Problemas de No hay chispa en la bobina
Problemas destacados
No hay chispa en la bobina
Fiat Palio 2005 4 puertas full motor 1.6 100000 kms
El auto entro funcionando al taller, se desarmo el motor para anillarlo, ya reparado y listo para funcionar, no emite chispa alguna en las bujias y después de aver revisado el sensor de posición de cigueñal se encontró que daba 1.5 volts en el que deberia de dar 12 volts que que es el cable de la corriente de la computadora al sensor. Que me romendarian hacer
ComentarUna salida de la bobina no tira chispa
Fiat Palio 2006 2 puertas 244000 kms
Probé cambiando el cable pero sigue sin tirar chispa
1 caso
Hola entonces puede ser la bobina que no este tirando chispa para esa bujia
No amigo se invierten los cables y faLLA LA OTRA, parece ser de algo con el tiempo o ecu aunque la ecu le revisaron los componentes y estan bien
ComentarNo llega chispa. A las bobinas y por hay. Desconecto. La batería
Fiat Palio 2000 4 puertas 1.3 mpi 2500 kms
Desconecto la computadora y la batería y saco la llave y ala hora arrnca. Después a los lo aceleró fuerte. Y se para y no tira más chispa. Alguno le pasó
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 meses
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, debe COMPROBAR el estado del sensor CKP , bobina , presión de la bomba de combustible , fusible de ignición, estado de la correa y sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, y el óptimo trabajo de inyectores, cualquier falla de los sistemas o elementos mencionados impedirán que el motor encienda o se mantenga encendido en ralentí.
Atte.
Atte.
ComentarNo enciende no hay chispa en la bobina no hay pulso de inyeccion
Fiat Palio 1999 2 puerta 1.6 de 16v 100002 kms
Ya probé la computado canvie en sensor de sigueña revice fusibles inmovilizador esta perfecto el carro cundo paso la llave prende la bomba de gasolina y se apaga pero cuando le doy arranque no hay puso ni de inyactores ni de bobina... ya solo me faltaria cambiar el sensor de leva... ayuda por favor...
7 casos
Tiene pulso en la inyección y no en la bobina nonda chispa
Fiat Palio 2005 1.8 fase 2 350000 kms
Tenía este proble el carro no prendía por nada del mundo revise todo cambie sensor ckp bobina revise computadora y al final después de casi un mes. Cambié la fusilera y prendió estaban quemadas las tarjetas internas
1
No tiene chispa en la bobina
Fiat Palio 2006 4puertas 250000 kms
Es un Palio 1.8 se da encendido y nada que tiene chispa en la bobina quisiera saber que pasará
2 casos
No llega chispa la bobina ni enciende la bomba
Fiat Palio 1998 1.3 0 kms
ComputadoraSensor del cigüeñalNo entran los cambiosNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Se compro el sensor del cigueñal y la computadora se reviso y no tenia nada...
El carro se anilló luego se puso el motor con todas sus piezas y lo demas,,,, pero No le entra corriente la 2 bobinas para q pueda encender,,,...Ayuda...
El carro se anilló luego se puso el motor con todas sus piezas y lo demas,,,, pero No le entra corriente la 2 bobinas para q pueda encender,,,...Ayuda...
1 caso
No tengo chispa en posicion 1 de la bobina 
Solucionado
Fiat Palio 2006 192000 kms
Saludos amigo. No tengo chispa desde la bobina en la posicion 1, la baje para eliminar un bote de aceite en la parte trasera del arbol de leva, pero al reconectar la bobina me presento esa falla-gracias agradezco la ayuda
7 casos
Mejor respuesta (según andres)
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Andrés, puede ser que al sacar la bobina o al mover sus cables eléctricos uno de ellos estaba a punto de romperse y se soltó de la FICHA (conector) o está haciendo masa o cortocircuito por daño de su revestimiento aislante, se debe revisar el cableado; También es posible que la bobina estuvo a punto de fallar y con el movimiento terminó de dañarse.
Atte.
Atte.
Tengo un problema similar con mi palio dejo de mandar corriente la salida de la bobina numero 3. Si podrá aber la posibilidad de se queme una sola salidas ya que trabajan en con junto las 2 salidas de la misma bobina?
Gracias amigo, el cableado estaba perfecto, fue la bobina quien dejo de funcionar, y solo enviaba la chispa a tres cilindros, toco comprarla nueva. Gracias por la ayuda.
Hola. Influye que la secuencia en la numeracion? Ya que ando a 3 cilindros. Probe otra bobina con secueencia diferente a la mia. Y no funciono. Mi motor es 1.8 y me a costado encontrar la misma. Saludos y atento a comentarios.
Buen día amigo tengo un Siena 2002 paso la llave para encender carga la pila y todo pero no pasa corriente de la bobina para las bujías no hace chispa
Hola buenas a todos le hice el motor al fiat palio 1.6 8 valvulas y ahora no lo puedo arrankar no llega chispa a las bujias la computadora la repare por q antes alimentaba una sola bobina y este trae 2 alguna ayuda de como puedo hacer??? Gracias
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Talin, si su motor no fue reparado por mecánico especialista en la marca FIAT, podría haber cometido errores al armar el motor y podría ser que no encienda si no sincronizó correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, es decir el sistema o conjunto de mecanismos y partes que permiten la apertura o cierre de las válvulas y la producción de la chispa en tiempos oportunos en cada cilindro.
Respecto a su comentario, es una lástima que Ud haya permitido la manipulación hace algún tiempo de su computador ; las computadoras están construidas con excelentes elementos o materiales para que su vida útil supere los 600,000 km de recorrido, se queman prematuramente si el computador recibió un golpe por choque o si un inexperto causó un cortocircuito o hizo una instalación de accesorio eléctrico tomando como suministro eléctrico uno de las cables del arnés del computador.
Cabe informar que la empresa Fiat pago grandes sumas de dinero a fábricas de computadoras para que sean EXCLUSIVAS del concesionario, por lo tanto, si una persona quisiera reparar el computador, no encontrará en los almacenes de electrónica partes como integrados, resistencias u otros elementos de SIMILAR numeración o CAPACIDAD ELECTRÓNICA, en los almacenes sólo existen repuestos de capacidad APROXIMADA, por lo tanto, en electrónica no se admiten aproximaciones y si hubo manipulación de un inexperto intentando "reparar" y al instalar un repuesto indebido, causará en poco tiempo por sobrecarga o resistencia al flujo eléctrico QUEMANDO otras secciones del computador causando su daño definitivo, es decir, cuando se ha CONFIRMADO la quema de una sección del computador debe ser SUSTITUIDO por lo explicado.
Lamentablemente ciertos mecánicos ignorantes en el tema de mecánica y que por desconocimiento no pueden encontrar o solucionar una falla de motor por otro tipo de defecto, lo primero que hacen es ACUSAR o poner el pretexto de daño del computador y en muchos casos resultando falso este diagnóstico, penosamente la corrupción y malos profesionales existen en toda profesión y entre estos muchos mecánicos deshonestos, con la finalidad de perjudicar a sus clientes y sabiendo que la falla de un motor es de otro origen, DIVULGAN como si fuera "NORMAL" el daño del computador y haciéndose pasar de vivos, les ofrecen a sus incautos clientes el supuesto servicio de "reparación"cuando en realidad hay pocas alternativas de hacer reparaciones o correcciones en un computador.
Mi recomendación es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que mediante procedimientos ordenados de comprobación compruebe el estado de las bujías, sus cables, bobina y sus instalaciones, sensor CKP, cables eléctricos de los inyectores ya que el cilindro de un motor puede fallar o dejar de funcionar si uno de los elementos mencionados tienen daño u obstruccion por suciedad, o incluso por una falla de tipo MECÁNICA que esté afectando la COMPRESIÓN de ese cilindro, ojalá en su caso no tenga el daño definitivo de su computador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Respecto a su comentario, es una lástima que Ud haya permitido la manipulación hace algún tiempo de su computador ; las computadoras están construidas con excelentes elementos o materiales para que su vida útil supere los 600,000 km de recorrido, se queman prematuramente si el computador recibió un golpe por choque o si un inexperto causó un cortocircuito o hizo una instalación de accesorio eléctrico tomando como suministro eléctrico uno de las cables del arnés del computador.
Cabe informar que la empresa Fiat pago grandes sumas de dinero a fábricas de computadoras para que sean EXCLUSIVAS del concesionario, por lo tanto, si una persona quisiera reparar el computador, no encontrará en los almacenes de electrónica partes como integrados, resistencias u otros elementos de SIMILAR numeración o CAPACIDAD ELECTRÓNICA, en los almacenes sólo existen repuestos de capacidad APROXIMADA, por lo tanto, en electrónica no se admiten aproximaciones y si hubo manipulación de un inexperto intentando "reparar" y al instalar un repuesto indebido, causará en poco tiempo por sobrecarga o resistencia al flujo eléctrico QUEMANDO otras secciones del computador causando su daño definitivo, es decir, cuando se ha CONFIRMADO la quema de una sección del computador debe ser SUSTITUIDO por lo explicado.
Lamentablemente ciertos mecánicos ignorantes en el tema de mecánica y que por desconocimiento no pueden encontrar o solucionar una falla de motor por otro tipo de defecto, lo primero que hacen es ACUSAR o poner el pretexto de daño del computador y en muchos casos resultando falso este diagnóstico, penosamente la corrupción y malos profesionales existen en toda profesión y entre estos muchos mecánicos deshonestos, con la finalidad de perjudicar a sus clientes y sabiendo que la falla de un motor es de otro origen, DIVULGAN como si fuera "NORMAL" el daño del computador y haciéndose pasar de vivos, les ofrecen a sus incautos clientes el supuesto servicio de "reparación"cuando en realidad hay pocas alternativas de hacer reparaciones o correcciones en un computador.
Mi recomendación es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que mediante procedimientos ordenados de comprobación compruebe el estado de las bujías, sus cables, bobina y sus instalaciones, sensor CKP, cables eléctricos de los inyectores ya que el cilindro de un motor puede fallar o dejar de funcionar si uno de los elementos mencionados tienen daño u obstruccion por suciedad, o incluso por una falla de tipo MECÁNICA que esté afectando la COMPRESIÓN de ese cilindro, ojalá en su caso no tenga el daño definitivo de su computador.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
gustavo tenias de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Quien me puede ayudar tengo un palio 1.3 mpi 8v recien echo el motor. No me le llega señal al bomba de combustible, tampoco me da corriete a las bujias.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Gustavo, revise no este quemado el fusible grueso de ignición ubicado en la fusiblera dentro del compartimiento del motor, su quema no permite que salte chispa en las bujías o no trabaje el sistema de ignición ; revise el fusible de la bomba de combustible y relé ; si lo mencionado esta bien, no saltará chispa en las bujías si el sensor CKP que capta la rotación de la POLEA del cigüeñal esta quemado o roto su cable y tampoco podrán trabajar los inyectores, el CKP debe ser COMPROBADO antes de pensar en su sustitución ; si el mecánico cometió error cuando instaló la CORREA dentada que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de distribución que se encarga de abrir y cerrar las válvulas del motor, y si quedó mal sincronizado este sistema de DISTRIBUCIÓN, al medir la COMPRESIÓN en los cilindros no será IGUAL en los 4 cilindros o podrá ser deficiente la compresión en cada cilindro, esto significaría que este sistema o motor están FUERA de PUNTO por lo tanto, el motor no podrá encender y tampoco podrá saltar la chispa en las bujías en los momentos oportunos y tampoco trabajarán los inyectores.
SI el mecánico no es especialista en motores FIAT, podria haber cometido error de sincronización de este sistema de distribución y no encenderá su motor mientras no se corrija el error.
SI en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, podría ser que este activada, mal conectada o su módulo con falla y suprimirá el flujo eléctrico sin permitir que salte chispa en las bujías y no funcione la bomba de combustible.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
SI el mecánico no es especialista en motores FIAT, podria haber cometido error de sincronización de este sistema de distribución y no encenderá su motor mientras no se corrija el error.
SI en su auto instalaron alguna vez una alarma antirrobo no original, podría ser que este activada, mal conectada o su módulo con falla y suprimirá el flujo eléctrico sin permitir que salte chispa en las bujías y no funcione la bomba de combustible.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola, tengo un fiat Palio 1.3 año 99 se le hizo el motor, duro mucho tiempo parado lo prendimos todo bien pero en un momento estaba rodando perdió fuerza y falla de inyección Haste que se apagó, le daba arranque y no encendia, logré encenderlo empujándolo, luego llegue a mi casa apague el motor del carro y no he podido encender, inyecta gasolina y llega corriente a la bobina. Que podrá ser por favor quien me orienta??
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
@RonaldSaludos, mida compresión, revisar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, comprobar bobina, sensor CKP y bomba de combustible.
Johnny rincon de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes me podrían ayudar con mi carro ya que no conozco mucho de fiat el auto da arranque hay chispa en cables de bujías y hay pulso en los inyectores pero no me quiere prender el auto lo compre pero tenia cierto tiempo parado que podrá ser esa falla que no me quiere encender por favor
mauro gonzalez de Venezuela hace un año
Buenas tarde tengo un fiat palio fire 2006 1.3 16v tengo 1 problema cilindro 1 y 3 tengo una chispa muy devil y los cilindros 2 y 4 esta normal ya cambie la bobina y sigue el mismo problema que podria ser que me cause esa falla
Mi fiat no activa la bomba de gasolina y no tiene chispa me podrían ayudar. ?
Hola tengo un palio 1.4 evo le cambié ditribucion y ahora no tiene chispa el cilindro 4 ya le cambié la bobina y nada
ComentarBobinas no mandan chispa
Fiat Palio 1999 1.3 full inyeccion 250000 kms
Buenas tardes amigos tengo un fiat palio 1.3 full inyeccion doble bobina tan solo 3 semanas que lo compre todo funcionaba perfecto hasta el dia de ayer. Iba de paseo con mi familia en carretera y toco subir una pendiente cual no era muy pronunciada y el carro perdio fuerza hasta que llego un momento que se apago, le doy a encender y el arranque no da, me bajo del carro a revisar y noto que el cable del automatico se habia despegado, procedo a colocarlo y por mala suerte pego el cable con la tierra (masa) e hizo un corto. Procedo a volverlo a colocar en pin del automático lo puse y le di a preder funciono el arranque pero no encendio el motor, vuelvo a revisar y veo que las bobinas no tienen chispa. Revisé fusibles relés y todo bien. Que se le podria a ver quemado?? Gracias amigos.
2 casos
********************** de Andorra hace 7 años
Revisá los fusibles del sistema de inyección, son los que están próximos a la batería.
Amigo buenas noches. Mañanas chequeo esos a ver, cualquier cosa que sepa del problema les estare avisando. Note que cuando paso la llave en contacto solo prende en el tablero la luz de la bateria no prende ninguna otra en el tablero y no acciona la pila de la gasolina
********************** de Andorra hace 7 años
Relé de inyección revisa también que está proximo al fusible, es un relé doble.
Amigo buenos dias! El problema es. Cuando paso la llave prende nada mas la luz de la bat y la del freno de mano. Tengo las 4 bujias afuera puestas en sun cable pegando a masa cosa que cuando le doy arranque las veo a ver si le llegan chispa pero tampoco prende la pila de gasolina hermano. Donde esta ubicado ese rele que me dice amigo??
********************** de Andorra hace 7 años
El relé está al lado de la batería, es doble, una parte envía positivo a la bomba de combustible y la otra parte del relé le manda positivo a los inyectores y a la bobina de encencido. No tienes chispa, lo que habría que controlar es a la bobina de encendido si le llega positivo desde el relé y si el bobinado primario y secundario tienen continuidad.
Hermano eres de venezuela? Dejame un numero y le llamo
********************** de Andorra hace 7 años
No estoy un poquito al sur, estoy en Argentina.
Un poco lejos hermano. He revisado todo hasta los rele que me dijo, los probe afuera y todos estan buenos. Nada q consigo la falla :(i
********************** de Andorra hace 7 años
Vamos descartando elementos, si tienes un tester tendrías que probar la resistencia de la bobina de encendido, resistencia del bobinado primario debe estar en 0,3 ohms y la del secundario en 7500 ohms. Tienes tester y lo sabes utilizar?
Si amigo, si tengo pero este vehiculo es de 2 bobinas cada una de 2 salidas
Hermano buenas noches. Estve todo el dia dandole, todos los reles buenos probe hasta los de aa, todos los fusibles buenos, la pila de la gasolina (nafta) la probe directo y esta buena, bobinas las probe con el multimetro y pulsaciones directas y estan buenas también. La computadora la baje y la probe en otro palio y esta buena tambie. Ya no se q hacer :(
********************** de Andorra hace 7 años
Analicemos tu primer mensaje, tenía un cable del motor de arranque suelto, cuando lo fuiste a conectar tuviste un chispazo y a partir de allí no te arrancó. Estás realizando pruebas y no tenes chispa en las bujías. Las bobinas son dos, una trabaja con los cilindros 1 - 4 y la otra con el 2 - 3. Tenés presión de combustible. La única prueba que falta es ver si tenés positivo (+) en la llave de contacto terminal 30 y si al poner contacto sale positivo del terminal 15 de dicha llave de contacto porque por dicho terminal se alimenta el sistema de inyección a pesar que me comentaste que la bomba de combustible funciona no queda otra que revisar esos cables no sea cosa que una línea de positivo se haya cortado y es justo la que le da corriente a las bobinas. No lo escaneaste para ver si en la memoria de la Unidad de mando de la inyección salta algo. A un Amigo le pasó que no le arrancaba el Palio y descubrimos que la manguerita de vacío del regulador de la presión del combustible estaba rota.
Hermano buenos dias!! El vehiculo no prende la bomba de gasolina, no manda chispa ninguna de las 2 bobinas y las luces del tablero del codigo de llave ni la de inteccion no prende cuando paso la llave en contacto
********************** de Andorra hace 7 años
O sea, ahora vamos a tomar otra vez las cosas desde cero. Si pones en contacto y ahora no funciona bomba de nafta y el tablero no enciende ningún testigo comenzá viendo que tensión tiene la batería y a cuanto baja esa tensión al ponerlo en contacto. Si los valores están por debajo de 12 volts reemplazá la batería por otra que esté bien cargada (aunque sea pedí prestada una antes de comprarla)
Si hermano la bateria esta buena esa es del otro carro mio, funciona bien
********************** de Andorra hace 7 años
Ahora controlá llegada de corriente a la llave de contacto y salida de la misma, pero me parece que el problema está en la ECU porque se han realizado muchas pruebas y estamos inmobilizados. Ahora estoy en el trabajo, cuando a la tarde noche llegue a casa veo si tengo algún esquema eléctrico para verificar cual el el pin de la ECU que tiene que recibir positivo.
Perfecto hermano te agradecería. Yo saque el conector de la suishera y si le llega positivo hermano
********************** de Andorra hace 7 años
Me podés indicar que unidad de mando tenes, por ejemplo la IAW1G7, porque acá en Argentina hay varios modelos así te paso los datos correctos.
Hermano buenos dias! Esa unidad de mando es la computadora? (ECU)
********************** de Andorra hace 7 años
Buen día, así es ECU, Unidad de Mando de Inyección, Computadora, mil nombres hay. Tengo datos de la unidad de mando de Magneti Marelli y de Bosch, pero son de los que tenemos en Argentina, si me pasas que unidad de mando tenes si es lo que tengo, te lo escaneo y te lo mando. Por las dudas pasame un mail que te lo envío también allí
********************** de Andorra hace 7 años
El motor es de 8 válvulas o es de 16 válvulas?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Jean y Aguantemonopatín, perdón por la intervención en su conversación, pero mi afán es ayudar;
Si el chispazo (cortocircuito) duró breves segundos, sólo causa una leve descarga de batería , por lo tanto es poco probable causar daño en elementos eléctricos o electrónicos, a mí algunas veces accidentalmente se me produjeron chispazos sin que ésto cause graves daños.
Según lo explicado por Jean, lo PRIMERO que ocurrió es el APAGÓN del motor, por lo tanto aún permanece sin DESCUBRIRSE la falla que ocasionó el apagón inicial del motor del auto, y éste problema pudo ser causado por fallas de tipo MECÁNICO, ELÉCTRICO O ELECTRÓNICO, (pero aún NO está descubierto qué tipo de falla apagó el motor);
En SEGUNDO lugar al no funcionar el motor de ARRANQUE (por desconexión de su cable eléctrico), accidentalmente se causa el cortocircuito, (pero el motor del auto ya estuvo APAGADO), Sólo si se hubiera conectado los cables de la batería INVERTIDOS se podría causar daños a nivel de diodos del alternador, relés o incluso la quema de la UEC (computadora), por lo tanto si no se intercambiaron los cables de batería y el chispazo duró breves segundos es difícil que se haya producido la quema de elementos eléctricos o electrónicos.
Ante lo acontecido y como NO sabemos qué tipo de falla (mecánica, eléctrica o electrónica) apagó el motor y CONSIDERANDO que NO se encienden las luces del tablero de instrumentos, y por lo que según Ud, Jean ha REVISADO todos los relés y elementos eléctricos que le recomendó revisar el amigo Aguantemonopatín sin encontrar daño alguno en ellos, Cabe informar que si alguna vez instalaron en el automóvil un botón o una ALARMA ANTIRROBO de las que se venden en autolujos, Y si sus instalaciones eléctricas tienen una mala o defectuosa conexión en sus cables, O si su MÓDULO tiene falla, pueden CORTAR, SUPRIMIR O INTERRUMPIR el flujo eléctrico de IGNICIÓN, luces del tablero y BOMBA de combustible, es posible que lo primero que ocurrió cuando se apagó el motor es que se haya activado accidentalmente el bloqueo de la alarma antirrobo y que constituye una falla de tipo eléctrico. Para poder continuar, AVISE si el vehículo tiene alarma. Atte.
Si el chispazo (cortocircuito) duró breves segundos, sólo causa una leve descarga de batería , por lo tanto es poco probable causar daño en elementos eléctricos o electrónicos, a mí algunas veces accidentalmente se me produjeron chispazos sin que ésto cause graves daños.
Según lo explicado por Jean, lo PRIMERO que ocurrió es el APAGÓN del motor, por lo tanto aún permanece sin DESCUBRIRSE la falla que ocasionó el apagón inicial del motor del auto, y éste problema pudo ser causado por fallas de tipo MECÁNICO, ELÉCTRICO O ELECTRÓNICO, (pero aún NO está descubierto qué tipo de falla apagó el motor);
En SEGUNDO lugar al no funcionar el motor de ARRANQUE (por desconexión de su cable eléctrico), accidentalmente se causa el cortocircuito, (pero el motor del auto ya estuvo APAGADO), Sólo si se hubiera conectado los cables de la batería INVERTIDOS se podría causar daños a nivel de diodos del alternador, relés o incluso la quema de la UEC (computadora), por lo tanto si no se intercambiaron los cables de batería y el chispazo duró breves segundos es difícil que se haya producido la quema de elementos eléctricos o electrónicos.
Ante lo acontecido y como NO sabemos qué tipo de falla (mecánica, eléctrica o electrónica) apagó el motor y CONSIDERANDO que NO se encienden las luces del tablero de instrumentos, y por lo que según Ud, Jean ha REVISADO todos los relés y elementos eléctricos que le recomendó revisar el amigo Aguantemonopatín sin encontrar daño alguno en ellos, Cabe informar que si alguna vez instalaron en el automóvil un botón o una ALARMA ANTIRROBO de las que se venden en autolujos, Y si sus instalaciones eléctricas tienen una mala o defectuosa conexión en sus cables, O si su MÓDULO tiene falla, pueden CORTAR, SUPRIMIR O INTERRUMPIR el flujo eléctrico de IGNICIÓN, luces del tablero y BOMBA de combustible, es posible que lo primero que ocurrió cuando se apagó el motor es que se haya activado accidentalmente el bloqueo de la alarma antirrobo y que constituye una falla de tipo eléctrico. Para poder continuar, AVISE si el vehículo tiene alarma. Atte.
@**********************Hola me podrias pasar el esquema electrico de la computadora de un palio 1.3 2000 monopunto...por favor gracias
Angelo Manganiello de Venezuela hace 4 años
Posiblemente se pudo haber quemado el módulo de encendido cuando hizo tierra, es lo más probable.
ComentarProblema con bobina de encendido
Fiat Palio 2005 4 puertas 200000 kms
Buenas tardes. Espero puedan ayudarme. Tengo un fiat palio weekend año 2005. Motor 1.8. Desde hace una semana atras la bobina dejo de mandar chispa por el numero 2. Mi carro usa solo una bobina 1-4 y 2-3. Un familiar tiene un mismo carro. Al colocar su bobina en mi carro sucede lo mismo. Al desconectar el cable desde la bobina no hay chispa. Los otros tres puertos funcionan perfecto en ambas bobinas. Mi bobina en su carro funciona perfecto. Lo que me hace descartar que este mala la bobina. Espero puedan ayudarme
1 caso
Falto comentar que mande a revisar la ecu. Computadora y me dicen que esta perfecta. Cambiamos el sensor de cigueñal y esta perfecto igual. Saludos
ComentarNo me llega corriente a la bobina
Fiat Palio 2002 4 puertas 1.6 16v 423000 kms
Prendió la luz del candado, se libero el immo y sigue el candado en el tablero y no llega chispa a la bobina
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses
Su computador activó el sistema antirrobo, bloqueó el sistema de encendido o ignición, esto ocurre cuando el CHIP de la llave no es reconocido por la computadora , busque un mecánico especialista en vehículos Fiat o acuda a un establecimiento donde realizan copias de llaves , su personal dispone de chips de repuestos y del scanner para que sea reconocido por su computador. Atte.
Comentar1 respuesta
Buenas noches compre un fiat palio 97 y cerca de la computadora tiene como un conector pero nc como se llaman y necesito comparlo quien me ayuda y me dice como se llama
ComentarNo enciende
Fiat Palio 2004 4 12000 kms
Hola a todos les comento lo que me paso tengo un fiat palio weekend 1.8 2004 de la nada se le apagaron las luces de adeltan y adentro la calefacción el baja vidrio electrico dejo de funcionar y no arraca no tira chispa la bobina
1 caso
Cuando se apaga la bomba de combustible se queda sin corriente las bob
Fiat Palio 1997 1.3l Man Gasolina 4 175000 kms
No tiene chispa la bobinas
Bobinas no mandan chispa
Fiat Palio 1999 1.3 full inyeccion 250000 kms
Buenas tardes amigos tengo un fiat palio 1.3 full inyeccion doble bobina tan solo 3 semanas que lo compre todo funcionaba perfecto hasta el dia de ayer. Iba de paseo con mi familia en carretera y toco subir una pendiente cual no era muy pronunciada y el carro perdio fuerza hasta que llego un momento que se apago, le doy a encender y el arranque no da, me bajo del carro a revisar y noto que el cable del automatico se habia despegado, procedo a colocarlo y por mala suerte pego el cable con la tierra (masa) e hizo un corto. Procedo a volverlo a colocar en pin del automático lo puse y le di a preder funciono el arranque pero no encendio el motor, vuelvo a revisar y veo que las bobinas no tienen chispa. Revisé fusibles relés y todo bien. Que se le podria a ver quemado?? Gracias amigos.
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