Se enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
RIESGO ALTO
Riesgo Alto: Detén el vehículo inmediatamente en un lugar seguro y deja el motor en marcha hasta que baje la temperatura. Los recalentamientos pueden ocacionar daños muy graves al motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Tu vehículo puede perder potencia y/o tirar humo blanco desde el motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Focus ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante
2. Revisar estado del termostato
3. Revisar electroventiladores
4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
Entonces posiblemente tengas alguna linea rota mangueras o hasta el deposito de agua, otra cosa seria ke la bomba de agua ya este deteriorada y tambien fuge antifreeze por alli
Mi auto Focus 2011 versión europa se escucharon alarmas y luego todos los testigos y todo el tablero y aguas se volvió loco cambios y motor trabajando normal q podría ser saludos
Tengo un Focus 2005 zx3 prendo el carro y de repente prenden todos los testigos como cuando abro la. Llave... Y suena a cada rato cuando encienden todos... aún en el carro en marcha...
Que podrá ser...disculpen
Buenas noches tengo un Ford Focus 2007 la temperatura llega a la mitad normal pero la luz de temperatura prende ,funciona el electro la luz parpadea aún el carro estando apagado osea frío
Mi auto anda perfectamente es un focus ghia año 2000 con motor zetex importado yo lo compre de segunda mano lo tocaron bueno el preblema es que el sensor de temperatura cuando lo enciendo arranca bien pero psan 1 minuto y se me ensienden los electros y se me baja la aguja indicadora de temperatura lo e llebado a la computadora y no le salta la falla y al no tener el manual no puedo hacer nada y los mecanicos aca en rio gallegos te sacan plata si alguien sabe cual es la solucion se los agradecere desde ya muchas gracias
Hola Antonio. No se si has solucionado el problema mi focus le sucedía lo mismo solo que al pasar por la computadora arrojaba el sensor de temperatura. En efecto lo cambie y dejo de pasar la falla ahora marca su temperatura normal y prende el electro ventilador cuando se calienta
Antonio, yo me fijaria primero si el radiador tiene la inferior fria y la superior caliente, si pasa eso , es que esta trabado el termostato, por eso el sensor toma ese dato para encender el electo, y la otra es cambiar el sensor de temp
Hola tengo el mismo problema la aguja de temperatura sube hasta el máximo y después baja muy rápido al medio...
Estará malo el sensor de temperatura
O estará enviando mal la señal a la aguja del tablero
Holaa he leído tu pregunta y me pasa prácticamente lo mismo. La aguja al rato de estar andando se baja de golpe marcando temperatura, está ahí unos 5 segundos Max y vuelve al medio. Esto puede repetirlo varias veces. Ya le he cambiado termostato y radiador y sigo con el mismo problema...Alguien puede ayudarme ?
Mi carro ford focus 2002 se calienta si lo corro a menos de 40 de velocidad nunca la aguja siempre en medio pero al igual si prende el ventilador la aguja de temperatura se cae q sera podran ayudarme con sus ideas
Buenas tardes tengo un ford focus 2016 a los 3 o 4 minutos de arrancar me marca motor caliente y la aguja sube, pero al solo dar llave sin llegar a encender la temperatura la marca normal, vuelvo a arrancar y en algunas ocasiones ya no marca falla a alguien le ha pasado? que podria ser? sensor de temperatura? temostato? agradezco su apoyo, saludos
Mi for focus cuando le doy la llave la aguja se mueve y arranca...pero cuando ya calienta un poco se apaga y la aguaja se cae deunabes y tengo qe eaperara qe enfria para bolberlo a encender...y se repite lo mismo
Mi ford focus 2010 ya tiene dias que no se mueve el indicador de temperatura exterior ya tiene dias en 50 grados farenhais no se a que se deva le repare el radiador y de alli la temperatura siempre marca 50 grados en el tablero la temperatura exterior
Mi ford focus tiene un problema; es q cuando lo compré tenía el electroventilador directo, y no se donde se encuentra originalmente el sensor de temperatura de agua; para poder reparar el funcionamiento del electroventilador. Se que el sensor va en la toma de agua, pero no se en donde va esta... Si me pueden ayudar con fotos se los agradezco
Amigo algunas cosas senciyas se ayan en youtbe o google pero lo allas en la toma del termostato sino en la cabesa o culata por el lado de la transmisión
Venia manejando en la autopista a una velocidad de 60 km/h y el coche súbitamente bajo a 20 km/h, y en el tablero se prendió el sensor de temperatura (un signo de admiración dentro de un sol, no es el de freno), no duro mucho tiempo prendido el sensor, pero también cuando disminuyo de velocidad el coche la caja hizo un ruido extraño como si le costar trabajo cambiar de velocidad, alguien que me pueda decir que necesito repararle?
Tengo problemas con. Mi ford focus. 2005 inicio encendiendo el testigo de temperatura así como la temperatura. Lo paradas y regresábado a la normalidad lo lleve al taller y estaba. Tapado el radiador. La temperatura quedó normal pero ahora el testigo. De temperatura se enciende y se apaga y estando apagado. Se queda. Encendido. Alguien me puede decir si. Le a pasado y que solución le dieron les dejo. Mi correo má[email protected]
Hola buenas queria consultar tengo un ford focus 2013 q se prende la luz testigo color naranja le cambie el termostato dejo de marcar u ahora le hice 1000 km mas se vuelve a prender alguien me Puede decir a q se deber la falla???
Cómo el sensor de temperatura detecta la temperatura del motor zetec 2.0 para que activé el sistema de enfriamiento, por medio del contacto con la temperatura del motor o por contacto del agua/ refrigerante.
Es afirmación ?? pues cambia el sensor de temperatura... si lo que quieres decir es que no encienden los ventiladores, podrias tener un sensor de temperatura dañado, el relay que controla los ventiladores, fusible de los mismos, la resistencia dañada o el motor de los ventiladores dañados...
Tengo una falla en el indicador de temperatura de mi Focus 1.6 Rocam, cada tanto el indicador se va al maximo, pero la temperatura del motor es de 95°C, cuando esto pasa apago el motor, lo enciendo nuevamente y marca normal. Ya le cambié el sensor de temperatura y sigue igual. A alguien le pasó?
Les cuento mi falla amigos, la luz de la temperatura que va abajo del reloj de temperatura se queda prendida parpadeando poco intensidad aún así cuando el carro está apagado o prendido, el carro no me recalienta ni se me ha recalentado ni nada. Pero la luz está como parpadeando a veces se apaga sola pero luego comienza a titilar de nuevo a poca intensidad nunca se termina de prender fija es como un mal contacto! Ya saqué el cluster y le limpié el conector con alcohol también desconecte la válvula de temperatura y la limpie
Por lo que indicas aparentemente se desconecto del sensor en el motor o esta haciendo falso contacto revisa si mas no recuerdo esta del lado derecho cercacerca de la bobina de encendido
Gracias amigo pero era el cluster, comprobé con otro cluster de otro focus y ciertamente es el cluster que está fallando. Voy a mandarlo a chequear a ver si tiene algo por dentro que esté haciendo mal contacto
Amigos ,despues de estar mi focus 2.0 duratec aut estacionado por dos meses lluviosos por alternador se lo coloque ahora le queda encendido el icono de temperatura aun el carro este apagado no es fuerte es tenue lo recetie retirando los bornes de bat cambie cables de alter arranq y fuciblera lo escanie y no arroja cod de fsllas le agradezco su valiosa ayuda i
El icono de temperatura se queda encendida aun el carro este apagado despues de haber cambiado el alternador y el carro estuvo estacionado un par de meses ya lo recetie y le puse escaner y no arrojo cod de fallas
Tras encenderse aviso de temperatura alta lo pare y deje reposar hasta el siguiente día ( más o menos 12 horas parado , le añadí agua de circuito cerrado y lo puse en marcha ,no iba muy fino pero tras acelerarlo unos instantes parecía ir bien , lo pare 10 minutos y al volver a ponerlo en marcha fue imposible , el agua del motor paso a los cilindros
El coche tiene un "magnífico " y "superpremiado" (sic)motor ecobus 3 cilindros , 55000km y finalizada la garantía hace 2 meses , julio 18
Solicito a Ford alguna ayuda y me dicen : está fuera de garantía , coste aproximado de la reparación 4000€
Tuve… Leer completa
Hola Eugenio,
Yo tengo el mismo problema:
Ford Focus 1.0 Ecoboost modelo Titanium de 125 caballos matriculado en mayo del 2012. Lo compré en Galicia en 2014 de segunda mano a un concesionario en una feria en diciembre. El coche venía con una garantía ampliada de 5 años, por lo que lo llevé siempre al taller de la Ford que más cerca tengo donde vivo actualmente en Gerona para no tener problemas. Todo iba bien hasta que en 2016, justo cuando lo iba a llevar a la revisión, el día que lo iba a llevar no arrancó. Tuve que moverlo un poco a mano y finalmente se puso en marcha. Me fui directo al taller donde detectaron que había un problema con el sistema de refrigeración y el coche se tuvo que quedar allí. Finalmente Ford España se hicieron cargo del problema y se pidió un motor nuevo (un mes sin coche). Por suerte, entre unos días que pagué yo mismo el coche de sustitución (ya que Ford solo cubría 3 días) y un coche que me dejaron sin coste en el taller, pude salir del paso para ir a trabajar. Dos años más tarde en 2018 y con el motor que tiene ahora casi 40.000 km, en mayo me doy cuenta que la botella del líquido refrigerante está rajada y llevo a que me la cambien. Todo bien, pero cada tanto abro el capó y veo que le falta líquido refrigerante y lo completo. No le doy mucha importancia hasta que un día me lo encuentro casi vacío. Como la revisión anual tenía que hacerse, aprovecho para llevarlo y comentar al del taller este problema. Me hacen el servicio correspondiente, pero no ven la fuga del líquido por ningún sitio y me recomiendan controlar el nivel 1 vez a la semana. En caso de que baje, debía llevarlo al taller para ver lo que pasaba. Así lo hice durante 2 semanas lo miré todos los miércoles y parecía normal hasta que el 13 de agosto sin previo aviso, de repente el tablero se enciende en rojo para que pare el motor porque la temperatura del bloque es muy alta. Paro inmediatamente, abro el capó para ver lo que sucede y me encuentro la botella del líquido completamente vacía. Llamo al taller y le cuento lo sucedido. Me dicen que le ponga líquido y lo lleve inmediatamente. Me acerco a la gasolinera del pueblo y compro 2 litros de líquido que se traga por completo. El del taller me dice que llame a la grúa y se lo lleve. Después de varios días (había un festivo de por medio y el fin de semana) me dice que habrá que abrir la culata para ver si está dañada, pero que si lo hacen, deberé correr con todos los gastos. Así que me recomiendan llamar al servicio de atención al cliente de Ford para intentar que se hagan cargo al menos de una parte. Me atendió la misma mujer que hace 2 años y fue tajante: lo siento, no puedo ayudarle porque su garantía ha caducado. Le dije que el coche siempre fue al taller de la Ford y que todas la revisiones estaban al día pero no hubo caso. Parece que tengo que cargar yo con todos los costes de la reparación (el motor nuevo fueron cerca de 5.000 Euros la vez pasada, aunque la factura y el informe de esto, nunca los he podido ver porque dicen en el taller que si lo paga Ford, no corresponde dar el informe al cliente). Si sabes de más gente con este problema, deberíamos hacer una plataforma de afectados o si ya existe una unirnos a ella para exigir que Ford se haga cargo de la reparación de nuestros vehículos cuyas piezas han salido defectuosas de fábrica. Desde luego que en mi casa no entra otro Ford.
Hola buenas ,la última parte que comentas me parece muy acertada e interesante dado que seguro que hay más vehículos con este mismo problema y para nosotros los usuarios humildes trabajadores que no tenemos grandes medios ni asesorías que nos representen supone un esfuerzo económico más que importante , por ello amimo a otras personas que nos cuenten su problema y que se unan , aunque no se bien como pués no domino el tema de redes sociales
En mi caso concreto la solución es simple, soy mecánico de vehículos sobre todo camiones y furgonetas así que en mi trabajo me an dado todas las facilidades para hacer yo mismo la reparación, aunque para mí tampoco es nada fácil dado que lo tengo que hacer en mis horas libres ,es decir al salir de mi trabajo hacia las 19 horas quedarme cada día un poco más , hasta las 22 horas , así durante muchos días e incluso el fin de semana, además se añade el factor de que este motor y éste vehículo no es para nada mi especialidad con la complejidad que ésto supone
Ahora mismo estoy con el motor completo desmontado y a la espera de recambios , concretamente una culata nueva , así que sólo los recambios calculo que me costarán unos 1800 € sin contar evidentemente el precio de mi trabajo
Yo creo que ésto es inaceptable para una marca como Ford , el problema económico que nos representa a los propietarios de estos vehículos , que hacemos un tremendo esfuerzo para pagar religiosamente un coche nuevo (más o menos unos 15000€)con la esperanza de no tener que preocuparnos de averías unos cuantos años, aunque sólo fuera por tener satisfechos a sus clientes , deberían dar una solución , no creo que sea imposible para una compañía que factura al año cientos o miles de millones de euros
No pienso quedarme callado ,por mi parte lo publicaré tanto como sea posible ,wuatsap, Facebook etc, para que todos sepan cómo está esto y como funciona Ford , además para que sirva de aviso a las personas que estén pensando en comprar un coche nuevo o usado de esta marca
Nunca más un Ford en mi casa
Buenas quisiera ayuda sobre esto... desde hace meses tengo la luz testigo del abs, airbag y en los últimos días también se encendió la de temperatura en el tablero de mi ford focus 2006... aunque no me presenta ninguna falla al conducirlo quiera saber que puedo hacer para que esas luces se apaguen?nota... ya tengo 7 años y nunca me a presentado ningún tipo de fallas
Hola, cuando va en 5ta a 100km y lo acelero para salir rapido se corta el turbo y se prende la luz de calentamiento de bujias y queda titileando. Lo paro y despues anda bien pero si hago la misma maniobra de aceleracion vuelve el problema. Lo lleve al mecanico y conecto el scanner y salta problema en inyectores. Se le cambio toberas e inyectores pero sigo con el problema. Por favor si alguien le paso y resolvio el problema q me escriba.
No amigo mio, ese mecanico te saco la plata, la falla es de la valvula reguladora de caudal del comman rae, es una falla común por el combustible malo, seguro que cuando lo aceleras se corta, falla y humea, si fuera un inyector lo haría siempre, y vos al apagarlo y encenderlo se soluciona, claro esta hasta que lo aceleras otra ves, tenes dos opciones, la haces limpiar con ultrasonido, o la cambias, no es tan cara, no busques otra cosa, saludos
Jose,cambiar esa valvula es complicado?? lo tiene que hacer un mecanico o yo mismo lo puedo hacer?? te dejo mi e-mail para que la sigamos x privado si te parece. Seria de gran ayuda para mi. [email protected]
Saludos.
El coche hacia un ruido a la izq del motor, h el embrague sonaba y vibraba... Luego vibraba todo el motor y ahora me dicen que la bateria cuece el agua?¿
El marcador de temperatura cuando empieza trabajar la maquina esta a la mitad, sin embargo después de que se calienta se va hasta el full donde esta la señal roja. Ya lo lleve con el mecanico, abrieron toda la maquina y arreglaron todo lo malo que le encontraron lo volvieroa echar a andar pero siguio haciendo el mismo problema. Le cambiaron el bulbo de temperatura original varias veces y lo mismo, lo lleve al electrico y nos dice que posiblemente sea el relog de temperatura que handa fallando porque el ventilador si funciona. La pregunta es cierto hay que cambiarlo, porque sis es asi se tiene que cambiar todo el tablero
, ya cheque con varios mecánicos , me decían que era la transmisión pero no tiene nada, otro que la caja y tampo es, y lo último es que se des sincronizo la caja o transmisión
Puede ser falla del modulo del ventilador. Va en la parte de arriba del radiador. Ese a veces hace falla intermitente, controla encendido y velocidades del ventilador.
Lo que pasa es que al ir manejando veo que el indicador de temperatura se eleva más de lo normal y al bajarle la velocidad se vuelve a restablecer en la temperatura normal alguien pudiera ayudarme
Cuando enciendo mi auto, noto que los indicadores tanto de temperatura como de gasolina tardan en prender y se bajan las revoluciones hasta hacer que se apague
Solo marca un testigo cuando pasa es. El del carro y una llave
Que podrá ser...disculpen