Desde hace un tiempo vengo presentando un problema con mi válvula pcv, el carro le costaba arrancar o para agarrar velocidad y hacia explosiones inusuales por el escape... Le cambie la válvula PCV y fue peor... El carro se me apagaba y parado se aceleraba y bajaba las revoluciones... Le hice una prueba y tape con los dedos los huecos que succionan el aire desde la PCV y que van a la cámara y el carro mejoro muchísimo... Tuve que restringir el paso de aire de la manguera que conecta a la PCV y mejoro un poco pero aun le cuesta en la arrancada y para tomar velocidad! Que puede ser?
Tengo un Ford fiesta 98 1.3, desde nuevo. Primero revisa la valvula IAC, si esta sucia o bien si ya no sirve, ya que la mariposa regula la mezcla de gasolina y oxigeno, por eso se tarda en acelerar y de repente las explosiones. Despues revisa las mangueras mariposa, es muy importante que no tengan fuga de vacio, ya que esto tambien afecta la correcta mezcla de gasolina y oxigeno, por ultimo, este auto no tiene valvula PCV como tal, viene un filtro y regulador integrado en la tapa de llenado de aceite, es mejor sustituirla que limpiarla. En por ultimo, revisar el sensor de oxigeno, aunque esta es la pieza que menos se daña, mi auto desde 1988 hasta la fecha 2021, nunca he tenido la necesidad de cambiarla. Deseo que te sirva esta informacion , saludos desde Mexico ¡¡¡
He tenido que cambiarle todas las mangueras ya que las ha ido reventando una a una, le cambie la caja termostatica ya que se rajo y tenia fugas, le cambie el envase contenedor del refrigerante ya que presentaba como grietas, pero no fugas, pero por si acaso. Hoy en un semaforo empezo a temblar y la luz del PATS encendia y apagaba, no intermitente como cuando le colocas la alarma, sino mas constante. Le costaba arrancar y se apago en dos oportunidades. Que puede ser ??
Pats. -Es el inmovilizador que no esta identificando el chip de la llave del switch ,por eso tarda en arrancar y se apaga hay que cambiarlo se encuentra en el switch. Suerte.
Saludos Franco, si el mecánico que hace mantenimiento de tu auto y NO es experto en motores FIAT, es posible NO dejó bien instalada la CORREA dentada que regula los tiempos del motor o no dejó bien sincronizada la posición del árbol de levas con relación a la posición del cigüeñal, significa que el motor está fuera de PUNTO, éste error causará malas combustiones, pérdida de potencia del motor, no mantiene estables las revoluciones del RALENTÍ, consecuentemente en ciertos momentos el motor se apaga. Otra posibilidad es que tengas que hacer limpieza de inyectores, la suciedad puede impedir que uno de ellos se cierre por completo y permite el goteo de combustible en el interior de las cámaras de combustión, ésto ocasiona el ahogo del motor y la dificultad de encender con facilidad o que el ralentí sea INESTABLE y apague el motor. Lo mencionado debe ser revisado por un especialista en motores FIAT. Atte.
Hola santiago gracias! ! Resulta q el medidor de combustible estaba andando mal y por andar con poco combustible los inyectores aspiraron mugre y estaban tapados... lo llene al tanque y le puse liquido limpia inyectores y desp no tuve mas problema... :D
Hola tengo un fiat palio 2000 1.3. Si el sensor map y el cable esta roto es posible q no arranqué el motor? Andaba fallando largaba olor feo y a nafta y humo y ahora ya ni arranca. Desde ya muchas gracias
Mi problema es co. O el que señalan todos del la pintura del estanque de combustible , pero el mio ya lo limpié por completo y sigue dando problemas ,lo extraño es que si le cambio el filtro de petróleo funciona excelente lo cual dura solo por un par de dias ,yo le puse un limpia circuito de combustión liqui moly que va directo al estanque , he pensado que puede ser por eso este es mi cuarto filtro y el problema persiste espero ayuda por favor
Perdón mi ignorancia! Donde se encuentra el filtro de petróleo de la Kia Sorento 2005-06? Eh cambiado el sensor de posición del cigüeñal y el tanque de gasolina y el problema sigue, ayúdame por favor
Has cambiado los sensores de cigüeñal? Son dos uno es camshaft position y el otro es crankshaft position, hazlo y ojala compartas que fue lo que sucedió después
No se envió bien mi mensaje... Los sensores que cambie fueron cranshaft y camshaft, y pues si entendió y hasta ahorita todo bien y potente el más difícil es el sensor que se encuentra atrás de la banda de distribución y abajo por qué hay uno más arriba, los dos los cambie
Tengo una kia Sorento 2006, hace quizá 3 años me tenia loco la falla de apagarse generalmente en carretera al intentar adelantar a otro vehiculo y acelerar, se apagaba tenia q estacionar y volver a encender normal, lo primero que te dicen en un taller sistema de inyección, luego toveras, y un sin fin de posibles causas pero nunca solucionaban, le cambie la valvula reguladora de presión, mejoro 100 km y lo mismo, lave el tanque de combustible que estaba con muchas particulas de pintura en la bomba y pre filtro, sin solucion, hace pocos días viajando como siempre con el temor que no se apague al intentar pasar otro vehiculo, senti un ruido debajo del tablero al lado de copiloto, pare el vehiculo abri el capot del motor y sonaba la electrovalvura que esta debajo del tanque de agua, es una cajita con un sensor y dos mangueritas, desconecte las mangueritas y dejo de sonar una de ellas se siente que aspira aire, las cogi con un precinto manteniendolas desconectadas y continue el viaje, se acabo el problema de 3 años que en ningun taller pudieron solucionar, ha bajado el humo negro y solo se siente que el freno tarda un poco en reaccionar, imagino que cambiando la electrovalvula por una nueva sera la solucion definitiva, soy Raul R de Peru.
Le cuesta arrancar, como que el burro se cruza, andando a nafta empieza a perder fuerza y como que se queda sin nafta y si lo paso a gas hace explosiones y se para. En la vtv ame lo observaron por los gases.
Le cambie la tapa del distribuidor y el rotor y anda perfecto, tanto a gas como a nafta. Solo me falta solucionar lo que tarda en arrancar, despues de la tercera vez de darle con la llave arranca.
Hola tengo un peugeot 406 hdi 2.0 110cv, lo compre hace poco y le hice todos los servicios y andaba perfecto. Ahora de la nada no me quiere arrancar y si logro arrancarlo se apaga si lo acelero y queda prendido el testigo de aceite (tiene hecho el cambio de aceite y el nivel lo tiene bien) que podra ser? desde ya les agradezco la ayuda
Tiene motor TU3 de gasolina. En la mañana le cuesta arrancar y se apaga hasta q logra estabilizar y quedar en funcionamiento, aunque la aceleración no se mantiene estable. Además, se siente el sonido fuerte de las válvulas cuando está en marcha y tiene q hacer fuerza o cuando lo acelero bruscamente.
Tengo una s10 2007. Le cuesta arrancar
Y al andar se corta la marcha. Le pusimos la computadora y marca una temperatura de más de 200 grados. Pero no ha levantado temperatura. Le cambie el bulbo y anduvo pero al cabo de un rato volvió hacer la misma falla.
Hola, tengo un fiat uno fire 1.3 y hace una semana tengo el problema de que el auto no me quiere arranar, tengo que apretar el acelerador para que arranque y cuando salgo tengo que ir maniobrando con el acelerador para que no se apague cosa que nunca tuvimos que hacer eso el auto arrancaba y listo. Ahora le cambie la batería y nada también me cambiaron la bomba de nafta y filtro y nada la verdad no se que hacer...
Hola a todos!, desde hace unos días mi gol pick up 2006 le cuesta el arranque, aveces toma bien pero otras veces no hay caso que parta, el motor de partida anda bien y de la nada va tomando fuerza y parte. Por otro lado aveces se sube la aceleración y se baja, en ocasiones se apaga después de un rato y cuesta que vuelva a partir. Después de eso anda como si nada huviese pasado. Espero me puedan ayudar! Saludos
Tengo el problema que le cuesta arrancar y se para !! lo mande al servi y le cambiaron todos los filtros y correa distribucion !!! supuestamente es un chupada de aire ??? alguien tuve este incombeniente?