Problemas de Pierde fuerza en ocasiones

Problemas destacados

De vez en cuando pierde fuerza el auto y se apaga

Fiat Palio 2000 3 puertas. 1.3. 40000 kms
Hola les cuento la falla que tiene el auto. Hay veces que vas manejando bien y te pega un tirón como si le faltara nafta y acelerandolo es como si el auto no reaccionará no avanza y se apaga y además cuando lo arranco le cuesta. Que podría ser más o menos. Muchas gracias...
Mariana ayala de Argentina hace 5 años  
MA
5 casos 
Luciaelijoa de Argentina hace 5 años
A mi me pasa lo mismo...con mi auto 🙏🙏ayuda que puede ser?
Belgica Quito Espinoza de Ecuador hace un año
Buenos días me pasa igual pierde fuerza y últimamente se apaga ya lo han revisado varios mecánicos y electromecánico y sigue igual cambian repuestos y no dan con la falla que puede ser ayuda por favor
Lorenzo de Cuba hace 4 meses
Funciona perfectamente bien y de momento es como si se cortara el suministro de combustible y deja de acelerar hasta que se cierre el interruptor de arranque y cuando se vuelve a encender, ya el problema desaparece
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Pierde aceleración y se apaga!

Fiat Palio 2002 4 Puertas Motor Fire 1.3 16V 200000 kms
Buenas! Mi problema es que voy andando de lo más normal y de repente me prende la luz de servicio al motor y pierde la aceleración. A veces se apaga como también a veces queda encendido pero no acelera! Ya un tiempo atrás me había pasado pero le limpiaba el cuerpo de aceleración y listo! Ahora le hago lo mismo y nada. Se acomoda de a ratos y le vuelve la avería. Le he limpiado todo (sensores, cuerpo de aceleración, revisado cables de la computadora, cables de tierra ) lo prendo y al rato le vuelve el problema! Ya no se que hacerle. Ayuda!!! Le metí un Scanner y no lee la computadora. Me dicen que es el cuerpo de aceleración pero vivo en Venezuela y aquí ese repuesto original es muy costoso. Espero que me guíen y ayuden a resolver este problema. Gracias!
Sergio Mazzanti de Venezuela hace 8 años  
SE
1 caso 
Saludos Sergio Mazzanti, cuando se enciende la luz CHECK ENGINE o el dibujo del motor, normalmente es por causa de fallas eléctricas o electrónicas como las de un sensor averiado, bujías en mal estado, sus cables, bobina, bomba de combustible e inyectores, y cuando sucede ésto es recomendable y de suma importancia primero hacer un AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR que consiste en la limpieza y revisión de todos los sensores y lo indicado, además incluye la comprobación del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que comanda la apretura o cierre de las válvulas del motor) y de ser necesario, la sustitución de la CORREA dentada, su templador y de la bomba de agua (si tiene juego su eje o presenta fugas de refrigerante), PERO quiero advertir que es importante que el trabajo lo realice un mecánico FAMILIARIZADO con la marca FIAT, ya que son motores ESPECIALES y diferentes si los comparamos con otras marcas de motores, los FIAT carecen de referencias o maracas de fábrica que le ayuden a un mecánico común a realizar el cambio de la correa dentada o sincronización del sistema de distribución, al mecánico común NO le servirá de nada hacer sus propias marcas para luego ensamblar "como estuvo" el sistema está hecho para que se utilice herramienta especial para el montaje y sincronización del sistema, un pequeño error de sincronización, ocasionará fallas al motor e imposibilidad que sensores que están en buenas condiciones trabajen adecuadamente, muchas personas han realizado gastos infructuosos cambiado sensores o repuestos por no revisar previamente éste sistema con un experto.
Dependiendo del año, modelo y ensamble del auto, en los FIAT, se instalaron uno de dos tipos diferentes de cuerpos de aceleración, el un tipo es MECÁNICO que accionan su válvula de mariposa de aceleración a través de un cable de acero, y el segundo tipo es ELECTRÓNICO O MOTORIZADO que su válvula de aceleración es movida por la emisión de una señal electrónica o potenciómetro del pedal del acelerador y la señal es recibida con mayor o menor voltaje , es decir abriéndose más o menos la mariposa que es movida por el motor del cuerpo de aceleración.
En los cuerpos movidos por CABLE, están montados DOS sensores, el inferior es el TPS (sensor que capta la posición de la mariposa) y el sensor o válvula IAC (paso a paso). El sensor IAC es el encargado de regular y mantener estables las revoluciones de MÍNIMA o RALENTÍ en 900 rpm. Éste sensor suele ensuciarse haciendo que el motor se apague cuando está en neutro o detenido en un semáforo, cuando se realiza el afinamiento del motor, el mecánico debe desmontar el cuerpo de aceleración para realizar la limpieza del sensor y todos los conductos del cuerpo de aceleración; El cuerpo motorizado carece de sensores y no requiere de mantenimiento, además los dos tipos de cuerpos de aceleración muy rara vez se dañan, están construidos con excelentes materiales para que duren más de 800.000 Km. Normalmente luego de haber realizado el afinamiento completo del motor por lo general todo vuelve a funcionar correctamente en el motor solucionando todos los problemas, PERO cuando existe falla O daños electrónicos de sensores como el ECT conocido en varios países con el nombre de "sensor de la temperatura de la inyección" puede causar tardanza de encendido del motor cuando está FRÍO o CALIENTE, imposibilidad de acelerar o no le permite al motor pasar de cierto límite de revoluciones, aumenta el consumo normal de combustible del motor, vuelve loca a la computadora que NO puede ADMINISTRAR el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad correcta suministrada de combustible, su falla es pocas veces detectada por un scanner, debe ser cambiado cada 50.000 Km. como mantenimiento normal, su costo es módico y su función muy importante; PERO para el correcto funcionamiento de éste y todos los sensores del motor, es requisito indispensable que el sistema de refrigeración del motor esté funcionando correctamente y que el trompo TERMOSTATO esté instalado y trabajando a la perfección, manteniendo la temperatura constantemente e IDEAL que es de 90°C mientras el motor esté encendido, es decir, JAMÁS la temperatura del refrigerante o del motor debe bajar o subir de la temperatura IDEAL mencionada, si el vehículo se desplaza a gran velocidad en una carretera que tiene un descenso prolongado y cuando el termostato está bien, la temperatura debe estrictamente mantenerse en los 90°C , y lo mismo debe ocurrir si el vehículo sube una cuesta prolongada, la temperatura nunca debe subir de los grados indicados, cualquier variación de la temperatura sería un aviso que el trompo o bulbo termostato está dañado y debe ser cambiado; Por su importante y delicada función y por la exactitud que debe tener, recomiendo la compra del repuesto ORIGINAL, los alternos no son exactos y el rato menos pensado pueden fallar ocasionando que el motor se recaliente o impidiendo que alcance su temperatura ideal.
Otro sensor que al fallar puede ocasionar imposibilidad de acelerar, ahogo del motor o que los inyectores suministren de manera DESPROPORCIONADA combustible y no ser la justa frente a las necesidades del motor es el sensor de OXÍGENO (sonda lambda), para determinar si tiene daño o no, es necesario medir su frecuencia y señal con un osciloscopio, herramienta electrónica que posee un buen taller de electricidad automotriz, cuando falla se enciende la luz del tablero.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
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Check engine

Fiat Palio 2003 Fire 4 puertas 16v 144000 kms
Hola chicos agradeceré su ayuda tengo 2 problemas 1 al arranque , hay veces que si no lo aceleró no enciende el motor y la otra es que se enciende el check engine cuando está en movimiento y pierde potencia a veces se enciende al inicio se pone pesado al andar y después vuelve a la normalidad y está muy gastador favor sus comentarios
Evelyn de Chile hace 7 años  
EV
11 casos 
jesus garcia de Venezuela hace 6 años
Mandar hacer mantenimiento cuerpo de aceleracion
Evelyn de Chile hace 6 años
Gracias pero lo solucione cambiando la batería 👍
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Pierde potencia, es decir no acelera y se escucha golpeteo en motor.

Fiat Palio 2004 ELX 4 puertas 1.6 16v  36 kms
Después de arrancar y andar unos minutos se prende la luz del "check engine" y el auto ya no acelera es decir pierde potencia, en ocasiones se apaga la luz del "check engine" y todo normal pero esta ultima vez se escucha un golpeteo en el motor. !Ayuda, por favor!.
advomex de México hace 10 años  
AD
3 casos 

Perdida potencia y jalones

Fiat Palio 2014 1.3 atractive 60000 kms
Hola amigos tengo el palio que usa mi señora hace 1 año y al manejarlo yo me encuentro que el auto se chupa y pierde potencia al acelerar, por ejemplo vamos saliendo y empezamos a acelerar y pasar cambios y al llegar a 4 marcha si no esta muy acelerado a unas 3000 rpm se empieza a chupar y a saltos, como si se quedara sin combustible, levanto un poco el pie del acelerador y ahi como que se normaliza al volver a acelerar. Ademas en las cuestas no muy pronunciadas pierde fuerza a veces he llegado a 1 marcha. En carretera de alta velocidad a 120 kms/hr al enfrentar en una cuesta he llegado hasta poner 3 ra marcha porque el auto no es capas de seguir avanzando. Cualquier ayuda se agradece amigos.
ricardo de Chile hace 4 años  
RI
5 casos 
sebastian diaz de Chile hace 10 meses
Hoy en dia me pasa lo mismo y no he encontrado solucion amigo si la tienes comentarla por favor
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Consumo de gasolina y pregunta de bomba de gasolina a 55 ldp

Fiat Palio 2003 4 puertas 1.3 mpi  260000 kms
Buenas noches. Tengo un fiat palio 2003.1.3 mpi se le hizo el motor en diciembre por rotura de correa de tiempo doblando las valvulas se le compraron los inyectores hace unos dias pero el carro consume gasolina se baja un tanque en un dia y aparte necesito saber a que libraje tiene que tener la pila de la bomba ya que la mia esta a 55 libras de presion esta buena a veces pierde la potencia y queda en un momento neutral quien me puede responder gracias
polar120678 de Venezuela hace 8 años  
PO
11 casos 
lrivero de Venezuela hace 7 años
Buenas a mi me sucede igual lo de la perdida de potencia lo solvente poniendo el tiempo en punto ya que el mecánico lo habia dejado atrasado y el sensor de posicion daba una lectura diferente a la real pero aun mi carro sigue con la falla que parece que fuera bujias o inyeccion cambie bujias cables y le realice mantenimiento a los inyectores mas aun asi sigue la falla
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La valvula de servicio

Fiat Palio 2008 4 puertas, motor 1.4 fire 243420 kms
Hola buenas tardes, enciendo el vehiculo y por momentos me pierde la aceleracion, ya le cambien el pedal de aceleracion, cuerpo de aceleracion, y me persiste la falla que puede ser
Gracias
juan luis de Venezuela hace 10 años  
JU

Sistema eléctrico

Fiat Palio 2013 1.6l Man Gasolina 5 puertas 248800 kms
Hola buenas tardes alguien me podría proporcionar los diagramas eléctricos de el carro Fiat palio essense 2013 tengo problemas con el sistema de alarma, las puertas no cierran y en ocasiones pierde fuerza
Joel de México hace 8 meses  
JO

Ayuda x favor no se q hacer ya

Fiat Palio 2002 4 puertas  1133922391 kms
Buenas tardes tengo un Fiat palio 2002 presenta falla q cascabela y pierde fuerza aveces anda bien y mayormente no anda bien si ando en alta si anda bien cambie correa de tiempo estoperas empaque de la cámara cables de bujía bujías nuevas
Zaimar Salcedo de Venezuela hace un año  
ZA
2 casos 

Luz inyección enciende al acelerar y tironea, mucho olor a gasolina

Fiat Palio 2002 Young 5 puertas 1.3mpi. 8 válvulas 290000 kms
Hola... Mi problema es lo siguiente: Mi carro mezcló gasolina en el carter de aceite y encendía por ratos luz de inyectores...Se le hizo mantenimiento a los inyectores y cambio de aceite y filtro. A pesar de esto, siguió encendiendo la luz de inyección y volvió a pasar la gasolina al carter. Se repitió mantenimiento a inyectores, cambio de aceite y filtro, además se cambió la bomba y filtro de gasolina. También colocaron nuevas las bujías porque estaban fallando y estaban muy sucias, como carbonizadas; con esto mejoró un poco. Pero luego al probar el carro, sigue en lo mismo, cuando se acelera… Leer completa
Isabel R de Venezuela hace 3 años  
IS
9 casos 
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