirección, hasta los momentos la camioneta enciende de inmediato pero puede que en algún momento no encienda más, ya le metieron el escaner en el concesionario pero nada no reporto códigos de error o de falla, saben de que se pueda tratar? les ha pasado esto? que pieza, sensor y cable puede estar fallando?
Va corriendo y se a paga y le das marcha y en siendo pedo después de nuevo se tironea como si se cortara la corriente ya le cambie relay y medicen q es la bomba q pierde presión
Tengo una for ranger 1992 seme apaga corriendo le sierro y abro el switch y arranca y de repente avienta explosiones ya le cambie boba de gasolina sensor de zigueñal y no sele quita
Disculpa amigo como corregiste tu problema yo tengo uno muy parecido en una ranger 94 motor 2.3,, ya que al momento de que la camioneta se apaga cerrando el switch y abriendolo vuelve a arrancar inmediatamente
Bueno hoy en la manana me dirigia hacia mi trabajo como es abitual ib acorriendo algunos 65 millas de pronto ya no paso gas y despues solo se apago como si se hubiera quedado sin combustible como pude me estacione trate de encenderla nuevamente y ya no se pudo daba marcha pero no encendio, sera posible que sea la bomba de gasolina o que puede ser?
Tengo un problema con mi ford ranger modelo 93, enciende muy bien y trabaja excelente los primeros 15 o 20 minutos, después de los 15 o 20 minutos se apaga corriendo jaloneandose como si se calentara, después de enfriarse 5 o 10 minutos vuelve a encender funcionando otros 15 o 20 minutos después de ese tiempo se vuelve apagar y se vuelve a repetir la falla como si se calentara, la camioneta no da muestras de calentamiento del motor es como si se le calentara la bobina de ignición. Ya le cambie la bobina de ignición pero no se soluciono nada repitiéndose la misma falla, alguien me podría ayudar con esta falla? Saludos!!!
Tuve el mismo problema, para solucionarlo debe partirse de lo más elemental, primero revisar que las terminales de la batería no estén flojas o sulfatadas, luego si persiste el problema revisar si la batería tiene carga, si es así, revisar si los cables de las terminales de la batería están flojos so sucios (sulfatados), si es así conviene cambiar las terminales y limpiar los cables. Si después de esta revisión sigue sin dar marcha, revisar el motor de arranque, si da marcha y no enciende, entonces revisar si llega gasolina al sistema de inyección, y la presión a la que ésta llega, solo después de ésto, se podría proceder a cambiar la bomba si no da la presión necesaria de 40 libras al menos.
Mi Ranger 2015 al ir en marcha e decir Sexta y al bajar de cambio se detiene, he cambiado fitro de petróleo a los 5000 para asegurar el filtro funcione optimo, pero igual sucede, aprietas el embrague y el marcador de revoluciones baja a menos de 800 y se detiene, lo peligroso, es que quedas sin dirección de volante. Quien sabe del posible Problema. Saludos
Hola amigos. Tengo una Ford xlt año 2007 diesel. Tailandesa...lo malo que de un momento a otro la camioneta se detuvo en marcha. Giré la llave y encendió...eso paso muchas veces...escanearon y me dijeron que era la bomba elevadora. La cambie. Y lo que pasa ahora es que no enciende el motor. Le cambie bujias incandescentes y sigue sin encender...lo raro que por la admisión le introduzco silicona para tableros y enciende a la llave...y ahí todo bien doy mi vuelta y ni un problema...hasta que paro el motor y nuevamente no enciende...alguien a tenido un problema similar o que me pueda ayudar ???? Gracias. Soy del sur de Chile...
Hola te comento que tengo el mismo problema en una ford 2.5 2009 la compre hace dos semanas y hace un par de días comenzó con la falla no enciende al aplicar silicona o empujarla parte al toke la lleve a revisar a un taller de ford en una semana no llegaron al 100% de la falla revisaron inyectores presión de bomba todo ok, me comentaban que estaban en un 90% seguros que es el riel de inyección el cual viene con un sensor puede que este fallando ya que no da la señal para que habrán los inyectores, la retire del taller le compre el riel de inyección viene completo mañana se lo instalo a ver que pasa no es para nada barato.
Cuando se maneja el vehiculo se apaga y aparece en el tablo la luz de bloqueo del vehiculo. Para que se le quite teng que vlver a pasar la llave para encenderlo... la mande a un tecnico y me dice que en el scanner no arroja ningun codigo. Que puedo haver
Amigo buenos dias, espero que pueda ver este comentario, en realidad yo lo estoy viendo y es igual al mío, tengo una Ranger año 1999 4x4 de 4.0cc y desde hace poco tiempo empezó con este problema, al llegar a alguna esquina se detiene y hay que volver a encender, las luces del tablero siempre an estado encendidas no sé por qué ebincludo cuando cambio a neutro se apaga y tengo que encender rápido me a pasado a veces doblando una curva en carretera, " Peligrosisimo" amigo si le dieron una respuesta positiva por favor comentarla conmigo agradeceré si algún usuario lee esto, compartamos por favor será de gran ayuda,gracias amigos y que tengan una buena semana...
Se me apago y no encendio, revise el sistema electrico y no le llegaba pulso a las bobinas y por eso mismo no habia chispa... No habia ningun fusible quemado...
Luego de cambiar el disco de embreage volviendo del taller se apago,en ese momento toque algunos sensores para comprobar q este bien la conexion y no se cual fue q toque q en ese momento arranco con normalidad,la use durante 2 dias bien y un dia arranco durante 3 segundos y se paro y no arranco mas hasta el dia de hoy los errores que me da la computadora son p0091 p0092 p0002 le cambie el sensor de cigueñal pero nada alguien le paso?mañana voy a comprobar el sensor de presion de comb ,saludos y gracias