El sábado 13 de Junio del 2014 mando a realizar afinacion a mi camioneta a un taller mecanico, la recojo ese mismo dia por la tarde y me dice que ya esta lista, me la llevo a mi casa, en la noche para salir empieza a hacer un ruido como si fuera camion de diesel, (tac tac), y le llamo al mecanico por esa razon y me dice que se la lleve el lunes, investigando en esta pagina imagine que pudiera ser un buzo hidraulico descalibrado por que se tapo una vena por la cual pase el aceite. Pero estaba preocupado que el mecanico le hubiera puesto aceite incorrecto, le pregunte cual le puso, y hubiera causado que el tensor de la cadena se rompiera, aclaro nunca se le habia cambiado, me dijo QUAKER STATE la dejo y me dice el mecanico que es el tensor de la cadena de tiempo, fui a preguntar a la agencia FORD y me dice que cuesta 10,000 pesos, dije en la madre, le puse el kit de tiempo marca DYNAGEAR, y cambiamos aceite a CASTROL 40, y ya quedo, obvio esta camnioenata a deber traido las originales aun y ya requerian cambio. Problema solucionado
Tengo una ford explorer 4.0 mod. 99, 4x4, se le hizo cambio de juntas de motor, y el kit de distribución, en las maniobras el mecánico me dijo que se le quebraron dos buzos pero los reemplazo por otros, ahora la camioneta me la entregó con un ruido (tras, tras, tras) como si algo estuvieran circulando adentro. Ya la revisaron, toda nuevamente y no dan con la causa de ese ruido.
Yo tengo el mismo detalle y para comprobar si realmente se cambio le quite las tapas Y si esta todo nuevo pero veo que el tensor esta muy flojo. Alo mejor rebota mucho por esto. Ya no se ni por donde buscarle. Que que podra se?
Buenas noches! Varias veces me encontré concon este problema quiero decirle que el kit barato de cadenas y tensores que venden en linea por $100 dólares trae problemas con el tensor que esta detras de la bomba de agua, me refiero al tensor del piñon grande que conecta con el cigueñal. En ocasiones se engancha y en otras pierde presión por que es de muy baja calidad. Ese tensor lo venden solo. El bueno esta en $60 dólares y no es difícil de cambiar. En menos de un dia se hace el trabajo. Este problema le esta sucediendo a todo el que compra el kit barato. Por lo general lo montas y te trabaja bien por varias semanas hasta que de la nada comienza el ruido. Si no tienen suficiente dinero compren el kit barato y compren el tensor bueno. Es lo que hago con mis clientes.
Que tal, pero el tensor al que te refies no lleva presion de aceite este lleva muelles , solo llevan presion de aceite los que ban en las cadenas al abol de levas mas bien la falla es en los tensores que ban a los arboles de levas
Hay que cambiar los balancines y las Barillas , sólo hay que quitar las tapas de las cabezas y checar el desgaste que tienen , así pasa con el motor de ford 4.0 es muy comun
Tengo una ford explorer 98 motor 4.0 al encendelo hace un rechinido. Si logra encender y camina pero hace ese ruido paulatinamente podria ser las cadenas del tiempo?.
Buenos días yo tengo una camioneta esplore le cambie el kid de cadena y quedó sonsndo y le cambien concha de bancada u de biela y le hice un trabajo a la bar a q atraviesa el motor la mande a rectificar y aserle unas bocina nubas
Disculpa mi ignorancia como fue el trabajo que le hicieron ala barra de en medio veo que la mia esta rallada. Pero que es lo que le hacen rectifican el eje y ponen un buje sobremedida o como es.
Buenas noches mi esposo es mecanico y tiene problemas con un motor 4.0 al momento de acomodar la cadena de tiempo el templador la truena y no sabe porque ya miro tutoriales en internet y todo el procedimiento es correcto al que el hace y yo quiero preguntar si ahy alguna probabilidad de que el templador tenga algun problema y cual seria la solucion ya que tiene una semana con este problema y no halla la solución por su atencion gracias.
Tengo el mismo problema si encontraste la solución ppr favor haganolas saber. Presiento que la vena de lubricación de la cabeza que llega al tensor esta obstruida. Pero no he tenido tiempo de revisarla
Hola ,espero no moleste mi inquietud ,tengo una explorer 98 v6 sohc he tenido varios problemas con esta maquina ,pero la peor parte son las cadenas ,sobretodo la delantera ,,,ya cambie dos veces ,,,la pregunta es ,que pasa si el tensor de la cadena delantera se deja fijo en ves de ser hidraulico ,,,muchos motores a cadena llevan tensor fijo y no dan problema ,,,,alguien lo intento???
Hola que tal yo tengo el mismo problema ya encontre cual fue el problema. La principal razón es la falta de presion suficiente como para que llegue a la cabeza delantera. En mi caso fue los bujes que lleva el monoblock, y el arbol auxiliar fundido. Hay forma de revisar eso antes de bajar el motor. Te doy mi nunero y te mando fotos para orientarte mejor. 9211215380Yo tuve tres semanas cob este dolor de cabeza. Hasta que me di cuenta que el arbol auxiliar giraba con todo y metal y toda la presión de aceite de va por ahi.
Ya te envie un correo amigo checa espero y te sirva bueno en mi caso eso me paso. Tape con los dedos los ductos de donde se lubrica el arbol auxiliar que eran los que estaban rallados de donde se fugaba la presion. Y solo asi subió el aceite hasta los tensores y las dos cabezas claro esto ya lo hice una vez que baje el motor. Y analizar todos los ductos de aceite a donde ivan y que lubricaban. Hasta en la tubería que lubrica las levas salia aceite. Pero si bajas el motor de una vez rectifica a cambia metales de biela y cigueñal y si tienes balanceador tambien cambia sus metales.
Daniel bunas noches tengo un problema muy paresido con mi camioneta ford explorer 2002 xf ayudame mi cel es. +57 3154300464 colombia correo [email protected] graciasss o alguien q sepa.
Tengo una Ford explorer 2002 suena como matraca dice el mecánico que tiene que cambiar el sistema de distribución por que las cadenas están flojas quiero saber cuanto cuesta esto y si hay manera de arreglarlo de otra forma pues me da un presupuesto de masomenos 15 mil pesos la verdad es demásiado caro no quiero invertirle tanto pues ya la quiero vender o que me recomiendan?
Hola baby... Mi camioneta exactamente el mismo problema y es el mismo modelo... No se si componerla o venderla... si no es mucha indiscrecion...en cuanto la vendiste asii?
En ese tipo de vehículos es común que alas 200k o 150k de millas falle el kit distribución o la caja, pero luego de ello quedan espectaculares, claro si se les da su mantenimiento adecuado… para los que tenga aún problemas con el kit y aún su le escuchan un sonido o les quedo un sonido(tac,tac,tac) como vehículo diésel, si su kit no es bueno por buscar lo barato el tensor de la cabeza izquierda sale normal mente dañando si compra el kit cómodo compre los tensores aparte de una marca americana auténtica y no genérica... claro esto es para los que a día de hoy presentes estos mismo problemas hay más causas pero lo más común luego de cambiar el kit puede ser eso un factor más alto...
Tengo un explorer 98 si le cambie el kid de la cadena de distribucion pero queda sonando me dice el mecanico que espere a carge el tensor ya la movi tres dias sigue sobando con un tensor virjo suena y se le quita per con el nuevo no para el ruido
Hola armando si la cadena que suena es la delantera fijate que junto a la cabez a del tensor hay un taponcito para llave torck ahí lleva un palito plástico que sirve para aumentarle la presión al tensor...de todas formas proba en medir la presión de aceite con un manómetro común...el reloj original miente...debe tener en ralenti con temperatura no menos de 20 lbs...si no las tiene te rompe todo...espero te sirva
Gracias esto si es un problema la le puse un tensor viejo y ase ruido y se quita le puse uno nuevo y le siguio y no se le quita me dice un mecanico que le ponga una rondana plana soldada sin tapar el agujero y asi aumenta algo o sera que el tenssor lleve un aumento de plastico es un pistonsito delantero que pega a al riel ese lleva presión de aceite tiene un resorte fuerte o los abujeros son para lubricar el pistonsito que entra y sale si puedes mandarme tu face para mandarte unas fotos no pude ponerlas aqui este rompio el riel y asia un ruido y al destapar cartes salio un pedaso se cambia el kit de distrubucion segun ya ves los todo y asi quedo sonando en mi perfil boy a poner la foto del tensor es armando rivera
Ola ricardoi no se donde lleva esa palito de plastico ni la tornillo con la llave torksi me puedes mandar una foto es la explorer 98 motor 4. O y si tiene presión de aceite fija te la primer tensor lo dejaron flojo y en encenderla un segundo tiro trs litros de aceite fuerte suna y se le quita la prendo dejo unos minutos se le quita me acaba de decir mecanico hora que el aceite es delgado 5 w40 ke le ponga el 15 w40
Buenos días, tengo una Ford sport trac (explorer) año 2005, motor 4.0L de 4 cadenas. Ya he cambiando el kit de cadena varias veces. Mi pregunta es porque el tensor delantero pierde presión y hace que suene la cadena si el tensor está nuevo.
Amigo Ricardo podrías enviarme una foto para saber dónde está ubicado el palito plástico del tensor que menciona o como subir presion de aceite WhatsApp +584127060721 correo [email protected] el motor es un 4.0 cuatro cadena
Yo tambien traigo el problema de qué cambié las cadenas de tiempo y me hace ruido en la parte del chofer , me dicen QUÉ es la bomba que no hay presión, pero si antes de qué me cambiaran las cadenas no me hacía eso, ya estoy bien enfadado , ya le metí 1500 dólares,
2- A veces se le kita el ruido, a veces le regresa, pero yo mas me baso a qué no me hicieron buen trabajo al cambiar las cadenas, y pienso qué es el tensor, este mecánico le ha puesto puros tensores usados, ayer fui a reclamarle qué me pusiera otro tensor, y o fui y le dije que yo se lo ponía, y ahorita lo estaba curioseando y es usado también...👿👿
Cambie el aceite de una ford explorer 4.0 sohc y comenzó a sonar las cadenas, y en algunos momentos desaparece el ruido...cambié las cadenas hacen tres meses...será el aceite que no es muy bueno
Cambie el aceite de una ford explorer 4.0 sohc y comenzó a sonar las cadenas, y en algunos momentos desaparece el ruido...cambié las cadenas hacen tres meses...será el aceite que no es muy bueno???
Como están se me quebraron los tensores de mi cadena de tiempo y los quiero cambiar y pregunto si tengo que desmontar el motor o se podrá sin desmontarlo mi troca es una Ford Explorer 2002 motor 4.0 V6 4x4
Buen dia, ya le he cambiado tres veces el kit a mi camioneta explorer 2005, no entiendo porque se quedo acelerada sola y por eso partio las tres caseteras; xfa digame porque?
Buenas tardes alguien puede ayudarme cambie el kit de tiempo completo compré el kit original ford que viene troquelado las partes más información ytali que fue el que me recomendaron se cambiaron las piezas hacen 10 días y ayer me empezó a hacer ruido nuevamente que me recomiendan el aceite q estoy usando es 20w50 xq tiene más de 400mil klm agradezco sus comentarios
Hola yo tengo una pregunta todos los mecánicos me an dicho que compre aceite mas grueso por que el auto ya es viejo no sera que al meterle aceite mas grueso la bomba no alcanza a ejercer la precio suficiente paea abrir los tensores y por eso se madrean osea sería como intentar sorver miel con un popote cuando esté esta echo para sorver agua
Mi camioneta es ford explorer 99 4.0 y Después de aber le metido casi 30mil pesos o 1500 dólares a mi camioneta y aber recorrido varios talleres mecánicos y nadie me la uviera podido arreglar tome la desision de metele otro motor que me costó 5 mil pesos y tan tan asunto arreglado
B día tengo Explorer 2006 edi bauer recién hice motor cuando decidí viajar todo perfecto hasta que me tocó una subida algo implicada y larga allí empezó a sonar algo como si la empacadura del múltiple se desplazó al llegar a casa me fui al taller y determinaron que suena la cadena de tiempo. No recorrió ni 300 km.. . Me dicen que puede ser el tensor de la cadena. No la deje porque no me dió confianza el taller ahora la prendo en la mañana y suena kra kra kra 20 seg y luego se quita. Cómo que algo se carga y deja de sonar. Quien me puede ayudar marino de Venezuela
Ricardo alvarez si sabe aqui da informacion