Problemas de No entran bien los cambios
Problemas destacados
No ase bien los cambios y se FORZA mucho
Dodge JOURNEY 2009 4 puertas cilindros 160000 kms
Hola como estan temgo este problema connmi camioneta miren la lleve al taller para cambiar los empaque dela cabeza al parecer todo avia quedado bien corría bien sin nungun problema la corri 700millas pero de regresó m empezó adar problenas los cambio revisé y m abian dejado el sensor del oxígeno snsima del motor y se quemó lo llevé por la garantía y m dice el mecánico que ya le cambió todo el arnés y sensor de oxígeno y qye sigue asiendo lo mismo en subidas se FORZA para subir y los cambios los ase muy bruscos alguien m puede ayudar les agradezco de ante mano
5 respuestas
RI
Ya se cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 90,000 KM. maximo
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Ya tambien el filtro gracias por su ayuda, y abia kedado bien solo k empezó a perder fuerza y se escucha k c forza la caja de cambios
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Si se hizo el servicio de mantenimiento preventivo y presenta algun mal funcionamiento requiere una reprogramacion del la tcm.
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FL
Ok muchas gracias por la información
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FL
Ya quedó la camioneta por si alguien tiene el mismo problema cheken la valvula de aceite sensor de oxígeno y una válvula que ba a cun costado de la cabeza del motor en total me cambiaron 4válvulas y quedó bien muchas gracias por su apollo
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ComentarNo hace bien los cambios y se patina
Dodge JOURNEY 2010 Rt 130000 kms
Cuál sería el problema o la solución del mismo
1 caso
Cambios de velovidad
Dodge JOURNEY 2016 4 puertas 4 cilindros 124909 kms
Buen dia si me pudieran ayudar se los agradeceria mucho tengo un problema con mi journey 2.4, 2016 no ase los cambios correctamente primera y seguunda bien pero tercera no ase el cambio de revoluciona asta 5mil que podria ser de antemano gracias
4 respuestas
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision a los 90, 000 km. maximo
Guillermo saucedo ortega de México hace 2 años
Muchísimas gracias hare el cambio y le platico
Guillermo saucedo ortega de México hace un año
Buen dia amigos le hice el cambio de aceite y filtro y siguió igual. Me repararon transmisión y anduvo unos dias bien pero después volvió el problema q mas le pudiera checar
Hola pudiste solucionar eso por que lo mismo me pasa ami pero con una 2011
ComentarTransmisión
Dodge JOURNEY 2012 4 puertas full motor 2.4 111402 kms
Tengo tiempo batallando x que se calienta ya le cambiaron el tapón de la gasolina, bomba de agua nueva termostatos nuevos, y ahora no le entran bien los cambios ba en 4500 revolución es y no avanza dicen que son los cele pides que hago?
2 respuestas
Se llaman solenoides de control de presión, falla común a los dos modelos de transmisión que montan en la Journey, si estás cerca del CP 54800 te puedo ayudar
ComentarNo hace 4to cambio mi journey
Dodge JOURNEY 2009 13000 kms
Mi journey hace bien los cambios pero después de un rato de estar funciondo ya no los hace normalmente solo revoluciona y no hace cambio de velocidad e notado que solo cuando se calienta la caja en promedio de 30 minutos alguien que le halla pasado algo similar...??
2 respuestas
El aceite de caja se cambia cada 50.000km con él filtro, ya lo cambiaste? El se bloquea por seguridad para no dañar la caja, sino debes verificar la PCM
ComentarTengo un problema
Dodge JOURNEY 2010 Aut Gasolina 185000 kms
Hola buen día. Tengo una jurney dodge 2010, tengo el problema de que no hace bien los cambios, pero al momento de apagarla y volverla a encender, funciona de nuevo pero solo un rato. Ahora le desconectaron la pila y ya funciona bien y asta la luz del motor. Desaparece... que puede tener ?
1 caso
Se le a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision cada 90,000 km, maximo
ComentarTransmision
Dodge JOURNEY 2013 AWD SXT 140000 kms
Hola, tengo un problema con mi journey AWD SXT. 2013. Al ir a más de 90 km. Y soltar el acelerador y volver a reanudar la marcha. De pronto ciento que vibra la transmisión o el diferencial. Como si no entrara bien el cambio. Tengo que volver a soltar el acelerador y Pisar más a fondo o esperar que baje un poco la velocidad para que pueda retomar la marcha de manera normal. Alguien pudiera ayudarme Gracias.
1 caso
Si se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a los 90,000 KM. revisa soportes de motor y transmision
ComentarProblemas de transmision
Dodge JOURNEY 2009 5 puertas motor 3.5,. 6 cil 152558 kms
La transmisión, al arrancar se siente como que algo raspa y entre los cambios las rpms se suben mucho y como que no entran bien los cambios.
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar aft + 4 cada 90,000 KM. maximo
ComentarParking!!!
Dodge JOURNEY 2013 2.4 sxt 125000 kms
Cuando la quiero parar no entra bien el parking y no puedo apagarla.
Y si logro apagarla , después cuando quiero ponerla en marcha no arranca porque figura la R de marcha atrás.
Si muevo la palanca de parking agarra bien.
Y si logro apagarla , después cuando quiero ponerla en marcha no arranca porque figura la R de marcha atrás.
Si muevo la palanca de parking agarra bien.
4 casos
Se calento el aceite se calento 102
Dodge JOURNEY 2011 4 216000 kms
No cambio bien los cambios
Staba bien y de repente el 4-5 patino
Y ya ace ruido el tramicion ??
Staba bien y de repente el 4-5 patino
Y ya ace ruido el tramicion ??
1 caso
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