Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Brava ya se reportaron 11 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola me pasa algo parecido tengo un fiat brava 2001, 1.9 diesel, y pienso que esta luz puede ser del inyector, porque sera que no se apaga del tablero? Que deberia hacer, gracias...
La luz me queda prendida la que parece un inyector modera bien arranca bien y no levanta más de 3 mil revoluciones que podrá ser ? Después que anda caliente le cuesta prender lo pecho y arranca
Tenia el mismo problema y la cambiaron un sensor que de calentaba y se paraba nunca mas se paro pero la luz prende si el motor no esta bien caliente pero luego pararlo y arrancar nuevamente se apaga pero no se paro mas.
Buenas yo tengo Fiat brava 97 1.6 cambié computadora por motivo de desconectó terminal paso paso toco multiple de escape daño el drive que lo controla pero ya el auto tenía anomalia el motor con consumo alto conseguí otra ecu pero seguí con consumo alto cambié sonda seguía con falla también cambié válvulas mejoro el andar pero el consumo continúa anduve tiempo así consumo jaloneos cambié sensores y nada ropi el motor queme junta lo hice nuevo pistones camisas medida estandar también toda la tapa completa válvula guias retenes asientos bomba aceite bomba nasfta bomba de agua termostato todo se puede imaguinar. Hasta el alternador Pero hay un problema las levas escape y admisión estaban dañada tuve conseguir los 2 caballete usados arme también volví comprar una sonda nueva pero conseguí la Bosch era la mejor en el momento se armó. Todo pero seguía fallando y consumo mejoro pero no era el ideal por otro problema lo a ecu que compre era una versión que la única diferencia que era con sensor de detonacion mi conector de la ecu de mi brava no tenia esa conexión de ese sensor por la versión de mi ecu. La ecu original la avía cambiado el drive pero la coloque antes de aver reacido el motor no funciona bien la guarde hasta ahora que la instale fue la mejora pero como comente ase momento era no era todavía de l consumo ideal seguía jalos y inestable los rpm
. Bueno ya cambié todo al avía para cambiar puse ecu original que podría ser estaba derrotado tenía el diagrama de la inyección mire mire y no encontraba el error me serciore cada terminal de cada sensor y voltaje todo normal pero nuca revise algo que era la alimentación del rele de inyección tiene fusible de entrada los voltaje no eran igual. Conecte los borne de la batería me marcaba. 14.02v y en la terminal del fusible que alimentación el rele era 13.20 hay una perdida de de voltaje bueno cambié el fusible y limpie la terminal subió el voltaje y la ecu se estabilizo y ajusto la inyección era problema en contacto un simple problema pero un dolor de cabeza
Hola le comento arranca andas un rato y se para lo dejas un rato le desconectas la bateria y arranca sin problemas y se prende la luz del inyector lo hice escanear y salta el codigo p0220 sensor 2 de posicion de acelerador se le cambio el sensor del pedal de accelerador y se sigue parando agradeceria sus comentarios gracias
Estamos midiendolas señales los sensores el del arbol de levas y sensor ckp y parte de la fichas y computadoras los pines en unos dias les cuento saludos
Hola amigos tengo un Fiat brava 1.9 diesel 2001 tengo un problema de q no me arranca,hace el intento de arrancar pero es como que no mandara combustible que puede ser. Yo cometí el error de hacerle puente e invertí los cable pasa corriente.
Hola amigo me pasa lo mismo anda un rato se para y después le cuesta partir pero al rato parte y también prende la luz de inyectores, me avisas cómo solucionaste por favor estaría agradecido ya que he pasado por varios mecánicos y nadie lo ha podido arreglar.
Tengo un Fiat Brava 1.4 del 2002, Nafta, 4 puertas, no quiere encender, de un momento a otro no quiso arrancar, marca el tablero, luces todo pero le das ignición y no hace el más mínimo ruido, esta como muerto!! Q me aconsejan porque no tengo $$$ para llevarlo al taller!!
Enciende todo pero luego de un minuto comienza a humear, de un momento a otro comenzó a humear y le he realizado una rectificación en cilindros, ademas tiene sellos de valvulas nuevas, anillos y pistones nuevos, sensor de oxigeno nuevo, empaques nuevos, válvulas nuevas, pero no se le quita el humo. Prende una luz de inyector. ¿que será?
El carro cuando lo enciendo todo marcha bien pero luego de unos 5 minutos en marcha pierde potencia, el motor esta bien es gasolina y manual 1.6, la transmisión esta todo bien los cables de bujía son nuevos, y el sistema de gasolina esta bien, creo que es eléctrico, si alguien puede ayudarme, tiene la luz de inyección encendida.
Bueno el problema que tengo esque el motor empezó a fallar no reacciona pierde fuerza y tengo que acelerarle forzando mas el motor en el tablero me sale la imagend e que le falta aceite pero se le echo los 3.5 litros que le entra no se si sera por eso y la caja se me salta no entra a 3ra no se si a alguien le paso algo miliar y si lo pudo solucionar por que los repuestos son dificil de conseguir. Gracias
Hola tengo un fiat jtd anda normal un rato se prende el testigo de inyeccion y se para luego de 15 minutos arranca normal que sera lo que tiene gracias
Hace unos meses hablé de mi problema, el coche no tiene potencia cuando necesitas salir con fuerza o en las subidas pronunciadas, en autopista le cuesta subir de 100 km/h. Después de una puesta a punto con cambios de filtros, bujías, aceite, etc. le cambié correa de distribución y kit de embrague el coche recuperó pero siguió con el problema aunque menos. Le hice una diagnosis a pesar de que la luz del motor estaba apagada y me dio un error de sensor de temperatura, lo cambié y aproveché para limpiar el cuerpo de mariposa y quitar el hollín. El coche mejoró pero no está bien del todo. Cuando a… Leer completa