Se escucha golpeteo al pasar boyas o baches o calles pavimentada con piedra del lado derecho a la altura de la llanta pero el amortiguador esta muy bien
A mi me dijeron que eran las horquillas delanteras, mi fusion está haciendo exactamente eso pero no lo he llevado aún a repararlas, solo me dieron ese diagnóstico, así que poir ahi puedes empezar a revisar.
Yo tengo un Lincoln Mkz2010 traen la misma suspensión que el fusión ya le he cambiado muchas piezas de la suspensión y todo está perfecto lo checan y lo checan en diferentes talleres y nunca le encuentran daño que todo está en perfectas condiciones pero el ruido se sigue escuchando
Revisa las bases de los amortiguadores,, a mi me paso eso le cambie todo nuevo en autozone las 2orquilla superior los brazoz de la barra estabilizadora las gomas de la barra ,los amortiguadores,los 4 brazos que van en el puente ,las 2 flechas nuevas,pero resulta que las bases se miraban buenas pero aun asi decidi cambiarlas y cuando las quite note que si estaba apretado el amortiguador, pero que la base estaba con juego donde aprieta el amortiguafor es un oyo pues tenia juego se miraba y 3l amortiguador donde va la tuerca ya estaba desgastado y me di cuenta que de ahy venia el ruido la base estaba buena pero con juego y eso era todo pero bueno gracias a dios ya tengo suspensión general nueva
En frio el carro no me hace nada se maneja bien... ya pasados unos 15 min manejando ya que calienta bien el carro. Es cuando empieza el problema del golpeteo en los cambios... lo lleve con varios mecanicos y me dijeron que era la caja de valvulas de la transmision que se tenian que cambiar y me cobraban 800 dlls... y otro mecanico m dijo que tenia qe resetear la computadora por que se qedaban grabados los erros de la computadora y que por eso se golpeteaba en los cambios y que tambien iva a revisar la caja de valvulas y cambiar el aceite de la transmision y por eso me cobraba 500 dlls... pss mi conclusion es que jama volvere a comprar ford 👎🏾
Buenas amigos tengo un fusion 2008 v6 el vehiculo al ponerlo en D da un golpe fuerte luego de arrancar hace los cambios perfectos pero cuando quiero rebasar otros carro acelero para q agarre la sobremarcha en ese momento me vuelve a dar un golpe duro duro. Quien me puede ayudar q pueda ser...
Tengo un problema con la caja de mi ford fusion 2008 en frio no presenta ningun problema, pero en caliente la caja presenta problemas de golpeteo. Le medi el aceite esta completo pero de color marror y con olor a quemado. Fui a un mecanico y me recomendo cambiar el aceite. Pero tengo la duda de cual aceite es el adecuado para mi auto. Mi auto es de cja automatica de 6 velocidades segun el manual el aceite indicado es el Motorcraft Premium Automatic Transmisión Fluid XT-8-QAW / WSS-M2C924-A pero no he conseguido este tipo de aceite. Que aceite me recomienda utilizar?
Que tal, te escribo desde México, tengo un fiesta 2008, y el aceite de la transmisión automática tiene la misma especificación que tu vehículo. Aquí pude conseguir por medio de mercado libre el siguiente aceite: MULTI ATF marca MOTUL (https://www.motul.com/es/es/products/m…), el cual dentro de su hoja de datos (https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/…) menciona que es compatible con la especificación ford: WSS-M2C924-A. Podrías buscar en alguna tienda en línea éste aceite que es compatible con tu vehículo.
Reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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Ford FusionProblemas (1785)
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Ruido en el caja automatica
Ford Fusion 2010 SEL 50000 kms
Pierde fuerzaNo enciendeVibraRuidoTransmisión o caja automática
Tengo en ford fusion sel 2010 cuando lo enciendo en las mañanas y lo coloco drive el vehiculo hace ruido como un roce en la transmisión y tiembla en poco pero al pasar 10 o 15 minutos de estar en marcha esta desaparece completamente. El vehículo en ningún momento pierde fuerza, los cambios entran normal y no enciende ningún testigo. Se que es de la caja pues si lo coloco en neutral desaparece inmediatamente,
JAIRO de Colombia hace 4 años
Ja
Comentarme pasó lo mismo
48 respuestas
8
Cu
Cuipux de México hace 4 años
Hola. Pues creo que tenemos el mismo problema , solo que a mi me lo hace aveces a toda hora , hay días que no lo hace y así, como dices los cambios entran bien y todo , siempre hace la falla cuando paso a D o R pero si lo pongo en P o N desaparece , cuando calienta el motor desaparece este problema. Ya cambie muchas cosas , visite mil mecánicos , eléctricos, le puse hasta veladoras jaja , cambie el cuerpo de aceleración completo pensado que era eso y me costo mas de 6 mil pesos mexicanos osea unos 350 dls aprox total que con nada quedaba. Hace poco hice un viaje de mas de 800 kms y se encendio el Check y la llave del tren motriz , lo escanearon y arrojo que es un selenoide de la caja , lo lleve donde las transmiciones, le explique al técnico y me dijo que lo mas seguro es que se pega algún selenoinde y por eso hace eso , dentro de unos días entrara a taller , si queda con todo gusto te comparto el resultado para que igual no gastes de mas... te dejo mi correo si gustas para estar en contacto. [email protected]
Saludos!
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2
Ca
Carlos de México hace 3 años
Tengo un Ford fusión 2008 ,4 cilindros, me falla la transmisión, cuándo le va entrar el 3er cambio, se prende la llavecita de la transmisión y no le entra el último cambio, que será?
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Le
Leonel de México hace 3 años
Solucionaste el. Problema amigo? Me pasa algo. Similar
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1
Ca
Carlos de México hace 3 años
No amigo le metieron el escáner en el AutoZone y marcó el código po720, que es el sensor de velocidad de salida, que puede estar dañado o que el conector este fallando, lo que no se donde está ese sensor en la transmisión
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Jj
Jjmanuel de México hace 2 años
Allaste solución lo mismo le pasa a mi carro
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6
Solucionado
Mejor respuesta (según jAIRO)
Ga
Gabriel de México hace 4 años
Por desgracia mis estimados amigos estas callas son muy delicadas, por lo que comentas que hace tu caja tu fallo es por desgaste de piezas, ya que una caja que hace ruidos, golpea o zumba es desgaste, necesariamente se tiene que bajar tu caja, todas las cajas funcionan con 3 sistemas (electrico, hidraulico y mecanico) puedes encontrar piezas desgastadas pero sera necesario checar y probar los otros sistemas, con pruebas de resistencia, voltajes y continuidad se puede ver si tus sensores y solenoides estan trabajando correctamente y revisando cuerpo de valvulas se podran dar cuenta si este esta bien, ya que una cavidad abocardada o una valvula en mal estado tambien ocasionara destalles, como te digo es mejor caja abajo y revisiion general asi no adivinaras mas bien diagnosticaras al 100% saludos y suerte esperando que ya haya quedado su caja, saludos desde mexico
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Ma
Marco Mendoza de Venezuela hace 5 meses
Cómo estás tú tienes el manual de la caja automática de fusión 2008 lo necesitó para armar el cuerpo de válvulas
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Cé
César RODRIGUEZ de Venezuela hace 4 meses
@Marco MendozaBuenas mi fusión motor 3.0 tendrás el manual de caja necesito cambiar el filtro y el mecánico me dice que tiene que bajar media caja por qué va interno
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An
Angel de México hace 2 meses
Por lo general son 4 cosas los sensores salida y entrada son 4 y el módulo o la tcm las únicas transmisiones que je visto dañadas son las que circulan con cartel dañado y le dan sin aceite...el probla es que sin aceite el carro se proteja...los daños me ha tocado infinidad de veces es que la pila no sea porque es finicimo no quiere ni una más grande ni una más chica Loque siempre termina dañando un filtro una resistencia de ambas tcm y pcm...la verdad dañadas por si solas nunca he visto...ahy ocacione
S que como trae defecto de fábrica del 2006 al 2010 las jaladeras delas puertas tu carro se proteja y no lo detecta ni control chip ni escáner alguno...u caes en las manos del chacal y te la desarma que porque ocupa que bla bla y te deja temblando sin lana...no soy mecánico pero compré un bultimetro de 150 pesos y ese me enseñó todas las artes de mañas asta que chequen todas las tierras todos los sensores immovilizadores ya lo metan al hospital... yo en lo personal les recomiendo he tenido 4 fusión y me hice igual de mañoso que el carro...
P. D. El carro odia cualquier mínima adaptación...por mínima que sea quemas los módulos las computadora...y con cosas muy ilógicas instala un poquito de 5 volts de led...y traía uno 60 wats...apesar de no existe ese consumo...discúlpeme pero el carro es tóxico...tóxico toxoco...lo único que te permite extraerle para los estados del norte es la de gases...para los estados del sur POS es imposible no pasan el examen antismog...los fusión desvielados ya para yunke es el sensor de culata...ese amigo regula la transmisión junto con un cuadrito que va pucho rollo, reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio dejen aquí como contactsrlos
Que tal buenas tardes tengo un fusión 2007 se 4 cilindros, la falla se presenta cuando voy en drive y hace su segundo cambio, a veces no lo hace y tengo que desacelerar e intentar de nuevo, sube hasta 3500 RPM y como mencioné a veces si entra el cambio y otras no el segundo detalle es cuando cambio de drive a reversa golpetea, dicho eso me prende el foco en el tablero en forma de llave, en el manual me dice que hay falla en el Powertrain y/o en la transmisión, posteriormente empezando por lo básico le cheque el aceite y le faltaban aproximadamente 2 litros, la verdad no tengo idea desde cuándo le faltaba el aceite con exactitud, puesto que la última vez hace 4 meses le hice chequeo general y estaba todo en orden. Saludos y gracias por leerme.
Que tal...
Tengo exactamente el mismo problema. !!
Primero empezo Mi Fusion 2007 4cil con patinarse completamente la 3era, someti la transmision a Reparacion y solo tenia un poco dañada la Banda de un tambor de Discos,Despues de la Reparacion Completa empezo a los 2 Dias a Fallar, De Parking a Reversa o Drive Daba un Golpeteo al Entrar el Cambio, Lo llevo con otro Mecanico le pone el Scanner para transmisiones y Resulta que un Solenoide esta dañado y segun es el De Presion, El Mecanico me Recomienda cambiar Caja de Valvulas lo cual el me la consigue, Pues hace el cambio y me entrega ¨´funcionando¨´ el Carro,a lo que me doy cuenta que me pasa lo mismo que a ti poniendo Drive se revoluciona hasta 3500rpm tngo que soltar el acelerador para que entre 2nda y vuevo acelerar pero como que no del todo funciona bien...
Eh Leido y me eh informado mucho y esto es el problema con todos los Fusion en La Caja de Valvulas,busca un buen Mecanico que te le haga una Real Limpieza a la Caja de Valvulas, Porque creeme que conseguir la caja de valvulas en la Agencia sale Carisimo. Mi Fusion sigue con el Mecanico por el Momento tan Pronto me lo entreguen les vuelvo a Comentar que pasó
Hola buenas tarde yo tengo una jeep cherocke sport 2001 automática motor 4.0 mi problema es que tarda en hacer los cambios cuando la prendo esta acelerada ya le cambie la valvula iac y aun hace los mismo por favor alguien me podría decir que sera?
Al momento de prender el auto cuando está en P de parking lo cambio a D de Drive golpetea el carro y cuando voy a una velocidad considerable al momento de disminuir la velocidad baja de marcha y golpetea pero solo lo hace una vez al baja marcha me dijeron que era el soporte de la transmisión, ya se lo cambié y siguió igual es un (fusion 2010 2.5)
Alguien que le allá pasado lo mismo y lo pudo solucionar
Tuvieron que bajar la transmisión, y resultó que los cloches de la transmisión estaban quemados y perdía precios se arregló eso y ya el carro jala al 100
Cambia el aceite y el filtro de la transmision, y comprueba que se corrige. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Buenos días. Cuándo pongo primera suena o queda un poco difícil meter el cambió pero eso sòlo sucede cuándo va en subido en lo plano funciona bien. Es wagon r modelo 2000
Mi auto golpea o "patea" la segunda velocidad, es un Fusion 2015 SE, he notado que aveces funciona normal, pero la mayor parte del tiempo hace ese problema...también si lo revoluciono a unas 2500 rpm no da el golpe, pero igual no es siempre, aveces revolucionarlo hace que el golpe sea mas fuerte...es muy variable, otra cosa; cuando el auto esta frió o es de noche el golpe es menor o de plano el auto funciona muy bien. He escuchado que ese problema también pasa en las camionetas Ford Escape...¿Alguien sabe que podría ser?
Hola Gerardo. El problema de tu carro es la Caja Hidromatica o Automática. Debes hacerle servicio, cambio de aceita recomendado por la fábrica Ford. Si no se han dañado o quemado algunos Discos de Tracción o algunos Sellos, es probable que con el cambio de aceite y filtros sean suficientes. Quizás te van a tratar de convencer de que el simple Cambio de Aceite y Filtro no sean suficientes por qué los sedimentos y bla bla bla y que lo mejor es reparar, pero a veces eso es solo lo necesario. Si lo llevas a un especialista de Cajas te recomendará abrirla, si el daño no es mayor será sencillo la reparacion.
Al encender mi auto funciona muy bn el problema es al arrancar al hacer el cambio a segunda se siente un golpe ya despues funcionas muy bn que podra ser me dijeron que podria ser un selenoide o cambio de aceite de transmisión
Hola amigo son muchos factores desde un soporte hasta cambiar el aceite del vehículo ya que cuando esta frió el aceite es un poco grueso y conforme se va calentando se empieza a delgazar podria ser una opción cambiar primero el aceite !
Hola buenas tardes una pregunta
Tengo un carro Ford fusión 2006 y tengo este problema que cuando lo enciendo prende bien pero se le oye un ruido como si estuviera golpeando algo y cuando lo aceleró se oye un golpeteo ma fuerte
Cuando quiero rebasar y piso el acelerador se oye un golpe al hacer el cambio, eso lo hace arriba de los 100 km/h, y de sorpresa sin presentar ninguna falla pierde potencia , lo paro unos minutos y arranca normal
Recomiendo que ante esta falla lo primero le den servicio a la transmisión,le hagan el cambio de aceite , antes de permitir que les hagan otra cosa ,ami me dijo un mecánico que el aceite de la transmisión estaba bueno que era la bomba de gasolina , le cambie la bomba pague 3100 pesos y seguía igual , fui con otro mecanico me aconsejo cambiar el aceite de la transmisión y no se corrigió del todo pero si en un 90%,quiero comentarles que el mecánico que me cambio la bomba lo hizo convencido de que esa era la falla no para hacerme gastar dinero de mas.
Desde que compre el ford fusion he tenido este problema con la parte trasera, es como si el carro no amortiguara, un golpe seco, fuerte, incomodo, tanto que todo el que se monta en el auto pregunta por ello, lo he llevado a revision y me dicen que no tiene ningun problema, le han hecho el balanceo y todo segun ellos.
Si alguien puede ayudarme, se lo agradeceria mucho.
Tengo un Fusion 2013 y tenía el mismo problema, igual lo lleve a la agencia y no encontraron nada. El problema se resolvió apretando bien la llanta de refacción...estaba floja. Prueba esto
Ese problema es originado por el tipo de llanta y rin yo tengo el mismo problema con él fusión titánium y desafortunadamente el perfil de las llantas es muy bajo,por lo que sentimos los desperfectos del pavimento
Hola Héctor: Yo tengo el mismo problema con un Ford Titanium 2017 lo compré a finales de Julio y ya se le reventaron tres llantas. Y sólo lo uso en la ciudad ,las llantas son Continental pero ni la Ford ni Continental quieren hacerse responsable. Ya le cambié las cuatro llantas por unas llantas Pirelli. Aquí el asunto es llevarlos a la Profeco porque nunca informaron al venderme el vehículo que no era adecuado para los caminos de México y debieron informar esa "característica".
Saludos
Hola
En el mio tengo el mismo problema lo lleve a revisión y no le encontraban nada.
Como era muy molesto el ruido levante el auto y ya con las llantas libres, metí un tubo en los guecos del rin para hacer palanca y me di cuenta de un juego que tenian las 2 ruedas hacia arriba.
Encontré los bujes de los brazos compensadores en mal estado pero como solo era de la parte de arriba y quedan escondidos en el chasis no se abian dado cuenta los técnicos.
Tengo un fusion 2016 SE, este al momento de entrar el 1er y 2ndo cambio, lo avienta fuerte haciendo como un jaloneo, lo e llevado a varias partes y me dicen que son los soportes, ya le pusieron la computadora y no sale nada en la transmision, mi pregunta es con el cambio de soportes esto se quitara? porque me dijeron que era normal que asi entraban pero a mi no se me hace algo normal
Mi problema es parecido , cuando está frío y cambio a reversa o drive empieza a vibrar y hace un ruido muy fuerte como si se quisiera apagar , ojalá encuentres respuesta pronto y puedas ayudarme.
Saludos
Esa es la falla más común de todos los Fusions... es el cuerpo de válvulas de la transmisión, se debe de mandar reparar con un especialista de los buenos... quitarla en los modelos de 6 cilindros no es dificil, de hecho es muy fácil, lo difícil es encontrar alguien que tengabuena experiencia.
Hola soy de México, tengo un auto Ford fusión 2007, no es máquina turbo.
Cuando enciendo mi auto, presiono el freno y después cuidadosamente hago el cambio hasta la "D" (delante) y suelto despacio pero aún así mi auto hace un golpe en seco al hacer el cambio y únicamente sucede cuando hago el cambio en la "D", en los demás cambios todo está bien aparentemente, yo siempre hago los cambios con cuidado no suelo manejar a altas velocidades ni hacer el cambio muy brusco. Hace un mes aproximadamente caí en una pequeña jardinera no profunda, el golpe estuvo ligero pero aún así lo menciono.
Hola, mira puedes checar que no sean los soportes de motor llevan 3 de recomendación en todo caso que si sean los soportes ponle los originales, si no son los soportes abría que escanear para ver si no hay algún código
Reparación de transmisión de Ford Fusión 2006-09 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 12 años de la transmisión de Fusión TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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El carro tiene un sonido al momento de pasar los 30/40kms ( como si algo pegara y suena blo blo blo ), le mande a cambiar el rodamiento ( lado del sonido, piloto ) y sigue con la falla.
Al aumentar de velocidad el sonido se vuelve mas fuerte. Antes con el aumento de velocidad reducia el sonido
Es un buje, yo tuve el mismo problema, pero si lo escuchas del lado del piloto va a ser la llanta del copiloto, a mí ya me pasó y de igual manera le cambié el del lado del piloto y no era, hasta que cambie el del otro lado jajaja Saludos
Mi problema es que cuando el carro llega ala temperatura k debe de ir mi carro empieza golpetear cuando entran las velocidades quisiera saber que es y en el tablero se aparece una llave cuando voy en baja
Metele computadora, me comentaron recientemente que el carro es standar solo que los cambios lo hace un "robotito" y uno de las indicaciones de que esta empezando a fallar es eso. No pierdes nada con meter computadora. Aca en la fronters esa pieza cuesta al rededor de 350 dllrs y la puesta son otros 300 dllrs. Saludos