Problemas de Falla de bobina

Problemas destacados

Tengo un stratus 2001 2.4 tengo un problema en la bobina 1 y 4

Dodge Stratus 2001 2.4 0 kms
Tengo un problema en las bobinas 1 y 4 q no tienen corriente el carro prende y abansa pero tiembla mucho q puede ser
David garza de México hace 4 años  
DA
10 casos 
Felipe Ortega de México hace 3 años
Encontraste la solución? Me pasa lo mismo
Jose catzin Perez de México hace 2 años
Tengo un Stratus 2003 std 2.0 me quema la bobina del pistón 1 y 4 solo ese lado ya se cambió por dos nuevas y lo mismo, tiene bomba de gasolina nueva, map, maf, sensor de árbol le levas, cables, bujías de platino, tps, checado compresión, inyectores y todo funciona, alguien sabe que puede ser. Gracias
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Falla de bobinas

Dodge Stratus 2004 4 puertas motor 2.7 180462 kms
Ni auto no tiene chispa en las bujías en la 2 y la 5 cambio la bobina y sigue sin haber chispa que puedo hacer
Jaime hernandez de México hace 6 años  
JA
3 casos 

Falla stratus modelo 2003

Dodge Stratus 2003  25000 kms
Hola buenos días tengo un stratus modelo 2003 circulando se prendió el foco del motor y empezó a fallar las lleve con un mecánico y lo escaneo marca código P0351 dice fallo de bobina de encendido falla circuito primario ,secundario bobina de encendido ,entonces cambio bobina y sigue fallando ya van dos bobinas q cambio y sigue el mismo problema q puede ser
Francisco medina de México hace 4 años  
FR
18 casos 
Lera de México hace 4 años
Hola q tal tengo una pregunta xq mi stratus 98 se apaga cada q doy vuelta para ambos lados Ojalá me puedan ayudar
Felipe Ortega de México hace 3 años
Solucionaste el fallo de tu bobina? Me ocurre lo mismo
Nesuteos de México hace 3 años
Hola francisco, tengo el mismo detalle con mi coche, solucionaste tu problema?. Si quisieras compartir cual fue la solucion.
David González vazquez de México hace 2 años
Disculpa si encontraste la falla tengo el mismo problema con mi estratus
Fer sastre de México hace un año
Tengo el mismo problema solo que a mí se me va el pulso de inyector 1 y 4
gustavo1234 de México hace un año
Me paso lo mismo, se que los dodge desactivan inyectores si detectan algo malo con algun circuito de bobina pero si hay pulso para bobina pero aun asi marca el p0351, ya pudiste solucionarlo?
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Dejan de trabajar los inyectores 1 y 4 con el sensor de temp conectad.

Dodge Stratus 2003 Motor 2.4, automatico 53600 kms
Todo funcionaba muy bien, un día en la mañana al arrancarlo al bajar las revoluciones comenzó a trabajar dispareja, al escanearlo me marcó fallo en la bobina, pero al hacerle pruebas resultó que la bobina está bien, los que dejaron de trabajar fueron los inyectores 1 y 4, al ir revizandolo los sensores me di cuenta que al desconectar el sensor de tamperatura del refrigerante y encenderlo el motor trabaja parejo solo que un poco más acelerado (1000rpm), los ventiladores operan constantemente, el motor y caja trabajan normal, al conectar el sensor nuevamente dejan de trabajar los inyectores 1 y 4, ya cambie el sensor de temp y hace lo mismo, alguien que me pueda apoyar con información para repararlo.
Fco Ramos de México hace 5 años  
FC
9 casos 
Eleazar Muñiz de México hace 4 años
Ya solucionaste tú problema mí estratus asé lo mismo
andres ibarra hdz de México hace 3 años
A mi carro le pasa algo similar solo que los inyectores funcionan al cien al cambiar el sensor del refrigerante no se soluciono el problema por completo los ventiladores funcionan pero cando el refrigerante ya tiene na tem muy elevada me comento un mecanico que lo vio que es posible que pase eso por falta del termostato
Luis antonii de México hace 2 años
Encontró el problema de su carro AMI me pasa lo mismo
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No cambia las velocidades y se forza

Dodge Stratus 2004 Automatico versión se 170000 kms
El auto si va a 60 no cambia a una velocidad superior. Se forza y las revoluciones pueden subir a 4 mil y no hace cambios. El mecánico cambio bobina y módulo de selenoide y reseteo algunos errores que dice impedían el cambio de velocidades. El problema sigue. El scanner continua arrojando problema de bobina, pero como se cambió, dice que es la computadora ya con ese error en la memoria que no pude borrar y que mantiene el check encendido. Cómo antecedente, al auto se le lavo el motor y de ahí lanzó algunos problemas al encenderlo por que no lo prendía, aunque después de unas horario prendió so… Leer completa
Connor de México hace 7 años  
CO
9 respuestas 
Juan Carlos de México hace 7 años
Si no pueden borrar el codigo es porque la falla sigue presente. Ya te da los cambios despues de cambiar el modulo de solenoides? Si no. Averigua que modulo le pusieron. Era Usado? Problema...
Connor de México hace 7 años
Hola. Gracias por responder. No, se supone que es nuevo e involucró un cambio de aceite de la caja. Segun dicen, el escaner lanza un fallo con la bobina, pero tambien se la cambiaron por una original. Otrommecánico que consulté dice que no hace los cambios por que las pastas ya podrían estar gastadas y es necesariuo abrir la caja para la reparación. Realmente, los primeros cambiaron bobina y módulo, y no quedó, sigue lanzando código de bobina y que ese problema especifco de código ya es de la computadora de motor. Consultando con otro me dice que hay que bajar la caja de velocidades. Ya no se que hacer.
Juan Carlos de México hace 7 años
Detalla un poco mas tu problema. Sientes que la transmision se patina? O sientes que arranca en un cambio, se queda en ese cambio y no entra otro mas alto? Cuando las pastas estan gastadas, se patina, pero si entran los cambios. Te dicen que les marca falla de bobina, pero que numero de codigo te da? Que te den el numero. La bobina no tiene nada que ver con los cambios.
Connor de México hace 7 años
Si, como que patina e incluso va bien y de repente andando ya celerando se escucha como ese patinon y al siguiente instante es como si estuviera pisando el acelerador en neutral. Los códigos de la bobina no lme los dieron, solo recuerdo que si, marcaba eso y la temperatura que de repente marcaba 44 y de repente 102, no se si grados o farenheit.
El problema mas común es que si ando en vías rápidas no acelra a mas de 40 o 60 km/h, solo revoluciona mucho y no se siente o mescucha que pase a la siguiente velocidad donde las revoluciones se deahogan y el auto aumenta de velocidad de una manera fina y potente.
Juan Carlos de México hace 7 años
Este problema te surgio de repente, o poco a poco notaste que se patinaba. Cuando el auto no hace cambios altos y le pisas exigiendo mas velocidad, el motor no se revoluciona rapido y lo sientes pesado. Si por el contrario le pisas para exigirle mas velocidad y el motor se revoluciona rapido, pero no aumenta la velocidad, si son tus pastas desgastadas. Puedes hacer esta prueba, con un ayudante. Simula manejar sin carga a la transmision. Levanta con un gato una rueda delantera, mete muy bien el freno de mano, prende el auto, pisa el freno, ponlo en drive, suelta el freno, acelera poco a poco y fijate si entran los cambios. Frena despacio antes de meter la p. Estando levantado la transmision no hace nada de fuerza y no se patinara. Si los cambios entran bien, la trani esta desgastada.
Juan Carlos de México hace 7 años
Muy importante: Frena muy despacio antes de meter la P y fijate que el velocimetro marque 0.
Connor de México hace 7 años
Si. Exacto, aceleró y se evoluciona rápido pero no aumenta velocidad. En un par de ocasiones acelera y revolucionario bien, pero de repente como si se hubiera pasado a neutral mientras aceleraba. Obvio se escuchaba el ruidazo del motor y se iba solo como en neutral. El mecánico que me recomienda abrirlo, dice que son las pastas y eso me costaría diez mil pesos mexicanos. Es eso buen precio si fuera el caso?
Juan Carlos de México hace 7 años
Mmh. "en un par de ocasiones acelera y revoluciona bien" Esto es raro. Cuando son las pastas el patinaje ya es siempre constante. Ya no trabaja bien. Lo correcto aqui es llevarlo a un taller de transmisiones y que te hagan las pruebas de presiones de aceite. Estas les indican entre otras cosas si hay desgaste de pastas. Por lo que comentas parece que los mecanicos estan tratando de adivinar. Te sugiero que lo lleves antes a un taller especializado en transmisiones y pidas que le hagan la prueba de presiones de aceite. Sin comentarles que te dijeron que son las pastas (discos). Comentales que te cambiaron los solenoides. Si la van a reconstruir, 10 mil me parece razonable. No barato, pero razonable.
Victor Palacios de México hace 4 años
Le cambiaron la turbina y un ser completo a mi transmisión, Stratus 2002... Y ahora trabaja en frío sin problema. Después de un rato solo cambia 1ª y 2ª. Se eleva a 4 mil revoluciones y no cambia a 3ª. Alguien que me apoye!!!
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Falla en computadora

Dodge Stratus 1995 4 puertas, automatico 150000 kms
Falla la bobina no manda la chispa en puertos 1 y 4, se cambio la bobina y aun asi sigue la falla. Me comentaron que la falla esta en la computadora,
Cuanto tiempo se lleva en la reparación y cual es el costo???
Lara de México hace 2 años  
LA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
En el Estado de México en la R1 con la persona correcta unos $1800
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Se activo la alarma no prende la bomba de gasolina nada hay corriente

Dodge Stratus 1998 4 puertas motor 2.4 255550 kms
No puedo desbloquear la alarma original bomba y bobina no trabajan x falta de energia
Luis alberto de México hace 3 años  
LU
3 casos 
Claudio de Argentina hace 3 años
Alguno sabra? Yo tengo un 97 lx y se activo la alarma,ni chispa ni nada da marcha no enciende. Alguien que sepa como desconectarla,gracias.
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Cortes de corriente

Dodge Stratus 1997 2.4 autimatico 225000 kms
El auto enciende sin problemas,algunas veces se para de jalon, pero enciende sin problemas, pero cuando calienta empieza a fallar como si fuera la bobina, el fallo va en aumento y comienza a sacar humo,ya le cambié bujías,cables, bobina y sensor de temperatura pero sigue igual,mandé checar la computadora peroe dicen que no tiene nada,espero me puedan dar una pista de que podría ser,gracias
Luian de México hace 6 años  
LU
1 respuesta 
Juan Carlos de México hace 6 años
Intercambia el relay ASD por el de los wipers. Si continua, busca un Falso contacto de tierra que alimenta la pcm.
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Vibraciones

Dodge Stratus 1999 Motor 2.4 automático  2505000 kms
Hola, buenas noches a todos espero me puedan ayudar. Tengo un Stratus mod 99 automático motor 2.4. Hace como medio año el carro me dejó tirado por falla en la computadora, no daba marcha y cuando abría el Switch los relevadores se activan y solo sonoban como locos. El lectrico cambio la computadora pero empezó con una falla, prendía el check y marcaba problema en la bobina de encendido y el auto emoesaba a vibrar y olía mucho a gasolina, tenía que apretar el arnés delantero de la computadora y se le quitaba y también me arrojo el testigo del alternador. Un electrico le puso un regulador extern… Leer completa
Oscar garcilazo de México hace 6 meses  
OS
1 caso 

Motor inestable

Dodge Stratus 2003 2.4l Aut 175896 kms
Se le averió la bobina se la cambie y el motor quedó inestable vibra que podría ser
Diego de México hace 2 años  
DI
1 caso 

Por que tiembla mi motor

Dodge Stratus 2004 Motor 2.0 4 cilindros 240444 kms
Buenas tardes tengo un Stratus 2004 motor 2.0 estándar mi detalle es que empezó a temblar con si faltará pontencia al motor ya cambié cables cambié bobina cambié bujías y sigue igual y lo chistoso es que solo lo hace en frío y prende el check y cuando se calienta se estabiliza y se quita el check se escaneo y arroja la falla en bobina pero ya la cambié 3 veces y sigue en lo mismo y todo empezó cuando cambié cloucht y le hice de todo y nada sigue en las mismas que me recomiendan la verdad ya no se que hacerle
Francisco de México hace 4 años  
FR
1 caso 

Se queda en segunfmda

Dodge Stratus 2005 4 puertas moror 2.4L transmision automatica 184000 kms
Se queda en segunda aveces vuelve a funcionar bien al desconectar y conectar bobina y intercambio relevadores pero luego vuelve a fallar urge ayuda ya cambie computadora y cambio de cedazo y aceite ayudenme di alguien tuvo este problema como soluciono estoy muy desesperado
Davidriozz.dr de México hace 4 años  
DA
3 casos 
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