Buenas noche mi optra limited año 2007 motor design, presenta una falla me bota mucho humo prende la luz check engine lo mande a escanear dice que el canal 2 no esta funcionando revise hice limpieza de inyectores me dijeron que todos los inyectores funciona perfectamente tenia las bujias full llenas de aceite hice cambio de empacadura tapa valvula ya que esta estaba vencida limpie bujias y cambie una quemada aun persiste el problema con la luz check engine es posible que el inyector del canal 2 aun no funcione? que puedo hacer dicen que el humo es aceite quemado... el humo es blanco

Empezó a temblar y a apagarse ya le cambie el IAC y el MaP y sigue igual cual será el problema?. . . Saludos

Al salir de un ceda el paso se me fue parando poco a poco como si se le acabaran las pilas. Me arrime a la orilla y al arrancarlo empezó asonar raro y echar mucho humo muy blanco. Saqué la varilla del aceite y no tenía nada, ni gota, pero no había charco bajo el coche cuando lo cogí. Saqué la garrafa de aceite le rellené y automaticamente al arrancar todo perfecto ni ruido ni humo. El mecánico me dice que es muy común en estos coches que es problema del turbo. ¿Qué me decís a alguien le ha pasado?

Hola buenos días , hace unos 4 meses compré un Renault Scénic el modelo grande , todo iba genial , de repente me consumía mucho líquido anticongelante , ahora ya no consume liquido pero al arrancar a veces se apaga sola y el ordenador me dice que lo ponga en párking , además tira un espeso humo blanco tanto en frio como en caliente lo llevaré al mecánico , me he cambiado de ciudad y no tengo ningún mecánico de confianza , espero que no me diga que es la junta de la trócola 😂😂 , no tengo ni idea de mecánica. Por cierto el coche tiene 4 meses , al ser una compra entre particulares se puede considerar un vicio oculto??

Le hice la tapa nueba...lo puse a punto...y arranca pero no regula ,se apaga...y humea mucho...

Al motor recientemente se le cambio la correa y tensor de tiempo, se le hizo servicio a la tapa, se le cambiaron las válvulas de admisión, se colocaron anillos a 10 décimas en un motor estándar (se recortaron los anillos), se le cambiaron los cables y las bujías y se le colocaron todos los empaques. Al prender emana mucho humo por el escape y en el encendido se escucha un ruido en el motor que se vuelve a escuchar cuando el motor tiene 2.500 revoluciones. El motor se siente sin fuerza al acelerar

Tengo un altima 93 le acaban de reparar el motor y mi caso es q venia por la carretera de repente no respondía le aceleraba y nada echo mucho humo blanco y se apago y ya no quiso encender el mecánico dice q es por q traia el tapón del agua flojo Dice q por eso se calentó q estos carros trabajan bajo presión y q no tenia la precio nedesaria agradedere cualquier comentario

Tiene desconectado la sonda lambda.
Y mi mecánico no tiene la ficha para escanearlo. M dice que compre la sonda lambda y vallamos probando. Que m recomiendan ustedes?? Desde ya muchas gracias.

Se apagó y echó mucho humo blanco y se quedó acelerada y ace un ruido en él motor