Problemas de Motor averiado
Problemas destacados
Falla de motor 
Solucionado
Ford Fiesta 2008 5 puertas,sincronico 1.6 147000 kms
Saludos tengo un ford fiesta 2008, comenzo con la falla intermitente de que el motor empezaba a temblar bastante feo y al acelerar el carro no aceleraba y de repente arrancaba con todo ahora es constante la falla al pararme empezaba la falla y al encenderlo después de unos segundos ya tengo un mes con la falla, ya se le reviso bujias y cables se cambiaron bobina se reviso potenciometro de de cuerpo aceleracion ,sensor de minima y mezcla de aire y nada, lo escanearon la otra vez cuando la falla no era tan seguida y no arrojo nada lo voy a volver a escanear y comento, voy a revisar las sugerecias del cable de fusibles junto a la bateria y la computadora tambien ya habia revisado las tierras y estan bien
1 caso
LO
Desde cuando no cambias el filtro de la gasolina yo tenia ese problema es que como esos filtros van a bajo se ensucian mucho cambialo es barato y puede servir suerte !
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Yo te digo que es un soporte del motor, pues a mi me paso lo mismo y tengo un 2008
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Buenas amigo revisa la cedena del tiempo puede estar estirada
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Lo mas probable es que algun inyector deja de recibir señal de la computadora y es por eso que deja de funcionar un cilindro, revise las señales que le llegan a los inyectores. Suerte y saludos.
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GE
Dani lograste resolver tu problema mi fiesta lo tiene horita ese misma falla que tu describes amistad
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Mejor respuesta (según dani26)
DA
Saludos amigo Gerzon de tanto buscar y revisar había un cable de bujia con una fuga mínima y la bujía también tenia una fuga por la porcelana, yo las habia revisado mas no las cambie, se reemplazaron y listo. Hay otra falla parecida que la da la bobina cuando esta se calienta empieza a fallar y el carro presenta la falla parecida yo cambie la mia por una de focus original ford (esta es mas robusta que la que trae el fiesta original, ya habia cambiado dos por esta falla) y no me ha fallado mas. Cualquier consulta estoy a la orden
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ComentarSe apaga en Motor falla minimo , al llegar 1/2 Tanque Solucionado
Ford Fiesta 2010 MAX 109000 kms
Buenas tardes , mi ford fiesta falla en minimo , al llegar a medio tanque de gasolina , recien le cambie la pila , y no se si tubo algo que ver , al llenar de combustible la max , deja de fallar es algo tonto pero primera vez que lo hace , me imagino que devio ser algo en el flotante desgraduado pero la lectura el tablero es correcta , agradezco so comentarios saludos...
1 caso
Fijate si podes reestablecer los parametros de la ecu...en mi fiesta 2000 es dejandolo desconectado de la bateria una hora mas o menos.
AUTOTRONICA LARA de Venezuela hace 9 años
Mide los PSI de la bomba,generalmente se recomienda es cambiar el grupo bomba completo ya que al cambiar la pila las mangueritas quedan con fugas de presion
Mejor respuesta (según Jose Rafael)
Jose Rafael de Venezuela hace 8 años
Gracias por los comentarios le indico que solucione se cambio la pila de gasolina y todos sus filtros y gracias a dios se quito la falla
ComentarFallo en el motor
Ford Fiesta 2011 4 puertas 47000 kms
Tengo un problema en mi auto al prenderlo empieza a fallar por unos segundo y luego estabiliza. Cuando estoy en trafico me empieza a fallar o teclear co no llamamos en bolivia le cambie la bobina la bomba de gasolina y el fallo continúa me dicen miles de cosas y me quieren cobrar mucho dinero ya me canse de gastar y no me solucionan y el auto empeoró ya se me apaga cuando hay mucho tráfico este último mecánico me dijo que se desconfiguro la computadora y 2 sensores están mal que si sigo manejando lo así puedo quemar la computadora será verdad eso? O lo hace por que quiere sacerme dinero gracias de antemano por las respuesta
1 caso
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
Bueno sobre tu problema yo tengo un fiesta 2006 tengo años con ese peo asta q hoy leyendo sus comentarios me puse a pensar mas habia probado con todo limpiar imyectores asta los puse los 4 nuevos cambie bobina cables bujias sensor map sensor de cigüeñal sensor de leva cambie el cableado de la computadora q va de los sensores a la bobina y de mas y hace unas pocas horas se me "ocurrio poner un relay activado bajo switch exclusivo para darle mas poder a la bobina de encendido y se acabo el problema"
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
Es q viendo la corriente de los inyectores se comparte con la bobina de encendido con el tiempo imagino q los cables pierden conductividad y la bobina como jala mas corriente hace q falle la computadora ya q si ves la corriente sale de la computadora eso imagino q hace q se recaliente
Amigo ayúdenme donde consigo ese !!relay activado bajo switch !! para aumenter el poder de la bobina... por amor a dios !!
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
Solo un rele normal de 5 patas lo pones a encender la pasar la llave y q le de corriente directa de la batería a la bobina
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
Voy a subir un video explicando como instalar el rele (falla intermitente de inyectores ford fiesta lo estoy subiendo
cesar f hoyos de Venezuela hace 9 años
https://youtu.be/iOLtC8Zsfl8 aqui me grabe explicando como poner el rele
Gracias hoyos excelente , yo me imagine colocar el cable del medio directo al positivo de la batería con un fusible, pero con el rele queda excelente !! eres el mejor. Voy a experimentar ya que si note con el electro prendido el vehículo le daba ataque, ahora con su corriente directa a la bobina va a estar excelente !!
ComentarMotor averiado. Revision inmediata
Ford Fiesta 2013 sedan 5 puertas titanium 25000 kms
Nunca tuve problemas con mi vehiculo y hoy realice 12 km al trabajo y en el tableto aparecio una herramienta y la pantalla decir la leyenda de motor averiado. Empezo a fallar y perder potencia. Al hacer esto pare. Espero unos minutos y dejo de hacerlo. Me fui al concesionario donde me dijeron que solo puedo dejarlo en revision. Pero tienen turno para dentro de 40 dias el primero. Tengo miedo de usar mi auto. Pero no es logico que suceda esto y no poder disponer de mi vehiculo que esta en excelente estado de mantenimiento.
21 casos
Es la sonda lambda, esta situada en el multiple de escape cerca del catalizador, debe estar sucia o dañada. Cambiala y el auto vuelve a la normalidad.
autotronicachz de México hace 6 años
Hola amigo soy tecnico sertificado por la ASE y tengo la cura a esta falla... estoy en tlahuac a 2 calles del eje 10 sur... cel 5532316529... Luis Chavez...saludos
Como lo arreglaste necesito ayuda 🙏 nada q me lo arreglan y no saben por donde ir
Me salía constantemente e incluso perdía potencia mi motor. En mi bastó con cambiar el acumulador.
Es un error por bajo voltaje o amperaje, es necesario revisar si no hay fallos en el alternador, regulador o acumulador.
Ahora mi auto anda al 100%
Es un error por bajo voltaje o amperaje, es necesario revisar si no hay fallos en el alternador, regulador o acumulador.
Ahora mi auto anda al 100%
Hola muy buenas muchas gracias por contestar pero ya es tarde al final lo vendí 😞
Me pasa lo mismo,va perfecto y se enchufa la llave inglesa,aparece mensaje de fallo motor,revisar inmediatamente y pierde potencia,apago el coche y lo enchufo y se va y funciona perfecto,no entiendo nada
ComentarMotor averiado llevar a servicio ahora Solucionado
Ford Fiesta 2016 4 Puertas SE 95000 kms
Al abrir la puerta del auto se escucha como si algo tambaleara en el motor, al encenderlo se prende la luz de check engine y en la pantalla sync de la radio indica el mensaje "Motor averiado llevar a servicio", al arrancar el carro se jalonea y en ocasiones se apaga al estar en marcha mínima, ya intenté limpiar el cuerpo de aceleración pero no se solucionó.
2 casos
Mejor respuesta (según EmiElFeroz)
EmiElFeroz de México hace 3 años
Lo solucione cambiando el cuerpo de aceleración.
ComentarSe me para cada pocos días y me pone motor averiado , revisión inmedia Solucionado
Ford Fiesta 2010 5 puertas , 90 CB de vapor 104000 kms
Se me para cada pocos días y me pone motor averiado revisión inmediata
1 caso
Mejor respuesta (según Ángeles garcia)
Alma Lemus de México hace 5 años
Hola ami me paso lo mismo, tienes que llevar el carro a un electrico para que te configure todo el sistema del carro, ya que por lo regular siempre que se desconecta la bateria aparece eso en el tablero. Pero una vez configurado se borra y el carro trabaja mejor. Suerte !
Ángeles garcia de España hace 5 años
Pues al final lo tuve que llevar al concesionario y no tengo cita para revisarlo hasta el martes próximo...así que ya os diré en su momento que averia tenía...
Yamil Hernández de México hace 3 años
Hola amigo ¿Cuál fue la solución a tu problema?
Me pasa lo mismo en mi fiesta 2016
Me pasa lo mismo en mi fiesta 2016
Ángeles garcia de España hace 3 años
Pues lo resolví. . . Vendiéndolo y comprando otro de otra marca.
ComentarMotor Averiado Solucionado
Ford Fiesta 2013 sedan SE 120000 kms
Manejando cerca de casa a 40 KMS/hr se encendieron varios testigos en el tablero y la leyenda "motor Averiado" en la consola central. Lo ingresé a la agencia Ford y me comentan que tiene 9 códigos de falla y un "arnés" que cambiar todo por $5400 MXP.
Alguien le ha pasado lo mismo?
Alguien le ha pasado lo mismo?
3 respuestas
autotronicachz de México hace 6 años
Hola amigo soy tecnico sertificado por la ASE y tengo la cura a esta falla... estoy en tlahuac a 2 calles del eje 10 sur... cel 5532316529... Luis Chavez...saludos
Gracias por el dato. Lo termine arreglando en Ford. $5500 por un arnés y unas "líneas dañadas".
Mejor respuesta (según OSCAR)
Lo termine arreglando en Ford. $5500 por un arnés y unas "líneas dañadas".
ComentarFalla motor, lector consumo por litro combustible, y odómetro en 0 Solucionado
Ford Fiesta 2019 Kd Se 5p Hatch 1.6 Man 60000 kms
No prende luces de alerta, solamente fallo motor y se pone el indicador de km por litro, el kilometraje y el odómetro en 0, con estás rayas _ _ _ _ _
1 caso
Mejor respuesta (según Diego bossi)
Diego bossi de Argentina hace un año
Cambie la batería y no fallo más. Posiblemente también haya sido que iba con la reserva de combustible y baje por una pendiente pronunciada. Alguno de los dos motivos fue el causante
ComentarMe enciende en el tablero problema de motor
Ford Fiesta 2015 4puertas,se plus,1.6, 7380 kms
Limpie el filtro de aire con compresor. Y se encendio en el tablero el testigo de problemo de motor
2 respuestas
Tiene garantia de fabrica ,llevalo a la agencia a revision.
ComentarFalla Motor
Ford Fiesta 2011 FIESTA 102 kms
Buen día, en mi carro me esta apareciendo alrededor de cada 15 días un mensaje que dice:
MOTOR AVERIADO SERVICIO INMEDIATO, no se que hacer alguien me puede ayudar por favor...
Saludos...
MOTOR AVERIADO SERVICIO INMEDIATO, no se que hacer alguien me puede ayudar por favor...
Saludos...
3 casos
Revisa como esta la bateria, llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico electronico ,es sin costo. Ahi determinaran si es la bateria o tiene un desperfecto electrico.
Mi camioneta escape 2016 me la entregaron en abril y al venir manejando por periférico se baja la velocidad y empieza a Sonar la alarma y empieza motor averiado la lleve a servicio de sus 10mil km me la entregaron , diciendo q ya estaba bien!
Y ayer venía x periférico y 8 veces seguidas lo hizo😡😡😡
Y ayer venía x periférico y 8 veces seguidas lo hizo😡😡😡
Ricardo
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Buenas tardes, tengo un ford fiesta kinetic design modelo 2011 (mexicano), que se fundió el motor. Me sirve colocarle un motor 2014. ¿Es lo mismo? ¿Son compatibles?? ¿Quedará bien?? Gracias.
ComentarFalla al esta frio el motor
Ford Fiesta 2014 kinetic 80000 kms
El auto anda normal pero tiene una falla que cuando arrancas el motor en frio las vuelta del motor oscilan , se va de 800 a 1500 vuelta solo y luego que esta unos minuto prendido queda en 900 y anda lo mas bien , la falla la hace siempre que esta frio.
2 casos
Que aceite tiene el motor. Lleva aceite multigrado 5w 30 en clima templado y 5w 40 en clima calido.
Ya se le cambio el anticongelante , se debe cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso. Si manda el sensor de temperatura muy baja , la computadora no da encendido
Si se le cambio a los 50.000 km ahora el auto tiene 70.000 km
Verifica si tiene sensor IAT (sensor de temperatura ambiente) independiente, alguno modelos lo traen en el sensor map integrado. Sirve precisamente para el encendido en frio
ComentarMotor averiado
Ford Fiesta 2013 fiesta SE 35000 kms
4 ocasiones el auto a entrado a la agencia por el indicador de motor averiado y jaloneos hace 4 meses me indican que le cambian el embrague y esta semana ingreso el auto nuevamente a la agencia y me dicen que le van a cambiar nuevamente el embrague (su embrague dura 4 meses o es puro engaño que lo cambian) solo gasto extra de taxis y reparación deficiente voy a levantar la queja en profeco ¿si alguien ya levanto alguna agradeceria los consejos?
4 respuestas
Mine ya estamos varios me mandas tu mail por fis [email protected]
anandredre de Colombia hace 9 años
Mi ford fiesta es modelo 2012 y presenta lo mismo quien pudo solucionarlo por favor diganme para salir de este sufrimiento
Si se jalonea puede ser cuerpo de aceleración, o pedal de aceleración, me paso que le cambie cuerpo de aceleración pero un cable del conector estaba rito y volvió a fallar todos creyeron que era otra cosa, pero se solo y probamos y aún seguía el fallo después de 5 mecánicos al fin se diagnostico bien. No en la Agencia ahí se hicieron tontos, resultó ser el cuerpo de aceleración y anda al mil ahorita.
ComentarEl motor falla en baja
Ford Fiesta 2008 4 puertas 1.6 120000 kms
Hola la falla es la siguiente cuando estoy en cola el motor empieza a temblar no se apaga pero no tiene fuerza para arrancar lo apago y se le quita la falla, en cola tengo que mantenerlo acelerado para que no le de la falla. Le e montado bobina bujias cables limpieza de inyectores todo nuevo, pero persiste la falla si me pueden ayudar , Gracias !
1 caso
Prueba limpiando el sensor map o cambiandolo si sigue la falla manda a revisar la computadora.
juan carlos de Venezuela hace 7 años
Gracias Gregori, disculpa cual es el sensor map y donde esta ubicado , es un ford fiesta 2008 ?
Esta ubicado en el múltiple de admisión donde esta el cuerpo de aceleración.
juan carlos de Venezuela hace 7 años
La falla le da en baja cuando estoy en cola empieza a temblar como si ya se fuera apagar, lo apago y lo vuelvo a prender se le quita pero cuando el carro va en alta velocidad responde bien
Buenos hermano connie la en pacadura de la camara de concepción y hace a prender y nada q puede ser tiene correcte però no en enciende q puedo hacer
ComentarFalla con el motor en caliente
Ford Fiesta 2006 fiesta max 1.6 rocam 190000 kms
Q tal buen dia tengo un fiesta max año 2006 motor Rocam 1.6 q en caliente me hace una falla , al ponerlo en marcha con el motoro caliente arranca en 3 cilindros pero no por falla electrica, ya q se siente olor a nafta como ahogado, alguein me puede decir q puede ser??
2 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Porque no puede ser una falla eléctrica, si la bujía o el cable de bujía están falllando hay olor a nafta.
Yo tengo el mismo problema y vambie bujias cables y bobina
Matías Baldoncini de Argentina hace 10 meses
Hola mi loco, se que pasaron 2 años, pudiste solucionar el inconveniente?...al fiesta de mi viejo le pasa lo mismo, y se le cambiaron las bujías, los cables, la bobina y la bomba en NAFTA y sigue igual...que puede ser?...las válvulas?
ComentarFalla en motor se apaga si no estoy acelerando
Ford Fiesta 2005 1.6l Man Gasolina 3112000 kms
Necesito ayuda. Mi ford fiesta 2005, enciende normal, pero despues de un rato de que no estoy acelerando empieza a tembral el motor y a diminuir la aceleracion hasta que se apaga por comptleto, esta falla no la cahe cuando vamos acelerando con velocidades. Aparte perdio potencia al tomar una subida en segunda, tengo que subirla en primera porque no sube. Ya cambie bujias,cables de bujias, checo bobina encendido. Se limpio la valvula iak, alguien podria ayudarme por favor
1 caso
Julian Taborda de Venezuela hace un año
Reviso el regulador de la gasolina que va en la flauta de los inyectores el hace esa falla y en subidas o mira si la pila no pierde presión y revisa la valvula iac ya que ella es la que mantiene el relenti o el minimo
alfred tap22 de México hace un año
Ok lo voy a checar todo eso y le aviso. Gracias en verdad
ComentarTengo la bombilla de fallo motor pero el coche va perfecto.
Ford Fiesta 2001 4 puertas motor 1.3 endurand 36000 kms
Un dia al arrancar en frío. Se me encendió la bombilla de check engin, el coche va genia mire todos los niveles , no pierde potencia... También necesito una mano con los rodamientos traseros no se cuales comprar, me da miedo equivocarme
2 casos
angelberen de España hace 4 años
Si se prende el check hay que escanearlo antes de que se dañe algo y se límite la potencia (entonces podría ser grave)
Resulta ser un fallo en el senso de temperatura de admisión gracias a todos ;)
ComentarMotor averiado
Ford Fiesta 2012 Se 89000 kms
Hola buena noche, tengo un fiesta 2012, en la pantalla me aparece motor averiado, también se prende el testigo de una llave tipo española en color amarillo. La pregunta es si alguien sabe como corregir ese fallo. Como dato complementario, no se prende seguido y siento que el motor se limita porque siento que no desempeña bien...
2 casos
Tengo uno del mismo año y modelo, después de marcar los mismos indicadores que mencionaste motor veriado (check engine), llave española amarilla y botecito con gotita de cambio de aceite en rojo; llegó hasta a fallarme los frenos pues se apagó después de jalonearse al ir en movimiento. Resultó que era fallo de la computadora del motor. Nomás pagué casi $10,000
autotronicachz de México hace 6 años
Hola amigo soy tecnico sertificado por la ASE y tengo la cura a esta falla... estoy en tlahuac a 2 calles del eje 10 sur... cel 5532316529... Luis Chavez...saludos
Jhonatan Aguilar de México hace 6 años
Checa los fusibles de el stop ami me paso lo mismo cheque fusible por fusible y tenia 8 averiados ese error lo marca así la conpu
ComentarMotor averiado
Ford Fiesta 2013 "s"4 puertas transmisión automática 109000 kms
Repentinamente aparece unada leyenda que dice motor averiado servicio inmediato y al apagar el auto el mensaje desaparece no noto nada extraño en el auto como podría saber cual es el. Problema si en el scanner no aparece nada y me dicen que lo lleve cuando aparezca el mensaje para mi mala suerte lo llevo a scanner y no aparece el mensaje si me pueden ayudar gracias!!
4 respuestas
Hola me pasa lo mismo, te consulto cómo solucionaste (si es que lo hiciste) a ese problema... espero tu respuesta muchas gracias
Michel Avila de México hace 5 años
En la agencia me comentaron que puede ser cualquier cosa sin mayor relevancia, en mi caso la batería ya no trabajaba de forma correcta, además la terminal positiva de batería de mi carro estaba muy podrida. También reemplace la Banda de accesorios puesto que fue lo que originó todo el problema, porqué la Banda patinaba sobre la polea del alternador y no cargaba la batería de forma correcta
Mismo problema cambie la bateria y sigue el problema
ComentarMe marca falla de motor averiado y está un poco inestable
Ford Fiesta 2014 Fiesta se 93736 kms
Me marca motor averiado falla de motor
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2 respuestas
Yamil Hernández de México hace 3 años
Hola amigo ¿Pudiste resolver tu problema? Me pasa lo mismo en mi fiesta 2016
Yamil Hernández de México hace 3 años
Buenas a todos, hasta hace como 2 semanas acabo de cambiar la válvula EVAP y le hice limpieza al sensor MAP, llevo con el carro así dos semanas y no me ha dado ningún fallo de nuevo, esa fue la solución.
ComentarFalla en el motor
Ford Fiesta 1997 lx 1.3 20000 kms
Hola, el problema es q al andar en todos los cambios falla y cuando empieza a subir la revoluciónes agarra el torque, q puede ser si es falla electrica ya le cambie las bujías. Gracias
2 respuestas
Cabia los cables de bujias seguramente ahi tenes la falla se ven buenos x fuera pero x dentro estan saturados o sulfatados
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