Problemas de Luces
Problemas destacados
Luz izquierda no enciendo 
Solucionado
Fiat Palio 2006 1.8 8v 137000 kms
La luz de giro no me andaba lado izquierdo le cambie los micro relay de la computadora pero no me andan igual alguien me podría decir que carajo puede ser ya hace dos semana estoy renegando
5 casos
6
IM
Facil si anda una sola luz es por que se quemo el foco o se corto el cable... se mas especifico en el problema que acciones tomaste antes de comentar aca! asi es muy dificil saber que es lo que le puede pasar!
Votar útil3
MA
Si tenes razón disculpame, mira lo que paso es q me dejaron de andar las luces del lado izquierdo, y fui a revisar los focos y cuando los iba a sacar escuche como que algo se quemo , y me dijeron que eran los micros relay q están en la fusilera probé y uno andava mal los cambie a los micro relay pero igual no me prenden los giros no les llega corriente y la verdad que estoy cansado ya
Votar útil12
Mejor respuesta (según marcelo torrez)
MA
Y ninguna de las dos me anda del lado izquierdo ni delantera ni trasera y los focos andan los dos por que cuando activo la alarma se prenden sin problema
Votar útil5
LI
Hola, a mi me paso lo mismo pero con todos los señaleros y tmb encendían los mismos al activar la alarma. Lo lleve al servicio técnico y resetearon la computadora y anduvo.
Votar útil2
MA
Buun dia tengo un fia brava200 diesel 1.9 se paro no lo puedo arrancar es como que no tiene corriente
Votar útil1
MO
Tengo un palio año 2001 el alternador manda en un banco de pruebas pero en el carro no de los dos cables que llegan a el alternador el delgado de donde viene pregunta debe tener voltaje ?
Votar útil2
IM
Hola viejo, la verdad que no te entiendo la pregunta. No importa de que auto sea el alternado la secuencia siempre es la misma uno de los cables recibe energía y el otro que va hacia la batería es el de salida... cuestión de sentido común por que de alguna manera debe cargar la batería y de otra recibir el alternador. Pero no se a que cable te referís saca foto y subila
Votar útil
MO
Correcto amigo mio yo supuse eso el cable delgado trae corriente al alternador cuando pasas la llave ese cable de donde viene de la computadora ?
Votar útil2
AD
Hola tengo un palio atractive 1.4 me sale la luz en el tablero como que una luz Exteriores esta averiada pero andan todas que puede ser
Votar útil1
MO
Buen dia en los fiat tienen un fusible que dice servicio revisalo puede ser eso
Votar útil2
AD
Ok lo reviso y respondo gracias
Votar útil2
EN
Tengo un fiat palio repare el motor pero no enciende niega corriente a los inyectores motor 1.4
Votar útil-1
JO
Tengo un palio wekeend 2007 y me anda el giro izquierdo y balizaz pero el derecho no funciona y me fje la lamparita y parece sana
Votar útilDA
Hola tengo un palio wekeend 2000 y tengo un problema con las balizas y giros. Cuando le doy marcha al auto deja de destellar los giros y las balizas. Si lo dejo en contacto funcionan pero al darle marcha se quedan fijas las luces. Puede ser el destellador que este funcionando mal??o es algún otro problema?
Votar útilHE
Tengo un honda prelude 4ta generación año 92 de la nada dejo de llegar corriente al faro izquierdo solo el delantero prenden cocuyos y cruces pero el faro está sin corriente alguien tiene solución no son los focos por sibdicen que es eso
Votar útil
ComentarNo me funciona la luz baja Solucionado
Fiat Palio 2002 5 puertas, young 1.3 105000 kms
Cambié la lámpara y no enciende, si me funciona la de posición y la alta, dónde puede estar el problema, gracias
12 casos
firesergio de Argentina hace 10 años
Hola buen dia, tengo el mismo problema, controle los fusibles y estan correctos, asi que voy a renegar. Tengo que dar una solución por que tengo que salir a la ruta y te comento. Lo mismo tengo posicion y alta.
Mejor respuesta (según carla)
Hola, al final terminé yendo a un electricista y por suerte no era nada complicado, cambió las lámparas que supuestamente el alternador hizo un pico de tensión y por eso se quemaron, pero la otra que me dijeron y que no fue por suerte, era cambiar la llave de luces, eso significa cambiar el sistema completo que está en el volante, gracias a Dios no fue mi problema ya que sale alrededor de $1500. - + la mano de obra.
firesergio de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por tu aporte, ja electricista y todo empece por los pies en vez de la cabeza, también tenia las lamparas bajas quemadas, lo que me desconcertó fue que se quemaron las dos a la vez. Estas H7 se queman bastante seguido pero tiene que ver también con el rango de precio que van desde los $35 hasta los $ 130 que lógicamente dura mas. Hasta la proxima
Hola tengo un palio modelo 2000 y le cmsbie fusible y llave de luces pero la luces bajas siguen sin andar
Hola mi palio 2004 no tiene mucha luz y le he comprado led pero alumbra muy poco! Me pueden ayudar
Hola buenas tarde tengo un fiat palio 2000 y el problema que tengo es que las luces bajas me andan una sola del lado del acompañante y les cambie los focos pero sigue igual
Me dijeron que es un fallo del Palio. Tengo un Adventure y siempre se me quema la baja del lado izquierdo. Lo llevé a un electricista , lo arreglaron y anduvo bien un tiempo pero luego volvió a fallar. Ahora tengo que ir a comprar una lámpara. Saludos
Kevin Breit de Argentina hace 4 años
Hola tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar?
Hola no me funciona la luz baja ,del lado izquierdo de Fiat palio 2000,cambie la lamparita y sigue si. Funcionar
ComentarLuz de sistema inyeccion queda encendida al dar partida al auto. Solucionado
Fiat Palio 2003 Young 3 puertas 150000 kms
Hola tengo un fiat palio Young 2003, muy buen auto nunca me ha dejado botado y lo conozco muy bien y se cuando algo anda mal. Le cambie la bomba de agua que estaba fallando, luego de cargar el refrigerante encendí el motor y no partió el ventilador del radiador y la aguja en el indicador de temperatura pasaba de la mitad lo cual no esta bien. Nunca le he cambiado ningún repuesto relacionado con esta falla y para evitarme problemas de investigar las causas, cambie por nuevo bulbo de temperatura radiador, termostato y su sensor de temperatura. Cargue el sistema solo con agua y todo funciono bien… Leer completa
2 casos
Seba. Téc Mecánica Automotriz. de Chile hace 7 años
Carlos.
Me parece super interesante la falla que mencionas de tu auto, ya que el palio no es para nada panero. Me gustaría saber si el cambio de liquido refrigerante la realizaste con el despiche correspondiente y que producto ocupaste para limpiar el radiador? quedo atento
Atte.
Sebastián Ramírez
Me parece super interesante la falla que mencionas de tu auto, ya que el palio no es para nada panero. Me gustaría saber si el cambio de liquido refrigerante la realizaste con el despiche correspondiente y que producto ocupaste para limpiar el radiador? quedo atento
Atte.
Sebastián Ramírez
Gracias Sebastián por contestar, la verdad es que no me acuerdo la marca pero era un limpia radiadores y el cambio de liquido refrigerante lo hice a continuación de la limpieza una vez que saque con agua destilada toda el agua común luego el refrigerante todo esto con el auto en marcha.
Respecto a que este auto no es nada de panero, es verdad nunca he tenido problemas con el las revisiones técnicas solo han sido rechazadas por luces quemadas excepto una que se rechazo por juego en las bandejas es el único problema serio y la bomba de agua que entiendo que por el producto de los años el rodamiento o buje comenzó a generar un ruido muy feo.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Carlos G, en el motor existe el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en varios países con el nombre de "sensor de temperatura del motor o de la inyección" gracias a su función la computadora puede administrar el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible que tienen que proporcionar, como este sensor PALPA, siente o capta la temperatura del agua (refrigerante) y si en el motor quedó BURBUJA DE AIRE en el interior, cuando vaciaste el sistema de refrigeración al hacer la limpieza o en la sustitución de la bomba de agua, en el interior de las canalizaciones quedó AIRE, por lo tanto la punta del sensor se quedará desprovista de agua, consecuentemente no sensa la temperatura del agua, el sensor NO emite información y la computadora al no saber a qué temperatura de trabajo está el motor se descontrola, se vuelve LOCA;
Como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE la cantidad de combustible suministrado o inyectado en las cámaras de combustión tiene que se PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir la cantidad de combustible cuando el motor está FRÍO debe ser MAYOR para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de RÉGIMEN o trabajo, conforme el motor se calienta la cantidad de combustible debe ser MENOR para no causar AHOGO y para que exista economía de consumo, cuando el motor está caliente la cantidad de combustible tiene que ser estrictamente la necesaria para su buen funcionamiento y poco consumo; Si existe aire en las canalizaciones de refrigeración el sensor ECT se queda desprovisto de agua y puede encender la alarma en el tablero, en estas circunstancias el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible no será la precisa o la que requiera el motor, en ciertos momentos el combustible puede ser excesivo o escaso frente al requerimiento del motor y por esta razón el sensor de oxígeno o sonda lambda captará exceso de combustible en el tubo de escape y hará que se encienda la alarma de INYECCIÓN en el tablero de instrumentos.
Con esta explicación comprenderás que si no existe daño del sensor ECT, la solución está en PURGAR el sistema de refrigeración para sacar el AIRE del interior del motor.
PROCEDIMIENTO: El motor debe estar FRÍO; Poner en posición de CALIENTE el selector o perilla de temperatura de la CALEFACCIÓN, (no es necesario encender la calefacción); Completar el agua del recipiente auxiliar del radiador RESPETANDO SU NIVEL MÁXIMO, NO SATURAR o sobrepasar el nivel máximo de recipiente; Encender el motor y aflojar el TAPÓN de drenaje que está ubicado en una de las mangueras de la calefacción en el compartimiento y parte posterior del motor; Al aflojar el tapón saldrá aire y agua, mientras el motor funciona llegará el instante en el que solo salga agua y deje de salir aire, en este instante se debe ajustar el tapón y el problema se habrá solucionado, cuando se haya enfriado el motor COMPLETAR el nivel adicionando agua.
Cabe advertir si al hacer la limpieza del sistema de refrigeración del motor utilizaste un aditivo a base de SOSA CÁUSTICA, resulta ser un producto muy fuerte y es posible causar daño o deterioro en la punta del sensor ECT, además es necesario realizar varias lavadas solo con agua hasta que no quede ningún residuo del aditivo, es muy abrasivo y puede incluso CARCOMER el metal del la tapa de cilindros y de los radiadores. También el uso del refrigerante es DELICADO, su composición química es muy abrasiva y se debe usar MEZCLADO con agua libre de minerales o destilada, en países de clima templado es SUFICIENTE 1 litro de refrigerante para todo el sistema y conservarlo libre de oxidación, en países cuyo invierno o temperatura desciende de 0°C se requiere poner 2 LITROS para evitar la congelación del agua.
Sugiero además revises que esté bien conectada la ficha o conector del sensor ECT y que sus cables eléctricos estén en perfectas condiciones.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Como la temperatura de trabajo del motor es VARIABLE la cantidad de combustible suministrado o inyectado en las cámaras de combustión tiene que se PROPORCIONAL a la temperatura en la que se encuentre el motor, es decir la cantidad de combustible cuando el motor está FRÍO debe ser MAYOR para facilitar su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de RÉGIMEN o trabajo, conforme el motor se calienta la cantidad de combustible debe ser MENOR para no causar AHOGO y para que exista economía de consumo, cuando el motor está caliente la cantidad de combustible tiene que ser estrictamente la necesaria para su buen funcionamiento y poco consumo; Si existe aire en las canalizaciones de refrigeración el sensor ECT se queda desprovisto de agua y puede encender la alarma en el tablero, en estas circunstancias el trabajo de los inyectores y la cantidad de combustible no será la precisa o la que requiera el motor, en ciertos momentos el combustible puede ser excesivo o escaso frente al requerimiento del motor y por esta razón el sensor de oxígeno o sonda lambda captará exceso de combustible en el tubo de escape y hará que se encienda la alarma de INYECCIÓN en el tablero de instrumentos.
Con esta explicación comprenderás que si no existe daño del sensor ECT, la solución está en PURGAR el sistema de refrigeración para sacar el AIRE del interior del motor.
PROCEDIMIENTO: El motor debe estar FRÍO; Poner en posición de CALIENTE el selector o perilla de temperatura de la CALEFACCIÓN, (no es necesario encender la calefacción); Completar el agua del recipiente auxiliar del radiador RESPETANDO SU NIVEL MÁXIMO, NO SATURAR o sobrepasar el nivel máximo de recipiente; Encender el motor y aflojar el TAPÓN de drenaje que está ubicado en una de las mangueras de la calefacción en el compartimiento y parte posterior del motor; Al aflojar el tapón saldrá aire y agua, mientras el motor funciona llegará el instante en el que solo salga agua y deje de salir aire, en este instante se debe ajustar el tapón y el problema se habrá solucionado, cuando se haya enfriado el motor COMPLETAR el nivel adicionando agua.
Cabe advertir si al hacer la limpieza del sistema de refrigeración del motor utilizaste un aditivo a base de SOSA CÁUSTICA, resulta ser un producto muy fuerte y es posible causar daño o deterioro en la punta del sensor ECT, además es necesario realizar varias lavadas solo con agua hasta que no quede ningún residuo del aditivo, es muy abrasivo y puede incluso CARCOMER el metal del la tapa de cilindros y de los radiadores. También el uso del refrigerante es DELICADO, su composición química es muy abrasiva y se debe usar MEZCLADO con agua libre de minerales o destilada, en países de clima templado es SUFICIENTE 1 litro de refrigerante para todo el sistema y conservarlo libre de oxidación, en países cuyo invierno o temperatura desciende de 0°C se requiere poner 2 LITROS para evitar la congelación del agua.
Sugiero además revises que esté bien conectada la ficha o conector del sensor ECT y que sus cables eléctricos estén en perfectas condiciones.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Gracias Sebastian, llevare a cabo tu procedimiento y luego te informare
Sebastián ayer realice tus indicaciones, abrí el tornillo que lleva la manguera que va al parecer a la calefacción y efectivamente salieron bastante burbujas por presencia de aire como también bastante burbuja presentes en el tambor de agua. Luego de como mas de media hora de funcionamiento del motor detuve el auto pero la luz de testigo de inyección no se apagaba, pensé que era posible que había que resetear el computador y de je desconectada la batería toda la noche. Hoy conecte la batería y lamentablemente la luz se mantenía encendida después de dar contacto y partida al motor. Realice otra recomendación tuya respecto al sensor de temperatura montada en el termostato, la saque lo revise y la verdad que no tenia daño aparente. Pensé que a lo mejor no era el adecuado para este motor (compre alternativo en Indra porque no habían originales) puse el sensor que tenia anteriormente y eureka al dar contacto al motor la luz se encendió y apago en forma normal. Pero aun el ventilador de la calefacción no encendía. Nuevamente realice un despich por mas de una hora siguieron saliendo las burbujas como a la hora y media le di partida al ventilador y este si funciono. Bueno ya no tengo el problema de luz y ventilador pero lo único distinto a como funcionaba antes es que el ventilador del radiador funciona unos 3 a 4 segundos y se detiene como al minuto funciona nuevamente y se detiene por el mismo, anteriormente a las fallas este funcionaba sostenidamente por mayor tiempo eso me hace pensar que es probable que el bulbo de temperatura del radiador que compre para cambiarlo tampoco sea el adecuado para el auto y deba cambiarlo por el viejo. Si me puedes aclarar este punto te lo agradecería mucho y desde ya te felicito por tus explicaciones técnicas claras y acertadas muchas gracias e indícame que tengo que hacer para tu puntaje para esta excelente pagina de ayuda.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Carlos, aclaración, mi nombre es Santiago Estrella Ortí soy la persona que te he sugerido hacer las revisiones en tu vehículo; Como lo mencionas el sensor TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador debe tener el grado térmico ADECUADO para tú motor y si compraste uno alterno, es posible no sea exacto o tenga falla de fábrica.
También es necesario que conozcas y ACLAREMOS varios aspectos y que no tienen relación, ya que hablas de dos problemas DIFERENTES, el uno relacionado con la REFRIGERACIÓN del motor y el otro respecto al encendido de la alarma CHECK ENGINE.
Si el motor se RECALENTÓ antes de que decidieras sustituir la bomba de agua, y si se dañó O sopló parcialmente la JUNTA de compresión que va instalada bajo la tapa de cilindros, es posible que parte de la compresión del motor esté pasando o filtrando desde las cámaras de combustión hacia las canalizaciones de agua, razón por la que cuando aflojaste el tornillo de DRENAJE O PURGA de la manguera de la calefacción haya salido mucho aire y agua, si el motor se recalentó es posible que requieras desmontar la culata para que sea examinada en una rectificadora o CEPILLADA si sufrió deformación y sustituir una nueva JUNTA.
PERO, la falla del sistema de refrigeración NADA tiene que ver con la luz o alarma CHECK ENGINE, lo que SÍ pudo ocurrir es que cuando cambiaron la bomba de agua, el mecánico armo o instaló MAL la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, dejando fuera de PUNTO el motor, y cuando existe una falla de tipo mecánica como la mencionada puede influir y NO permitir que sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar CORRECTAMENTE; Como lo decía, la alarma CHECK ENGINE se enciende avisando que existen MALAS combustiones, las mismas que pueden ser ocasionadas por el desfase de la distribución, por falla de bujías o sus cables, bobina defectuosa, penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO, obstrucción de PITORROS o tomas de succión del múltiple de admisión o daño de las JUNTAS existentes en la unión del múltiple de admisión y tapa de cilindros.
Cabe advertir que un mecánico que NO sea ESPECIALISTA en los motores FIAT, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución si no conoce de memoria la posición EXACTA que debe tener el árbol de levas con relación al cigüeñal, estos motores carecen de COTAS o marcas de distribución que le sirva de GUÍA al mecánico que repara otras marcas de vehículos y que quisiera cambiar la correa dentada que regula los tiempos o ciclos y forma parte del la distribución.
Existe la posibilidad que el sensor MAP active la alarma en el tablero si su punta está manchada de aceite, de existir aceite en su punta sería AVISO que existe obstrucción en las canalizaciones o su válvula eléctrica que conforman el sistema de evacuación de gases PCV o también llamado CANISTER; Por lo explicado y por las fallas que has expuesto y que son algunas, y si no eres un experto en mecánica, sugiero busques un TÉCNICO en motores FIAT, te ahorrará tiempo y evitará que hagas gastos infructuosos en mano de obra o la adquisición de repuestos innecesarios.
Si decides Calificar bien o mal una respuesta, sólo debes hacer clic en las manos pequeñas en el costado izquierdo de cada página o hacer clic en el párrafo que dice "solucionado o seleccionar como mejor respuesta" y que aparece al final de tu consulta o al final de cada respuesta.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
También es necesario que conozcas y ACLAREMOS varios aspectos y que no tienen relación, ya que hablas de dos problemas DIFERENTES, el uno relacionado con la REFRIGERACIÓN del motor y el otro respecto al encendido de la alarma CHECK ENGINE.
Si el motor se RECALENTÓ antes de que decidieras sustituir la bomba de agua, y si se dañó O sopló parcialmente la JUNTA de compresión que va instalada bajo la tapa de cilindros, es posible que parte de la compresión del motor esté pasando o filtrando desde las cámaras de combustión hacia las canalizaciones de agua, razón por la que cuando aflojaste el tornillo de DRENAJE O PURGA de la manguera de la calefacción haya salido mucho aire y agua, si el motor se recalentó es posible que requieras desmontar la culata para que sea examinada en una rectificadora o CEPILLADA si sufrió deformación y sustituir una nueva JUNTA.
PERO, la falla del sistema de refrigeración NADA tiene que ver con la luz o alarma CHECK ENGINE, lo que SÍ pudo ocurrir es que cuando cambiaron la bomba de agua, el mecánico armo o instaló MAL la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, dejando fuera de PUNTO el motor, y cuando existe una falla de tipo mecánica como la mencionada puede influir y NO permitir que sensores que están en perfectas condiciones puedan trabajar CORRECTAMENTE; Como lo decía, la alarma CHECK ENGINE se enciende avisando que existen MALAS combustiones, las mismas que pueden ser ocasionadas por el desfase de la distribución, por falla de bujías o sus cables, bobina defectuosa, penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO, obstrucción de PITORROS o tomas de succión del múltiple de admisión o daño de las JUNTAS existentes en la unión del múltiple de admisión y tapa de cilindros.
Cabe advertir que un mecánico que NO sea ESPECIALISTA en los motores FIAT, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución si no conoce de memoria la posición EXACTA que debe tener el árbol de levas con relación al cigüeñal, estos motores carecen de COTAS o marcas de distribución que le sirva de GUÍA al mecánico que repara otras marcas de vehículos y que quisiera cambiar la correa dentada que regula los tiempos o ciclos y forma parte del la distribución.
Existe la posibilidad que el sensor MAP active la alarma en el tablero si su punta está manchada de aceite, de existir aceite en su punta sería AVISO que existe obstrucción en las canalizaciones o su válvula eléctrica que conforman el sistema de evacuación de gases PCV o también llamado CANISTER; Por lo explicado y por las fallas que has expuesto y que son algunas, y si no eres un experto en mecánica, sugiero busques un TÉCNICO en motores FIAT, te ahorrará tiempo y evitará que hagas gastos infructuosos en mano de obra o la adquisición de repuestos innecesarios.
Si decides Calificar bien o mal una respuesta, sólo debes hacer clic en las manos pequeñas en el costado izquierdo de cada página o hacer clic en el párrafo que dice "solucionado o seleccionar como mejor respuesta" y que aparece al final de tu consulta o al final de cada respuesta.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Mejor respuesta (según Carlos G)
Saludos Santiago, te comento no respondí a tus observaciones por que antes quise comprobar como se comportaba el auto con las reparaciones aplicadas. Primero aclaremos, la falla de la bomba era su rodamiento o buje que tenia un juego importante el cual originaba un ruido molesto pero igual cumplía su función, el sistema de refrigeración no se veía afectada y el no motor no se recalentaba todo funcionaba bien, era solo el ruido que me preocupaba. Por otro lado el motor funcionaba bien, con buena aceleración etc, prueba de ello paso la revisión técnica sin problemas. El cambio de la bomba no involucraba invadir el sistema de distribución en este modelo, la correa de la bomba es independiente, lo cual el cambio no incidía cuidar el punto del motor. Bueno cuento corto, con tus recomendaciones anteriores el auto esta funcionando bien el motor no se recalienta esta con la fuerza de siempre, todo funcionando. Muchas gracias Santiago por tu apoyo y recomendaciones. Si tengo problemas te lo informaré en su momento. Saludos
Esos productos limpiadores han removido suciedad y la misma se ha quedado pegada en el sensor de temperatura y es por ello que funciona mal. Esos productos Yo particularmente no los recomiendo.
ComentarLuz prende y apaga de la presion de aceite en el tablero Solucionado
Fiat Palio 2002 240000 kms
Buenas noches el siguiente problema que la luz del tablero prende y apaga la que marca la presion de aceite
6 casos
Mejor respuesta (según rafael)
Hola rafael, a mi me paso algo similar, era un sensor que esta en el motor, este se daño y me encendía la luz del aceite, lo cambie y listo. Si no recuerdo mal se llama bulbo de aceite
Tengo un Fiat Palio Fire 1,3 16 válvulas 2005. Seme encendió la luz del aceite en el tablero. Se le cambio el bulbo de aceite original. Aceite Shell 15W40 nueva y filtro de aceite Mopar original. Ante mi sorpresa la luz del tablero sigue encendida todo el tiempo. Me dicen que puede ser que haya gravada una falla en la ECU del auto y por eso no se apaga, que hay que borrarla con un scanner. Que les parece ? Alguna idea me esta volviendo loco. Gracias Saludos.
Elias baum de Argentina hace 3 años
Hola buenas noches! Si el auto esta regulando y se aprende y apaga la luz en el tablero , puede ser 3 opciones!
1- el bulbo de presion de aceite que se encuentra cerca del fintro de aceite cerca del carter
2- puede ser los cojinetes gastados , que por ende no estarian trabajando con la presion de aceite y se debian cambiar se encuentran adentro del carter
3- puede ser la bomba de aceite que se encuentra dentro del carter
Si la luz te marca cuando estas andando y no se apaga con ninguna de esas cosas anterior mente puede ser que el cigüeñal este mal ! Esas son cosas por la que pase por mi auto y de varios clientes!! Espero que les sirva de ayuda
1- el bulbo de presion de aceite que se encuentra cerca del fintro de aceite cerca del carter
2- puede ser los cojinetes gastados , que por ende no estarian trabajando con la presion de aceite y se debian cambiar se encuentran adentro del carter
3- puede ser la bomba de aceite que se encuentra dentro del carter
Si la luz te marca cuando estas andando y no se apaga con ninguna de esas cosas anterior mente puede ser que el cigüeñal este mal ! Esas son cosas por la que pase por mi auto y de varios clientes!! Espero que les sirva de ayuda
Hola me pasó eso e hice todo lo q decis... le hice el cigüeñal cojitenes bomba todo todo y me sigue prendido la luz en caliente cuando modera
Hola buenas tardes amigos le consulto. Me aparece en el tablero falla de Luz de posición y ya las cambie pero el tablero sigue marcando la falla que puede ser?
Milagros Graff de Argentina hace un año
Holaa, a mi auto Fiat 1.6 me prende la luz de aceite y me dice insuficiencia de presión de aceite, cómo puedo solucionarlo?
ComentarNo funcionan las luces del control de calefaccion Solucionado
Fiat Palio 2013 attractive 20000 kms
Mi Palio tiene 20000 km y no le funcionan las luces de las perillas de aire acondicionado y calefaccion. Quisiera saber si es falla de fusibles u otra cosa. Gracias
3 casos
Es un problema tipico desde hace 10 años. Las lamparitas(ampollas) y sus porta lamparas tienen contactos muy pequeños y suelen fallar. Puede se mal contacto o que se queme la bombilla por mal contacto y recalentamiento. Asegurate de tener un buen contacto en el portalampara.
Me paso lo mismo con mi palio attractive
Lo pudiste solucionar?
Era un fusile?
Lo pudiste solucionar?
Era un fusile?
Mejor respuesta (según parisot)
En mi caso sólo se habían quemado los foquitos. Asi que los cambié y listo. Suerte !!
Me pasó lo mismo. Cómo hiciste para cambiarlos?
Muchas gracias!
Muchas gracias!
Me lo cambiaron cuando fui a hacer el service...era una lamparita quemada
Me pueden ayudar yo le cambié el foquista uno estaba quemado le cambié el quemado y le puse los dos nuevo y el de ensendedor lo arme y ahora no me aprende me pueden ayudar q puede ser
ComentarTitila las luces del levanta vidrio y no sube Solucionado
Fiat Palio 2015 fire 1.4 80 kms
Hola me titila la luz del levantavidrio de los botones y dejo de funcionar
18 casos
Mejor respuesta (según diego)
Un dia que llovia me quedo el vidrio bajo y se mojo un poquito el panel de la puerta y titilaba la luz del levanta vidrio y me dejaba cerrarlo de a poquito, asi q lo cerre y en menos de una hora volvio a andar...
Jose Marcano de Venezuela hace 6 años
Hola amigo como hiciste para solucionar tu problema con los vidrios eléctricos de tu auto me paso el mismo problema
Gracias si era un falso contactacto también producto de una intensa lluvia
Hola buena les comento tengo un siena titilean los botones de los vidrio y uno anda y el otro cuando quiere ja hice lo q dicen de progamarlo levantando las tecla y no me funciono me conentaron de un modulo negro del lado del acompañante alguien sabe algo de ese modulo gracias
Gabrielbaldo de Argentina hace 3 años
Hola, mi Fiat palio weekend adventure 1.8 ańo 2009 -se me Baja y sube la aguja marcador nafta- la ventanilla delante lado derecho de sube y se baja sola, aveces se sube y se baja de forma intermitente- engiro delantero derecho no anda no es la lámpara, aflojó el porta lámpara y ajusto funciona y a los pocos días deja de funcionar, el tren delantero tiene ruido al andar en empedrado o ripio, me lo revisaron y está todo bien, me dijeron q podía ser los vástagos de los amortiguadores- como verán tiene varios problemas, lo compre hace poco, si me pueden ayudar lo agradecería. Gracias.
ComentarNo encienden luces bajas consola de radio consola de calefacción y luz Solucionado
Fiat Palio 2005 Strada working 183000 kms
No enciende la luz baja ni radio ni la calefacción
2 casos
Mejor respuesta (según Esteban)
Ya revisaste todos los fusibles correspondientes?
Hola si era el maxi fusible de alimentación general de 60 amp. Pero desconozco la causa del excesivo consumo lo que genero la fundición de dicho fusible medí las tensiones y el consumo y me dan normal no llegan a los 20 amp. Y la tensión cae solo a 11,8 con motor apagado y 13,5 con motor en marcha.
En el fiat palio atracttive 2018 el fusil de las luces bajas está debajo del volante y son la f12 y f13
Tengo un Fiat Palio 1.8 2007 no le llega corriente al estereo y alos levanta vidrios que puedo hacer
El librito del auto. Me dice fusible f36 pero está bueno q... Que otro fusible puede ser
ComentarAl encender soplador no sopla y se me encienden las luces Solucionado
Fiat Palio 2007 1.8R 133000 kms
Al encender el aire acondicionado, soplador no sopla y se encienden las luces como si encendiera los cocuyos. Es un corto en algun cable pero alguien sabe el por que de la falla?
3 casos
Mejor respuesta (según palioruso)
Soluxionado el conector interno del aire tiene un cable de señal que trabajan varios componentes como luces y limpiaparabrisas. Al cambiar el conector de 5 cables que se daña se solventa el problema. Esta detrás de la guantera pequeña o airbag derecho dependiendo del modelo pegado al baúl del aire acondicionado dentro del tablero
davidpalio de Venezuela hace 8 años
Buen dia amigos, tengo el mismo problema que el amigo palioruso, quisiera saber excatamente como es el conector y donde podria estar para identificarlo, mi palio es un 1.8 hlx 2007. Mil gracias por su ayuda. Amigo palio ruso pudieras decirme si corregiste el problema y como ? mil gracias.
Hoy es que leo tu post. Asi mismo. Esta por el lado derecho de la consola de evaporador. Detras de la guantera. Es un conector de 4 cables.
Hermano tengo el mismo problema sera que me puedes ayudar
Tiene un rele ese conector o es solo un conector
Hermano sera que me puedes regalar tu numero para mandarte las fotos yo baje el tablero y chequea todos los conectores pero la falla sigue pero no he cambiado ningun conector por miedo a no saber cual es exactamente
Sube la foto por aca amigo. Es el único conector 4 cables que veras del lado derecho entre el reproductor y la guantera. Si no lo sabes hacer no inventes y llévalo a un mecánico o un electroauto
Alvaro spinetty de Venezuela hace 10 meses
El cimpresor de mi fiat prende pero no enciende el soplador cual sera la falla?
ComentarEsta funcionando mal faro trasero derecho...guiño baliza y estop
Fiat Palio 2014 palio sporting 35000 kms
Pongo la luz de giro... y apenas se nota la luz de giro mientras tanto parpadean las de stop y lo mismo hace cuando cuando pongo baliza... el tablero me acusa...revisar luz de estacionamiento y luz de freno... ya le cambie los focos pero sigue igual...mi pregunta seria es posible que sea un fusible... no sabría identificar cual seria...si son tan amables de ayudarme... se los agradeceré...atte. sebastian
58 casos
Hola, me saltan fallas airbag, revisar el motor y abs, esta todo perfecto ahora como hago para que deje de mostrar las mismas, saqué la batería y otra vez, gracias
Hola!
Pudiste solucionarlo?
Me pasa lo mismo
Gracias
Pudiste solucionarlo?
Me pasa lo mismo
Gracias
Hola Seba lo solucionaste porque me pasa lo mismo.
Alguien pudo solucionar este problema. Yo tengo el mismo problema
El problema está en las masas, lo lleve al concesionario y lo repararon sustituyendo el cableado de las luces traseras, parece ser un problema recurrente en los palios, estimo que por la baja calidad de los materiales empleados en su construcción.
Si son las masas de los faros traseros se queman por la alta temperatura del consumo
1
Hola, me pasa lo. Mismo. Le cambiaste la ficha o todos los cables? Gracias!
Me pasa lo mismo hay que cambiar la fichita o directamente todo el cableado?
Alguno pudo resolverlo saben si soolo se reemplaza la ficha o todo el cableado?
En mí caso, el problema estaba en la ficha. El terminal de masa hizo falso contacto y se fundió un poco.
1
2
Hola donde conseguiste el repuesto? osea a que casa de repuesto debo ir? en fiat no lo tienen
No lo conseguí aún. Lo que hice fue limpiar la ficha, cerrar un poco el pin falseado para que ajuste y por ahora sigue funcionando bien.
Hola alguien sabe donde se consigue ficha de conexion luz trasera del palio? en fiat no lo tienen!
Hola donde se consigue la ficha de 5 vias, me paso lo mismo gracias
Hola, la verdad que es muy complejo todo, en mi caso la ficha no estaba quemada pero hacia falso contacto, como dije en otro comentario en fiat no la venden, en mercado libre tampoco aparece ese tipo de ficha, la solucion fue contactarme con un "electricista de automotor" y arreglo el falso contacto del negativo en la ficha. Saludos
Jorgechieco de Argentina hace un año
Hola yo tengo palio 2017 tuve el problema de las luces rasera del costado izquierdo. Si el problema es la masa. Se quema el terminal en la ficha y no hace buen contacto. Yo pelé el cable de la masa q en mi auto es el 3er cable de colpr negro. Lo identifica porque en la conexiones de la chapitas es el q va a todos los foco. Como el dije pele el cable de la masa y los mande directo a la chapitas de masa de lps focos y solucione el problema.
ComentarProblema con luz Code Solucionado
Fiat Palio 2002 1.3 fiat fire 250000 kms
Buenas tardes. Tengo un problema con mi fiat palio 1.3 fire, con la luz de code , eso anda 2 dias bien y 5 dias mal, ahora no quiero volver apagar y quedo fija. Quiero saber como puedo eliminar el sistema anti robo
6 respuestas
Mejor respuesta (según Kevin)
Revisa la fusilera de la parte delantera , la que esta al lado del motor , yo tenia la misma falla y la resolvi desalmando esa fusilera y ajustado todos loa contactores donde encajan los reles,de hecho al sacar la tapa de la fisilera cayo al piso un contactor de una de las patas del rele de ignicion.
Gracias amigo. Ese era mi problema jaja, el bendito rele de ignición que no hacia buen contacto
Hola amigo disculpa cuál es esa fusilera q está delante del moto debajo del tablero
Hola tengo un Fiat palio 98 16v nafta aveces se prende la luz del tablero code y se apaga el auto y aveces queda prendida y funciona bien y aveces titila y es como q se ahoga y se apaga como también aveces sigue funcionando y tengo q esperar 2 minutos y vuelve a prender de la nada que puede ser q tenga q revisar ya no se q hacer??? agradecería si opinan y me dan su respuesta muchas gracias
Mcwilliams de Venezuela hace 5 años
Muy buenas tarde, tengo un fiat palio 1.3 mpi, la falla que presenta es que al encender el carro las agujas de temperatura y gasolina suben y bajan sin control, luego de un rato se estabilizan, al arrancar el carro presenta una falla al momento de acelerar y las agujas suben y bajan, despues que deja de hacer eso la falla desaparece, verificamos que la bomba de gasolina este bien y si hay corriente pero la falla persiste, limpiamos los conectores de la fisilera delantera y sigue igual
Víctor monzant de Venezuela hace un año
Buenas tardes tengo un Fiat palio 1.3 2007 se me partió la punta del chip de la llave ahora me queda la luz del Code encendida q puedo hacer alguien sabe como puentiar ese sistema? Gracias
ComentarLámpara luz baja lado derecho no enciende Solucionado
Fiat Palio 2017 5p full novo attractive 70000 kms
Buenos días amigos de está brillante página
Consulta:
Lámpara luz baja del Novo Palio Attractive 2017 no enciende.
La probé. . . No está quemada. Ni el
Fusibles F12 y F13 tampoco. Todo en perfecto estado
(P/D: Se me quemaron los libros)
¿Qué podrá ser?
Consulta:
Lámpara luz baja del Novo Palio Attractive 2017 no enciende.
La probé. . . No está quemada. Ni el
Fusibles F12 y F13 tampoco. Todo en perfecto estado
(P/D: Se me quemaron los libros)
¿Qué podrá ser?
3 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Victor, si los focos, los fusibles están bien, un electrista debe revisar el estado o limpieza de las boquillas, comprobación del relé y si no hay inconvenientes en estos puntos, tendrá qie desmontar el volante y el mando o cerebro de la palanca izquierda de la columna de dirección, para examinar podría estar roto en elemento o suelda en su parte interna. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Mejor respuesta (según Víctor)
Gracias por tu aporte Santiago Estrella Ortí. Problema solucionado. Fue el relé
La luz del lado derecho me bajo el voltaje y en el tablero me muestra la luz alta.
ComentarMe prende una luz a mi izquierda debajo del medidor de gasolina Solucionado
Fiat Palio 1998 1.3 20000 kms
Prende una luz y no se de que es
1
1 caso
Mejor respuesta (según Carlos 17.8)
Como lo resolviste?
Tengo el mismo problema en mi auto
Tengo el mismo problema en mi auto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Carlos, Para ser atendido, recibir respuesta, por lo menos salude. Atte.
ComentarNo me Arranca, No prende la luz del inyector(llave) Solucionado
Fiat Palio 2004 200000 kms
No me prende esa luz, y no activa la bomba de nafta, me digieron que podía ser la codificación de la llave pero la decodifique revisaron la bomba de nafta, el tambor de la llave pero nada sigue sin arrancar. Batería esta 10 puntos!!!
6 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Jonathan, en su caso sólo por UNA de cuatro razones se apaga o no enciende el motor y para DETERMINAR cual es la causa del apagón revise lo siguiente:
A) Revise que esté bien y ajustado el FUSIBLE grande de IGNICIÓN que está dentro de la fusiblera ubicada en el compartimiento del motor.
B) No llega combustible a los inyectores y el motor se queda desprovisto de la nafta;
C) No salta CHISPA en las bujías.
D) Se quedó fuera de PUNTO el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Solución:
A) Revise que no se haya quemado o esté flojo el fusible de ignición y que los bornes de la batería estén limpios y ajustados.
B) Compruebe la BOMBA de combustible midiendo su presión, Jamás debe ser menor a 30 libras, si la bomba no trabaja, revise su relé y cableado, si todo está bien, significa que la bomba está quemada.
C) El sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal capta la rotación de la polea permitiendo que en el interior de la bobina se genere alto voltaje e inducción y salte la chispa en las bujías, si el CABLEADO eléctrico de éste sensor no hace buen contacto o si está roto o si el sensor se ha quemado, el motor NO enciende.
Si en su auto instalaron una ALARMA antirrobo NO original, tiene que revisar sus instalaciones eléctricas y comprobar su módulo, a veces una mala unión en uno de sus cables o defecto en su módulo puede causar la INTERRUPCIÓN del flujo eléctrico, que impide el funcionamiento de la bomba de combustible y no permite se realice la inducción en el interior de la bobina y no salta la chispa en las bujías; este trabajo lo tiene que realizar un electricista.
D) MIDA la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, SIGNIFICA que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO, dejando fuera de PUNTO al motor, en éste caso, sólo un mecánico ESPECIALISTA en la marca FIAT podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución.
Atte.
A) Revise que esté bien y ajustado el FUSIBLE grande de IGNICIÓN que está dentro de la fusiblera ubicada en el compartimiento del motor.
B) No llega combustible a los inyectores y el motor se queda desprovisto de la nafta;
C) No salta CHISPA en las bujías.
D) Se quedó fuera de PUNTO el sistema de DISTRIBUCIÓN.
Solución:
A) Revise que no se haya quemado o esté flojo el fusible de ignición y que los bornes de la batería estén limpios y ajustados.
B) Compruebe la BOMBA de combustible midiendo su presión, Jamás debe ser menor a 30 libras, si la bomba no trabaja, revise su relé y cableado, si todo está bien, significa que la bomba está quemada.
C) El sensor CKP ubicado junto a la polea del cigüeñal capta la rotación de la polea permitiendo que en el interior de la bobina se genere alto voltaje e inducción y salte la chispa en las bujías, si el CABLEADO eléctrico de éste sensor no hace buen contacto o si está roto o si el sensor se ha quemado, el motor NO enciende.
Si en su auto instalaron una ALARMA antirrobo NO original, tiene que revisar sus instalaciones eléctricas y comprobar su módulo, a veces una mala unión en uno de sus cables o defecto en su módulo puede causar la INTERRUPCIÓN del flujo eléctrico, que impide el funcionamiento de la bomba de combustible y no permite se realice la inducción en el interior de la bobina y no salta la chispa en las bujías; este trabajo lo tiene que realizar un electricista.
D) MIDA la compresión del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir DIFERENCIA de compresión en uno o más cilindros, SIGNIFICA que la CORREA dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución ha SALTADO, dejando fuera de PUNTO al motor, en éste caso, sólo un mecánico ESPECIALISTA en la marca FIAT podrá sincronizar correctamente el sistema de distribución.
Atte.
Hola Santiago ese problema ya lo solucione y me hice 4000 km, anduvo de 10 era el Relay Central de Inyección. Hoy fui a ponerlo en marcha y le doy a la llave y se apagan todas las luces y no hace ni fuerza para arrancar.
Puede ser que la batería se allá cagado de una?
Puede ser que la batería se allá cagado de una?
Madre mia que semanitas, meta gastar plata... :(
Tengo ese mismo problema no prende la luz de inyeccion revise todos los relex y estan bien segui los cables su continuidad y estan bien los fusibles y estan bien probe la bomba de gasolina y funciona probe el inyector y funciona probe el relex de la gasolina y funciona quemqs puedo hacer para que aparesca esa luz de inyeccion que es la que domina el, encendido lo que si me di cuenta que le falta el negativo para activar el relex pero ese viene del cableado queva hacia el tablero creo que ala computadora
Mejor respuesta (según Jonathan)
Buenas solucione conectándolo a un scanner y termino siendo un tipo de fusible que va en la parte superior del motor cerca del parabrisas frontal... 👌
ComentarLuces calefaccion
Fiat Palio 2014 attractice 5000 kms
Me prende solamente la mitad de las luces del panel de calefaccion
Tienen idea como se desmonta el panel para cambiar el foquito
Gracias
Tienen idea como se desmonta el panel para cambiar el foquito
Gracias
12 respuestas
Alejandro FIAT de México hace 8 años
El control de mandos del aire acondicionado lleva dos focos muy pequeños que iluminan la posicion de salida del aire en la que se encuentra, lavdelocidad del 1 al 4, y so esta en frio o caliente, te recomiendo que reemplaces los dos focos al mismo tiempo
Estimado: hay un video en youtube de como desarmar esa parte para ver las luces y el conjunto de contactos que manejas el aire acondicionado, buscalo y veras que no es tan dificil
Me fije en youtube peroo solo explican el del palio g3 que es totalmente diferente al palio nuevo G5, SI ALGUIEN SABE COMO CAMBIAR LAS LUCES O TIENEN ALGUN VIDEO AGRADECIDO
Alejandro FIAT de México hace 8 años
Que tal amigo, mira si quieres mandame una foto del tablero de instrumentos en donde vienen los controles del A/C para ver si alguno de los modelos que tenemos en Mexico es igual al tuyo y te mando fotos de como desarmarlo,segun los datos que tienes tu carro es un palio atractive 2014? en Mwxico aolo manejan el Palio Essence o el Uno Atractive,o mandame el numero de serie y te mando informacion de como cambiar los focos
Alejandro
Gracias por tu rta. Mi palio es el Atractive que en mexico es el essence
http://automotiva.com.ar/pruebas-y-con…
Ahi te dejo el link asi lo identificas
Si sabes como desarmarlo avisame... gracias
Gracias por tu rta. Mi palio es el Atractive que en mexico es el essence
http://automotiva.com.ar/pruebas-y-con…
Ahi te dejo el link asi lo identificas
Si sabes como desarmarlo avisame... gracias
Buenas! Cómo están? Les comento que yo tengo el mismo problema. Conseguí el video donde explican, pero no consigo saber cual es el modelo de los foquitos para ir a comprarlos. Les dejo el link con el video y si alguien sabe el modelo de los focos, por favor me lo indica? Gracias. Saludos!
https://www.youtube.com/watch?v=yzAgkT…
https://www.youtube.com/watch?v=yzAgkT…
Gran aporte martin...estuve buscando mucho tiempo un video con la explicación, a mi paso el año pasado y como no encontré ninguna guia ni tmp quería meter mano por las dudas, cuando hice el service me los cambiaron...anda a cualquier casa de rep de fiat con el foquito!!
Gracias por la data, Fede! Si, lo que pasa es que no queda cerca ninguna casa de repuestos, por eso es que quería averiguar cuál era el modelo. Pero lo voy a desarmar y llevar una muerta por las dudas
Hola, al parecer pudiste cambiar la lamparita, te pido ayuda... finalmente pudiste saber el modelo de la lamparita? Te agradecería para desarmar una sola vez!
Pedro castillo de Argentina hace 7 años
Hola soy Pedro tengo un nuevo palio 2014 atractive y se me quemaron las luces es del comando de calefacción vi un vídeo explicativo pero no explica cómo sacar el primer covertor en el vídeo ya está suelto si hay otro vídeo que lo explique o como poder extraerlo gracias
Hola buenas noche...consulta tengo un palio nuevo y cuando prendo o apagó la calefacción hace un ruido como un Grillo...que puede ser
Alejandro FIAT de México hace 6 años
La opcion de la calefaccion o el aire acondicionado sedelimita con una compuerta que hace que el flujo de aire pase por el radiador de la calefaccion donde pasa el agua caliente o que circule por el evaporador donde circula el gas del aire acondicionado, para que funcione cualquiera de las dos necesitas el flujo del aire del motor solpador. Con la escasa informacion que das lo unico que se me ocurre es que trae una basura en el soplador o que una basura ya sea una hoja de arbol o un papel este atorada en las compuertas
ComentarFaros auxiliares no encienden con CREE LED Solucionado
Fiat Palio 2014 5 puertas Nafta 1.4 Fire 56000 kms
Buenas para todos! Les cuento que tengo un Palio Fire 2014 y se me ocurrio cambiar las lamparas halogenas de los faros auxilares para reemplazarlos por CREE LED. Las reemplace y anduvieron 1 dia, al otro dia prendian pero muy tenue como si hubiesen perdido potencia, asi que las saque y las devolvi. Puse las halogenas de nuevo y funcionan bien, ahora me compre otro kit CREE LED 40w/12v y no prenden directamente, probe el kit CREE LED en las altas que tambien son H1 y si prenden.
Por que sera que no prenden en las auxiliares? Me fije en los fusibles y estan bien, de hecho las halogenas prenden lo mas bien... Espero su ayuda , saludos!
Por que sera que no prenden en las auxiliares? Me fije en los fusibles y estan bien, de hecho las halogenas prenden lo mas bien... Espero su ayuda , saludos!
4 casos
Alguien encontro la solucion? Estoy igual y no se si comprarle unas canbus o si hay problema con la polaridad!
Mejor respuesta (según KarlPerazzo)
Hola a todos! Yo le encontré la solución a prueba y error, el problema es la polaridad (inviértanla nomás), no se pongan a gastar en canbus como hice yo al pedo porque encima hay poco espacio dentro de la optica. Si pueden compren disipador macizo porque las de cooler normal y malladas no entran! Si van a adaptar la optica, fijense de sellarla bien con cinta que aguante mugre y calor asi no se mojan o entra suciedad. Saludos!
ComentarSe queman muy seguido las lamparas de la luz baja
Fiat Palio 2014 5 puertas full 40100 kms
Hola, desde que tengo mi auto (2014) a la fecha he cambiado un total de 4 lamparas de luz baja (H7 de 55W. Compre marca OSRAM, las que vienen originales con el auto, y aún así se queman (a mi parecer) muy seguido. Es normal?
23 casos
Javier Eduardo de Argentina hace 8 años
Estoy cansado de quemar lamparas, todas todas se queman, siempre es una amargura, porque tenemos 2 toyotas viejos y cambiamos solo una vez las lamparas. Fiat cada vez esta peor. También se cago la cerradura trasera eléctrica y tuvimos que andar un mes sin cerrar el baúl porque no había repuestos, el servicio post venta y garantía es una vergüenza.
Veo que no soy el unico con este problema, desde el 2014 que tengo mi auto cambie las de xenon cerca de 7 veces y no es que se quema siempre la misma, se turnan, tambien cambie 5 veces la de posicion delantera y dos las auxiliares, y una vez una traceran no solo eso, me marca averia de motor y averia de edc que es el sistema locker... ya me di una vuelta por toda la web y son problemas muy comunes en los fiat...si alguien encuentra solucion a estos problemas por favor comenten... yo practicamente me acostumbre, y cambio las lamparas cuando viajo...
Q tal,a mi m ah pasado un par de veces q el tablero m marca con una luz cuando hay fallas en las bombillas de luz baja o de la trasera,le doy un golpe en la optica y andan otra vez,tengo un palio 2013
Hola amigos. Tengo un nuevo palio con los mismos problemas d ustedes. Ya le hagarre la mano casi todos sus mañanas: 1)problema en cerradura electrica trasera al igual q aumento del consumo de combustible problema en aire condicionado guiños levanta cristales y se apaga cuando bajas las revoluciones cuando embrayas (con gnc me pasa esto). SOLUCION: cambiar sensor de velocidad y listo el pollo. Y el problema q se queman las luces bajas y altas a veces y otras luces. Tiene q ver con el regulador de voltaje. El mismo al levantar revolucion el motor aumenta la carga pero el regulador de voltaje deja pasar mas d la cuenta. Siendo q acelerando es d 14.2 v maximo. Si se pasa entonces esta fallando el regulador de voltaje
Tabla de medidas:motor encendido: 13.6 encendido a 14.2 v max. (pisando acelerador) entonces esta bien. Motor apagado :12.6 v o mas (bateria cargada al 100%) -12.4 v (cargada al 75%) - 12.2 v (bataeria cargada al 50%) - 12 v (25 %) - 11.7 v o menos (bateria descargada)
Tabla de medidas:motor encendido: 13.6 encendido a 14.2 v max. (pisando acelerador) entonces esta bien. Motor apagado :12.6 v o mas (bateria cargada al 100%) -12.4 v (cargada al 75%) - 12.2 v (bataeria cargada al 50%) - 12 v (25 %) - 11.7 v o menos (bateria descargada)
Aclaro que la bateria se tiene q medir con un tester.
Donde esta el regulador de boltaje xq a mi me pasa tambien con las luces estoy cansado de cambiar siempre.
Ahora tengo quemadas las dos luces bajas no se si sera los fusibles o las lamparas y una axiliar,hace poco cambie las dos auxiliares y tengo quemada una y cambie una baja pero tengo quemada las dos.
Buenos días ! Tengo problemas con las luces se quedan seguido y a de más la bocina anda cuando quiere que puede ser
ComentarMe parpadea las luces de los levanta vidrios.
Fiat Palio 2014 palio fire 15000 kms
Hola que tal me parpadea las luces de los levanta vidrios, le cambie la bateria hace unos dias y empeze con este problemas, tengo un palio fire 2014, alguna ayuda, gracias.
9 casos
Hola, tengo ese mismo problema con la diferencia que el vidrio del lado izquierdo no funciona si hay una mano amiga por favor gracias
Hola que tal, les pregunto ,las luces del teclado del levanta vidrios se encienden con el auto, tengo esa duda , qedan prendidas cuando arranco el auto, porqe hace poco cambie la bateria y no recuerdo se se encendian , gracias.
Mal aterramiento del vehiculo. Revisar borne negativo y sus cables.
Hola alguien tengo el mismo problema en fiat grand siena las luces de las puertas prenden y apagan alguna solucion gracias !
ComentarNo encienden las luces de los comando del aire
Fiat Palio 2005 weekend adventure full 97000 kms
Tengo un palio weekend adventure y no encienden las luces de los comando del aire y calefaccion le cambie el fusible correspondiente y nada lo unico es que cuando apago las luces de posicion quedan encendidas
1 caso
luis martin de Argentina hace 8 años
No encienden las luces d comandos del aire/calefacción (las 3. Si funcionan los sistemas, cual es el fusible a reemplazar en elPalio Trekking 1.4 2012?, NO lo encuentro en el manual de fábricagracias
Hola Cesar, me pasa exactamente lo mismo, el fusible es el T20? Porque no encuentro las especificaciones en ningún lado, saludos y gracias!!!!
A mí no me encienden las luces del comando de calefacción, en el manual dice que es el F51 pero en la fusilera ese espacio no tiene el zócalo o la chapita donde traba el fusible, es como un lugar vacío. Así que no puedo poner un fusible en ese lugar
Hola. Tengo el mismo problema no me encienden las luces del comando de calefacción, en el manual dice que es el F51 pero en la fusilera ese espacio no tiene el zócalo o la chapita donde traba el fusible, es como un lugar vacío. Así que no puedo poner un fusible en ese lugar. Alguien pudo resolverlo? Trae luces el palio adventure en el comando de aire acondicionado?
diegomdq86 de Argentina hace 4 años
Hola, alguien solucionó el problema?, Me pasa con el palio 2000, no encienden las luces de aire ni de balizas ni de desempañador, y no son ni los fusibles ni los focos
No no lo pude arreglar sigo sin poder encender las luces de los comandos pero anda todo
ComentarProblema arranque, code prende luz y no enciende motor
Fiat Palio 1998 1.7 TD eld 144700 kms
Buenas tardes, Hace una semana voy a dar arranque y la luz del code se quedo prendida. No arrancaba hasta que a la 12ava ves prendio. Luego anduvo bien toda la semana ruta y ciudad hace unos dias me dejo a pata dos dias probando si arrancaba y no habia forma de hacerle nada. Lo lleve a un electricista automotor y me dio la antena del arranque que "podia ser eso" bueno compre nueva se cambio pague y me fui con el auto andando de nuevo viaje y y al volver a la ciudad arranco a la mañana y a las 3 hs lo voy a arrancar y nada de nuevo. A las 2 hs paso por el lugar y pruebo de nuevo y el muy desgra… Leer completa
6 casos
Estimado te sugiero anular el code. Cuando levanta temperatura el motor se desconecta la alimentación de la bomba. Al quitar la central de la bomba ,quedara un terminal que es el que alimenta el selenoide de la bomba,te sugiero colocarle el positivo bajo llave que viene de los 3 cables hacia central code de la bomba. Si se hace correctamente el trabajo, el vehículo funcionara correctamente, lo que si te quedara la luz de code titilando... este trabajo es conocido encentre los bombistas, de paso revisas la perdida de combustible que mencionas.
Buenas tardes disculpen las molestias, tengo un fiat palio weekend mod 98 spi. Al auto le hice tapa de cilindro cambio de aroz, anduvo unos dias. Luego de eso aas volvio a arrancar, revisamos con un mecanico amigo si se habria salido de punto pero no. Estaba bien. Combustible le llega y chispa alas bujias tambien. Le saco las bujias y estan llenas de nafta las vuelbo a poner y nada. Lo mismo. Ahora la luz dep inyector ya no me enciende y el inyector es nuevo. Alguien me podria guiar para saber que es? Se lps agradeceria mucho
Hola tengo un fiat brava y tengo una sola llave y en el panel me aparece una llave y dice code como puedo hacerlo para k parta el vehiculo ya k desconecte el inmovilisador y desaparece la llave pero no anda como puedo hacerlo andar
Hola tengo un fiat paleo año 2005 16 v se me perdieron las llaves y no tengo Fíat code como puedo hacer para recuperar el código o encenderlo de otra manera.
Iramar moreira de Uruguay hace 7 años
Hola tengo fiat palio año 98 y me prende luz cod en tablero y no arranca el motor que puede ser ? Es nafta motor 1.0
Hola tengo un Fiat palio 98 naftero que antenoche choque y se me doblo el travesaño donde va el radiador por ende se partieron las patas del radiador, lo lleve a arreglar y se lo colocaron nuevo ala radiador y le enderezaron el soporte y lo arrancaron y se les apagó y después no volvió a arrancar más y lo empujamos y no había caso, puede ser que sea el arranque ?
Hola Santiago
Fíjate si se escucha funcionar la bomba de combustible
Si no funciona puede que se haya activado el interruptor inercial de la bomba. En ese modelo ese interruptor esta al lado del pedal del embrague. Hay que apretarlo. Saludos
Fíjate si se escucha funcionar la bomba de combustible
Si no funciona puede que se haya activado el interruptor inercial de la bomba. En ese modelo ese interruptor esta al lado del pedal del embrague. Hay que apretarlo. Saludos
Buenas tardes, yo tengo el mismo problema pero al desconectar la beteria unos 5 segundos y volver a conectarlo enciende, luedo al apagarlo despues de 5 minutos ya no arranca, hay que hacer lo mismo
Donde puedo comprar una antena code? se me rompió la q tiene original alguien sabe gracias
Se rompió el chip de la llave de arranque de un Fiat Palio fire 2005 cómo puedo hacer para anular el code!!
Tengo un fía siena fire 1.3 16 válvulas y le hice el motor nuevo y en vehículo no me enciende porque la luz de code me enciende en el tablero que puedo hacer?
Hola gente les quería comentar que tengo un Siena td mod 98 y me aparece code más la llave en mi caso arranca anda pero no tengo luz en el instrumental y me da no se que seguir usándolo alguna respuesta de ayuda gracias
Werner rendo de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un siena 1998 me enciende la luz code y la luz de la bomba tampoco prende en el tablero el carro no arranca por favor que sera
Argenis perez de Venezuela hace 3 años
Tengo fiat palio fire 2005 1.3 16 valvula y prende la luz del code y no arranca como hago para eliminar ese code vale por favor tengo 2 dias sin poder prenderlo
Hola, desde ya muchas cracias por la oportunidad de aprender de todos. En un apuro se saco el fusible del code 2 pero estaba la llave en el tambor y se anulo la señal, se puede anular desde la fichita de la antena , o como abilitar la bomva y el arranque, no cuento con aparatos de diagnostico, les AGRADEZCO.
ComentarLámparas luces altas
Fiat Palio 2008 1.4 8v fire 92000 kms
Tanto en las luces altas como bajas lleva H7 y en todas las casas de repuesto me dicen que lleva H7 en bajas y H3 en altas. El manual dice H7 y H3 pero cuando indica como cambiarlas en altas, la indicación dice retirar lámpara H7? el zócalo es de 2 patas en las 4 lámparas, mientras que la H3 tiene 1 pata? que es lo correcto? No puedo alinearlas. Gracias
8 casos
palio 2006 de Venezuela hace 8 años
Soy de venezuela tengo un fiat palio fase 3 y yo tengo entedido que todas son h7 tienes que estar pendiente del voltaje
Que lamparas lleva un fiat palio 99 es una sola de alta y baja o vienen por separado gracias!!!
Hola tengo el mismo inconveniente. Ambas tienen H7, le cambié las ampolletas, revise el fusible (tiene fusible de 10) y aun no encienden. Ni guisada ni altas. Que podrá ser?
Comentar¿Problemas con un Palio? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!