El carro no me enciende despues que lo apago...
Fiat Palio 1998 4 puertas, motor 1.3 fiat palio edx 250000 kms
Primero que todo un saludo a todas las personas que integran este grupo!!! mi problema con mi carro, es que lo apago y al rato que lo voy a encender no me prende; y tengo que prenderlo empujado... pero en ocasiones lo e apagado pero le desconecto la batería luego cuando lo voy a encender conecto la batería y si me prende normal??
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¡GRACIAS!
Atte.
1) Cada 50.000 km se debe sustituir como mantenimiento Normal el bulbo o sensor de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT , gracias a su señal electrónica la computadora del auto puede administrar el trabajo de los inyectores y DOSIFICAR la cantidad de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo del motor que también es variable; Si este sensor falla, el motor tendrá dificultad para encender o su consumo de combustible será elevado; además su falla no es detectada por la computadora del auto (razón por laque no enciende la alarma del Check Engine en el tablero) tampoco detecta su falla un scanner.
2) Si uno de los inyectores esta parcialmente obstruido o sucio, su punta no podrá cerrar, permitiendo GOTEO de combustible en el interior de la cámara de combustión que AHOGA el motor, consecuentemente no podra encender; Sugiero limpieza y comprobacion en maquina de inyectores. Si luego de teslizar este trabajo el motor continua con el problema mencionado por Ud, Entonces,
3) Es posible que el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal O la bomba de combustible uno de los dos) tenga daño de tipo TÉRMICO, esto significa que en ciertos momentos y dependiendo de variaciones térmicas de funcionamiento, en su circuito eléctrico interno se produce una dilatación o contracción que a veces PERMITE o NO se mantenga el flujo eléctrico en estos elementos, la manera de COMPROBAR cual de los dos mencionados tiene daño térmico es montando en el auto el manómetro de presión de combustible, y con esta herramienta instalada, rodar varios kilómetros hasta que se presente la falla, apagón o no quiera encender el motor del auto; en el recorrido o intentos de encender el motor, JAMÁS la presión de la bomba de combustible debe ser MENOR a 30 libras, si la presión DISMINUYE, es aviso que la bomba NO SIRVE; Si la presión NO disminuye pese a la falla del motor, es aviso que el daño está en el sensor CKP.
4) Si en su auto instalaron una alarma ANTIRROBO no original y si sus conexiones electricas o su MÓDULO tienen falla, bloqueará o dificultará el encendido del motor, en este caso debe ser revisada por electricista. Atte.
1) pasa mucho combustible y ahoga el motor por suciedad o falla de un inyector, sugiero hacer limpieza y comprobación en MÁQUINA de inyectores.
2) Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal, el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es "sensor ECT", de existir falla en este bulbo, la computadora NO puede controlar el CORRECTO funcionamiento de los inyectores y tampoco puede controlar la cantidad de combustible INYECTADO, es decir, a veces, la cantidad de combustible inyectado puede ser excesivo o escaso frente a los requerimientos y temperatura de funcionamiento del motor.
3) Un especialista en motores FIAT debe comprobar el correcto funcionamiento y que no exista daño TÉRMICO de la BOBINA y bomba de combustible, ya que el daño de tipo térmico permite que los elementos mencionados funcionen bien MIENTRAS están sus contactos internos FRÍOS, PERO, conforme trabajan o se calientan ANORMALMENTE por el daño térmico, SUPRIMEN o cortan el flujo eléctrico sin permitir que el motor encienda con facilidad.
4) El especialista, debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de PUNTO el sistema de distribución o motor. Atte.
(sonda lambda) la falla de cualquiera de estos elementos mencionados daran dificultad para que encienda el motor, lo mismo ocurre si el sistema de distribución tiene error de sincronización. Atte.
Obviamente para que todo los sensores del motor funcionen correctamente y no se ahogue el motor y desarrolle toda su potencia es muy importante que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; también es muy importante que en el sistema de refrigeración se encuentre instalado el trompo TERMOSTATO, este elemento permite que sensores trabajen adecuadamente y que el sistema de lubricación actúe eficiente, cabe informar que de no estar instalado el trompo termostato, no podrá funcionar correctamente el bulbo ECT y el consumo de combustible será alto.
Atte
Atte.
O es sin colocar la llave ?
Saludos !!
Si dejo estacionado el carro 2 o 3 dias la bateria va bajando pero si logra encender el problema es que si no trabaja el motor mas de 30 minutos y lo apago y lo quiero volver a prender ya no prende y la bateria se muere completamente
Mi bateria tiene 6 meses que la compre
Y mi alternador esta funcionando bien por que si lo enciendo y retiro la bateria el carro no se apaga
He leido algunas de sus sugerencias pero siento que no vayan de acuerdo con mi problema que a continuacion se los describo
Tengo una Tahoe 2004 Z71, por las mañanas arranca sin problema, la puedo apagar y dejarla asi por menos de 2 minutos y la vuelvo a prender/encender/arrancar y como si nada, el detalle es cuando la dejo mas de 5 minutos despues de apagarla, enciende/arranca al tercer llavaso/intento y ya enciende
Espero puedan ayudarme
Buen punto, pero me refiero a que enciende sin ningun problema, todos los dias todas las mañanas, llamese a primer hora del dia enciende, la apagado 2 minutos o menos y vuelve a encender sin problema, el detalle es que si la apago y me tardo mas de 3 minutos en volverla a encender enciende hasta el tercer intento, pero si la enciendo hasta el medio dia enciende como a primer hora en la mañana,
Es un patron muy extraño, ejemplo
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Pase un buen día
Saludos hasta donde se encuentre, desde Matamoros Tamps. Mexico