Mi electroventilador enciende y a los 2 seg nuevamente se apaga. A los 5 seg vuelve a encender y d nuevo 2 seg se apaga. Le cambie el electro y relay y nada sigue igual. Q podria ser?
Hola amigos, cómo están la duster hoy me está haciendo algo muy extraño, llegue a mi casa y estacione el vehículo, me doy cuenta de que el electroventilador estaba encendido(estando el carro apagado) y paso mucho tiempo y no se apagó. El carro nunca se recalento y las barras de temperatura no subieron más de 4.
Me pasa lo mismo con mi Duster 2013, por este medio supe cual es el fusible y en efecto está quemado, lo curioso es que es el unico que no he podido quitar.
Ami me pasa lo mismo el motoventilador queda encendido aún con el carro apagado con el switch cerrado y descarga la batería hay posibilidades que se queme el motoventilador
A mi me pasó exactamente lo mismo aparte el testigo de temperatura queda encendido y era el termo switch o sensor de temperatura que estaba dañado quemado, no recalentaba el carro para nada pero si era molesto ver ese testigo encendido, se cambió ese sensor y se soluciono el problema...
Buenas grupo tengo 2 dudas sobre mi Ford escape xlt 3.0 v6 4x4 2011, la primera es que mi ventilador por momentos se apaga cuando tengo el aire acondicionado encendido eso es normal ?
Y la segunda es que mi ventilador solo funciona a máxima velocidad y todos los fusibles están bien pero en el escáner sale error p0480:00-28 circuito del control del ventilador
Agradecería su ayuda
Arrancó el motor , y activo el aire acondicionado entran a funcionar los ventiladores , al cabo de unos segundos deja de funcionar de funcionar un ventilador. Si apago el sistema y lo enciendo hace lo mismo.
Tengo una consulta tengo un nissan rogue 2009 y quisiera saber si cuando enciendo el aire acondicionado los ventiladores encienden y se apagan luego encienden y se apagan encienden y se apagan asi están continuamente no se si es falla o así trabajan??
Bueno al parecer la ventilador así trabaja es automática, ahora presento otro problema se escucha un ruido en el motor cuando aceleró y paso los 40 km por hora, y me sale el indicador de estabilidad
Tengo una consulta, los ventiladores del radiador no se activan, y el aire acondicionado se activa automaticamente. Temo que ovacione mayor problema al andar en marcha
Buenos dias rogelio, tengo el mismo problema en mi fiesta 2012 al encender el aire acondicionado el electroventilador se prende y se apaga continuamente, quiero saber si tu resolviste el problema con la sugerencia que te dieron para el caso tuyo...
Hola, tengo un fiesta move 2011, desde hace dos días sin encender el aire el electroventilador se activa en la segunda velocidad y no se apaga hasta que apago el vehiculo, adicional a eso en vez de mantener frio el sistema pasa lo contrario porque cuando lo apago se escucha que hace como una olla de presión sacando la presión por la tapa del envase de agua...Ayuden que podrá ser ??
Desconecte la manguera de retorno del radiador ( la de abajo) y comenzó a botar el agua, quiere decir que si le esta llegando agua al radiador, adicional sople por envase de agua para generar presión y salió el resto de agua que quedaba en el radiador.
Podría tener más gas del que lleva, o bien tener la resistencia mala o haber cargado el aire acondicionado con un poco más de gas , lleva unos 650 gramos
Hace un ruido similar a un ventilador, que lo hace con motor en caliente y en punto muerto, el cual podrá durar de unos 5 a 10 segundos, pero lo hace cada cierto tiempo. Mi modelo es 2023, recien salido de la concesionaria
Me acaba de pasar lo mismo y lo saque hace un año de la concesionaria... pero lo voy a llevar mañana para que lo vean... xq no me marca ninguna luz... pero ese ruido lo empezó a ahora.
Hola, mi problema es que el electro prende muy rápido y tarda en apagarse aún en días fríos y con el auto andando, el motor está a nuevo, el mecánico dice que puede ser el radiador. Que piensan, tengo miedo que la tapa de cilindro haya quedado mal. Gracias por la ayuda
Juan pablo
Que tal, el problema q tengo es que le puse el radiador y bulbo nuevo cuando el. Motor levanta temperatura el electro prende pero a los 5 o 6 segundo se para y no me termina de bajar la temperatura en tan pocos segundos xrq puede ser esto? muchas gracias
Si tiene radiador nuevo y bulbo una vez que llega a temperatura normal es normal que el electro arranque poco segundos en ruta debe bajar la temperatura por el viento que entra en ciudad no porque el termostato se encarga de mantener la temperatura normal
Me sucede lo mismo cambie bulbo relay radiador el electro prende en tiempo y forma pero luego no logra que baje como corresponde y prende y apaga seguido
Hay una resistencia del ventilador que la tienes dañada esta ubicada encima de la abrazadera de la manguera de abajo del radiador donde se une con el radiador espero te ayude saludos...
En tu preguta dices que la temp. Llega casi al rojo, creo que eso es por radiador sucio casi tapandose, asegurate de lo que tedigo,de este modo prende el auto en ralenti hasta donde era su temperatura normal de siempre, ahora con cuidado que quema toco con tu mano varias veces rapidito las mangueras de arriba y la de abajo del radiador, la de arriba debe estar un poco mas caliente que la de abajo, en definitiva si las dos mangueras estan calientes, significa que termostato y bomba de agua estan trabajando bien, si es asi manda a limpiar el radiador, revia eso creo sera todo el problema espero te ayude saludos...
Gracias por tu respuesta amigo. Lo hice tal cual. La manguera de arriba está más caliente que la de abajo pero igual las dos están calientes. Hice esta prueba hoy; Prendí mi carro en mínimo y lo mantuve así hasta que se activó el electro y luego apagó. Cuando se activó por 2da vez el electro fuí y prendí el aire, No pasó ningún cambio con el electro. Luego apague el aire y en ese momento se activó en alta el electro. Vuelvo y enciendo el aire nuevamente y el electro se fue a velocidad baja nuevamente. Pregunto: Así debe funcionar el electro?? O sea en baja con el aire acondicionado funcionando y en alta con el aire apagado?? Me parece que está al reves. Dure haciendo esa prueba más de una hora y el carro no recalentó, la aguja se mantuvo entre los dos punticos
En tu auto, el ventl de baja revolucion prende 96 grados y se apaga a 89 o 90 grados en ese proceso esta encendido ojo solo 25 o 30 segundos maximo, ese ciclo se repite cad 3 o 5 minutos,. Al prender el aire el mismo ventil trabajara igual pero en alta revolucion,y al apagar el aire vuelve a funcionar el ventil solo en baja, por eso entiendo que algo no esta bien con el de alta, si te fijas en fusiblera del motor tienes dos reles del ventil uno de alta otro de baja, alo mejor alguien trabajo en la instalacion o valvula de temperatura y invirtieron cables, espero te ayude saludos...
La aguja de temperatura en el tablero sube más de la mitad y casi llega al máximo pero cuando acelero el carro baja nuevamente. Abro el capot y no pareciera estar recalentado el carro. El nivel de agua se mantiene no consume agua. Este carro tiene válvula y tiene sensor?? O solo una de las dos?? Es un Hyundai getz motor 1.6 año 2011
Tengo un clio tr 95 el electro prende a la temperatura exacta pero se apaga como a los 30 segundos se mantiene apagado 10 segundo prende otra vez y asi todo el tiempo hasta q se m pasa d temperatura
Tengo un detalle en mi jetta A4 2005 con los ventiladores, si enciendo el A/C, encienden los ventiladores pero solo unos 5 segundos y se apagan y al minuto o menos otra vez encienden y se vuelven a apagar enseguida, cual podria ser la falla?
Yo tuve el mismo problema, en mi caso el sensor de presión de ac estaba fallando y las resistencias para velocidad en baja de los ventiladores estaban dañadas, por eso encendían en velocidad alta y luego luego se apagaban