Se me enciende la luz de los calentadores antes hace como un mes se encendía andaba unos km con el como 4 o 5 km le apagaba en marcha y se quitaba. Al igual que hace como un mes por las mañana tampoco se me encendía solo después de calentarlo. Ahora ya siempre está encendido y no se me quita y no puedo a penas andar con el coche ya que no tiene nada de fuerza. Le quiero llevar al mecánico pero no se que me va a costar si merece la pena arreglarlo o no. Si alguien tine el mismo coche y le paso igual que me heche una mano por favor. Gracias y un saludo

Se me enciende la luz de los calentadores antes hace como un mes se encendía andaba unos km con el como 4 o 5 km le apagaba en marcha y se quitaba. Al igual que hace como un mes por las mañana tampoco se me encendía solo después de calentarlo. Ahora ya siempre está encendido y no se me quita y no puedo a penas andar con el coche ya que no tiene nada de fuerza. Le quiero llevar al mecánico pero no se que me va a costar si merece la pena arreglarlo o no. Si alguien tine el mismo coche y le paso igual que me heche una mano por favor. Gracias y un saludo

La luz de los calentadores amarilla se queda fija después de arrancar

Arranca bien,buena marcha,hace poco le hice motor y bomba de combustible,pero un problema viejo volvio,se corta la marcha al pasar las 4000 o 4500 vueltas.no importa la velocidad SE PARA ,prende el rulo amarillo y al toque le das arranque y como si nada. Eso si,parada la acelero y no corta

Pero si la paro y vuelvo a encender funciona normal

Hola a todos les cuento mi experiencia con la renault kangoo con el famoso tema del rulo amarillo que prende en el tablero, un dia me quede sin acelerador y opte por revisar las bujias ya que a la mañana le costaba arrancar, saque el filtro de aire y estaban al descubierto las bujias efectivamente estaban gastando procedi al reemplazo de las mismas, con un tubo 10 luego de eso a los dos dias empezo a prender el rulo amarillo y me quedaba sin acelerador tiraba humo negro, me quedaba sin corriente, mi teoria es que estan gastados los carbones del alternador, mañana la desarmare para ver si es ese el problema...

Hola Tengo una basura Kangoo, encima se me ocurrio ponerle gnc, gaste en inyeccion 5000, y luego mariposa motorizada 1800, y no anda tampoco, vas andando y se enciende al puto rulito que te bloquea la aceleracion entre 2000 y tres mil vueltas y parala por te matas o matas a alguien sacas contacto y aveces al volver a encender funciona un rato mas, ah y por si eso fuera poco ahora la caja de velocidad que me dijo el mecanico irreparable. Con respecto a la falla despues de toda esa plata tendremos que probar seguir gastando es una porqueria no compren Kangoo y mucho menos GNC. Esto solo es por citar las fallas mas graves que tiene por lo menos el R4, era una lata igual que esta pero no tenia computadora que para lo unico que sirve es para prender el rulo a cada rato y mentir en las fallas.

Hola, mi kangoo dci 1.5 2011 se acelera sola tambien larga mucho humo blanco y prende el rulo, despues se arregla y anda bien un rato. Prende el rulo y parece que anda en 3 cilindros y si la acelero se acelera de una forma que la tengo que apagar.

La luz del rulito de los calentadores sigue encendida luego de darle marcha y no de apaga

Hola,hoy se me prendio el rulo de precalentamiento y se puso en modo de emergencia ,la lleve al mecánico con la idea de que era el turbo ,la válvula egr ,el cuerpo mariposa y muchas cosas más ,menos lo que realmente fue , le paso foto para que revisen esto antes de ir al mecánico ,una manguera que viene del retorno y va al turbo tiene un encastre en la tapa de plástico de la distribución por la vibración se perfora del lado de abajo imposible ver ,la descubrió mi mecánico Pablo un capo no me cobro un peso ,