Hace unos días mi camioneta presenta el siguiente fallo, de un momento a otro se encienden los testigos del ETC (control Electrónico de Aceleración), el ESC (Control Electrónico de Estabilidad) y el MIL (Luz Indicadora de Mal Funcionamiento) mientras que la camioneta vibra y no permite acelerarla a mas de 2500 RPM, al apagar la camioneta y encenderla de nuevo solo queda encendido el MIL durante algún tiempo, en ocasiones la falla regresa dos o tres veces siempre con el mismo comportamiento hasta que en algún encendido se apaga el testigo del MIL. Alguien sabe a que se debe esta falla???.
Muchas gracias.
Hola,debes de ubicar la manguera que empieza desde el filtro de aire y termina en el cuerpo de aceleracion,debes soltar la abrazadera que esta en el cuerpo de aceleracion...luego limpiar la mariposa con limpia carburador...si el problema persiste...debes sacar el cuerpo de aceleracion con llave 10 y 13 teniendo este cuerpo de aceleracion en la mano,tienes que retroceder hacia la izquierda un perno que tiene punta estrella hasta que la tapa redonda(mariposa)quede acentada totalmente tapando todo el paso de aire...la colocas y arreglado...en un concesionario te cobran 800 dolares por reemplazar todo el cuerpo de aceleracion siendo que tiene regulacion...
Hola Jose, solo ejecute la primera parte de la recomendación, después de hacerlo dejo de fallar por unos días pero ahora ha vuelto a molestar, supongo que deberé sacar el cuerpo de aceleración completo para intentar ajustar la mariposa.
Saludos.
Hola me pasa algo parecido con mi jounrney. A veces cuando arranca , la aceleró en reposo y no acelera más de 2mil vueltas y al pasar unos 30 segundos se normaliza
La mariposa del cuerpo de aceleracion no abre y el vehiculo no supera la 2000rpm. Estuve leyendo acerca de problemas similares en los que describen el ajuste de un perno estrella. Saqué el cuerpo de aceleracion y mi duda es saber donde esta dicho perno estrella
Primero debes limpiar el cuerpo de aceleracion...una vez limpio tienes que retyroceder el perno estrella hacia la izquierda y la mariposa ira cerrando...tiene que quedar totalmente cerrada. El perno estrella esta ubicado por el lado que es de la empaquetadura del cuerpo de aceleracion...por el lado opuesto al conector...abajo de un codigo QR tallado...al perno estrella si nunca ha sido regulado,tienes que quebrarle una puntita que tiene al centro... y la llave estrella es medida n´ cv20...
Hola Pablo. Gracis x tu respuesta. Hice todo y la falla seguia igual. Por si alguno le sirve,estuve mirando una conferencia cerca de la calibracion del cuerpo de aceleracion y se puede resetear...a todo esto les cuento la luz de falla seguia en mi tablero asi q revisando todo y tratando de atar cabos me di cuenta que la bateria en algunas oportunidades quedaba con poca carga lo cual al iniciarse el ciclo de la computadora no armaba del todo algunos componentes...cambie la bateria y se soluciono todo.
Buenas tardes alguien me puede indicar cuantas vueltas se le debe dar al perno de del cuerpo de aceleracion, le di totalmente pero queda muy ajustado y sigue la falla, agradezco el dato y cualquier informacion adicional
Si ya cambiaron el cuerpo de aceleración y la falla persiste, la solución es la siguiente: eliminado que sea el cuerpo de aceleración el problema es una fuga de vacío que en mi caso fueron por el empaque del múltiple de admisión y la válvula pcv. Les dejo el link donde se detalla más claro: https://youtu.be/ncxtic__3RM
Hola a todos, mi Journey de un tiempo para acá falla en la aceleración con jaloneos y sin responder al pedal, o de repente se acelera sola e inclusive se ha apagado. No hay ninguna señal encendida en el tablero. Escaneo no reporta ningún código. Lo único que he notado es que la falla solo la presenta cuando el indicador de la gasolina indica que está a medio tanque. El problema desaparece cuando relleno gasolina y esta responde perfectamente.
Alguién tiene idea que falla tiene? Porqué solo lo hace cuando llega a medio tanque de gasolina?
Ricardo
Ricardo
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Hola Ricardo... seguí tus instrucciones para realizar el autoescaneo. Este no me dió ningún código solo líneas discontinuas y después la palabra "done". Por cierto, el odometro mostró eso al conectar la llave en ON pero en el tercer intento, en el cuarto el odometro solo muestra el kilometraje recorrido. Tienes alguna otra sugerencia de que hacer con la falla? Muchas Gracias
El problema comun de las yourney es el cuerpo de aceleracion ,trae unos engranes de plastico de muy mala calidad que a corto,plazo provocan esas fallas , que requieren cambiarlo, espero no se a tu caso pero por tu descripcion parece ser que si, ya que no aparece ningun codigo de falla registrada en la computadora.
El vehiculo no se puede usar, ya que no reacciona...Acelero y llega hasta 2000 rpm y se mantiene, no sube mas. Cuando esta quieta y en nuetro...acelero y sube hasta 3000rpm, mantengo ahi...y empieza a bajar las rpm. La mande a escanear en crysler y salen los codigos de falla p2016, p0032, p0172 y p0017
Q me sugieren que haga...?
El mecanico me propuso cambiar el actuador, valvula de control de flujo, y el solenoide valiable del arbol de levas
P2016 DODGE - Sensor de posición del corredor colector de admisión / Circuito del interruptor Low Bank 1 0 | Agregar comentario Posibles causas Sensor / interruptor de posición del corredor del colector de admisión defectuoso El colector de sensor / posición de posición del corredor colector de admisión está abierto o en cortocircuito Circuito del colector de admisión, sensor de posición / interruptor, conexión eléctrica deficiente Preocupación mecánica atar, agarrar, dañar u obstruir el hardware de IMRC
P0032 DODGE - Circuito del calentador del sensor O1 1/1 alto Posibles causas Sensor de oxígeno calefaccionado defectuoso (H2OS) Banco 1 Sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 1 arnés abierto cortocircuitado a tierra Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Conexión eléctrica del circuito del sensor 1 Sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Fusible de circuito del sensor 1 Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
P0172 - System Too Rich Bank 1 Posibles causas Sensor de oxígeno con calefacción frontal defectuoso Fallo de encendido en la ignición Inyectores de combustible defectuosos Escapes de gases de escape Presión de combustible incorrecta Sensor de flujo de aire de masa defectuoso (MAF)
P0017 DODGE - Desalineación de la sincronización del árbol de levas del cigüeñal Bank 1 Sensor 2 0 | Agregar comentario Posibles causas Aceite de motor sucio Viscosidad incorrecta del motor El circuito del sensor de posición del cigüeñal está abierto o en cortocircuito El circuito del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en cortocircuito Sensor de posición del cigüeñal defectuoso Sensor de posición del árbol de levas defectuoso Desalineación del engranaje de distribución
Buenas dias, tardes... tengo una dodge journey y pos el fallo que cargo es que se me queda acelerada en 1500 rpm, y cuando paso a P o N sube a 1700rpm... se me desprogramo el velocimetro (cuanto costara en mexico una reprogramacion)...
Otro fallo que ningun mecanico le encuentra es que ya se me volvio delicada con el agua, tan solo llueve y me tira a apagar, va perdiendo potencia hasta apagarse...
Espero y me ayuden o digan mas o menos que tiene... ya se le hizo afinación, limpieza de cuerpo de aceleracion...
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Me salio el codigo "U0416" (módulo de control de control dinámico del vehículo), es grave que se tiene que hacer y "U0100". . . (Pérdida de comunicación con el ECM / PCM "A"). . .
Hola alguien me puede decir si estás camionetas gastan mucha gasolina la de 4 cilindros motor 2.4 año 2009??? Por fis estoy por comprar una. Me pueden ayudar
Enciende bien , pero se jalonea fría!!! En unos pocos metros ya jala bien pero de repente desacelera y nada más bufa la máquina pero no avanza, a veces me detengo un instante y sin apagarla vuelve a jalar bien o le piso el acelrrador a fondo y tarda unos segundo y hace el retroceso pero falla constantemente en carretera no me falla sólo en la ciudad o tráfico me dijeron q era el sensor q habré la mariposa!!
Saludos amigos, desde hace unos días mi journey 2012 se siente como un poco pesada y acelerada sobre todo cuando va acelerando como hasta los 60 km, cuando está parada se siente normal y las rpm se mantienen por debajo de 1000, no tiene ninguna luz encendida en el tablero, no presenta fallas de otro tipo, en altas velocidades no presenta fallas y hace los cambios correctamente, algunas veces cuando va bajando la velocidad al llegar casi a 1000 rpm jalones pero no todo el tiempo... cambie bujías pero sigue igual, lo único diferente que tengo es un ruido en una polea del motor que debo cambiar pero no creo que tenga que ver o si?
Revisa el empaque de multiple de admision (gasket intake manifold) puede estar entrando aire por ahi con un poco de espuma de agua con jabon, el ruido de la polea puede ser la polea del alternador que tiene un embrague y se daña y puede estar dejando de cargar el alternador.
Muchísimas gracias por responder, ok trataré de verificar lo que me dices, en cuanto a lo de la polea. Disculpa mi ignorancia pero si fuera el alternador mi batería estaría perdiendo carga creo, pero todo está perfecto no tengo problemas con la batería hasta ahora...
Hola antes de cambiar tu cuerpo de aceleración revisa, en mi caso era una falla de vacío te dejo un video de como se realiza la prueba ya que la junta es mas barata que el cuerpo https://youtu.be/-8H4MFi7Ybk
Es una journey 2012 por las mañanas la prendo y trabaja excelente pero al cabo de 5 minuts se acelera y suena una campanita ademas se enciende en el tablero el scheck enguie y un rayito la apago y se le quita lo acelerado y ya no vuelve a fayar en el dia y se le quita el sheckengine pero al otro dfia igual y me e fijado que cuando la prendo ya al medio dia no lo0 hace muchas gracias de ante
Mano
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion electronico, cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en1 va a limpiar todo elsistema de inyeccio.
Cuando llueve falla al acelerar, la escanie y falla cilindro 1 y 3, ya cambie bobinas y seguia el problema, cambie garganta y seguia la falla a los 3 dias sin llover volvio a la normalidad, hoy vovio a llover y regreso la falla, sera que entra agua demas por los limpiaparabrisas? gracias y muy buen dia,,
Ricardo
Debe de estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion, ademas aumenta 4 puntos el octanaje a la gasolina,mejorando encendido,potencia y rendimiento. Lo consigues en aurera, walmart,autozone cuesta +- $150.00. Si esto se lo pones 1 vez al año ,no volevera a presentarse. Es problema de gasolina de baja calidad y contaminada de PEMEX.
Hola amigos me podrían ayudar mi camioneta no pasa de 3 mil rpm la caja hace los cambios bien pero cuando quiero hacer un rebase la máquina se asienta no despega como que se ahoga y tarda mucho en acelerar le cepillaron la cabeza por un calentón y me dijeron que tal ves sea las válvulas vvt y otra opción me dijeron que la cadena de distribución no la pusieron bien a tiempo podrían hecharme la mano con esto gracias
Saludos.