Problemas de Estopera de leva

Problemas destacados

Bote de aceite constante SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2008 Palio Fase 3 Motor 1.4 FIRE 208000 kms
Buenas noches saludos solicito su ayuda soy nuevo hace un mes aproximadamente hice unas reparaciones a mi motor anillado se rectifico el bloque pistones nuevos rectificado del cigüeñal conchas bancada y biela nuevas empacaduras o creo que también se les llama juntas nuevas estoperas delantera trasera estopera de leva todas nuevas pero veo que aún sigo botando aceite como loco, tambien se le hizo servicio a la cámara gomas de válvulas nuevas y otras cosas que escapan en este momento de mi mente ,hoy atreví a hacerle servicio al cuerpo de aceleración con limpia carburador para ya que me percate… Leer completa
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Andrés Arends de Venezuela hace 6 años  
AN
4 casos 
Saludos Andrés, a distancia y sólo con su explicación o fotografías, NO se puede saber por dónde se produce la fuga de aceite, normalmente es consecuencia de error y responsabilidad absoluta del mecánico que empaco MAL el motor, según sus fotografías, la fuga se presenta por la parte superior del motor y mancha toda la parte baja y cárter, si el mecánico NO puso PEGAMENTO y utilizó en su lugar SILICÓN en el borde o contorno de las estoperas o retenedores de aceite, estos se pueden resbalar, salir o EXPULSAR de su alojamiento causando la pérdida del lubricante. Retorne al taller en donde le hicieron la reparación para que solucionen el daño. Atte.
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Saludos Santiago estoy recién registrado en el foro pero he leído muchas de tus soluciones por acá y sé que sabes bastante al respecto, te comento el mecánico uso Silicon gris lo se porque el me solicito que comprara ese en especifico una pregunta qué tipo de pegamento se debería de utilizar para los empaques?
Le hice servicio al cuerpo de aceleración yo mismo ya que la toma de abajo de la mariposa estaba obstruida y me surge una duda el tubo azul que viene del tanque de la gasolina donde va conectado? En mi palio está conectado a un sensor electronico de dos pines que es de forma circular ( no se su nombre) y quisiera saber si esa tubería azul va ahí o en otro lado
De antemano mil gracias...
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Saludos Santiago estoy recién registrado en el foro pero he leído muchas de tus soluciones por acá y sé que sabes bastante al respecto, te comento el mecánico uso Silicon gris lo se porque el me solicito que comprara ese en especifico una pregunta qué tipo de pegamento se debería de utilizar para los empaques?
Le hice servicio al cuerpo de aceleración yo mismo ya que la toma de abajo de la mariposa estaba obstruida y me surge una duda el tubo azul que viene del tanque de la gasolina donde va conectado? En mi palio está conectado a un sensor electronico de dos pines que es de forma circular ( no se su nombre) y quisiera saber si esa tubería azul va ahí o en otro lado
De antemano mil gracias...
Andrés, en los almacenes de repuestos venden la pega adecuada para las estoperas o retenedores, en mi país se llama pega SHELLAC O pega INDIA, es de color café obscuro y espesa, se seca en poco tiempo y es resistente al calor y evita el deslizamiento del caucho en el metal, el silicón no es un buen pegante. Respecto a la canalización azul, se conecta directamente en la válvula PCV (NO es sensor como lo mencionas) ubicada bajo el cuerpo de aceleración, así que en tu caso está bien conectada. Pero debes asegurarte que no exista obstrucción en la canalización y sobre todo debes cerciorarte que estén limpios sin obstrucción los PITORROS o tomas de vacío en el múltiple de admisión. La manera de COMPROBAR si la válvula funciona bien, es desconectando su canalización de la válvula con el motor encendido, se debe escuchar una succión de aire INTERMITENTE. Atte.
Andrés, cabe advertir que si después de haber pegado el retenedor del árbol vuelve a ser expulsado, puede ser CONSECUENCIA de un MAL asentamiento del árbol sobre los apoyos o soportes, ésta falla es causada cuando el motor ha sufrido un FUERTE recalentamiento y se ha torcido en BLOQUE la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) y en la rectificadora ésto es lo primero que debían revisar ANTES de realizar el CEPILLADO; Sin el afán de ser pesimista, muy pocas veces se puede REPARAR una culata cuando su torcedura es en bloque, habrá que consultar en la rectificadora, si es o no factible que rectifiquen o asienten correctamente el árbol en su bancada. Atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Andrés Arends)
Andrés Arends de Venezuela hace 6 años
Después de un largo periodo buscando soluciones puedo decir que la conseguí la válvula de presion de aceite nunca estuvo mala el problema era ocasionado por el cárter ya que el mecánico no le coloco empacadura, solo uso Silicon mega grey y por eso era el bote constante, se bajó el cárter se limpio de cepillo se usó lija y desengrasante mismo tratamiento se le hizo a los bordes del bloque y listo todo quedó perfecto ya no bota nada de aceite
Saludos, entonces SÍ estuvo mal empacado su motor, fue error del mecánico. Atte.
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 7 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Una consulta: compre una estoperas para árbol de leva y me llegó con un aro de metal en el centro de su interior...es un nuevo diseño????
@Gonzalo BastidasSaludos, no amigo, no es normal ni el repuesto adecuado para un motor Fiat, todas las estoperas son con labio de goma.
Gonzalo Bastidas de Venezuela hace 7 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Es para Peugeot 207 1.6 la estoperas 38/50/8
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EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes tengo un fiat siena 1.3 le mande a montar gomas y valvulas el mecanico las acento pero el cilindro numero 4 me enchumba la bujia que podra ser gracias
Saludos, sí las GUIAS de las válvulas tenían desgaste o el mecánico no instaló correctamente un SELLO, (estopera o retenedor) de válvula o se le Rompió al instalarlo , su motor quemará aceite ; al cambiar el sello defectuoso o guía desgastada su motor quedará bien SIEMPRE y CUANDO antes de realizar este trabajo, su motor no haya estado consumiendo aceite por desgaste o daño de ANILLOS de pistón.
Atte.
EDGAR ACOSTA de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo le dire al mecanico que chequee eso y le estoy avisando el cambio
RAFAEL LEON de Venezuela hace 3 años
Buenas Tardes Necesito un ángel que me de una recomendación precisa y concisa, tengo un palio 1.4 fire, por un mal lubricante se fue la biela n1, al carro se le hizo mantenimiento a la camara y se les pusieron sus guías nuevas, dicho motor estaba standar, pero me están diciendo que debo rectificar el bloque o encamisar porque los cilindros tienen rebalba eso es necesario, mi carro no consumía aceite, ni botaba compresión. Por favor ayudeme +58 424-327-35-69
Saludos, el mal lubricante no solo daño la biela No. 1 como Ud erradamente lo manifiesta, no dude que las otras bielas también estén afectadas y la limalla desprendida del cojinete averiado, tiene que haber pasado al interior de la bomba de lubricación causando rayones o desgaste. Mi sugerencia es que busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT, de lo contrario otros mecánicos no podrán dejarlo bien sincronizado o bien reparado, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de tal manera para que su mantenimiento sea exclusivo del concesionario o mecánico ESPECIALISTA ; el daño del primer cojinete de biela obliga hacer REPARACIÓN COMPLETA del motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
[email protected] de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes una pregunta q si la empacadura 1.3 es igual ala 1.4 de Fiat Palio 2007
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Perdida de Aceite

Fiat Palio 2007 1.4 98000 kms
Hola, desde hace unas semana tenia un bote de aceite en el carro, por este motivo se le cambio empacadura de cárter, estopera de leva y empacadura de válvulas. El carro botaba una pequeña gota aun cuando hice todos esos cambios, por lo que se le fue a cambiar la estopera o reten delantero del cigueñal, acá empezó todo, ya llevo tres retenes y aun bota (bota mas que desde el principio), les cuento, el primer reten supuesta mente estaba malo (desconozco si es cierto pero al sacarlo se vio que no era de tan buena calidad como los otros), el segundo le recortaron el resorte, no boto por 2 horas l… Leer completa
Alfredo de Venezuela hace 6 años  
AL

Estopera de leva en otros modelos

Pierde aceite por el reten de leva SolucionadoSolucionado

Renault Kangoo 2003 4 puertas 130000 kms
Hola como estan tengo un problema con mi kangoo 1.5 dci, pasa que hace poco filtro aceite por el balancin, resulta ser que era el reten de leva la que estaba dañanada, las mando cambiar y no pasando mas de 100 km de uso a partir de ese cambio volvio a tener el mismo problema...a consecuencia de eso tuve que cambiar hasta las correas por que las salpico, cual podría ser el problema?
Cesar de Paraguay hace 5 años  
CE
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Cesar)
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
No es el reten ; Es por u n tornillo de la tapa de la correa de reparticion ( exactamente el segundo abajo a su izquierda ) hay que agregarle un buen sellante a este tornillo...
Ever de Argentina hace 2 años
Hola me pierde aceite debajo de la caja y ya le cambie todos los retenes
Marcos Ortega de Venezuela hace un año
Hola tengo una Montero Dakar 3000 año 98 tiene un bote de aceite que viene de arriba y la gota muere en el Carter pero solo bota cuando se calienta el aceite que estopera será??
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Bote constante por la estopera de la leva SolucionadoSolucionado

Renault Symbol 2007 4 puertas 1.6 137000 kms
He cambiado las estoperas dos veces en lo que va de año y ya el bote volvio
Leonel de Venezuela hace 2 años  
LE
2 casos 
Yorch de Venezuela hace 2 años
Buenas, debes revisar el estado de los árboles de leva.
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonel)
Leonel de Venezuela hace 2 años
Cambie las levas y dejo de perder aceites
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Bota el aceite del motor por la estopera de la leva izq

Hyundai Santa Fe 2008 2.7 LTS V-6 80000 kms
Se le cambia la estopera y la vuelve a botar el aceite, ya lo ha hecho 4 veces y esta parada
HECTOR de Venezuela hace 9 años  
HE
3 casos 
elemet garcia de Venezuela hace 9 años
Tengo un bote por la estopera trasera del ciguenal avisame q hago
juan navas de Venezuela hace 9 años
Hola,cambia la valvula pcv y vuelves a comentar,saludos desde caracas...
mely de Chile hace 9 años
Hice el cambio de aceite y cuando esta detenida o avanza
Vota el aceite no se en que lado es la fuga
robert de Venezuela hace 7 años
Buenos dias tengo una santa fe 2008 me boto la estopera de leva y le cambie el kit de tiempo y todas sus estopera y luego volvio hacer lo mismo q tengo q hacer si es un ducto algo ayudeme
erika de Venezuela hace 4 años
Esas estoperas traen resortes debes recortarlo y colocarle Silicon. Limpiar muy bien dond este el Silicon para q sellé la fuga de aceite
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Bote de aceite por las estoperas le las levas

Chevrolet Aveo 2005  780000 kms
Buenos dias tengo con este problema mas de un año cuando le canvio las estoperas sienpre sigue con fuga de aceite cambie los arbol de levas nuevos y sienpre es el mismo problema trabaja unos dias y luego sigue la fuga de aceite que puedo hacer
alex de Venezuela hace 7 años  
AL
25 casos 
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter) esta en la tapa de punterias, si esta defectuosa ,acumula presion interior del motor y ocasiona fugas de aceite.
William de Venezuela hace 7 años
Saludos. Lo primero es verificar la empacadura del tapa válvulas, compra una empacadura de calidad, limpia bien el tapa valvula y el borde de la cámara y no uses silicon. Tambien al ajustar debes hacerlo en orden para aplicarle el mismo torque a cada tornillo. Si sigue botando aceite puede ser que la tapa haya quedado deforme por mala instalación anteriormente.
Jesús contreras de Venezuela hace 3 años
Buenas noches. Tengo un aveo 2008 automático. Me bota aceite por la estopera trasera del ciguañal, la hemos cambiado dos veces pero el problema es que la estopera se sale de un lado. Que podrá ser? 04247424369
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Bote de aceite estopera de leva

Chrysler Neon 1999 4 puerta motor 2.0 250000 kms
Tengo un bote de aceite por la estopera de la leva y ya le he bajado 3 veces y no deja de botar ya no se que hacer sera que alguien me puede ayudar a solucionar este ploblema no se que mas hacer recorte resorte le unte silicon y nada
Raso68 de Venezuela hace 4 años  
RA
2 casos 
ricardo de México hace 4 años
Hay que ajustar el tornillo central y cambiar el iman interior que trae el sello de hule
Raso68 de Venezuela hace 4 años
Hola ricardo sigue el bote de aceite discupa me puedes explicar lo del tornillo el iman y el sello de hule me podrias pasar una imagen es que no entiendo muy bien
ricardo de México hace 4 años
Entra a youtube hay tutoriales
Raso68 de Venezuela hace 4 años
Gracias Ricardo ya resolvi era la estopera cambie la de damper y dejo de botar
Daniel de Colombia hace 2 años
Hola buenos días le cambie la estopera al carro y sigue botando aceite que será eso
Estela de México hace 4 meses
Hola, mi carro expulsa los retenes el mecanico ya no le haya, ya checo ca tapa de las punterias cambio la valvula pvc, ya lleva 4 retener de diferentes maracas e incluso el original, alguno de ustedes les a pasado estoy cual fue ell remedio? auxilio!!!
Esa un neon 2000 automatico
ricardo de México hace 4 meses
Puede fugar la compresion al cabezote x empaque dañado
Estela de México hace 4 meses
Sabe que lo calente y entro al torno la cabeza así que todos los empaques son nuevos tambn le dejamos la válvula PVC por que pensamos pudiera ser eso, junto con el retén original pero ni ese, y ya el mecánico se le agotaron las ideas… pudiera estar aún así dañado el empaque ?
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Fuaga de aceite por sellos de levas

Renault Megane 2006 4 puertas 160000 kms
Hola tengo un Megane motor k4m, ya le he cambiado los sellos o estoperas de las levas y aun sigue fugando aceite... tengo poco tiempo con el carro... por favor que podría ser o como solucionarlo
Luis27 de Venezuela hace 5 años  
LU
10 casos 
Griselda.tamara de Venezuela hace un año
Hola tengo un Megane motor 1.6 , ya le he cambiado los sellos o estoperas de las levas y aun sigue fugando aceite... tengo poco tiempo con el carro... por favor que podría ser o como solucionarlo
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Bote de aceite por la estopera de leva exactamente la de escape

Renault Clio 2003  250000 kms
Buenas noches por favor tengo un problema con mi renault clio con un bote de aceite fuerte que fue aumentando, cambie la estopera y que do el bote de aceite mas fuerte, use una estopera usada recortando el resorte y continua el problema. Ya no tengo idea
julio toyota de Venezuela hace 6 años  
JU
6 casos 
Yudith de Venezuela hace 3 años
Pudiste solventar me pasa lo mismo
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Estopera de la leva

Kia Rio 2005 kia rio 4 puertas automatico 300000 kms
Se sale la estopera de la leva de la camara y bota el aceite, la valvula pvc esta bien
Rabe de Venezuela hace 2 años  
RA
2 respuestas 
THEOZERO de Venezuela hace 2 años
He visto esa falla en otros carros yo compraría otra estopera y le colocara shellac
Rabe de Venezuela hace 2 años
El mecánico encontró que no era problema de expulsion por gases, la base de la estopera estaba desgastada y la estopera giraba y se salía. Se retoco la base (en la camara) se coloco un silicon fuerte y se resolvio el problema
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Remplazo de taquetes y estoperas de la leva y siguñal

Kia Rio 2009 2 ejes cuatro puertas 237000 kms
Se remplazar o los taquetes y la estoperas de la leva y cigüeñal se trata de encender y ni enciende a tanto encendió pero quedo sonando igual los taquetes. Salgo a probar el vehículo y se me apago en via se destapa se nota que partió la leva doblandoválvulas y dañando la camara. Las levas se apretaron con pistola de aire
Juan velasquez de Venezuela hace 6 años  
JU
2 respuestas 
curtois de Venezuela hace 6 años
Las levas no llevan un torque tan fuerte si las apretaron más de un lado que otro pudo afectar que se te partiera una leva y claro al perder el tiempo te doblo las válvulas yo tengo leva de Kia rio 2002 y una cámara que se puede utilizar con empacadura tres milímetros por aquí las fabrican
Juan velasquez de Venezuela hace 5 años
Si resolví el problema era la bomba de aceite dañana
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Estopera de levas nuevas y botan aceite

Kia Rio 2007  250000 kms
Monte las estoperas nuevas y me sigue botando aceite por las levas alguien que pieda ayudarme gracias
El gato de Venezuela hace 5 años  
EL
2 casos 
luis mora de Venezuela hace 5 años
Amigo revise que no tenga desgaste el cuello de la leva lo puede hacer con un micromero (recomendado) o un vernier ,si no tiene desgaste , acortele 1 o 2 milimeros al resorte y por ultimo no lo meta tan adentro dejelo antes del ras o al ras !! y al meter u la estopera use un dado o un anillo que toque solo la orilla de afuera nunca la del centro !!
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