Problemas y fallas del Ford Econoline

En las subidas piso acelerador y no responde

No hay corriente en las bujias 3 y 4. Ya le cambie tres veces la bobina y siguen sin funcionar las mismas bujias. ¿Que tengo que hacer?

No arranca y cuando le das marcha hace puras explosiones y no arranca

Que tal buenos días, ojalá alguién me pueda apoyar, tengo una econoline 1993, desdocozco el país de fabricación ya le hice la afinación, ya le cambié la bomba de la gasolina y no queda, tarda mucho para encender y cuando por fin da marcha, se ahoga y se apaga tengo que mantener el pie sobre el acelerador siempre para moverla un poco y poder estacionarla, porque al querer iniciar la marcha ésta se apaga. Me dice el mecánico que es el housyng de la bomba de gasolina, no conozco esa pieza y nadie sabe darme razón de lo que necesito, ojalá puedan apoyarme es un vehículo de herramienta laboral y ya tengo una semana que no puedo trabajar en ella. Gracias

El pedal del freno esta normalmente "arriba" lo que es correcto, pero el frenado se comienza a percibir casi hasta que el pedal llega "hasta el piso", lo cual no es correcto; en el recorrido que realiza el pedal al ser accionado se siente esponjoso hasta llegar al piso (donde comienza a frenar) y también se siente como va empujando el fluido, estando en esa posición el frenado es normal. Cuando el pedal esta en su posicion normal (arriba) en un frenado de emergencia (un bache, un tope, etc., etc.) en lo que el pedal llega a la zona de frenado ya te pasaste el tope, el bache o lo que sea que te… Leer completa

Al revolucionar el motor en drive se apaga el aire acondicionado

Ya cambié el sensor del diferencial el control d velocidad cambie el kit de la transmisión

Ya cambié el sensor del diferencial el control d velocidad cambie el kit de la transmisión

Hola tengo una camioneta club wagon 96 caja automatica cuando avanzo con el auto no me desarrolla la segunda viene ya los demas cambios llegando alos 40kmph. Los demas cambios lo ase de maravilla hay momentos que si entran bien todas las velocidades y la reversa tengo que acelerar mucho para que entre que pieza podria ser el anterior dueño me comento una pieza del full injection le asia eso pero cual podria ser

Se queda sin bateria y ya la he cambiado en dos ocasiones; al revisar la bateria tiene carga y esta dentro del rango de rendimiento normal, pero al colocarla y dejarla puesta se baja totalmente y ya no enciende. Algo curioso es que al pasarle corriente la bateria saca chispas como si estuviera en corto, y solo pasa una ves que se le coloca a la camioneta.

Mi E-250 cuando pasa de 60 millas vibra mucho la caja y se le balancearon las 4 ruedas se alineo y todo el tren delantero se le cambio lo único que no le cambie fueron los shock $ solver,que podría ser?

Cuando tiene 1/4 de tanque y cojo una curva se queda sin gasolina luego que endereza sigue normal, también cuando voy por el expreso a 60 millas como que se queda sin fuerza por mas que oprimo el acelerador no responde

Tengo un 7.3 estuvo un tiempo parado, al encenderlo El motor siempre esta acelerado pero las revoluciones no suben y avanza muy forzado y apenas.

Se batalla para que arranque, pero cuando lo hace suena muy bien, suave, sin ruidos extraños, en baja, sin ningún problema mayor. Pero cuando meto el cambio en Drive, se empieza a jalonar, hace explosiones y termina apagándose. Cuando la saco a la calle, aveces arranca muy bien y despues de un alto, no responde bien, como que se quiere ahogar, pero no desarrolla, acelero poco a poco, hasta que despega pero al siguiente alto, el mismo problema. Sugerencias por favor!!!

Suve y baja la aselerasion y corre muy vurra y ya se le iso afinacion

Cascabeleo o pistoneo del motor

No arranca tiene buena chispa en las bujías y tiene combustible en los cilindros. Pero en cambio si le inyectó silicona por el cuerpo de aceleracion arranca sin ningún problema hasta que se consume y se detiene

El van funciona bien cuando va de frente pero si yo entro a un parqueo para doblar y pongo la reversa con el van encendido el se apaga yo lo aranco de nuevo pongo la reversa y sigo dando marcha atrás y ya no se apaga que podra ser eso

Se remplazo transmisión y continua la falla y el escaner marca falla en bobina num 2 de transmisión

Mi problema es que no enciende y tiene gasolina, hay chispa pero no enciende

El volantr de mi van no se pociciona y es incomodo conducirla asi no tiene nada para pocicionarlo y quier saber como puedo pocicionarlo o subirlo para tener mejor comodidad ?

Cada vez que la aceleró comienza a zapatear

La camiometa arranca pero la pones en drive y no acelera ya se le cambio cuerpo de aceleracion bomba de gasolina computadora y sigue con el mismo. Fallo si alguien me puede ayudar se lo agradeceria

Me quede sin frenos,el pedal comenzo a colocarse muy suave,ha estado prendido el aviso del ABS,detuve la camioneta se me apago,posteriormente apagado bombee el pedal varias veces y volvio a cojer fuerza el pedal,sigue frenando normal,revice posteriormente no hay fugas,los discos y pastillas esta en optimo estado al igual las bandas,me lleve el susto de ni vida,segun vi hay que cambiar el cilindro maestro,puede ser tambien el tiempo de uso del liquido de freno o purgar el sistema?

Ok pongo la llave pero la bomba de gasolina no activa es una ford club wagon super E350 1995 donde esta ubicado el relay de la bomba de gasolina

Al acelera soquea al entra a la seguna o pasar otro cambio o en una pendiente queda en un cambio alto y no baja en el lugar dond vivo nadie entiende del tema

Se acelera el motor mucho y no sé por qué

Mi correo electrónico se los dejo aquí
[email protected]

Necesito ayuda !!! Le cambie varios sensores ,;maf. Solenoides de egr. La egr. De mariposa. De todo !!!cables de bujías. Bujías ingectores nuevos. Etc etc. La cosa que le probe el regulador de combustible con un vacuometro. Y mebparese que no funciona bien ya que le di aire con un compresor y pasa aire con vacio y sin vacio. No se si es el regulador de presión. Le vaje el tanque y puse la bomba de nafta dentro de un botellon von nafta. Le coloque un tubo en la bomba del caño de retorno hacia otro botellon aver cuanto retorno tenia. Prendi la camioneta y la deje moderando e retorno era constant… Leer completa

Ya le cambie cables tapa de distribuidor módulo de encendido cheque cada inyector cambie tps y no queda