Problemas de Se calienta el múltiple de escape
Problemas más específicos:
Se calienta el carro y el múltiple se pone al rojo vivo 2 casos
El múltiple se pone al rojo vivo y le sube la temperatura 1 casoEl múltiple del escape se pone al rojo vivo luego 1 casoSe calienta demasiado el múltiple de escape Se acelera y se recalienta el múltiple de escape No desboca motor y se pone rojo vivo el múltiple de escape
El múltiple se pone al rojo vivo y le sube la temperatura 1 casoEl múltiple del escape se pone al rojo vivo luego 1 casoSe calienta demasiado el múltiple de escape Se acelera y se recalienta el múltiple de escape No desboca motor y se pone rojo vivo el múltiple de escape Problemas destacados
El múltiple de escape se pone rojo vivo y recalentamiento del carro 
Solucionado
Ford Fiesta 2011 4 puertas, motor 1.6, automatico 197000 kms
Se le elimino catalizador, se le chequio el tubo de escape, bueno q no se le revisado...aparte q sufre d recalentamiento, los deposito d agua me los revienta, la toma del termostato se expande, se le ha chequeado mangueras, se le abrió el termostato, se le puso una toma de aluminio y ahora es peor busca salir la presión por donde sea... me dicen q es la tapa, pero el carro no tiene los síntomas q la tapa o empacaduras malas... jajaaja me han hablado hasta d modificar codigos... por favor espero su opinion q me ayude
1 caso
2
AN
Yo tengo tambien el mismo problema
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FE
Yo tengo la misma falla hasta le cambie la cámara y aun persiste.
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BR
Soplaste junta de tapa y te tira compresion por depositos de agua
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Mejor respuesta (según Zupih)
ZU
Hola... dejeme decirles q después q escribí mi caso, le hice la tapa, cambie empacadura para una mas gruesa, ya q lleva 2 cepillada, servicio de radiador, le coloque un electro adicional, con la idea q m refresque el motor del carro, le pusieron el scanner y arrojo, resetear codigos... en conclusion mi multiple de escape sigue poniendose rojo
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FR
Empezamos quitando el ducto que va del filtro del aire al multiple y detectamos que jalaba aire en exceso, le colocamos una especie de tapon donde succionaba el aire disminuyendole la entrada de aire a la mezcla de gasolina, conectamos de nuevo las bujias, funcionó de nuevo normal el motor y el calentamiento al rojo vivo del manifull ya no apareció, por lo que el mecanico dedujo que era una valvula que regula la entrada de aire llamada valvula yack, se la cambiamos y corregimos la falla. Espero les sea de utilidad mi experiencia
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RO
@FracaramosDonde va esa válvula amigo
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ComentarEl multiple del escape se calienta al rojo vivo y el carro falla.
Ford Fiesta 2011 automatico 1,6 98000 kms
El multiple del escape se calienta al rojo vivo y el carro falla comunmente en un cilindro al calentar, pierde fuerza, ya le cambie las bujias y cables, por mas que sean las originales no duran se queman muy rapido o estallan la ceramica, se le cambio el filtro y la bomba de gasolina, se desconecto sensor de oxigeno, se limpiaron inyectores, se le cambio la bobina. Espero sus opiniones, de antemano gracias.
6 casos
Josè Prado de Venezuela hace 7 años
Buen dia, posiblemente puedes tener el escape tapado mándalo a revisar. Muchas Gracias...
Amigo lograste solucionar? Me está pasando exactamente igual
Tenía un problema similar el múltiple de escapé se ponía al rojo vivo, me funcionó cambiar la válvula IAC y el regulador de presión de gasolina
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Que problemas tenía? estoy pasando por lo mismo con un Ford ecosport luego de usarlo unos 20 minutos pierde fuerza y debo apagarlo 5 min y continuar la marcha también se pone rojo el escape en el mismo lugar dondepones la foto donde va el sensor o2
ComentarEl multiple se pone al rojo vivo y le sube la temperatura Solucionado
Ford Fiesta 2010 180000 kms
Lo subo por aquí para quien pueda servir...tengo un Fiesta Max 2010 que recién compré usado, al principio todo iba bien, hasta que comencé a notar que cuando llevaba rato andando y me detenía la aguja de la temperatura empezaba a moverse...lo mandé a baquetear, le chequee el electro, le cambié la bomba de agua y seguía igual...luego una noche al llegar a la casa le levanté el capó y vi que el múltiple estaba al rojo vivo, al día siguiente volví a revisar y se ponía igual, al prenderlo en menos de 5 minutos ya el múltiple estaba al rojo vivo, le quitaron el catalizador, le chequearon el tubo co… Leer completa
4 casos
Mejor respuesta (según FIESTAMAX2010VE)
Hola FIESTAMAX2010VE, como estas, tengo un problema similar hace un año tengo un fiesta 2011, en mi caso se pone al rojo vivo esporadicamente, no siempre, veo que es un caso bastante comun, y la mayoria cambia repuestos caros sin sentido, tambien veo que a mayoria de los mecanicos sabe muy poco(me pasa a mi en argentina)siempre dice "es el catalizador" y la mayoria de las veces no los es... bueno te queria preguntar por esta frase
"que quité el cajón donde va el filtro de aire, y en la boca de la manguera puse una tapa de mantequilla con un huequito pequeño, la manguera se chupó asi que tuve que ampliarlo aproximadamente a 3/8 ahi si lo deje prendido y el multiple que estaba al rojo vivo al rato comenzó a enfriarse" que manguera es? y que es una tapa de mantequilla? porque quiero hacer esa prueba cuando se ponga al rojo vivo, disculpa pero no entiendo los terminos, en definitiva cambiaste el cuerpo de aceleracion?? y se soluciono?, siempre sospeche que el problema es una mezcla pobre (mas aire que combustible)y cambiaria la valcuva IAC o paso a paso como decimos aca, porque mi falla es intermitente, pero sucede, me explicas mejor el tema de la prueba de la manguera etc muchas gracias
"que quité el cajón donde va el filtro de aire, y en la boca de la manguera puse una tapa de mantequilla con un huequito pequeño, la manguera se chupó asi que tuve que ampliarlo aproximadamente a 3/8 ahi si lo deje prendido y el multiple que estaba al rojo vivo al rato comenzó a enfriarse" que manguera es? y que es una tapa de mantequilla? porque quiero hacer esa prueba cuando se ponga al rojo vivo, disculpa pero no entiendo los terminos, en definitiva cambiaste el cuerpo de aceleracion?? y se soluciono?, siempre sospeche que el problema es una mezcla pobre (mas aire que combustible)y cambiaria la valcuva IAC o paso a paso como decimos aca, porque mi falla es intermitente, pero sucede, me explicas mejor el tema de la prueba de la manguera etc muchas gracias
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola Damián me está pasando lo mismo me puede ayudar qe tendría que hacer... el auto calienta el múltiple y falla se acelera... me ayudarías por favor
@[email protected]En mi caso, fiesta one 2011, se ponia al rojo vivo el catalizador(que no era el original y tenia 1 año y medio) cuando el motor tenia la temperatura correcta, pasaba a veces, y casi siempre cuando frenaba en un semaforo, el problema era la valcula IAC o paso a paso como decimos en argentina, quedaba abierto y entraba DEMASIADO AIRE al circuito, la IAC la habia cambiado hace 2 años(no era la original), le puse la original y NO FALLO NUNCA mas, me hicieron sacar el catalizador sin sentido. Igual antes de comprarlo, que revisen el cuerpo de aceleracion, tambien puede ser la mariposa (o chapaleta como dicen por aca) que no cierre bien y deja entrar mucho aire, Si sos de argentina, el paso a paso original, cuesta conseguirlo, y te cobran fortunas, actualmente debe estar 35000 pesos, pero con eso solucionas el problema, si es lo mismo que me pasaba a mi, y la solucion no me la dio ningun mecanico, lo descubri leyendo este foro, eso si compra EL ORIGINAL DE FORD, sino vas a seguir teniendo problemas.
Soy de Venezuela, tengo un fiesta move 2012 automático, tenía ese mismo problema y lo soluciones con lo siguiente:
1. - Cambio de la IAC
2. - limpieza de inyectores
3. - cambio del regulador de presión de gasolina
Me ha ocurrido 2 veces lo mismo y esa ha Sido la misma solución 100% SEGURO
1. - Cambio de la IAC
2. - limpieza de inyectores
3. - cambio del regulador de presión de gasolina
Me ha ocurrido 2 veces lo mismo y esa ha Sido la misma solución 100% SEGURO
ComentarEl manifold se pone al rojo vivo.
Ford Fiesta 2010 4 puertas, motor 1.6 90000 kms
Tengo problema con el manifold de mi fiesta, se pone al rojo vivo y tengo que cambiar el sensor de oxigeno muy seguido. Ya le mande a quitar el catalizador y sigue igual. Al observar la temperatura en el tablero del carro esta normal. Que debo hacer por favor?
4 casos
EDERWUIS CADENAS de Venezuela hace 7 años
Tengo un motor ford 200 el tubo de escape se pone al rojo vivo limpie el carburador revise el tubo de escape y sigue la falla perdió un poco de fuerza y sigue poniendo al rojo vivo el tubo de escape
Fracaramos de Venezuela hace 4 años
Primero debes ir quitando el ducto que va del filtro del aire al multiple y detectamos que jalaba aire en exceso, le colocamos una especie de tapon donde succionaba el aire disminuyendole la entrada de aire a la mezcla de gasolina, conectamos de nuevo las bujias, funcionó de nuevo normal el motor y el calentamiento al rojo vivo del manifull ya no apareció, por lo que el mecanico dedujo que era una valvula que regula la entrada de aire llamada valvula yack, se la cambiamos y corregimos la falla. Espero les sea de utilidad mi experiencia
ComentarSe calienta el carro y el multiple se pone al rojo vivo
Ford Fiesta 2012 1.6 100000 kms
Ya se le reviso el sistema de escape completo y nada, termostato, camara nueva, limpieza de radiador, empaques nuevos, el carro sin el A/C no calienta al encenderlo pone el multiple al rojo vivo y calienta el carro
4 casos
Jose Rafael de Venezuela hace 7 años
Catalizador Tapado , si aun no las eliminado y por supuesto el Sensor de Oxigeno se averia y no contrla la emesion de Gases y lo calienta al rojo Vivo , Desconecta el sensor de oxigeno y al catalizador lo limpias le retirar la colmena interna esto te lo hacen en cualquier taller de Escapes ,, suerte
Le cambié la Válvula Iac y el regulador de presión de gasolina y se le quitó te muestro como se ponía
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LuisDaniel de Venezuela hace 2 años
Saludos Carlos, ¿el carro te fallaba?? Tengo un fiesta max, el carro se calienta y coloca el multiple de escape un poco rojo
ComentarRecalentamiento manifold de escape
Ford Fiesta 2011 4 50000 kms
El equipo al dejarlo encendido el manifold de escape se pone al rojo vivo al meter el scanner me arroj falla con el sensor de oxigenop con los parametros de programacion y con el cilindro 4 revise todo y esta bien el cableado solo observo que cuando presenta el calentamiento del escape los grados de avance se colocan en -28 grados y antes de la falla estan en 0 grados ?
3 respuestas
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 10 años
Pregunto, ese carro tiene catalizador? de tenerlo, quitalo, aqui en venezuela no le paran a eso. Por otro lado la otra forma para que el manifold se ponga asi, es que el carro este acelerado a mas de 1500 rpm en minimo.
No le paso nada de lo de arriba. Tiene catalizador. Lo único modificado es el diámetro del cuerpo de la mariposa aceleradora
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo se calienta el múltiple y se acelera... me pueden ayudar por favor
ComentarEl multiple del escape se pone al rojo vivo luego de10 min de haberlo
Ford Fiesta 2011 100000 kms
Encendido y el carro se recalienta, y comienza a fallar, a veces uesta para que encienda, ya se le quito el catalizador, se limpiaron los inyectores, se cambiaron las bujias los cables de biujias, se cambio el escape, se limpio el tubo, pero la falla no se soluciona. El mecanico no sabe que hacer por favor quien puede ayudarme
3 casos
Alvarado buenos días al fin pudo arreglar su carro, me pasa lo mismo
[email protected] de Argentina hace 2 años
Hola me pasa lo mismo se calienta el múltiple y falla se acelera... Alguien me puede ayudar...
ComentarSe calienta el maniford se acelera
Ford Fiesta 2009 max 130000 kms
Buen dia ya no se que hacerle al carro se me ecelera pierde los frenos le cambie pastillas rectifique los discos y aun el pedal de freno esta duro y me di cuenta que donde esta el sensor de oxigeno se pone al rojo vivo y esta demas de caliente ya no se que hacer con ese carro me dijeron que era el hidrobat pero eso sigue igual ya no se que hacer
1 caso
Ese es el catalizador tapado o dañado por eso se pone al rojo vivo y lo del freno revísale la bomba
Eduardo revise que la manguera que va del hidrobat al cuerpo de aceleración no este rota.
Como solucionar el problema de multiple de escape al rojo vivo y se pone el pedal de freno duro en fiesta ikon? Por favor ayuda, se eliminó catalizador, se le cambió sensor de oxígeno, cables de bujia, etc.
ComentarMúltiple de escape se pone al rojo vivo mas no muestra fallase recalen
Ford Fiesta 2011 4 puertas motor 1.6 356000 kms
Tengo una fiesta move 2011 y de un tiempo para acá e notado q el múltiple de escape se pone al rojo vivo, el catalizador ya está perforado y el flujo de Emigdio de gases es fuerte y constante, pudiera estar incidiendo el ello alguna de las válvulas o sensores ??
1 caso
ComentarRecalentamiento del múltiple del tubo Escape
Ford Fiesta 2010 4 puertas motor zetec 1.6 250000 kms
El carro se le pone al rojo vivo el múltiple del escape, no tiene catalizador, el silenciador está libre. Lo raro es que se le cambian las bujías nuevas, rueda algunos kilometros fino y de repente vuelve a calentar el múltiple me daña las bujías y a parte cuando calienta tanto falla un poquito el croche cuando hace los cambios
1 respuesta
ComentarEl múltiple se pone al rojo vivo donde va el sensor de oxígeno
Ford Fiesta 2010 4 puerta 1.6 200000 kms
Que alguien me ayude a suluciona el problema que tengo con el múltiple que se pone al rojo vivo ya le elimine el catalizador y desconecte los sensores de oxígeno y sigue igual
9 casos
Resolviste tengo el mismo problema multiple de escape al rojo vivo
ComentarEl manifold se pone al rojo vivo.
Ford Fiesta 2010 4 puertas. full, motor 1.6 90000 kms
Tengo problema con el manifold de mi fiesta, se pone al rojo vivo y tengo que cambiar el sensor de oxigeno muy seguido. Ya le mande a quitar el catalizador y cambie el silenciador y sigue igual. Al observar la temperatura en el tablero del carro esta normal. Que debo hacer por favor? - Machado
4 casos
Buenas solicionaste lo del bajante tengo uno 2002 tambien se poner al rojo vivo el bajante
ComentarSe calienta el múltiple de admisión en el Primer pistón
Ford Fiesta 2002 250000 kms
Buenas amigos fiesteros tal vez alguien que por favor me pueda ayudar tengo mi fiesta 2002 y el múltiple de admisión se me calienta en el primer piston ya le hice plano a la culata y las válvulas trabajan correctamente alguien que pueda ayudarme gracias de antemano desde Venezuela con cariño
9 casos
Multiple de escape rojo
Ford Fiesta 2011 1.6l Man Gasolina First 69462 kms
Ikon 2011 se pone al rojo vivo el multiple de escape y se pone duro el pedal de freno, ya le cambié sensores de oxigeno, no tiene catalizador, se checo tuvo de escape y sigue la falla por favor alguien que pueda orientarme se lo agradecería, saludos
3 casos
ComentarFalla y salto de corriente multiple al rojo vivo
Ford Fiesta 2011 Motor 1.6 85000 kms
Tengo fiesta move 2011 con 85000 Km el cual presenta una falla al encenderlo y que se mantiene mientras ruedo. Se le ha cambiado bujia, bobina, y se le a colocado 3 juego dr cables de bujia unos originales otro marca NGK y por ultimo yukkazo racing. Y sigue saltando la corriente y la falla los ultimoa cables se probaron en otro fiesta y funcionan bien. Lo otro que have el vehiculo es que al desconectar el 4 cable de bujia el múltiple se pone al rojo vivo cosa que desaparce al conectar nuevamente el cable. Ayuda por favor esta falla ya me esta volviendo loco
2 casos
Yuleidy guevara de Venezuela hace 5 años
Buenas tardes amigo también tengo un fiesta 2008 y y me hace la misma falla le he cambiado escape completo y he desconectado los 2 sensores de oxigeno y aún me sigue poniendo el bajante del escape a rojo vivo. Ya no se que hacerle.
ComentarProblemas con el motor
Ford Fiesta 2010 max 83420 kms
Se recalienta el manifold de escape elimine todo el sistema de escape dejandolo libre y aun se calienta al rojo vivo...
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