Q tal en frío trabaja bien el carro ya después de conducir unos minutos ya no quiere Hacer los cambios y se queda como si estuviera en neutral se enfría y empieza a caminar y ase los cambios normal

Tengo un ford mistique 2000. Se hierve mucho el agua al pegarle una carrillita leve. Pero no se alcanzaba a calentar, hasta que se le empezo a oir un ronquido y el carro se detuvo. Se enfrio y prendio pero ya no prende a la primera ahora como que se barre. Pero prende. Si me pueden orientar un poco por favor. Para ver si me conviene arreglarlo.

Después de recorrer más de 25 km con más de una hora a vuelta de rueda y sin que en el tablero no se detectada incremento de temperatura hasta antes de unos 500metros de llegar a mi destino. Se escucho una pequeña explosión seguida de vapor de agua me percaté en el tablero como subió la temperatura hasta lo rojo levante en mi destino y lo enfríe con la manguera al radiador y del lado de la bomba de agua hasta que bajo dicha temperatura lo apague al día siguiente lo cheque el depósito de liquido se abrió de la costilla como 3cm se lo cambie la los ventiladores no entraron uno tenía quemado el arnés de contacto se lo cambie le cambie los sensor (2) de temperatura y no entran le cambie repuesto de bomba de agua y no entran nada más directos. Que me pueden asesorar. Gracias Saludos

Hola lo que me está pasando es que me tronaron la mangueras y la bomba del agua ya las cambie pero la aguja llega a la mitad después de unos minutos se apaga el carro tengo que esperar que se enfríe para volver a prenderlo podrá ser el radiador

Mi carro enciende bien en las mañas funciona bien y cuando lo apago despues de media hora y lo quiero encender ya no da marcha el motor de arranque espero a que el motor se enfrie y da marcha y enciende el carro... cual puede ser el problema, sera el sensor del cigueñal,,,,cuando este problema me sucede pongo el motor de arranque directo a la bateria con un cable y el carro enciende, cual seria el problema

Tengo un mystique 96 en carretera se me calento me parquee y lo apague para dejarlo enfriar despues de un tiempo lo quise arrancar pero solo dio marcha e inyecta pero el motor no responde me pueden ayudar

Hola espero y me puedan ayudar tengo un mystique 95 el problema que tiene cuando avanza como en 15 cuadras se empieza a sentir pesado el carro y cuando hago alto total y aceleró ya no avanza y tengo que apagar el carro y ya después de mucho tiempo que se enfrió vuelve a funcionar y hace lo mismo

De primera instancia al cargar gasolina ya no quiso arrancar, se dejo enfriar y se puso la marcha en forma directa dando unos toquecitos por si estaba pegada la misma, finalmente arranco, ya despues de haber avanzado una media hora empezo a bajarse las luces hasta apagarse; se penso que habia sido el arternardor mismo que habia sido reparado una semana antes ya checando con otra bateria bien cargada se comprobo que no era el alternador y se opto por la marcha ya se bajo y efectivamente se quemo el automatico y ya se se subio esta; pero ahora no enciende abre el switch pero no hace nada me dicen que podria estar en corto pero no se donde buscar exactamente

Buen dia tengo un mystique mercury ya hubique relevador de bomba de gasolina y lo cambie e hice pruebas para comprobar que en realidad fuese el indicado quitar y poner la pieza en la caja negra aun lado de la bateria, trabaja varios dias y falla no enciende ni bomba es nueva hace 15 dias fusible en buen estado, boton de inercia aun costado de palanca se cofre seminuevo buenas condiciones, mi pregunta que sera algo electrico q tenga q ver con caja negra aun lado de bateria algun cable pelon porque con el relevador puesto falla y me tira por donde sea lo muevo y nada se enfria vuelvo a remover relevador manipulando y mi bomba ya enciende algun falso contacto?

En frio avanza bien y hace muy los cambios pero se calienta y ya no avanza para nada despues de que se enfria por 10 o 15 min. Vuelve avanzar le cambie el radiador por que estaba pasandole agua y le cambiaron el aceite pero solo el que esta abajo en el carter y me comentan que quedo el que esta en la turbina ya que el que echaron nuevo se volvio a contaminar un poco con el demas¿¿ podria ser causa de la falla aun???