Cómo reparar fuga de agua en radiador del aire acondicionado en otros modelos
Cómo reparar fuga de agua en radiador del aire acondicionado
Toyota RAV4 2001 4 puertas 108000 kms
Tengo una fuga de agua por el radiador del aire acondicionado! Cómo hago para sacarlo y revisar por donde se está dando la fuga...
11 casos
Aire Acondicionado 
Solucionado
Volkswagen Amarok 2012 4 puertas 177000 kms
Hola amigos de OPINAUTOS,
Es la primera vez que hago una pregunta acá, traté de buscar en el historial de preguntas, pero no logro encontrar una respuesta.
Auto: Amarok, 4motion, 2012
El problema:
1. Aire acondicionado estaba enfriando intermitente, a veces dejaba de enfriar. Fuí al técnico y me dijo que podría ser la válvula de control. Procedí a cambiar la válvula y el filtro del condensador (En la tapa del filtro apareció un poco de sedimento de metal, según el técnico es el compresor dañado, pero no estoy convencido de eso).
2. Aire acondicionado ha quedado arrojando poco frío, aumenta… Leer completa
2 casos
Hola. 1- Si hay debrice de aluminio , coloración gris oscura en el aceite y el ducto de salida del compresor , su técnico tiene razón , el compresor está comprometido. 2- si el compresor está funcionando mal , la temperatura del fluido frigorífico en la parte de alta tiende a tomar un valor más alto que el normal , entonces el sobre enfriado en el condensador no llega a ser eficiente. Al mojar con un spray de agua el condensador , baja la temperatura de alta y se incrementa el rendimiento o eficiencia de A/C en el interior de la cabina. Cosa similar sucede cuando ud se desplaza a mayor velocidad o bien circula de noche. Ud no entiende por qué pasa esto, por que no tiene el conocimiento de un ciclo frigorífico.3- Supongo que ud llama abanico al electro ventilador. Esta pieza está diseñada para enfriar con el motor al ralentí o cuando se transita a baja velocidad. Cuando el vehículo se desplaza la cantidad de aire que impacta sobre el radiador es por lejos mucho mayor que el aire que puede mover el ventilador. 4- intentaré darle un ejemplo práctico de cómo trabaja un equipo de aire acondicionado. Un desodorante de cuidado personal, en aerosol, tiene en su interior un líquido el cual se encuentra a presión. Al oprimir la válvula este sale pulverizado finamente en pequeñas gotitas de líquido. Este líquido al entrar en contacto con la piel se evapora y nos deja una sensación de frescura. Físicamente lo que ocurrió acá es un cambio de estado de líquido a vapor. Durante este fenómeno para transformarse de líquido a vapor , se produjo un cambio de presión, al oprimir la válvula, y un cambio de temperatura al quitarnos calor de la piel donde se depósito el líquido. Bueno el A/C de su chata trabaja más o menos así , con la diferencia que todo esto se realiza dentro de un recinto cerrado, recuperando el vapor , que luego entra al compresor se lo comprime , luego va al condensador donde se transforma en líquido ( subenfriamiento ). De acá viaja hasta la válvula de expansión , donde al pasar por un capilar ( válvula del aerosol) vuelve a cambiar de estado líquido a gas y así continuamente , enfriando el evaporador y co esto la cabina. De hecho que todo es algo más complejo pero creo que sirve de ejemplo. Ahora vamos al compresor. Su chata es 2012 ya tiene 11 años. En ese transcurso de tiempo el gas y el aceite del compresor se contaminan con agua. Y como es esto. Bueno con el tiempo y el uso ingresa agua al sistema por capilaridad. El agua es el peor enemigo del sistema ya que esta deteriora el aceite y a su vez es incompresible. Un equipo de aire ( hablando de un buen equipo ya que algunos son desastrosos ) al cual se le realiza una deshidratación y cambio de aceite cada dos años es eterno. Ud es de Panamá supongo que un lugar con una humedad relativa alta , con mas razón lo que le afirmo. Saludos
Hola vras,
Gracias por tomarse el tiempo de responder.
Según lo que dices entiendo que el compresor no está bajando la presión de alta y por eso al mojar el calentador y/o en la noche el fresco que recibe el condensador ayuda a bajar la presión (trabajo que debería hacer el compresor por sí solo todo el tiempo). Esto me hace sentido.
Ahora también mencionas que es porque se le mete agua al aceite, entonces preguntaría cambiándole todo el aceite no se arreglaría o mejoraría? Otra cosa que he visto mucho por ahí es que hablan de la válvula de compresor. En este caso no aplicaría que la válvula esté dañada o obstruida?
Un técnico incluso me dijo que quizás eliminando el circuito de calefacción quizás podría mejorar, pero si el tema se produce entre el compresor y el condensador quizás no afecte en nada cierto?
Nuevamente gracias por tomarse el tiempo de responder y saludos hasta La Argentina.
Gracias por tomarse el tiempo de responder.
Según lo que dices entiendo que el compresor no está bajando la presión de alta y por eso al mojar el calentador y/o en la noche el fresco que recibe el condensador ayuda a bajar la presión (trabajo que debería hacer el compresor por sí solo todo el tiempo). Esto me hace sentido.
Ahora también mencionas que es porque se le mete agua al aceite, entonces preguntaría cambiándole todo el aceite no se arreglaría o mejoraría? Otra cosa que he visto mucho por ahí es que hablan de la válvula de compresor. En este caso no aplicaría que la válvula esté dañada o obstruida?
Un técnico incluso me dijo que quizás eliminando el circuito de calefacción quizás podría mejorar, pero si el tema se produce entre el compresor y el condensador quizás no afecte en nada cierto?
Nuevamente gracias por tomarse el tiempo de responder y saludos hasta La Argentina.
@MarpiHola. Según lo que tu comentas cuando el compresor ya tiene un daño , resulta bastante complicado recuperarlo. La elevada fricción que se produce en su interior produce calor y arrastre de material , el cual viaja al filtro que se encuentra en el ingreso del condensador y le produce al mismo una obstrucción parcial. En estos casos , se desarma toda la línea, se laba con un gas de limpieza y arrastre , se instala un condensador y compresor nuevo con la respectiva carga de aceite. En la Amarok el compresor no tiene embrague , por lo cual siempre está girando sin comprimir gas. Al activar la válvula de control de flujo recibe una señal en PWM y con esta acción el compresor comienza a comprimir , ya que cierra el circuito de derivación. Cuando hay residuos de material es común que esta válvula se bloque total o parcialmente. Puedes intentar un cambio de aceite , pero tendrás que desarmar todo el equipo para limpiar. Por cuestiones de diseño limpiar en forma efectiva un condensador es casi imposible , así que esta pieza y el filtro se instalan nuevas.
Mejor respuesta (según Marpi)
@GarageUnoParece que no me queda más opción que cambiar el compresor entonces. Gracias por tu orientación VRAS.
ComentarFalla en Aire Acondicionado
Volkswagen Jetta 2006 1.9 TDI 100000 kms
Tengo un problema con el aire acondicionado, cuando lo enciendo por la manana, y enciendo el aire acondicionado el aire no sale helado, a los 10 o 15 minutos comienza a enfriar. Luego despues de cierto tiempo unos 10 minutos deja de enfriar y asi se la pasa trabajando por ratos. En el dia que esta caliente el clima y ando de un lugar a otro el no enfria bien. Cuando anda asi de caliente y le echo agua al condensador por enfrente por la parrilla el comienza a enfriar, pero por un rato. He notado que cuando esta caliente el clima el aire no trabaja, pero si en la noche que el clima es mas fresco… Leer completa
4 respuestas
Yo estoy igual ahí me dices si lo componen que fue saludos
El problema es del termostato del sistema del aire acondicionado ojo no es del motor
Algo similar me pasa, despues de que se me quemo el ventilador lo cambie y el clima no funciona, los ventiladores no entran con el clima, no enfria hasta qur los ventiladores se encienden por el calor del motor, me dijeron era la caja del. Muerto aun no lo arreglo.
Probablemente le falte gas refrigerante, chequea que las presiones esten correctas, de ser asi, el termostato puede estar defectuoso, si las presiones no estan correctas, puede haber una fuga...
ComentarAc no enfria con el carro en relanti
Chevrolet Cruze 2011 Cruze 1.4 turbo 250000 kms
Mi aire acondicionado funciona muy bien con el carro andando, llego a un semaforo o me detengo y deja de enfriar. Ya se le cambio el gas por completo limpie condensador con hidrolavadora filtro de cabina no tiene, y si esta el carro en relanti y se le echa agua al condensador vuelve a enfriar al 100 alguien que me ayude
1 caso
Debe estar el ralenti bajo de rpm x desprogramacion del cuerpo de aceleracion
No tiene 1 mes que lo limpiaron y programaron y las revoluciones están normal, lo que e visto que el ventilador del radiador no se oye fuerte, coml puedo revisar la resistencia
ComentarBuenas noches El aire acondicionado no en fría
Toyota Camry 2007 Aut Gasolina 100000 kms
El aire acondicionado no enfría pero le echo agua al condensador y comienza a enfriar le he remplazado el condensador ,compresor ,válvula de expansión , sensor de presión , todos los fusibles Y todos los releáis y sigue igual
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