En carretera se baja la temperatura a 0 y se enciende el check engine, ya le cambie sensor de temperatura y de oxigeno y nada, sigue igual, a alguien le a pasado?, como lo solucionaron?, en mi caso debo poner 3° soltar embrague y se para el motor y esta luz se apaga, pero si sigo en carretera a los 5 minutos se enciende nuevamente, en ciudad ningun problema. Espero alguien se apiade de mi!

Hola mi problema es que solo en ruta la temperatura me baja a 0 (cero) ahí me tira la falla de avería de motor y el electro continúa encendido apago el motor lo vuelvo a encender y ahí funciona bien. Que puede ser? Ya le cambie el relay de electro pero el problema continua

Se baja la temperatura y se prende el electro y se enciende la luz de chekin y donde vivo hace frío, ya que vivo en mendoza zona de montaña, y no se a todos los palio les pasa esto, este vehículo es solo NAFTA.

Tengo un palio fire 2014, cuando voy en ruta, baja un poco la temperatura del motor, se prende el electroventilador en la velocidad máxima. En el tablero se prende en check y a demás donde marca la temperatura hace un destello q se prende y apaga.
Entonces tengo q frenarme, apagar el auto y ahí se apaga el ventilador, vuelve a marcar la temperatura real del motor...
Al conectarle la computadora, marca que es el sensor de temperatura, se lo cambie dos veces, uno genérico, y luego el original y sigue igual...
*No puedo subir video, pero en la foto se ve el testigo de la temperatura q no es normal, y ahí es cuando empieza a destellar...
Espero se haya entendido. Gracias.

Hola tengo problemas con el marcador de temperatura de mi palio 1.8R. 2 puerta fase 3. Resulta que cuando voy en carretera la temperatura baja menos de la mitad y cuando estoy en la ciudad la temperatura sube y prende el electroventilador y rapidamente vuelve la temperatura a la mitad y asi sucesivamente. El carro no recalienta pero da olores como a recalentado.

Tengo un 307 hdi 2.0, la cuestión es que en la carretera, me baja mucho la temperatura... Antes no se comportaba de esa manera!! Al ralenti ni que decir, le cuesta una enormidad tomar temp. Le cambie el termostato pensando que era eso, que se quedó abierto... Pero sigue el inconveniente!! Que podría ser?

Ayer tuve que salir rapido y al agregarle agua no me di cuenta que le puse de mas , el auto calento normal y recien sali. Pero cuando iba x autopista unos 35 minutos note que bajaba la temperatura bastantew rapido y se prendio la luz CHECK ENGINE y segui. Hasta destino. Al regresar mire y al ver que habia mas agua saque hasta la marca de maximo ,lo deje caletar y regrese pero al cabo de unos kilometros en autopista bajo la temperatura ,pero no hasta 0 se quedaba en la ultima marca, y cuando me detuve en el peaje retomaba la temperatura normal. No se que se puede haber dañado si me pueden orientar les agradezco.

Alguien sabe que puede ser o es normal?, tarda mucho en encender los ventiladores aun con el indicador de temperatura a mitad casi 30 min cuando esta estacionado y cuando salgo a carretera el indicador baja de la mitad a 1/4

El auto llega a 1.000 revoluciones en relanty ,luego avanso en directa o en carretera, baja la temperatura y se mantiene acelerado y por hecho gasta más combustible,

Cuando en ruta se baja la temperatura en invierno porque
Se debe. Cambie el termotasto