Buenas noches nadie responde me pasó lo mismo mi Ford Ranger 2006 rompía y rompía los baleros traseros y se salía toda la llanta y flecha el problema fue que estábamos poniendo el balero incorrectamente en su lado más ancho se coloca mirando hacia afuera y el lado más chico va viendo hacia el diferencial esa es la forma correcta por qué de otra manera hace un juego el balero y este se deforma rompiéndolo ya estábamos desesperados siempre nos rompía el balero se desgranaba y se salía de su lugar la llanta y ya no avanzaba la camioneta pero esa fue la solución espero les ayude saludos desde Puebla México
Me pasa lo mismo y no he encontrado solución, tengo una ranger 2006 y rompe el balero trasero izquierdo ya probé varias marcas y cambiado la flecha y continúa la falla, lo que comentas de poner el balero de manera equivocada no hay forma, el balero es cónico y nuevo viene armado con su taza y tiene un solo lado, como referencia se la cambiaron de los dos lados al mismo tiempo y el problema es solo del lado izquierdo.
S 4 x4 e a echo todo como debe ser pero ya no sabemos q hacer se cambio por tercera vez rodamiento rueda trasera y se rompe a los 5 km y se calienta ayuda porfaborrrrr
Salgo normal de mi casa y cuando estoy viajando se queda sin embrague, el pedal se va a fondo. No tiene perdida por ningún lado y no baja el liquido del deposito. Lo raro es que cuando se enfría el motor y se bombea con el pedal, el embrague vuelve a funcionar. Se cambió una vez el bombín que está detrás del pedal pero el problema continua. Podrá ser que esté rota la crapodina y que no pierda líquido? Por que me dicen que cuando se rompe la crapodina siempre pierde liquido y el mecánico me dice que no quiere desarmar al pedo.
Me pasa lo mismo. Hice lo mismo que vos. Salvo que el mecanico no me dijo de la crapodina sino de cambiar el bombin/actuador o ruleman de empuje. Para lo cual hay que bajar la caja. La mia tampoco pierde. Terrible
Me pasa exatamente los mismo pudieron solucionar. El problema. Le cambies el bombin de pedal de embrague lo purge bien funciona a baja velocidad perfectamente no tengo ningún problema pero cuando levanto a 100. 120km. El pedal se ba abajo nuevamente. Lo bombeo nuevamente y funciona. Hoy se me ocurrió acelerar el vehiculo estacionado a 4500 rpm y pedal de embrague se va nuevamente abajo
Lo bombee nuevamente y funciona perfectamente a baja rebolucion y volví acelerar a 4500rpm y nuevamente el pedal ce va abajo. Me pueden ayudar a solucionar.
Hola que tal el problema mio fue la crapodina. Ya que baje la caja aproveche y cambie también el embrague el volante estaba bastante rayado. Ahora anda de dies.
Que bueno! Yo cambien 2 bombas xq la primera duro un año pensaba q podia ser eso pero la segunda empezo a. Los pocos kms a perder embrague muy esporadicamente. Voy a probar cambiandole el 100% del liquido xq tengo la duda q le hayan puesto liquido malo o no. Compatible con el dot 3 antes de bajar la caja y a cambiar crapodina y lo q haga falta. Gracias!!
Reparamos el diferencial trasero de la camioneta,se cambiaron todos los rodamientos y el aceite era nuevo pero al andar unos cuantos km me rompio los rodamientos de los ejes traseros. Cambiamos los rodamientos de los ejes nuevamente y presento la misma falla de romper los rodamientos.La corona y piñon de ataque no presentan desgastes. Y los rodamientos o cubetas tampoco. ¿Que me esta ocasionando la falla ?
A mí me pasa lo mismo. Me dijeron que hay una reforma en los palliers. Una reforma como se hacen en los camiones. Palliers flotantes. Dice el mecánico q es la única solución en este modelo para q no rompa más ni rulemanes y palieres
Respondiendo al comentario. El problema se origino debido a que la caja de satelites se traba al hacer la funcion diferencial, asi que se calibro y ajusto de nuevo con las lainas de ajuste.
Que tal... ahora me está pasando lo mismo con una Ranger 3.0. Rompe los rodamientos traseros de rueda... cambiamos y los rompe nuevamente. No hace falta que ande demasiado. Unos Km y rodamientos rotos. Cómo lo solucionaron???
Reparamos el diferencial trasero de la camioneta,se cambiaron todos los rodamientos y el aceite era nuevo pero al andar unos cuantos km me rompio los rodamientos de los ejes traseros. Cambiamos los rodamientos de los ejes nuevamente y presento la misma falla de romper los rodamientos.La corona y piñon de ataque no presentan desgastes. Y los rodamientos o cubetas tampoco. ¿Que me esta ocasionando la falla ?
Amigos todas las Ranger traen el mismo problema se hace una modificación para colocar rodamientos rectos y desacfectar los cónicos de otra forma no se puede solucionar
Cómo es la modificación que se hace?! Tenés más información?! Nosotros enviamos a rectificar la cañonera y palieres y el problema sigue estando. 4 veces se han roto, reventado los rodamientos.
Hola a todos baje la caja xq se rompieron los rulemanes chinos de la directa, como a muchos x lo q estuve leyendo. Ahora armamos todo subimos la caja y el motor hora pero no arranca. Me aparece este en el tablero. Comparto
Esta mañana se encendió la luz de la batería. En el taller donde trabajo , el electricista desarmó , encontrando el ruleman roto ( es un skf ) , lo que provocó un roce , se quemó el regulador , los diodos.
No tracciona la rueda trasera del lado derecho, no sé si se rompió el ruleman o el palier. El auxilio me la tiró 30km y en ese trayecto perdió aceite la rueda y se calentó mucho, pero no se salió.
Por favor ayuda, que será? Está en medio del desierto mí camioneta