Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Lobo ya se reportaron 14 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Al echar gasolina comenzo a prender el foco del motor lo cheque y le tocaba cambio de aceite y se lo hice pero le puse 20 w40 y sono la cadena de transmisión paso un dia y le puse el que lleva 5 w 20 y se quito pero segui prendiendo el foco y una de esas ledi un acelerador a fondo y se escucho como si tronara algo de adentro del motor o cadena de distribicion y comenzo a parpadear el foco del motor que puedo hacer
Mi camioneta Ford Lobo FX4 2005, prende bien a la primera, desarrolla bien a medio acelerador, no cascabelea y se mueve con facilidad.
El problema es que cuando se le exige al motor por arriba de las 4,000 rpm, a fondo el acelerador el motor como que se amarra y no desarrolla y empieza a parpadear el foco amarillo del check engine.
Se realizo afinación completa, cambio de bujías, cambio de juego de cadenas completo y sigue la falla.
Hay muchas teorías si es de parte de la transmisión o parte eléctrica o de presión de combustible, no se si a alguien le a pasado algo similar que haya encontrado la solucion
A mí camioneta le pasa lo mismo amigo es lobo lariat 2004 me ya le cambié los engranes de la transmisión y el árbol de levas pero aún sigue perdiendo potencia le pasa lo mismo que a su camioneta amigo me recomienda hacerle lo mismo a la mía ?
Buenos días, tengo un problema parecido, haber si me puede apoyar. Es una ford lobo 2003 automático, cuando esta en parking acelera bien, el problema es cuando mete las velocidades, no acelera, por más que empujó el acelerador no sube ninguna revolución. Buen día.
Amigo tengo una Ford 5.4 lariat cabina y media 4x4 año 2000 tengo un problema me tisna las bujías las pone negritas,mande a checar la presión y marca casi 80 psi que podrá ser puse nuevo el regulador de presión de gasolina y las tisna igual
Amigos tengo una Ford 5.7 lariat de 4 puertas es 4x4 año 2004 sube la temperatura a la mitad y empieza a ser un ruido como si estuviera roto el escape que podría ser
Buenos días amigos les agradezco de antemano tengo un problema con mi camioneta Ford lobo lariat 2004 4×4 todo comenzó marcando presión de aceite bajo y se amarro me dejo en la carretera lo tuve que mover con apoyo de una grúa para llevarlo con el mecánico el diagnóstico fue cambiar engranes y y el árbol de levas no le metió las originales armó el motor pero al momento de llavarla para la casa me di cuenta que seguía con el problema que tenía antes de dejarme en la carretera hasta 30 km por hora todo bien pero cuando le quiero acelerar peirde potencia de nuevo después de forzarla acelerando se recupera el motor arranca al primer llavaso pero el problema es la perdida de potencia alguien me podría ayudar?
En mi caso si eran los convertidores, fui con alguien que de servicio de mofles y corto antes de los convertidores para probar, aunque se oye mucho ruido así puedes probar si son los convertidores sin la necesidad de cambiarlos
Hola buenas tardes tengo una Ford 97 y la camioneta pierde fuerza sin razón alguna empieza a hacer como si se le acabara la gasolina pero eso es puede pasar en cualquier momento puede estar trabajando bien y al otro momento pierde fuerza y potencia y se ve como el indicador pasa de 2500rpm a 1000 o menos de 1000 rmp en un momento se tironea un poco que podré ser el problema, tu a se llevó a revisar y no le han encontrado el problema
Buen día tengo una ford lobo lariat 2004, al apagar el switch se escucha como que sigue trabajando eléctricamente como si aún estuviera el switch activado. Tengo que desconectar la batería para que no la descargue y de igual manera las luces ya no tienen la misma intensidad. Aunque la camioneta está apagada las luces se mantienen encendidas
Disculpe los convertidores catalíticos son los catalizadores por qué la mía no los tiene ya y se siente bien echada en despegue cargada tengo que pisar a fondo el acelerador
Tengo un año con mi troca es lobo 2018 y yo les escucho un tlac, tlac parece motor diesel... tengo el mismo modelo y mismo problema. En la agencia quieren abrir el motor pero yo no se que gacer si apenas tiene 30mil kilómetros, quien va a querer una camioneta nueva que y le abrieron el motor por que presentó el tlac, tlac. Ya la abrieron y no le encuentran la falla, di en que a de ser la bomba de aceite. Alguien sabe si por garantia me la pueden cambiar. Yo ya no confio en esa camioneta.
Te comento, me la arreglaron en la agencia abrieron el motor y le cambiaron algunas piezas y quedó... pero a los 45mil kms empezó a hacer lo mismo... no compren Ford sus autos y camionetas hablando mecánicamente son de mala calidad. En lo personal voy a ver que la arreglen por que aún tiene garantía, la voy a vender y no volveré a comprar ford.
Si alguien va a comprar autos ford que vengan de EU como son las LOBO, revisen que no estén oxidadas o corroidas del chasis y del motor para quitarles la nieve usan sal y no se la quitan. Con la humedad se genera óxido de acero y de aluminio no acepten la unidad si viene así con óxido. No por ser nueva dejen de revisar.
Buenas tardes senores mi pregunta es la siguiente tengo una camioneta marca ford escape modelo 2006 desde hace aproximadamente unos seis meses comenzó que cuado boy a 80 kilometros comienza a cascabeliar como si no pasara gasolina o no le entrara el cambio ya que es automatica cual se ra el problema muchas gracias.
Esos motores traen el problema de las cadenas de Distribucion, y catarinas, así como tensores, válvulas solenoides y guías, tienen que quitar tapas de punterías y tapa del frente mi camioneta 2017 como a los 20 mil km le cambiaron todo el kit, y ahora a los 68 mil km volvió a sonar igual, todos los servicios en agencia y garantía extendida, afortunadamente me la volvieron a reparar sin costo, cambiaron las catarinas de nuevo, yo creo que le metieron en algún cambio aceite que no era el adecuado, les ponen mas grueso y allí es donde comienza la falla duró más de un mes en la agencia y yo tuve que conseguir el empaque de la tapa de punterías izquierda porque según esto Ford no la conseguía ni en planta, les pedí que pusieran un motor nuevo, ya que no tenían para cuando, a lo que se negaron directo en Ford, y yo simple hijo de vecino, la traje de USA ya que no tenían ni tiempo de entrega para esa pieza no lo puedo creer, les subo fotografías allí arriba se ven al frente las catarinas y cadenas, la garantía extendida vale la pena.
Mi camioneta se apagó y ya no quiso prender ni tampoco da marcha me aparece en el tablero check gaugues y ya le revise fusibles aceite y no encuentro el problema
El problema es que al arrancarla tiene encendido el check engine pero al darle drivers aceleró y se enciende el símbolo de llave española y no pasa de las 1'500 a 1800 de revoluciones y sale muy lento tengo que ir acelerando a fondo para que empiece avanzar pero muy despacio va haciendo los cambios apenas con el acelerador a fondo llega alas 2000 revoluciones
La luz que se se enciende, es un indicador de que hay un desperfecto en el motor. Seria bueno hacerla revisar con un scanner. También, puede ayudar si me indicas si el motor acelera bien al estar en neutral o si lo hace sin importar si tiene carga o no.
¿cómo fue que comenzó el problema? ¿Le hiciste algo previamente?
Alguien que me pudiera decir que puede tener mi Ford Lobo 2005 4.6 V8 jamas me habia fallado ni habia tenido ningun check encendido, apenas ayer le hicieron un lavado de motor ya que estaba muy socio, pero resulta que hoy de la nada empezo a temblar al acelerar pierde la potencia y marcó el check del motor
Buenas tardes tengo una ford lobo 2006 4x4 con motor triton 5.4 tengo la falla que pierde fuerza en las subidas empieza a tironear y tengo que soltar el acelerador ya que el check empieza a lanzar codigo ya le cambien todo el kit del tiempo el modulo de admisión se revisaron bobinas, bujias e inyectores y estan bien se le reparo la computadora ya que el inyector 1 no tenia pulsos negativos y cambie los conectores de las bobinas otra cosa que hace que al acelerar despues de 1800 rpm empieza a sonar el ecape como si papaloteara ya no tiene catalizadores ya que se habian tapado y el silenciador es nuevo alguien que aya tenido un problema igual que me me puedan orientar que mas puedo revisar? Tambien se le reviso la compresion a cada cilindro y esta bien la compresion del motor
Revisa el regulador de combustible puede estar rayando está en el lado izquierdo del motor a un lado de la tapa de punterías o en el chasis parte trasera izquierda a un lado del portallanta de refaccion
Tengo un problema en una Ford Lobo 2016 motor 5.0, el cual consiste en que cuando funciona en minimo , el motor vibra y en ocasiones se apaga. , esto cuando esta en su temperatura normal ( Caliente).
Para esto el testigo Check Engine esta apagado, se conecto el scanner pero no arroja ningun codigo de falla.
Se realizo el mantenimiento correspondiente a el cuerpo de aceleracion , pero fallo. Se reemplazo el cuerpo de aceleracion y siguio con la misma falla.
Nota: No siempre se apaga , y cuando se apaga enciende al instante.
Alguien sabe que pueda estar pasando?
Cuando está en ralentí vibra osea que oscilan las revoluciónes entre 550 y 700. Cada vez que le hecho gasolina tarda mucho en encender y aveces no arranca si no que hasta la segunda vez , no sé si tenga algo que ver eso. También de vez en cuando que no es muy seguido se enciende el check y se quita solo en un rato más y ya la escane y marca P2196 que corresponde al sensor de oxígeno
Me marca check gaugges la lleve a escaneo y salió sensor de temperatura y sensor posición de levas ya se los cambié y la aguja de temperatura se baja y vuelve a colocarse bien, ahora bajan las revoluciones y se apaga alguna solución