Calentamiento de motor y consumo excesivo de agua

Fiat Palio 2001 WEEKEND 1.6 180000 kms
Hola, primero comenz{o a consumir bastante agua, debia rellenar con refrigerante hasta dos veces al dia, por ello lo lleve al electrico, el electro ventilador estaba by passeado, se reparo el by pass, se cambiaron termostato, bulbo, sensor, bujias y cables, el problema que ahora tarda en arrancar el ventilador, y lo peor es que sigue perdiendo agua, y aveces sale por el escape...ayuda por favor...
ALEJANDRO de Chile hace 8 años  
AL
7 respuestas 
Jesús de Venezuela hace 8 años
Saludos. Mi Palio tenía ese problema y era el radiador roto, mandalo a revisar
Saludos Alejandro, por lo que mencionas que existe consumo de refrigerante o agua y que a veces sale por el escape, es aviso que el recalentamiento que sufrió el motor fue elevado y dañó la JUNTA, tienes que desarmar la tapa de cilindros para sustituir la junta averiada pero antes de armar nuevamente la culata, se debe llevar a la rectificadora para verificar su planicie, hacer prueba hidráulica para comprobar que no existan fisuras.
Atte.
guayo de Venezuela hace 8 años
Se te quemo la empacadura y la cámara de tuvo que haber doblado mandala a planiar hermano por que a mi se me presento lo mismo y fue eso bota agua por el escape no lo sigas encendiendo por que va hacer peor
Ruben de Argentina hace 2 años
Hola tengo un fiat palio essence 1.6 consume mucha agua no tiene perdidas y larga olor a como agua hervida
César de Perú hace un año
Mi camioneta Nissan frontier empezó a consumir el agua bastante y se eleva la temperatura, lo llevé al mecánico y me dijo que sería la culata desarmó y cambio empaque y supuestamente todo está bien, pero el carro sigue consumiendo agua y lo peor no hay rastros dónde se va el agua y un día ya no quería prender y desde ahí lo guardé no sé a dónde llevar ya también llevé al Nissan, nada más me costó caro la revisión por favor apoyo los agradeceré
Fernando de República Dominicana hace un año
Tengo UN cobalt 2008 y me hacia lo mismo le anulé la calefaccion y demo de calentarse y consumer coolant.
Saludos Fernando , los dos tipos de daño como el CONSUMO y la FUGA son DIFERENTES, la FUGA es pérdida del refrigerante por goteo o evaporación que se origina cuando existen abrazaderas flojas, una manguera pinchada, el radiador con fisura, la bomba de agua con daño y deja escapar el líquido por su orificio inferior de desfogue, o cuando la tapa del radiador o del recipiente de carga del refrigerante no cierra hermético por daño de su empaque.

El CONSUMO es cuando el refrigerante ingresa a las cámaras de combustión, moja los electrodos de las bujías haciendo que el motor falle o cuando el refrigerante sale por el tubo de escape a modo de vapor o en forma líquida, esto se produce por daño de la junta o empaque de compresión o por deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) o por fisura en su metal como consecuencia de fuerte recalentamiento del motor o por ataque de óxido que corroe o carcome el metal de la culata o por haber eliminado el trompo TERMOSTATO haciendo que el motor funciine mucho tiempo sin este trompo instalado.

El termostato jamás debe ser eliminado, cuando se ha dañado debe ser sustituido con uno nuevo , cumple con la función de permitir que el motor alcance su temperatura ideal de trabajo que es de 90°C , este trompo evita que se produzcan contracciones o dilataciones violentas por cambios de temperatura que pueden producir fisuras o roturas del metal de la culata o Block motor ; ademas el termostato es indispensable para que los sensores del motor puedan funcionar correctamente y para que el consumo de combustible sea económico, si no fuera indispensable este tromo , no lo fabricarían y no vendría instalado en los motores de los vehiculos nuevos , solo un mecánico ignorante que no conoce la funcion tan importante del termostato lo elimina del motor.

Por lo explicado , ud comprenderá que si su motor demora mucho en calentar o no alcanza su temperatura ideal de trabajo o de régimen, es por daño de su válvula o suprimieron el termostato y si lo sacaron, su motor podría estar CONSUMIENDO el agua o refrigerante por fisuras del metal de la tapa de cilindros , esto obviamente si ud no encuentra FUGAS EXTERNAS como las explicadas al inicio de esta respuesta, en cualquier caso , le sugiero busque de preferencia un mecánico especialista en vehículos Fiat, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion para detectar y determinar con certeza si su motor tiene fuga o consumo ; si el mecánico detecta CONSUMO, tendra que desmontar la tapa de cilindros para ser revisada en una rectificadora , luego de reparada el mecánico debe instalar todo perfectamente calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN y dejar instalado un nuevo termostato con su grado térmico recomendado por el fabricante del motor y que es de 87/92°C.

Cabe informar si ud decidió SUSPENDER el RADIADOR del sistema de CALEFACCIÓN porque causaba fuga , se puede reparar sin necesidad de desarmar todo el panel o torpedo, para esto ud debe volver a conectar sus mangueras , en los almacenes de repuestos o de lubricantes venden SUELDA en POLVO , tiene un aspecto como de pólvora, adquiera 2 pequeños frascos y disuelva en 2 litros de agua y vierta toda esta mezcla en el recipiente o radiador y complete el nivel solo con agua (no utilice refrigerante) mueva el selector de temperatura de la calefacción a la posición de CALIENTE para que pueda ingresar al radiador de calefacción el agua proveniente del sistema de refrigeracion del motor , encienda el motor del auto, conforme el motor se calienta y circula el agua con la suelda diluida irá sellando o soldando las fugas del radiador de la calefacción, pero el motor del auto debe estar encendido o funcionando por 45 minutos, mientras dura este proceso, ud puede utilizar y movilizarse con el auto y podrá observar que la fuga del radiador de calefacción deja de gotear en la alfombra ; esta suelda puede durar entre 1 a 2 años y si se repitiera la fuga , vuelva a comprar la suelda en polvo y la pone DILUIDA en agua...

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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