Problemas de Collarín

Problemas destacados

Embrague se partió collarín SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 4 puerta full ineyeccio 1.3 16 valvulas  700000 kms
Se partió el collarin y dónde pegaba el collarín
Del plato ISO un desgaste ese desgaste me puede cáusar algúna mala función del embrague
Caribe de Venezuela hace un año  
CA
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Caribe)
Caribe de Venezuela hace un año
Ya solucione tuve que cambiar el kit completo pero lo que generó el daño del collarín y del desgaste de la prensa del plato era que la " orquídea " que empuja el collarín tenía desgaste en las patas dónde se sostiene el collarín y tenía mucho juego arriba donde se sostiene la orquídea de la caja y se arecostaba y me dañaba también el bombín de abajo tenía mal funcionamiento cambie la orquídea y rellenaron dónde tenía juego en la carcasa de la caja donde se sostiene y. Medio gira la orquídea y se solucionó todo
jose de Perú hace 5 meses
Tiene collarin hidraulico con sensor para fiat de 1.6 año 2014
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Ruido a ruleman de empuje seco

Fiat Palio 2013 Siena fire 1.4 nafta 140000 kms
Hice embrague hace 40.000 km y comenzo a hacer ruido el rulemb de empuje cuando acciono el pedal de embrague, los cambios entran bien el ruido es comonsi el ruleman esruviera mal
Daniel de Argentina hace 8 años  
DA
2 casos 
Sí amigo, lamentablemente en ciertos almacenes venden repuestos de mala calidad y algunos fallan antes de 30,000 km., para solucionar el problema tienes que cambiar sólo el RODAMIENTO si el disco y el plato están bien, de lo contrario tienes que cambiar todo el kit. Atte.
Erik Rodriguez de México hace 8 años
Hola Santiago perdona por preguntar por aqui , pero tengo dos dudas.
1. - tengo un palio adventure 2006 1.6v 2004 cuando va a mas de 100 KM/H empeiza a bajar la temperatura hasta llegar a frio total y se enciende el check cuando recien empezo la temperatura bajaba si manejabas a 80 KM/h me comentaron que era un sensor cerca del termostato lo cambiaron corrijio el problema hasta que se presento de nuevo como te comentaba a mas de 100 tienes algunos puntos que se puedan revisar

2. - Tambien tengo un problema de aceleracion ell coche de repente se acelera pos si solo y se desacelera aveces se mantiene acelerado y solo metiendo el clutch y sacandolo a punto de corte baja pero lo corrije por ratos ya que al final se vuelve acelerar solo se corrije si lo paras y enciendes de nuevo pero al poco rato lo vuelve hacer tienes posibles soluciones o revisiones para eso

Agradecere tu ayuda ya que en Mexico no hay quien me ayude sin dar con el problema exacto y como comentaste anteriormente muchos dicen que son varias partes pero nadie me dice que es exactamente

Saludos
Saludos Erick, ya respondí tu consulta en otra página, pero aquí adjunto la respuesta. El termostato cuando está en buen estado, DEBE mantener la temperatura CONSTANTE en el motor, jamás debe variar una vez que éste ha calentado alcanzando su temperatura de régimen o ideal de trabajo que es 90°C.
Mencionas que al rodar a alta velocidad en la carretera el motor pierde su temperatura y ésto es un aviso de DAÑO del termostato; Para el correcto funcionamiento de los motores a inyección y de todos sus sensores, es indispensable que el trompo o bulbo mencionado esté en perfectas condiciones.

Informas que ocasionalmente se enciende la luz CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, cabe advertir que la falla del termostato NO es responsable ni causante para que encienda ésta alarma en el tablero, la luz se enciende cuando existen fallas de elementos electrónicos o eléctricos que influyen en el buen comportamiento del motor o que pueden producir malas combustiones.

El scanner es una herramienta electrónica que detecta sólo daños de elementos electrónicos o eléctricos, NO puede detectar daños de tipo MECÁNICO, pero cabe informar que el daño de tipo mecánico como por ejemplo, falta de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o cuando el motor ha quedado FUERA DE PUNTO, puede IMPEDIR que sensores que están en excelentes condiciones NO puedan funcionar correctamente, y si un mecánico conectara en éstas circunstancias un scanner, en su pantalla podrían aparecer acusaciones FALSAS de daño de sensores que en la realidad están en perfectas condiciones.

Por lo mencionado sugiero que antes de realizar un diagnóstico con scanner, el mecánico debe comprobar PRIMERO que mecánicamente el motor esté bien, que compruebe la compresión en cada uno de los cilindros del motor y que revise que el sistema de distribución esté perfectamente sincronizado, que revise lo básico como el estado de las bujías, sus cables, bobina, filtros de aire y combustible y presión de la bomba de combustible; Una vez comprobado todo lo mencionado, podrá proceder a realizar un diagnóstico con el scanner y detectar posibles fallas en sensores del motor.

Para que un scanner pueda detectar averías de sensores es REQUISITO indispensable que se encienda la alarma del CHECK ENGINE, cuando se enciende ésta luz SIGNIFICA que en la MEMORIA del computador se ha registrado, grabado o identificado el sensor o elemento averiado que exige su mantenimiento o en el caso de daño su reemplazo.
Por lo explicado sugiero que hagas el CAMBIO del termostato, la revisión de los elementos básicos que nombré y luego un análisis con scanner para identificar la falla electrónica que hace que se encienda CHECK ENGINE. Espero mi respuesta sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Erik Rodriguez de México hace 8 años
MUchas gracias lo pasare a mi mecanico tus notas asi mismo de mi pregunta dos serian las mismas revisiones

2. - Tambien tengo un problema de aceleracion ell coche de repente se acelera pos si solo y se desacelera aveces se mantiene acelerado y solo metiendo el clutch y sacandolo a punto de corte baja pero lo corrije por ratos ya que al final se vuelve acelerar solo se corrije si lo paras y enciendes de nuevo pero al poco rato lo vuelve hacer tienes posibles soluciones o revisiones para eso
Erick, en los FIAT según el año de fabricación o lugar de ensamble viene montado en sus motores UNO de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el uno es de tipo MECÁNICO y su mariposa de aceleración es comandada desde el pedal del acelerador por intermediación de un CABLE acerado, el otro tipo de cuerpo de aceleración es ELECTRÓNICO, en el cuerpo de aceleración viene instalado un pequeño motor que acciona la mariposa de aceleración mediante una señal eléctrica emitida por un potenciómetro montado en el pedal del acelerador.

En el cuerpo MECÁNICO viene instalada una válvula llamada IAC y conocida en varios países con el nombre de PASO A PASO, ésta válvula se encarga de MANTENER estables en 900 rpm, las revoluciones del RALENTÍ y cuando ésta válvula está sucia o dañada, el motor se acelera o desacelera cuando está en ralentí o cuando el auto está detenido en un semáforo; En éste caso la solución es desmontar el cuerpo de aceleración para que sea lavado (con líquido limpia carburadores) y desobstruidos todos los conductos, especialmente los de la válvula IAC.
Los cuerpos de aceleración de tipo electrónicos, CARECEN de la válvula IAC, PERO en los dos tipos de cuerpos de aceleración , pueden variar las revoluciones del ralentí si existiera penetración de aire adicional NO DESEADO, ésto puede ocurrir cuando una manguera pequeña de las tomas de vacío del múltiple de admisión se ha desconectado o está rota, o cuando una JUNTA del múltiple de admisión o de la base del cuerpo de aceleracion se ha roto, cualquier inconveniente de los mencionados hará que las revoluciones del ralentí se alteren o sean INESTABLES, en éste caso hay que comprobar el estado de las mangueras o juntas del múltiple. Cabe advertir que una falla de sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o cuando su CORREA dentada ha saltado dejando fuera de PUNTO al motor, causará alteración del ralentí y mal funcionamiento del motor. TODO lo mencionado debe ser comprobado por el mecánico.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Erik Rodriguez de México hace 8 años
Muchas gracias por la asesoria siendo franco y por notas que lei inluidas las tuyas mi mecánico pudo haber puesto mal la correa de distribucion porque lo aplico con marcas y no con el equipo supongo especial para el tipo de coche , de cualquier manera revisare cada punto
Cristian de Argentina hace 7 años
Hola buenas tardes...
Tengo un Palio Top fire 1.3 16v
Modelo 2005. Comenzó a hacer un ruido en el pedal de embrague. Es decir, en punto neutro hace el ruido (en frío mucho más, cuando calienta disminuye), pero cuando presiono el pedal; el ruido desaparece. Fui al mecánico y me dijo que era el embrague. Así q cambié el kit completo. Le coloque un Valeo. Pero el ruido no desapareció. La caja de transmisión está con aceite nuevo. Puede que sea el rodamiento de empuje??
Se tendría que hacer cargo el mecánico en ese caso?
Muchas gracias
Saludos Cristian, el KIT de embrague está compuesto por el PLATO, DISCO y RODAMIENTO (de empuje) que permite el accionamiento o impulso de la corona de resortes del plato para que se pueda liberar de presión el disco; Normalmente cuando existe daño de éste RODAMIENTO y que forma parte del KIT de embrague, es lo que causa el ruido que desaparece cuando presionas el pedal. Si el mecánico se olvidó y NO cambió el RODAMIENTO dejando instalado el viejo, el ruido continuará; PERO Cabe informar que en los PALIO de varios países vinieron con motores CHEVROLET similares a los CORSA, y también vinieron motores FIAT de ensamble brasileros, Si en tu auto vino el motor del CORSA, en la parte posterior del cigüeñal existe una cavidad en la que viene montado un CASQUILLO o RODAMIENTO que sirve de GUÍA para la punta del MOTRIZ de la caja de cambios, y si el mecánico no lubricó el casquillo o no cambió el rodamiento, el ruido que escuchas en tu auto puede ser producido por uno de los dos; En éste caso, si el mecánico NO se dió cuenta del daño de éste rodamiento, y no te solicitó el repuesto nuevo, tú tienes que comprar y entregarle el rodamiento mencionado y el mecánico no debería cobrar otra mano de obra, ya que nuevamente tendrá que desmontar la caja de cambios por su ERROR u olvido. Atte.
Cristian de Argentina hace 7 años
Perfecto. Muchas gracias por tu ayuda.
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Ruido molesto en el collarin

Fiat Palio 1998 1.3 MPI 260000 kms
Hace q mes le cambie el kit de embrague completo y de una semana para aca siento un ruido como de rodamiento en el embrague pero desapárece al pisar clutch algun amigo me dijo que era el collarin, le bajaron la caja nuevamente y el collarin y todo el kit de embrague esta perfecto, montaron de nuevo la caja y el molesto ruido va a acabar conmigo!!!! ayuda porfavorrrr
HAROLD de Venezuela hace 9 años  
HA
2 respuestas 
Saludos Harold, NO es problema de caja de cambios, Si al pisar el pedal de embrague se SILENCIA o elimina el ruido, el defecto es causado por RODAMIENTO de embrague, su grasa interna está reseca pese a que mencionas que cambiaste el kit de embrague nuevo, lamentablemente la calidad de ciertos repuestos causa inconvenientes.
Atte.
Alex de Venezuela hace 8 años
Bro. Te cuento que deberás mandar a revisar esa caja. Es posible que este dañada algún rodamiento interno o que haya sufrido por rodar sin aceite. Revisale el nivel de aceite y si esta bien pues tendrás que abrirla para revisarla. Si al pisar el croche se le quita el ruido es un problema interno de la caja. Tal vez alguna rolinera. No pierdas el tiempo y revisa el aceite y mándala a revisar. Es caro pero es lo único que podrás hacer. Saludos y suerte
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Ruido de collarin (poco) pero al pisar a fondo se le quita

Fiat Palio 1998 edx 1.3  0 kms
Tengo un fiat palio 1.3 hace 6 meses le monte el kit completo de croche,resulta que ahora suena el collarin "creo" al prenderlo suena parado cuando piso a fondo se le quita necesito ayuda ya q en venezuela comprar un repuesto es imposible que debo hacer ?????
Palio johan de Venezuela hace 6 años  
PA
3 respuestas 
Saludos Palio Johan, el ruido mencionado lo hace el RODAMIENTO del coche que cambió hace poco tiempo, este rodamiento pudo venir con falla de fábrica y por esto hace el ruido; PERO si el conductor del auto tiene el mal hábito de mantener el pie izquierdo apoyado en el pedal de embrague, puede ser la causa del deterioro Prematuro del rodamiento de embrague; SI el ruido aumentara, no le queda más alternativa que desmontar la caja de cambios para sustituir este rodamiento. Atte.
Taison machado de Venezuela hace 5 años
Buen día amigo. Yo tengo un palio fire 1.3. Pero le está sonando el collarin. Eso no me preocupa la cuestión es que cuando le meto reversa que el carro empieza a rodar hacia atrás suena feo como si tuviera un rodamiento molido. Eso lo puede ocasionar el mismo collarín.
Osvaldo Quijano de Panamá hace un año
Buen dia señor tengo un fiat palio hachbavk 2007 le cambie las puntas de flecha por que la del lado izquierdo traqueaba le cambie las dos como a los 15 dias. Aparecio el ruido nuevamente segun el mecanico dice que es la punta de flecha como es eso posible si no hace mucho las cambie y en Panama el unico que las vende tiene precios para ricos
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Collarín de embrague o clutch se rompe todo el tiempo

Fiat Palio 2007 Adventure 140000 kms
El collarín hidráulico se rompe. Lo he sustituido dos veces y sucede que cada vez lo reemplazo, a los cuatro o seis días el pedal del clutch se queda sin presión, totalmente libre y por lo tanto no puedo meter o cambiar ninguna velocidad. La última vez el mecánico reemplazó el kit de clutch completo, marca Kuruma, y a los días me volví a quedar sin embrague. Ya estoy desesperado. Gracias por su ayuda.
Sincepto de Venezuela hace 5 años  
SI
1 caso 
paco de México hace 3 años
Cual fue la solución amigo?
regino de Venezuela hace 3 años
Revisar fugas , purgar bien el sistema, checar el bombin etc
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Ruleman de empuje del fiat siena

Fiat Palio 2007 4 puertas 250000 kms
Hola amigos tengo una consulta que hacer cuando enciendo el auto siento ruido como a ruleman de empuje piso el embrague y no lo hace que puede ser gracias
Anthony de Argentina hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Carlin de Argentina hace 6 años
Si el ruido desaparece cuando pisas el pedal de embrague el problema es el rulemán de entrada de la caja de velocidades.
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Collarin embrague

Fiat Palio 2007 Palio 225000 kms
Tengo un palio 1.4 año 2007 recientemente le cambie el kit cluhte o embrague completo plato disco collarin, fue colocado todo pero quedo un sonido como de latas dañadas y al undir el pedal de clutche se quitaba lo soltaba y seguia el. Mecanico me dijo que se habia dañado el collarin en 2 dias marca luk , bueno compre otro y al llevar el collarin a la venta de repuestos recuerdo que me dijeron que el collarin se daño xq los bujes que lo empujan estan empujando mas un lado que el otro le comente al mecanico y me dijo que no lleva ningun buje eso? La verdad no se compre otro collarin y el mismo dia que lo montarin comenzo a sonar el collarin igual y asi lo cargo , en las mañana cuando el carro esta frio es cuando mas suena ayuda soy de merida venezuela
Tonino_111 de Venezuela hace 7 años  
TO
3 casos 
Reinaldo Barrios de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes Amigo, lograste resolver, yo tengo el mismo problema. Venezuela, Barquisimeto
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Collarín bota la liga

Fiat Palio 2005 4 puertas 1.8 168000 kms
Carro 2 años parado. Le monte un collarín tipo valeo nuevo y bota liga por la pipeta del collarín donde se pulga. Que podría ser?
Celeste de Venezuela hace 2 años  
CE

Collarin de clutch

Fiat Palio 2002  2000000 kms
Saludos amigos tengo una duda sobre si se puede montar el collarin de un palio young 2002 si el disco y plato se ve en buenas condiciones
rafael de Venezuela hace 5 años  
RA

Ruido de embrague o crapodina?

Fiat Palio 2003 5 puerta,full.1.3mpi 111111 kms
Hace 4 meses camie la crapodina,porque al prender el auto hacia ruido se iva al apretar el peda. Luego de 3 meses empezo de nuevo,lo lleve al mecanico,me lo devuelve sin ruido,al mes otra vez el ruido que puede ser?
matias de Argentina hace 8 años  
MA
2 casos 

No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2005 1.3 fire  150000 kms
Cambie la prensa, disco de embrague y rodamiento de empuje y ahora no entra ningún cambio. Al presionar en embrague, comienza a hacer un ruido extraño y no entran los cambios y cuando no presiono el embrague entran todos los cambios. Necesito ayuda urgente por favor.
Saludos.
Alex de Chile hace 8 años  
AL
8 casos 
Street Hunter de Chile hace 8 años
Alex, si no te entran los cambio con el motor andando, y el pedal a fondo, puede ser que allas puesto el disco de embrague al reves. O la otra opcion un poco mas rebuscada, que al sacar el rodamiento de empuje, este se alla desarmado dejando su sentro en el ej piloto, provocando que el rodamiento de empuje quede mas adelante, precionando la prensa.
Por lo que dices me inclino por la primera opción.
Jesus de Argentina hace 7 años
Hola mi probé es que está en cambio la caja aprieto el embrague y puedo mover el auto. Pero sin apretar Elenbrague no lo puedo mover. Le saque los cables de la caja y no los puedo poner en pun muerto con la mano si tiene alguna forma de ayudarme se lo voy a agradecer
Victoria de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat palio 2000 me anda fallando el arranque me dijeron que era la batería pero en otro auto la batería anda le hice arreglar el alternador completo y sigue fallando y aparte ahora no entran la marchas 1 y 3
Johan gonzalez de Venezuela hace 2 años
Hola amigo buenas noche saludos desde Venezuela tengo un fia palio mpi año 98 mi problema es q mi carro no presentaba problemas con la caja esta el día d hoy resulta q estoy andando en carro estaba en la velocidad 4 recojo para 3 y le doy al mismo recoji para 1 y ando unos 10 metros y quise pasala a segunda y mi carro se me freno con la caja yo impulse croche y lo apague revisó el selentor d cambio y esta normal vuelvo a encender el carro y sólo me agarró la 1 velocidad las demás no las quiso agarra más ni con el carro apagado si me podrías ayudar amigo selo agradecería saludo
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex)
Alex de Chile hace 8 años
Hola gracias por responder, ya resolví el problema lo que pasó fue que el rodamiento de empuje tiene una pestaña y al colocarlo en una posición topa y no dejaba que llegará al fondo y quedaba presionando la prensa. Lo di vuelta y quedó impecable. Gracias y saludos.
daniel de Uruguay hace 7 años
Hola te consulto de primera a quinta me funcionan bien la reversa dejo de funcionarme puede ser problemas de movimientos.es un palio 98
Matyas de Argentina hace 5 años
Tengo el mismo problema
Tenés la solución??
Danielagustin de Argentina hace 3 años
Lo solucionaste tengo el mismo problema
Nury de Argentina hace 3 años
Hola! tengo palio fire 2007 y ahora la caja hace un ruido terrible cua do pongo reversa y no entra la cuarta cuando rebajo
Leo15 de Argentina hace un año
Lo pudiste solucionar tengo el. Mismo problema
ever de Argentina hace 7 años
Tengo un fiat palio.2005. El embrague es corto. Avese no vuelve y cuesta entrar en primera y en reversa
Johan de Venezuela hace 7 años
Tengo un fiat palio yuong le meti cuarta y ahora no me la quiere soltar se quedo trabado en cuarta como hago para que me la suerte gracias espero sus respuestas
gustavo gutierrez de Argentina hace 6 años
Hola una pregunta pongo retro y me salta la tersera que puede tener
Hernan123 de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Fiat palio 2000 MPI 1.3
No ingresa la quinta... Y creo que el motivo es la rotura de ( eso ) que no sé cómo se llama buje o reten... Quisiera saber si venden ese respuesto y se solucionará cambiando eso...
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Ignacio maldonado de Argentina hace 5 años
Tengo un fiat salio 98 cuando esta apagado agarran todos los cambios h cuando lo enciendo no satire el cable y pasan los cambios pero cuando aprieto el embreage hace ruido me podria decir
silvia de Argentina hace 4 años
Hola. Tengo un palio 99. 1.3. Con gnc. Y cuando lo enciendo y quiero dar marcha atras esta duro. En quinta tmb. Y en primera tmb. El cambio en segunda tercera y cuarto. Entran bien. Porque los otros no.
Alex de Chile hace 4 años
Puede ser que le falte regulación a la piola del embrague, sino se soluciona con eso puede ser el embrague que este con problema.
silvia de Argentina hace 4 años
Ah. Ok. Buenisimo. Gracias por responder a mi urgencia... me fijare si es el embrague. Hraciasss
Jose de Argentina hace 4 años
Hola tengo un Palio Sporting 2013 y hoy no quiso entrar 3era, 1ra entraba bien, 2da también 4ta, etc pero no tercera, después de un rato entro perfecto. Soy nuevo en esto también. Que podría estar fallando? Para no quedarme a pie en medio camino.
Antonio de Argentina hace 4 años
Hola tengo un palio 2000mpi1.3,la tercera entra pero no funciona la marcha, que puedo hacer? gracias!!!
Alex de Chile hace 4 años
Es el sincronizador, debes sacar la caja de cambios y cambiar el sincronizador dañado. Saludos.
Gustavo Nicolás Llanos de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat palio 2000 naftero 1.6 entra la tersera pero parece que estoy poniendo punto muerto que puede ser?los otros cambios andan perfecto
Alex de Chile hace 4 años
Revisa el sincronizador de la tercera que se encuentra en la caja de cambios, puede que este dañado.
Gustavo Nicolás Llanos de Argentina hace 4 años
Muchas gracias!! Tengo que sacar la caja para eso?por que como te conté los otros cambios andan perfecto muchas graciassss
Alex de Chile hace 4 años
Si es necesario sacar la caja y ver el estado del sincronizador de la tercera y cambiar.
duvi54 de Argentina hace 2 años
Yo tengo un palio 2000 1.3 y la tercera entra pero el auto no avanza...gracias
Eduardo de la garza de México hace 4 años
Alguien me puede ayudar tengo un Palio y no puedo destrabar los cambios alguien me puede ayudar se los agradezco mucho gracias
Alex de Chile hace 4 años
Si no pasa ningun cambio puede ser que sea la prensa que esta gastada o se soltó la palanca que empuja el rodamiento de empuje, debes desarmar y revisar
Eduardo de la garza de México hace 4 años
Muchas gracias disculpe lo que pasa es que sí entraban todos pero me le movieron y empecé a batallar y lo quise agustar y no creo se quedó trabado un cambio ya quité la base y no puedo destrabar ya me había pasado y lo volvió a hacer como le puedo hacer gracias disculpe
Daniel Alejandro de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes amigos, poseo un Fiat Marea 1.6 16 v, de caja automática es el mismo motor del Siena, me bajaron l caja para hacer el motor, a la caja solo se le cambió el aceite, montaron el motor prendió bien pero al aplicar las velocidades el carro no anda ni para adelante ni para atrás, al quitar el tripoide se v dentro de la caja que gira y al acelerar el velocímetro marca. Como si estuviese rodando pero no mueve las ruedas
Jose de Venezuela hace 3 años
Hola tengo un Fiat palio 1.3 fire 16v 2006 cambie por uno nuevo el sistema de croche entran todas las velocidades perfecto menos la tercera no entiendo porque. Ayúdeme por favor.
Arnold de Chile hace 3 años
Me paso algo parecido con la 4ta pasé un reductor de velocidad y entra aveces la y ya cambie la los mandos y en embrague y nada las bases también si alguien sabe
Luis Pastrano de Venezuela hace 3 años
Buenas. Tengo un Fiat Idea 2007, todas las velocidades aplican, pero la cuarta no entra ni encendido, ni apagado, ¿qué podrá ser? gracias
Isabel de Argentina hace 3 años
Hola grupo de gran ayuda tengo un Fiat palio 2017 1.4 no me entra ningún cambio en marcha. Al pararlo entran todos los cambios menos marcha atrás es mí primer problema con el auto ayuda por favor agradeceré que puede ser soy mujer y mucho no entiendo y no quiero que algún mecánico me diga cualquiera
Dalia de Venezuela hace 2 años
Hola buenas noches quien podría ayudarme se lo agradezco le comento yo le cambié la guaya del croché ya q se me había partido en el pedal ok cuando voy en marcha me cuesta mucho meter la 2da y a veces el retroceso para que me pueda agarrar bien yo lo que hago es abrir el capo y ajustar las tuercas que están al final de la guaya del croché cuando no hago eso cada vez q voy a meter la velocidad no me deja y lo q haces es chillar un rudo forzado que debo hacer x otra parte me gustaría saber si allí donde va metida la guaya del croché lleva alguna Goma o buje q mantenga la guaya sin moverse y a si vez no afloje las tuercas gracias mi carro es un Fiat palio young 2001
Fraga de Venezuela hace 2 años
Hola espero tengan un excelente día. ! Tengo un Fiat Palio 97 y la novedad es que no entra la 4ta velocidad y ya probé con el varillaje y no es ya que tiene buen recorrido y quiero saber cuál puede ser la falla. ??? Gracias...!!👍👍👍
Guillermo de Argentina hace 10 meses
Hola, tengo un palio fire 2014, entraba forzada la primera y la segunda, tenia mucho juego para entrar las mismas, las demás marchas entraban bien y ahora la palanca quedó suelta, no entra ninguna marcha. Que puedo hacer? Ustedes me podrían ayudar?
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Urgente problema con el embrague (clutch) SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.8 HLX 8V, Fase 2 112900 kms
Tengo un palio HLX 1.8 con sistema luk, el problema consiste en que hace tiempo el pedal de embrague no acciona, se va hasta el fondo, ya le habia cambiado el bombin del pedal (luk plastico) y sinceramente lo observo en buen estado (no como el anterior que se rompio en 2), lo cierto es que si le completo el liquido de freno lo bota por la caja de cambios y por ende el pedal no acciona, me dicen que es el collarin (ruleman), otros que es el plato o el disco, lo cierto es que con los precios aca en venezuela no se que hacer... he leido en otros problemas similares de esta pagina que el sistema se puede purgar... tengo ganas de arriesgarme y comprar el collarin (ruleman), ayuda!!
Nelson de Venezuela hace 7 años  
NE
15 respuestas 
valenciano1205 de Venezuela hace 7 años
Saludos amigo efectivamente es el collarin idraulico que va dentro de la caja ya esta dañado deves remplazarlo con uno nuevo, te recomiedo compres un idrocollarin tipo valeo q es el original q usan esos carro siena hlx 1.8 te lo recomiendo por q yo tengo un fiat siena 2006 hlx1.8 y me paso lo mismo se averio el idrocollarin y tuve q remplazarlo por q mi carro se habia quedado sin envriague. El disco y prensa del clop deves remplazarlo solo si es necesario. Saludos espero te sirva mi comentario
Nelson de Venezuela hace 7 años
Muy agradecido por tu pronta respuesta, pero, por el tipo de conector (grifo), pareciera que es el tipo "luk", el tapon de purga sale inclinado, no como el valeo que sale a 90° (no se si habrá problemas de compatibilidad y eso), voy a tomarle una foto al conector real mi carro y te la hago llegar
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jose de Venezuela hace 3 años
@NelsonCompra el adaptador y ya
Dawud Cespedez de Venezuela hace 7 años
Nelson a mí me pasó lo mismo, también soy de Venezuela y si como están las cosas. Mi fiat también es hlx. El modelo que usan es el tipo luk (el más caro jejeje). Pero aquí mismo en Venezuela hay un chamo que los repara y lo recomiendo con los ojos cerrados. Yo había reconstruido el plato y disco, el collarín lo reconstruí también por los altos precios. Ya tengo 4 meses desde que me lo reparó y anda como nuevo. Es una persona confiable y si vives en valencia mejor porque puede explicarte personalmente que tiene tu collarín. Es recomendable que encuentres un mecánico que te baje y monte bien el collarín, si tienes noción lo puedes hacer tu mismo, yo mismo lo monte. Búscalo en mercado libre a través del siguiente link: https://articulo.mercadolibre.com.ve/M…

Te aliviará ese dolor de cabeza de una vez por todas. Ojo después de montar debes purgar para que agarre presión. Espero y te sirva para que te ahorres un dineral.
Nelson de Venezuela hace 7 años
Gracias por tu respuesta amigo Cespedez. Efectivamente, debe ser el tipo Luk, adjunto la foto del pico (grifo) que siempre he comentado... fijate como sale inclinado (45°)... ya me puse en contacto con las personas que me recomendastes en el link... tengo conocimientos, pero no me atrevo realmente (veo que es complicada esa caja de velocidades)
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Dawud Cespedez de Venezuela hace 7 años
Aprovecha y chequea el plato y disco. Aunque ese no se tiene que bajar para reemplazar el collarín. Pero es bueno echarle un vistazo ya que vas a bajar la caja.
jorgeboty de Venezuela hace 6 años
Cual es el tlf de sr repara collarines vivo en valencia y necesito de sus servicios
jorgeboty de Venezuela hace 6 años
Gracias nelson un abrazo desde paraparal
JIMMY de Venezuela hace 4 años
Hno no tienes el nro de tlf de la persona aqui en Valencia los hidrocollarin para no meternos en el link de mercado libre que hay q darle comprar para tener sus fatos
JIMMY de Venezuela hace 4 años
A mi paso cambie el pedal de arriba el hidro collarin tambien, pierde presion igual y aveces regresa pero reviso para verificar si el hidrocollarin bota liga y no se ve nadael recipiente de liga esta igual de lleno
Alfredo de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes, tengo un problema y espero me puedan ayudar, mi carro es un Palio y usa todo el sistema Valeo, yo monte un collarín luk y ahora el conector que baja desde el bombín no cuadra en el collarín luk, existe algún adaptador?
eduardoeguillen de Venezuela hace 3 años
Saludos amigo como hiciste? yo tengo el collarin luk peroa la manguera es valeo y le bombin e sluk con adpatador a valeo
Nelson de Venezuela hace 3 años
@eduardoeguillenBueno hermano mi carro no tiene adaptaciones de ese tipo, cambié el hidrocollarin luk por otro igual luk, y el disco (plato) y prensadisco lo mandé a rectificar puesto que no tenía mucho desgaste
Solucionado
Mejor respuesta (según Nelson)
Nelson de Venezuela hace 3 años
Cambié el hidrocollarin luk por otro igual luk, y el disco (plato) y prensadisco lo mandé a rectificar puesto que no tenía mucho desgaste
jose de Venezuela hace 3 años
Si existe adaptador, compralo y listo
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Problemas com el embrague SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2006 4 purtas 1.8 8V 225000 kms
El pedal del embrague se va hasta el piso y no entran las velocidades debia purgar el sistema que al parecer agarraba aire (no se sabe por donde) y funcioaba el embrague como si nada hubiese pasado de ahi me duraba un dia o hasta la proxima cola, donde debia exigir mas al embrague, se bajo la caja y se reviso todo el sistema disco, prensa y collarin este ultimo no presentaba fuga, se cambio el cilindro maestro del pedal trabaja directamente con el collarin hidraulico, se cambiaron los sellos de de las conexiones y se solvento el problema por 3 dias y volvio el pedal al piso
zorroperro de Venezuela hace 10 años  
ZO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según zorroperro)
zorroperro de Venezuela hace 9 años
Listo era el collarin o actuador hidraulico...Bajamos la caja y se monto uno nuevo y a rodar
NANO de Venezuela hace 7 años
Le monte el collarin como hago para purgarlo
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No entran los cambios SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 1.8 hlx 250000 kms
Tengo un problema con mi Fiat palio 2007 1.8 Hlx, ya tenia un problema con la quinta marcha, se le sustituyo el embrague, se cambio el collarin y el bombin del pedal, ahora con el carro apagado solo entran la Primera, Segunda, tercera y quinta marcha.
Pero cuando el vehículo esta encendido solo entran la primera, tercera y quinta marcha
juanmca de Venezuela hace 3 años  
JU
1 caso 
Fede de Argentina hace 3 años
A mi me pasó lo mismo con mi palio y el problema era que estaba flojo el cable del embrague... Con ajustarlo bien entran todos los cambios sin problemas
Solucionado
Mejor respuesta (según juanmca)
juanmca de Venezuela hace 3 años
Solucionado, las horquillas selectoras estaban deterioradas
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Problema al arrancar en caliente ahora ya no arranca ni en frio

Fiat Palio 1999 palio hl style 137000 kms
Hola necesito ayuda ya me tiene muy mal este problema y en mi pueblo no lo solucionan, el auto después de hacerle muchas cosas ( placa disco y crapodina, tren delantero, frenos, inyectores orig, bateria, alternador, correa bien a punto con herramientas orig, flautín de inyección, y demas) aclaro todo original y muchas cosas solo por chinche bueno al fin la cosa es que despues de todo al ultimo el auto encalienmte no arrancaba lo dejabas un buen rato que enfrie y aarrancaba medio pesado pero arrancaba, estuv asi un tiempo lei q era medio comun y obre por resignarme pero ahora empeoro ya no arra… Leer completa
ary de Argentina hace 8 años  
AR
9 respuestas 
Martin de Argentina hace 8 años
Este problema tengo yo. Pudiste solucionarlo?. Que era?
Andres de Argentina hace 8 años
Yo tengo el mismo problema, ya ni en frío arranca!. Saben a q se debe?. Esta tarde lo llevo al mecánico!
Martin de Argentina hace 8 años
En caso de que lo solucionen por favor decir que es.
Duilioriv de Argentina hace 8 años
Tienen que ponerle un cable bien grueso que vaya desde el alternador directo a ma bateria y otro del mismo grosor de cable mandarlo desde la bateria directo al burro de arranque!!! Yo solucione asi!!
Imanol de Argentina hace 8 años
Si no me equivoco ya seria para el cambio de aros rectificacion del bloque cigueñal y demas... todo ronda los $17mil
Ariel de Chile hace 7 años
Hola tengo un palio xs 1.3 8V y tengo problemas con el arranque en frio...cuando lo ensiendo tengo que tener el pie en el acelerador para darle fuerza al arranque... Pero cuando esta caliente no tiene ningun problemas...le hice un scanner y me arrojo que el sensor del cigueñal no funcionaba bien...
MLOPEZ de Guatemala hace 6 años
Yo tengo un palio 1.3 y me esta dando ese problema en frio no arranca de uan vez tengo que dejarle acelerado para que no se apague alguien sabe que es
Claypole de Argentina hace 5 años
Hola lo pudistes solucionar?tengo un palio 1.3 mpi 2003 anda bien todo el dia lo dejamos toda la noche y al encenderlo no arranca gira mueve el motor todo pero no arranca lo usamos solo a gas
Dario de Argentina hace 5 años
Tuviste solución? Me pasa lo mismo...no encuentro solución
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Carolina -sintomas- SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2000 2 puertas - 1.6 - 50000 kms
Mí palio tiene un ruido a engranaje, me da la impresión, cerca del ventilador o correa. El mecánico me habla de problemas en la Crapodina de embrague. Es posible? Los cambios entran perfectos. La reacción de coche perfecta. Aclaración: tiene 55000 km. Modelo 2000. Gracias

Carolina -sintomas-
Mirafiori de Argentina hace 2 años  
MI
2 respuestas 
Mirafiori de Argentina hace 2 años
Buenos días, he resuelto el problema. Falla en la crapodina, pero detectada a tiempo y solucionada. Gracias
Solucionado
Mejor respuesta (según Mirafiori)
Mirafiori de Argentina hace 2 años
Falla en la crapodina, pero detectada a tiempo y solucionada.
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Cuando piso el pedal de embrague hace ruido

Fiat Palio 1999 weekend 180000 kms
Cuando piso el pedal de embrague chilla como si fuera una correa, le cambie el cable y lo sigue haciendo lo lubrique y dejo de hacer ruido pero ahora empezó otra ves puede ser la crapodina me dijeron, se puede lubricar desde afuera la crapodina hay algún espacio?
aleman de Argentina hace 9 años  
AL
1 respuesta 
Saludos aleman, cuando se presiona el pedal con motor encendido y hace ruido como lo describes es por daño del rodamiento que acciona el plato de embrague, lamentablemente no hay como hacer nada desde afuera, hay que desarmar, es recomendable hacer el cambio del conjunto embrague (plato, disco y rodamiento) las tres piezas están construidas para que duren entre 80 y 100.000 Km siempre y cuando la persona que conduce lo haga bien, que no mantenga el pie apoyado en el pedal, ya que éste defecto de conducción acaba el rodamiento (rulemán). Atte.
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Pedal de crochet muy suave

Fiat Palio 2008 1.8l Man Gasolina 150000 kms
Hola, tengo un palio 1.8 R fase 3, año 2008.

Desde hace 3 días siento el pedal del crochet muy suave (no se queda pegado al fondo). La cuestión es que tengo que hundirlo todo hasta el piso para que pueda agarrar la velocidad, cosa que antes no era así, y cuabdo voy a hacer el cambio de velocidad antes el crochet llegaba a la mitad y agarraba la velocidad, ahora solo despego el pedal un poquitico del piso para que haga el cambio de velocidad. Cual será mi falla? Bombin superior, inferior, disco plato y collarín,etc? Anexo que el deposito de liga de freno está full, no bota.
Perez Jose de Venezuela hace 3 años  
PE
2 respuestas 
rafael garcia especialista en fiat de Venezuela hace 3 años
Bombín del pedal malo la cosa está que casi siempre cuando se cambia ese al mes se daña el collarín hidráulico que va dentro de la caja
senen urdaneta de Chile hace 3 años
Kit de embrague cámbialo
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Sonido en la caja

Fiat Palio 2002 4 puertas 1,6 1330000 kms
Buenas tardes, tengo un fiat palio weenked 2002 y tengo problema, tengo un sonido por la caja y cuando apreto el croche se quita el sonido, le oambie collarin y no se elimino el sonido, no tiene aceite de la caja pero no afecta nada mecanicamente, le eche 2 litros de aceite y aun asi el sonido persiste
jose gregorio de Italia hace 7 años  
JO
2 respuestas 
Saludos José, es posible que el RODAMIENTO del EMBRAGUE esté dañado ya que deja de hacer el ruido cuando pisa el pedal de embrague y al soltar vuelve el ruido.
Atte.
nathy de Venezuela hace 4 años
Es justo lo que me pasa
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¿Qué marca de Kit de Embrague me recomiendan para mi Palio?

Fiat Palio 2012 Weekend Attractive 1.4 Fire  70000 kms
Tengo que cambiarle placa-disco y crapodina a mi Palio Wee Kend Attractive Motor 1.4 Fire Modelo 2012. Y no se cuál marca me conviene en relación precio-calidad. Porque puede haber o no mucha diferencia en el precio pero si en la calidad, que es lo más importante. Agradecería las recomendaciones. Saludos cordiales a todos.
Ana Zulema de Argentina hace 6 años  
AN
1 respuesta 
Saludos Ana, depende de la disponibilidad de los repuestos en su país, pero si encuentra repuestos marca LUCK, VALEO o DAIKIN son buenos repuestos alternos y su duración permite (con buena conducción) un recorrido de 80.000 Km.
En mi país, la diferencia de costo entre las marcas mencionadas es mínima, el costo de los repuestos alternos con el original, es tres o cuatro veces más costoso y la duración es casi la misma; Cabe advertir que la calidad y conocimiento del mecánico en el trabajo de la sustitución del conjunto embrague es DETERMINANTE para el buen funcionamiento de embrague y la duración del mismo, por lo explicado busque un buen taller o un profesional.
Atte.
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