Electroventilador no apaga no hace su ciclo de apagar y encender.
Hyundai Getz 2011 4 puertas motor 1.6 sincronico 300000 kms
El indicador de temperatura en el tablero aumenta más de lo normal y llega casi a la franja en Rojo
6 respuestas
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ER
Hay una resistencia del ventilador que la tienes dañada esta ubicada encima de la abrazadera de la manguera de abajo del radiador donde se une con el radiador espero te ayude saludos...
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JO
Pareciera una mala señal en el tablero. El indicador d temperatura se va al máximo pero en la realidad no hay recalentamiento. No sé que hacer
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ER
En tu preguta dices que la temp. Llega casi al rojo, creo que eso es por radiador sucio casi tapandose, asegurate de lo que tedigo,de este modo prende el auto en ralenti hasta donde era su temperatura normal de siempre, ahora con cuidado que quema toco con tu mano varias veces rapidito las mangueras de arriba y la de abajo del radiador, la de arriba debe estar un poco mas caliente que la de abajo, en definitiva si las dos mangueras estan calientes, significa que termostato y bomba de agua estan trabajando bien, si es asi manda a limpiar el radiador, revia eso creo sera todo el problema espero te ayude saludos...
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Gracias por tu respuesta amigo. Lo hice tal cual. La manguera de arriba está más caliente que la de abajo pero igual las dos están calientes. Hice esta prueba hoy; Prendí mi carro en mínimo y lo mantuve así hasta que se activó el electro y luego apagó. Cuando se activó por 2da vez el electro fuí y prendí el aire, No pasó ningún cambio con el electro. Luego apague el aire y en ese momento se activó en alta el electro. Vuelvo y enciendo el aire nuevamente y el electro se fue a velocidad baja nuevamente. Pregunto: Así debe funcionar el electro?? O sea en baja con el aire acondicionado funcionando y en alta con el aire apagado?? Me parece que está al reves. Dure haciendo esa prueba más de una hora y el carro no recalentó, la aguja se mantuvo entre los dos punticos
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ER
En tu auto, el ventl de baja revolucion prende 96 grados y se apaga a 89 o 90 grados en ese proceso esta encendido ojo solo 25 o 30 segundos maximo, ese ciclo se repite cad 3 o 5 minutos,. Al prender el aire el mismo ventil trabajara igual pero en alta revolucion,y al apagar el aire vuelve a funcionar el ventil solo en baja, por eso entiendo que algo no esta bien con el de alta, si te fijas en fusiblera del motor tienes dos reles del ventil uno de alta otro de baja, alo mejor alguien trabajo en la instalacion o valvula de temperatura y invirtieron cables, espero te ayude saludos...
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La aguja de temperatura en el tablero sube más de la mitad y casi llega al máximo pero cuando acelero el carro baja nuevamente. Abro el capot y no pareciera estar recalentado el carro. El nivel de agua se mantiene no consume agua. Este carro tiene válvula y tiene sensor?? O solo una de las dos?? Es un Hyundai getz motor 1.6 año 2011
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