Hola yo al no saber meti mano y le saque la correa que está agarrada el cigueñal si no me equiboco pero no la marque ni saque la tapa donde se carga el aceite para trabarlo y se mobio como puedo solucionarlo y dejarlo a punto gracias
Hola Carlos el tema es que yo saque la correa y se mobio el cigueñal y después saque la tapa del aceite...como ahí para pomerlo de nuevo A punto al cegueñal gracias
Basicamente el punto es el pistón arriba en el punto muerto superior. Si no encontras la marca que coincida en el cigueñal. Primero hacelo girar hasta que el piston esté arriba. Y ahi mirá vas a encontrar que coinciden las marcas. Con cuidado saca la bujía y meté el destornillador en el pistón numero 1.
Saca la bujia del piston 1. Colocá un destornillador. Y suavemente girá el cigueñal. Cuando el piston esté arriba y comience a bajar volvé un poquito --- tenes que encontrar el punto muerto superior del pistón para poner a punto el cigueñal. Ahí en ese punto vas a encontrar que coinciden marcas. Prestá atención. Y mirá bien... luego las valvulas ya sabés. Todas cerradas. Que coincidan las marcas
Hola buenas os voy a contar mi caso tengo un ford escort cabrio de 1988 tiene 120 mil kilometros y le lleve a un taller pa que me canbiara la correa de distribucion y me la canbiaron todo y hacia 15 dia que no cojia el coche desde que la cambie la correa. Y hoy e ido a arrancarle y me sonaba un ruido en el motor como un cla cla cla en el coche arrancao le parao y le vuelto a arrancar y ya no arrancaba necesito ayuda de que puede ser un saludo
Prende i corriendo em curvas o subidas nomas de Repente se apaga como si sele fuera la fuerza i en ocasiones se apaga. Yale cambie banda de tiempo con tenzor,bomba gasolina,sensor sihueñal,sensor de aire, valvula iac, bobina, afinacion filtro de gasolina,filtro de aire, fitro de aceite, labado de inyectores cuerpo de aceleraciom i bujias,
I nomas no queda
Tu tanque de bencina o nafta tiene suelto el acumulador de bomba bencina sirve para que la bomba nunca deje de trabajar con la bencina debería andar bien con estanque lleno
Hola, se cambio la correa de distribución, ya lleva 2.000 km, y comenzó a tocar la tapa que cubre la correa de distribución, quería saber cual es la peligrosidad o si se debe a una falla menor, o su reparación debe ser de inmediato, desde ya muchas gracias!
Ya hace 6 meses que compramos un auto y 4 meses que practicamente vive en el taller bueno... hace un mes se me corto la correa de distribucion y le cambiaron todo le hicieron tapa nueva... bueno el problema es que cuando levanta a 100 km empieza como a saltar como que quiere parar y a vibrar mucho es un miedo tremendo por que no sabes que puede llegar a pasar por favor si alguien me podria esplicar les agradeceria mucho
Es un escort 1.9 1995 el motor arranca lo que pasa que al acelerar no responde ase explosión como fuera de tiempo ya se cambio banda de tiempo y sensores del árbol de levas y cigüeñal si me pudieran ayudar
Tengo un escort motor zetec 16v 1.8,le cambia la correa de distribucion de de accesorios ya que esta se rompio y se salio(cabe aclarar que despues de eso el motor andaba bien sin ningun golpe, al armar todos el motor empezo a golpear cabe aclarar que el motor arranca y a todo esto pense qe estaba fuera de punto pero es raro ya que el motor arranca igual y y no falla. Bueno al tratar de girar el cigueñal a antihorario gira completa mente pero al girar hacia horario como girar el cigueñal al dar toda la vuelta se traba...que puede ser?
Luego del cambio de correa de distribución hace dos meses maso, se partió el eje de balancines, no es un corte recto, ni está azulado(temp. )puede ser que le erraron la puesta a punto (no es ese mi problema puede pasar)pero quiero saber otras causas (lubricación, fatiga de mat. Y demas y prevenir en el futuro, los dos ultimos cambios de aceite reemplace el Elaión por Valvoline tendrá que ver?. . . Gracias por leerme
Luego del cambio de la correa de distribucion noto que consume mas nafta,tracciona muy muy bien¿tiene que ver que no se haya respetado el llamado avance en la admision?¿siempre se debe respetar el avance en la admision en la puesta a puento?¿que beneficios genera poner las valvulas del primer piston en avance de admision?Muchisimas gracias por responder