Problemas de Conectar la batería

Problemas destacados

Solo prende si le desconecto y conecto la pila

Fiat Palio 2003 4 puertas 1235 kms
Buenas noches amigos
Tengo un gran prix 3100. Lo que pasa es que de la nada ya no quiso prender. Solo si le desconectó y conecto la pila prende. Alguien. Que sepa que le pasa
Eduardo de México hace 3 años  
ED

El carro no me enciende despues que lo apago...

Fiat Palio 1998 4 puertas, motor 1.3 fiat palio edx 250000 kms
Primero que todo un saludo a todas las personas que integran este grupo!!! mi problema con mi carro, es que lo apago y al rato que lo voy a encender no me prende; y tengo que prenderlo empujado... pero en ocasiones lo e apagado pero le desconecto la batería luego cuando lo voy a encender conecto la batería y si me prende normal??
luis85 de Venezuela hace 8 años  
LU
17 casos 
carlos de Venezuela hace 8 años
Lo mismo le pasaba a el mio y era el arranque amigo mandelo a revisar
Saludos Luis 85, cabe informar que una batería muy vieja que ya NO tiene la CAPACIDAD de ALMACENAR su carga eléctrica, de un día para el otro SE DESCARGA, es decir transcurridas varias horas sin que el motor funcione, se queda con carga DEFICIENTE y ésto puede impedir que el motor de arranque o burro funcione; Por lo explicado es necesario que al día siguiente es decir cuando el auto ha transcurrido estacionado toda la noche, antes de accionar el switch de la llave o intentar arrancar, midas con un multímetro la carga eléctrica de la batería, si está en buenas condiciones el multímetro debe marcar 12,5 Volts. Si la carga está en el parámetro indicado, significa que la batería está bien y deben ser revisados o cambiados los CARBONES (escobillas) del motor de arranque (burro), si la carga de la batería NO está en el rango mencionado, es aviso que la batería no sirve y debe ser cambiada.
Atte.
Fixo18 de Venezuela hace 7 años
Amigo Santiago podrias leer mi comentario y/o problema para que me orientes para ver que podria ser
Fixo18 de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un fiat palio 1.3 Fire 16v 2006 y me sucedio o me sucede lo siguiente, un dia normal llego a mi casa en la noche y todo bien todo normal, al dia siguiente cuando me dispongo a prender el carro mi sorpresa es que le doy al switch o arranque (no se como decirlo para que en otros paises lo entiendan) y no me prende el carro, verifico que la bomba de gasolina esta funcionando y mandando normalmente, luego me voy hacia los cables de las bujias y me doy cuenta que no esta llegando corriente y/o no hay chispa, y por ende deduzco que es la bobina, pero antes de comprar una nueva saco la que esta intalada y la pruebo en un lugar donde las prueban y me dicen que esta en perfectas condiciones, entonce me dirijo a internet para averiguar y por esta pagina leo que las posibles causas podria ser el sensor del cigueñal o sensor de posicion, entonces me dispongo a sacarlo y lo mando a probar y me dicen que esta en perfecto estado y en el mismo sitio me sugieren que pruebe la computadora ya que puede ser que este dañada, saco la computadora del carro y voy para que la prueben y mi sorpresa es que esta en perfecto estado tambien, entonces con la incognita me dispuse instalar otra vez todas las piezas y le di switch o arranque y el carro prendio en seguida y sin problemas, ahora quede mas loco todavia porque quede sorprendido de como funciono pero ahi no acaba el problema, el carro mientras esta prendido no se apaga ni arroja ninguna falla pero en ciertas ocasiones cuando lo estaciono y lo apago, al quererlo prender de nuevo no prende y a veces con suerte al 4to o 5to intento de arranque prende y anda normalmente, de verdad es algo extraño y me tiene loco porque lo presenta intermitentemente un dia utilizo el carro normalmente y luego el otro dia no quiere prender, QUE PODRIA SER ESA FALLA? GRACIAS
Elviram05 de Panamá hace 6 años
Me pasa lo mismo y ya no se que hacer, tengo un kia rio automático 2012, esto me tiene loca.
Saludos Fixo,
1) Cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento Normal el bulbo o sensor de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT , gracias a su señal electrónica la computadora del auto puede administrar el trabajo de los inyectores y DOSIFICAR la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo del motor que también es variable; Si este sensor falla, el motor tendrá dificultad para encender o su consumo de combustible será elevado; además su falla no es detectada por la computadora del auto (razón por laque no enciende la alarma del Check Engine en el tablero) tampoco detecta su falla un scanner.

2) Si uno de los inyectores esta parcialmente obstruido o sucio, su punta no podrá cerrar, permitiendo GOTEO de combustible en el interior de la cámara de combustión que AHOGA el motor, consecuentemente no podra encender; Sugiero limpieza y comprobacion en maquina de inyectores. Si luego de teslizar este trabajo el motor continua con el problema mencionado por Ud, Entonces,

3) Es posible que el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal O la bomba de combustible uno de los dos) tenga daño de tipo TÉRMICO, esto significa que en ciertos momentos y dependiendo de variaciones térmicas de funcionamiento, en su circuito eléctrico interno se produce una dilatación o contracción que a veces PERMITE o NO se mantenga el flujo eléctrico en estos elementos, la manera de COMPROBAR cual de los dos mencionados tiene daño térmico es montando en el auto el manómetro de presión de combustible, y con esta herramienta instalada, rodar varios kilómetros hasta que se presente la falla, apagón o no quiera encender el motor del auto; en el recorrido o intentos de encender el motor, JAMÁS la presión de la bomba de combustible debe ser MENOR a 30 libras, si la presión DISMINUYE, es aviso que la bomba NO SIRVE; Si la presión NO disminuye pese a la falla del motor, es aviso que el daño está en el sensor CKP.

4) Si en su auto instalaron una alarma ANTIRROBO no original y si sus conexiones electricas o su MÓDULO tienen falla, bloqueará o dificultará el encendido del motor, en este caso debe ser revisada por electricista. Atte.
luis conrado de México hace 6 años
No creo que se a la bateria por corriente no batalla solamente arranca anda como si nada 15 o 20 minutos de repente laza prestacion reducida y empieza cascabelear de las revoluciones te estaciona lo dejas ahi y se apaga solo lo quiere volver a prender y ya no quiere, se le checo bobina, chispa y pulsaciones hay mientras no aprezca la falla ya despues que no arranca hay chispa pero pulsaciones no es como si la computadora descativara las pulsaciones el mecanico me ha dicho que es la computadora y dudo¡¡
canog de México hace 6 años
Yo tengo un neon 2004 automatico, y me sucede que por las mañanas me enciende sin ningun problema pero lo vuelvo a encender y en ocasiones solos estarea y no prende, en ocasiones retiro la bateria y la vuelvo a colocar y enciende, segun autozone el alternador y motor de arranque estan funcionando bien, solo la bateria tiene media de vida.
Deli de Estados Unidos hace 5 años
Hola mi esposo tiene una Chevy Colorado 2005 su troka a veces no prende ala primera y tiene q espero exactamente 10 minutos despues de eso's 10 minutos arranca lla le cambio la pompa del gas y todavia sigue igual no es de todos Los dias q pudiera ser
canog de México hace 5 años
Revisa el sensor de posición de cigueñal
Jose de República Dominicana hace 5 meses
Cable de la bujía debe cambiarlo y sensor de temperatura del motor
Deli de Estados Unidos hace 5 años
Muchas gracias por su respuesta
canog de México hace 5 años
Cuando estarea su carro, ubique ese sensor y presione contra el motor, mientras que otra persona le ayuda a encenderlo y si prende entonces es el sensor que ya necesita remplazo
Pedro Pérez de México hace 4 años
Donde se ubica el sensor de un SAAB 93 4 cil turbo 07
Deli de Estados Unidos hace 5 años
Ok so bamos hacer espero q nos ayude
Ricardo de Uruguay hace 5 años
Hola mi auto después de recorrer unos kilómetros lo apago y no prende enseguida k puede ser
Saludos Ricardo, en su motor existe UNA de 4 posibles fallas para que el motor tenga DIFICULTAD de encender inmediatamente luego de haber funcionado:
1) pasa mucho combustible y ahoga el motor por suciedad o falla de un inyector, sugiero hacer limpieza y comprobación en MÁQUINA de inyectores.
2) Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es "sensor ECT", de existir falla en este bulbo, la computadora NO puede controlar el CORRECTO funcionamiento de los inyectores y tampoco puede controlar la cantidad de combustible INYECTADO, es decir, a veces, la cantidad de combustible inyectado puede ser excesivo o escaso frente a los requerimientos y temperatura de funcionamiento del motor.
3) Un especialista en motores FIAT debe comprobar el correcto funcionamiento y que no exista daño TÉRMICO de la BOBINA y bomba de combustible, ya que el daño de tipo térmico permite que los elementos mencionados funcionen bien MIENTRAS están sus contactos internos FRÍOS, PERO, conforme trabajan o se calientan ANORMALMENTE por el daño térmico, SUPRIMEN o cortan el flujo eléctrico sin permitir que el motor encienda con facilidad.
4) El especialista, debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO el sistema de distribución o motor. Atte.
Crisjass de México hace 5 años
Me pasa lo mismo que a ti después de apagarlo no prende y lo tengo que prender empujando
Saludos Crisjass, sugiero limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores y si el bulbo ECT tiene más de 50.000 km sustituya por lo explicado en mis respuestas anteriores sobre este bulbo. Un electricista o mecánico debe comprobar el correcto funcionamiento del sensor de oxígeno
(sonda lambda) la falla de cualquiera de estos elementos mencionados daran dificultad para que encienda el motor, lo mismo ocurre si el sistema de distribución tiene error de sincronización. Atte.
nacho de México hace 5 años
Buenas terdes tengo una caribe modelo 81 y mi problema es que cuando la apago luego no quiere prender ya le cambie la bomba de gasolina,bujias. Filtros y la bobina y sigue igual.
jorge de México hace 4 años
Hace años tuve uno del mismo año, y un electrico le adapto un solenoide de un modelo jetta.
luis de República Dominicana hace 4 años
Buenos días mi auto en la mañana arranca bien pero cuando lo voy a encender por segunda vez osea llevo a mijo a la escuela regreso a casa a desayunar y cuando salgo al trabajo cuando voy arrancar me da el problema que no arranca rápido , hace como un bombeo pero si arranca con dificultad pero si arranca que puede estar pasando?
Saludos Luis, uno de los inyectores por suciedad permanece sin cerrar hermético y permite que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión, esto causa AHOGO del motor cuando está caliente, consecuentemente da dificultad en encender otra vez, debe hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores. Adenas, cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan en el interior de las cámaras de combustión, unas veces el combustible puede ser excesivo o escaso frente a los requerimientos del motor, la cantidad de combustible inyectado debe ser VARIABLE Y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentra el motor, cuando esta FRÍO requiere de mayor cantidad de combustible para facilitar su encendido y mantenerlo un poco acelerado mientras dura su calentamiento, conforme el motor se calienta, el bulbo le informa a la computadora a qué temperatura se encuentra y conforme se calienta, la computadora ordena a los inyectores ir Reduciendo o disminuyendo la cantidad de combustible EVITANDO que el motor se ahogue y para que el consumo de combustible sea lo más económico posible, todo esto gracias al bulbo ECT.
Obviamente para que todo los sensores del motor funcionen correctamente y no se ahogue el motor y desarrolle toda su potencia es muy importante que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; también es muy importante que en el sistema de refrigeración se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO, este elemento permite que sensores trabajen adecuadamente y que el sistema de lubricación actúe eficiente, cabe informar que de no estar instalado el trompo termostato, no podrá funcionar correctamente el bulbo ECT y el consumo de combustible será alto.
Atte
Alex de Chile hace 4 años
Tengo un fiat brava y le pasa lo mismo despues de salir un par de kilometros apago el motor y le doy encendido para salir y no arranca pero despues de una media hora parte aitiro que puede ser amigo gracias
Saludos, realice limpieza y comprobación de inyectores en máquina ; sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT. Atte
Alex de Chile hace 4 años
Gracias amigo voy hacer entonces lo que me dices si no e revisado el bulbo de temperatura y ir descartando cosas gracias
Imelda g de Estados Unidos hace 4 años
Tengo un jeep cherokee y despues de usarlo por sierto tiempo sin ningun problema, lo apago y cuando voy a encenderlo de nuevo no prende tengo que esperar como 30 minutis a mas para que prenda. Ayuda por favor
Saludos Imelda, realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, sustituya el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT (engine cooolant temperatura sensor), la vida útil de este bulbo sensor es de 50.000 km de recorrido y debe ser cambiado como mantenimiento normal. Atte.
Imelda g de Estados Unidos hace 4 años
Muchas gracias lo voy hacer después respondo si funcionó!!
Eduardo de México hace 3 años
Buenas tardes días disculpen. Tengo un gran prix 2003 máquina 3100. Lo que pasa es que mi carro no prende si no le desconectó y conecto la pila.
Hugo de México hace 3 años
Hola buenas, tengo una jeep liberty 2002, pasa que cuando arranco el carro, lo ocupo un rato lo apagó y lo vuelvo a encender ya no arranca. Tengo que desconectar batería y como en 1 hora vuelve a arrancar. Pero sigue haciendo lo mismo cuando lo apagó.
Saludos Hugo, explique si el problema es que el motor de ARRANQUE es el que deja de funcionar o si este motor sí funciona pero no quiere encender el motor del vehículo ; ¿cual de los dos es el que presenta el problema?
Atte.
Imelda g de Estados Unidos hace 3 años
Hola amigo yo tenía el mismo problema con mi Jeep y entré a Google y me dieron una posible solución que fue el volante tienes que girarlo todo por completo a tu izquierda y después todo por completo a la derecha y al final ponerlo en el centro créelo o no eso me resolvió el problema y estuve mucho tiempo con el mismo problema y nadie me lo resolvió hasta que hice este sencillo truco se podría decir inténtalo
Isaías de México hace 3 años
@Imelda gEso se realiza con el zwich abierto?
O es sin colocar la llave ?
Saludos !!
Lalo de México hace 2 años
Tengo un jetta a4 99
Si dejo estacionado el carro 2 o 3 dias la bateria va bajando pero si logra encender el problema es que si no trabaja el motor mas de 30 minutos y lo apago y lo quiero volver a prender ya no prende y la bateria se muere completamente
Mi bateria tiene 6 meses que la compre
Y mi alternador esta funcionando bien por que si lo enciendo y retiro la bateria el carro no se apaga
Tito de Cuba hace un año
Si es así el entrenador es quien tiene problemas porque te descarga la batería
Rocío Gaytan de México hace 10 meses
Tengo un neón 95 y lo recorro al trabajo y se queda ahí estacionado la jornada salgo llegó a mi casa y al quererlo prender no enciende hace como que quiere prender y no prende ya le cambiaron carbones y bujes de la marcha y hace lo mismo.
Rocío Gaytan de México hace 10 meses
Y ya le cambié la pila nueva
Christian Alvarado de México hace 8 meses
Buena tarde
He leido algunas de sus sugerencias pero siento que no vayan de acuerdo con mi problema que a continuacion se los describo
Tengo una Tahoe 2004 Z71, por las mañanas arranca sin problema, la puedo apagar y dejarla asi por menos de 2 minutos y la vuelvo a prender/encender/arrancar y como si nada, el detalle es cuando la dejo mas de 5 minutos despues de apagarla, enciende/arranca al tercer llavaso/intento y ya enciende
Espero puedan ayudarme
Saludos, ud dice "como si nada" no cuenta lo que ocurre? , ¿acaso el motor de arranque deja de funcionar? o el problema es que el arranque si funciona pero no quiere encender el motor del auto ?
Christian Alvarado de México hace 8 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Hola

Buen punto, pero me refiero a que enciende sin ningun problema, todos los dias todas las mañanas, llamese a primer hora del dia enciende, la apagado 2 minutos o menos y vuelve a encender sin problema, el detalle es que si la apago y me tardo mas de 3 minutos en volverla a encender enciende hasta el tercer intento, pero si la enciendo hasta el medio dia enciende como a primer hora en la mañana,

Es un patron muy extraño, ejemplo

7:20 am enciende sin problema, pero si la apago y no la enciendo despues de 5 minutos tarda en encender
2:05 pm enciende sin problema. Pero si la apago y no la enciendo despues de 5 minutos tarda en encender
6:10 pm enciende sin problema, pero si la apago y no la enciendo despues de 5 minutos tarda en encender
@Christian AlvaradoCambie el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, debe ser sustituido cada 50.000 km de recorrido que es su vida útil, la falla errática de la señal electrónica de este bulbo no permite que la computadora del vehículo administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL y regulada segun a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, es decir , por falla de este bulbo en ciertos momentos la cantidad de combustible inyectado será escaso o excesivo y contrario a las necesidades del motor y según su temperatura de funcionamiento ; es decir, la falla del ECT hará que pase mucho combustible en ciertos momentos causando ahogo , o el combustible será escaso y cualquiera de estas anomalías causarán tardanza o dificultad para que encienda el motor. Atte.
Christian Alvarado de México hace 8 meses
Muchas gracias por la recomendacion, lo haré y en cuanto tenga noticias le notificaré

Pase un buen día

Saludos hasta donde se encuentre, desde Matamoros Tamps. Mexico
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Aguja de la gasolina SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1998 1.6l Man Gasolina 4 4000 kms
Hola amigo tengo un carro Fiat Siena 1.6 del 1998 , le compré su flotante se lo instalaron todo su pila se conectó y todo le llega corriente pero en el tablero la aguja no se mueve para nada no indica nada
Jesús Alvarado de Venezuela hace 2 años  
JE
1 caso 
Juan Galarraga de Venezuela hace 2 años
Hola Jesus, mira revisa la tapa o el chupon de la bomba de la Gasolina debe tener 2 uno de la corriente y otro mas pequeño de el flotante. En el mio tenia un corto en el pequeño y por tal motivo no mandaba la señal al tabero
Solucionado
Mejor respuesta (según Jesús Alvarado)
Jesús Alvarado de Venezuela hace 2 años
Revisaron y todo está fino en la parte de la bomba se reviso el tablero y al parecer es la agujita que se queda como libre se movió un poco y ya baja más lento pero a veces se mueve a lo loco baja sube , baja sube más que todo cuando do aceleró un poco el carro
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Burro de arranque

Fiat Palio 2004 motor 1.5 4 puertas 94000 kms
Hola. Al llegar a mi casa, apagué el motor pero el burro de arranque quedó dando vueltas. Atiné e aflojar un cable de la batería para que no tenga electricidad el motor, y así, se detuvo el ruido. Al rato, volví a conectar la batería, pero cuando doy arranque , no reacciona, aunque se escucha un ruido constante bajito como algo en falso contacto. Qué puedo hacer?
Lara de Argentina hace 8 años  
LA
2 casos 
maxi de Argentina hace 8 años
Es el bendi , que esta al lado del burro de arranque...
adolfo de Argentina hace 7 años
Hola Santiago. -

Cambie también botadores, tapa de cilindros la ice nueva , bomba de aceite, cojinetes de bancada y de biela...la batería esta buena...
Es muy raro...es como si se cadara sin corriente, o me parece a mi...por que cuando arranco el elc y se paro yo estaba de bajo del auto y no alcance acelerarlo. -
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Luz de Airbag sigue encendida SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2014 Palio Fire  58000 kms
Tengo un Fiat Palio fire 2014, se tapo la descarga del aire y el agua se metía, y moho la centralita del Airbag dañandolo irreparablemente. Compré una original nueva, saque batería, coloque la centralita nueva, conecte la batería nuevamente. Pero la luz testigo sigue encendida y ahora encima titila el kilometraje. Que puedo hacer?
Leonardo de Argentina hace 2 años  
LE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Leonardo)
Leonardo de Argentina hace 2 años
Lleve el auto a que, mediante pc conectada, programen el airbag de nuevo y listo
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Electricidad SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 2007 Weekend Elx 5p Nafta 1.4 178000 kms
Se me rectifico el motor. Ahora no le llega electricidad a las bujias. Y la bomba de nafta al conectar la bateria queda continuamente cargado
Claudio de Argentina hace 3 años  
CL
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Claudio)
Claudio de Argentina hace 3 años
No me llega elwctricidad a las bujias
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Bomba gasolina sin energia SolucionadoSolucionado

Fiat Palio 1997 Tres puerta motor E torq 250000 kms
Arranca motor un momento y se detiene. Insistiendo vuelve arrancara. Al tiempo hace lo mismo. Ayer no arrancó más cambie relay blanco grandote. Pero la bomba no tiene energía. En directo conectando la batería se escucha funcionar
[email protected] de Argentina hace 5 años  
JU
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 5 años
Con el problema que aveces no arranca. Puenteamos el botón de inercia en alguna oportunida. Mal puenteado tal vez. Porque con el zapato lo desconecte. Esa era la falla. Tarde dos días en darme cuenta. Gracias
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Tablero bloqueado

Fiat Palio 2009 sedan 5 puertas 135000 kms
Tijo80
Hola, soy Roberto, tengo un fiat palio fire 1.4, estacionado con balizas puestas y motor encendido, dejo de andar las balizas, cuando salgo a la calle pongo guiño y se tildo el tablero, se apago el cuenta kilometro digital, el marcador de combustible, de temperatura y revoluciones se trabaron en posicion en la que estaban y no se bajan aun sin bateria conectada. Algun dato? muchas gracias
tijo80 de Argentina hace 8 años  
TI
10 casos 
ALAN de Argentina hace 7 años
Mi palio 1.7 td se me apago todo el tablero no marca nada al poner contacto ,el auto arranca anda de lo mas bien pero no tengo luz de aceite ,bateria cuenta vueltas ,velocimetro ,temperatura ,solo cuando abro la puerta prende los kilometros y el reloj revice todo los fusibles de adentro y los que estan del lado motor ,desconecte bulbo de aceite lo puse a masa y tampoco me marca en el tablero si alguien me puede ayudar o donde llevarlo ,eletrisista o intrumentista?
Roy Kurze de Ecuador hace 5 años
Un buen día se que esto que comentas te paso hace dos años tengo el mismo problema,tal vez lo solucionaste??? Y como si me podrías ayudar, agradecido desde la ciudad de Quito Ecuador por Dios me urge una respuesta
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Saqué la batería y se alteraron dos levantavidrios.

Fiat Palio 2007 Palio Adventure 1.8 175000 kms
Hola, necesitaría una ayuda. Hoy, leyendo opiniones hice lo que decían y dejé desconectada la batería una hora, luego la conecté y puse en contacto, después lo apagué y paso seguido le di arranque, volví a apagarlo y nuevamente a darle contacto. El tema es que después de eso, al trabar las puertas con el control de la alarma, empezó a bajar el vidrio trasero izquierdo y el delantero derecho. Probé tres veces y como seguía haciendo lo mismo, desactivé la alarma y no lo hizo más. También el vidrio delantero subía hasta menos de la mitad (lento) y volvía a bajar, cosa que nunca había hecho hasta ese momento
¿Qué pudo haber pasado? Muchas gracias!
Horacio de Argentina hace 4 años  
HO
2 respuestas 
Fray Luis Velásquez de Venezuela hace 4 años
Mi correo electrónico es correcto
Horacio de Argentina hace 4 años
En principio no puedo decir como fue que se solucionó el problema porque no lo recuerdo bien, pero trataré de dejar un aporte. Luego de este problema, tuve un inconveniente con los bornes de la batería y luego de solucionarlo, titilaban las luces de las teclas levantavidrios y el vidrio del lado del conductor subía de a tramos cortos y había que volver a pulsar la tecla varias veces para que suba todo. Bueno, hice el mismo proceso que en mi primer relato. 1) Desconecté la batería por poco más de una hora. 2) Volví a conectarla. 3) Lo puse en contacto durante 10 segundos y lo apagué. 4) Le di arranque y lo paré. 5) Volví a darle arranque.
Luego de esto, y para que las luces de las teclas dejen de titilar, lo que hice fue cerrar todos los vidrios y una vez cerrados comencé a mantenerlas presionadas de a una durante 5 segundos en posición "Subir" , empezando por la del lado del conductor, siguiendo por la del acompañante, luego izquierda trasera y por último la derecha. Recuerden. Cinco segundos cada una y por separado.
Ocurre que al sacar la batería o al hacer mal contacto, se desconfigura el sistema del levantavidrios y evidentemente se reconfigura de la manera que les comenté.
Saludos!
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Le cambie la tapa dela bomba de gasolina que va bajo el asiento

Fiat Palio 2007 motor 1.3 16v 182000 kms
Al cambiarle la tapa de la bomba de la gasolina donde va conectada la pila, el carro encendio al principio, pero no le quedaba nada de gasolina por estar 2 meses parado, le llene el tanque a la mitad pero el carro no quiso encender mas, no se si hay que hacer algo adicional para que encienda, la bomba expulsa gasolina y se oye trabajando, necesito asesoramiento por favor. Gracias.
Jesus de Venezuela hace 8 años  
JE
2 casos 
Saludos Jesus, es necesario revisar primero lo básico como: el sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal, de éste sensor depende el salto de la chispa a las bujías, revisa que el conector que se enchufa en las bobinas esté haciendo buen contacto, si todo está bien entonces es necesario comprobar que el sistema de distribución esté CALIBRADO.
Muchas personas me han solicitado que informe de qué manera se puede realizar la sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN o el cambio de su correa dentada en los motores FIAT PALIO 1.3 de 16 válvulas, sin que tengan el kit o herramienta especial que sirve para facilitar el trabajo y trabar los árboles de levas y cigüeñal en sus posiciones exactas mientras se procede a remover, instalar la correa dentada o simplemente verificar la sincronización de éste sistema. Cabe advertir que es un trabajo mecánico que exige experiencia y conocimiento ya que se estaría manipulando el sistema de apertura y cierre de las válvulas del motor que resulta ser muy delicado, cabe advertir que un ERROR en la realización de sincronización puede ocasionar la torcedura de válvulas.
Como resultaría demasiado largo detallar todos los pasos a seguir en el proceso del desarme del sistema y la sustitución de la correa dentada, sólo informaré los puntos CLAVES y comprensibles para quien tenga conocimiento de mecánica para la realización de éste trabajo.
Cabe hacer una aclaración, normalmente cuando se habla del LADO o costado derecho o izquierdo de un auto se considera la posición del conductor sentado en su asiento frente al volante, pero para facilitar la explicación yo considero la posición del OBSERVADOR (mecánico) que se para frente al vehículo mirando el motor. Procedimiento:
1) Ponerse frente al auto y observar el motor, en el lado izquierdo se encuentran las correas del alternador y bomba de dirección, la polea del cigüeñal y tapas plásticas de distribución; En el lado derecho podemos observar la bobina y bajo de ella está la toma metálica o compartimiento del termostato, más abajo encontramos la carcasa o campana que forma el compartimiento del conjunto embrague y caja de cambios; Para facilitar la explicación yo considero de izquierda a derecha el orden de los CILINDROS, entendiéndose que el cilindro 1 es el más cercano a las tapas de la distribución y el 4 el más cercano a la bobina.
2) Observe que en la carcasa o campana (de caja de cambios) en su parte superior existe un VENTANUCO marcado con los grados de avance de 0° a 25° y permite observar el VOLANTE MOTOR que posee una MARCA o destaje profundo que debe coincidir o apuntar a 0° del ventanuco; Esta posición significa que los pistones 1 y 4 se encuentran en su PMS (punto muerto superior) o punto más alto de su carrera ascendente o inicio de la carrera descendente. 3) Remueva las 5 tuercas y retire la TAPA posterior que cubre los piñones de los árboles y que soporta a la bobina (lado derecho del motor)
4) Una vez retirada la tapa posterior de los árboles de levas el mecánico debe observar parándose de frente a los dos piñones de los árboles de levas, el más cercano al tubo de escape corresponde al árbol de ESCAPE y el árbol más cercano al cuerpo de aceleración corresponde al de ADMISIÓN; OBSERVE que en la PERIFERIA cercana a los DIENTES del árbol de ADMISIÓN existe una numeración 022 8213 - 05 considere el primer grupo de tres dígitos, el segundo número que es el dos 0 (2) 2 de ésta numeración señala un diente del piñón del árbol de admisión y éste diente debe apuntar al esparrago SUPERIOR delantero o más cercano al frente del motor; Observe el piñón del árbol de ESCAPE en su periferia rústica más cercana a su perno central existe una numeración más grande 13093 SC(A), la letra (A) señala un diente del piñón del árbol de ESCAPE y éste diente debe apuntar al espárrago SUPERIOR posterior más cercano al cuerpo de aceleración.
5) Al colocar los árboles en las posiciones mencionadas y al coincidir el destaje del volante motor en 0° del ventanuco, el mecánico tendrá las referencias de la posición exacta de los árboles y cigüeñal y podrá confirmar si está o no CALIBRADO el sistema de la distribución; Con éstas posiciones el mecánico puede proceder al cambio de la correa de distribución. Cabe mencionar que en éstas posiciones de los árboles y cigüeñal las válvulas del cilindro 1 se encuentran totalmente cerradas culminando la compresión y estaría por comenzar el ciclo de EXPLOSIÓN; Las válvulas del cilindro 4 estarían en pleno CRUCE o SOLAPE es decir cuando en éste cilindro se ha culminado el ciclo de EXPLOSIÓN e iniciando el ciclo de ADMISIÓN.
Espero mi información sea útil y oportuna.
Atte.
jonny de Venezuela hace 3 años
Excelente información hermano
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Choque y no puedo hacerlo arrancar el auto, como si no tuviera corrien

Fiat Palio 2006 5 pueetas 30000 kms
Choque de frente pero no tuve daños graves no rotura en la parte mecánica, Cuando le doy arranque hace contacto pero no arranca al dar el último giro de llave, es como si no tuviera batería. El de la grua me enchufó a la batería un cargador portátil y arranco de primera. Pero sin eso no arranca
Jeroldan de Argentina hace 5 años  
JE
1 respuesta 
Jeroldan de Argentina hace 5 años
Ya está resuelto, se jodió la batería. Saludos!
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Fiat palio wuiken

Fiat Palio 1997 5 puertas wuiken 16v 85000 kms
Arranca y sales y de repente se apaga le das arranque no arranca desconectas un vorne de batería y lo conectas arranca andas unas cuadras y otra ves lo mismo y no regula en ocasiones si regula pero se apaga le das y no arranca solo desconectando y conectando la batería
rodolfo rocha de Uruguay hace 7 años  
RO
1 respuesta 
********************** de Andorra hace 7 años
Controla el correcto funcionamiento de la bobina de encendido. Las bujías son nuevas?. Espero tu respuesta.
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Me aparece la llave en el tablero

Fiat Palio 1998 palio 1.6 8 valvulas 120000 kms
El auto le hice el motor nuevo hace un mes q esta parada conecte la bateria i me aparece la luz de la llave en el tablero cuando le voy a dar marcha desaparace la luz. Q puede ser?y no tengo corriente en las bujias. Gracias si alguien me puede ayudar
leito de Argentina hace 9 años  
LE
1 respuesta 
LAIO de Argentina hace 9 años
Te debe estar indicando la proximidad del service
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Se me quemó la fusilera interna del auto

Fiat Palio 2013 4 puertas attractive 1.4  125000 kms
El auto lo cerré con la alarma normalmente al otro día quería habrir el auto y no habría lo habrí con la llave xq la alarma no anda y sentí un olor a plástico quemado le cambié la fusilera interna ya que se derritió toda coloque una usada y cuando conecte la batería no deja de sonar la alarma y no anda el comando del cierre sentralizado me pueden ayudar por favor
Lidia de Argentina hace 2 años  
LI
2 casos 

Se quema El fusible alimentador

Fiat Palio 2002 5 puertas  273000 kms
Buenos días. Le cambie la empacadura de la cámara y el tubo de la bomba de agua. Al armar y poner en tiempo el carro wekeend 1.6 16v. Al conectar la batería se enciende el electroventilador directo y quema El fusible alimentador del carro
Alfonso martinski de Venezuela hace 5 años  
AL
1 caso 

Ayuda para sulicionar el problema

Fiat Palio 2014  13000 kms
Tengo un fiat palio 2014 y el mecanico conecto la bateria areves y no arranca ahora que puede ser ayuda para solucionar por favor
Jorge pizarro de Chile hace 6 años  
JO
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