Alacelerar en subida a mas de 60km/h se comienza a jalonear, quito el pie del acelerador y se normaliza pero no me permite ir mas rapido, avanzando en camino plano al correr a mas de 90km/h se comienza a jalonear de nuevo. Con el scanner arrojo cambiar sensor de posicion de cigueñal y el de posicion de arbol de levas, ya cambie ambos y sigue la falla, ya tambien cambie la bomba de gasolina y limpie terminales de la computadora que van debajo de la tolva de la llanta delantera.
Alguien sabe si puede ser otra cosa?
Hace un tiempo, cambiaron la bomba de agua de esta camioneta, alguien me podria decir si podría haber quedado desalineadas las marcas de los árboles de levas y mientras no demandas mas potencia, el motor trabaja bien llevándola despacio. (foto ilustrativa, no es la mía)
Ya revise las lineas eléctricas que llegan del arnés de conexión de los sensores de cigueñal y de árbol de levas hacia la computadora, estan correctas. Noto que en frio el motor responde bien pero 10min despues (ya con temperatura de trabajo) al acelerar se jalonea y la falla persiste.
Alguien me puede decir si el sensor de CIGUEÑAL pudiera estar fallando al estar "caliente"
Hola mira mi camioneta caravan 3.3lt empezo con ese problema un dia que la lleve a cambiar bujias y cables nuevos, ahi empezo todo le he cambiado filtro de gasolina, valvua IAC, sensor de cigueñal y nada estoy en este momento tratando de conseguir el sensor de oxigeno primario para ver porque cuando el mecanico fue a cambiar las bujias traseras que es un huevo por la incomodidad creo que movio o rompio algun alambre del sensor de oxigeno que se encuentra en esa misma ubicacion, ya dije que si no es ese sensor pues la voy a vender por piezas, asi ahi te dejo ese dato para que hagas tus pruebas.
Pues desconectando los cables desde la computadora hasta los sensores de oxígeno puedes ir probando continuidad de cada cable y ver cual linea metes por fuera.
Yo desconecte la computadora y los sensores de posicion de arbol y el de cigueñal, uno del de posicion de arbol fue el que estaba haciendo falso contacto ya solo le hice un puente y quedo. Tambien compre el sensor de posicion de arbol de levas, el de arriba por que tardaba en encender, hasta el 3er. Llavazo.
Hola amigo justo me esta pasando ese problema ahora, mi camioneta tiene los mismos síntomas, al escanearlo me sale el código P1391, me puedes decir como solucionaste tu problema, entendí que todo fue por un cable del sensor del árbol de levas que estaba haciendo falso contacto, ya que ese sensor lleva tres cables. Mi pregunta es al hacerle el puente quedo solucionado el problema? espero me puedas ayudar ya que no quiero cambiar piezas innecesariamente.
Hola hace seis meses que hice un comentario con respecto a mi caravan 1999 3.3lt pues que equivocado estaba yo pues resulta que una tarde me puse a limpiar los terminales de los cables de bujias que van a la bobina y resulta que todos los cables entraron haciendo clip menos uno ese lo cambie por el viejo que habia quitado y santo remedio se le quito el fallo a mi camioneta, eso me enseño dos cosas que debemos hacer 1- no botar los repustos que se cambian porque podrian servirte 2- no todo lo nuevo que compres esta garantizado que no venga dañado de fabrica asi que no tuve que vender mi camioneta esta cuete.
Me pasa lo mismo, cambié sensor map, cuerpo de aceleración con todos los sensores, limpiaron todos los terminales negativos, limpiaron la fusilera, cambié el conjunto de gasolina completo, bobina con cables originales, cambié los 6 inyectores... y aún me sigue haciendo la falla que cuando va en 60km/h jalones y se mete el olor a gasolina brutalmente... ayuda!!!
Si a alguien le ha pasado y soluciono, que me ayude! Ya he gastado demasiado dinero en repuesto y aún no dan con la falla! Ya le metí scanner y lo único que me arrojaba era sensor de oxigeno y los desconectaron y persiste la falla!
Yo te sugiero que revises la valvula IAG y veas si no esta sucia de carbon o si el spring esta flojo o en malas condiciones ,ademas de calibrar exactamente esa valvula en algunas camionetas la computadora se encarga de calibrarla, he dicho varias veces que mi recomendaciones son en base a camionetas dodge o chrysler grand caravan del año 1996 al 2000 no de otros autos
@choloEsa válvula iag es la que va en la goma que conecta con el filtro de aire? Ya mandé a limpiar todo eso, cuerpo de aceleración y admisión y todo! Todo empezó después que saque el motor y caja para hacerle un servicio de cambio de oring y filtros de caja y colador de motor... no tocaron el tiempo ni nada de la misma!
Esa válvula está cerca de esa posición te voy mandar foto, esa válvula debe estar abierta pasando más gasolina y menos aire por eso hay que calibrarla tu no sabes si el mecánico la saco y que hizo por eso a veces la computadora la calibra, otras camionetas de otros años no y hay que hacerlo manualmente.me gustaría saber que caja cambiaste oring y filtros y colador a la caja del motor o de la transmisión?
Si hermano, y lo he llevado a "especialistas" y lo que hacen es scanner y mandar a comprar repuesto! Hasta ahora no he dado con la falla y llevo 6 meses con la camioneta así. ! Ni salgo en ella por lo mismo... lo que hicieron fue cambiar empaques o estoperas como le dicen acá en vzla! Cambio de filtro de la caja y el colador del motor y lavado interno como le dicen! Y después de eso, empezó mi tragedia.
@AngeltamoyBueno lástima que estamos distantes y no puedo ver tu motor. Estos carros son muy delicados si tu sacas una pieza y no la pones como estaba el carro no te arranca así que yo te recomiendo que revises tu válvula IAC y si no compra una nueva hermano,la válvula MAF también es jodida si no la colocas como estaba el carro jode,avísame cuando saques la válvula IAC para darte una guía.
@choloYo cambié el cuerpo de aceleración completo con otra camioneta que no fallaba, y el sensor maf también y nada! Me sigue haciendo la falla... solo queda cambiar es el sensor del cigueñal... pero ya estoy harto de gastar dinero y dinero y aún sigue con la falla.
@AngeltamoyBueno creo que vale la pena que lo cambies porque ese es otro sensor que si esta rajado o gastado por un lado no te va trabajar bien te sugiero que lo pongas nuevo y sigue las instrucciones al pie de la letra porque si queda muy ajustado jode y si queda muy flojo también jode, el viene con un cartoncito en la punta redonda no se lo quites porque esa es la distancia exacta que debe llevar del disco de la volante de la transmisión el se cae solo cuando ya arrancas y avanzas con el auto, quisiera explicarte cómo funciona eso pero es muy complicado.
Gracias hermano cholo, no había visto su correo! Ya el producto viene en camino debe llegar como en 10 días aproximado. Le voy a cambiar los dos sensores en cuanto lleguen.
Al estar usando el coche se empiezan a amarrar las llantas delanteras al grado de ya no avanzar siempre he tenido el problema que se ammarn las llantas antes eran las traseras
Ahora las de adelante espero y alguien me pueda ayudar
Ya le cambie balatas,los repuetos de los caliper y los resortes de ruedas traseras, me dicen que puedes ser el booster de ante mano gracias
Es el booster llevarlo a le te lo arreglen ya ke esos deben de ir calibrados exactos lo ke pasa es ke se te descompuso y le comprado un booster usado y esos
Tengo un tsuru 3 y al ir manejando en carretera se empiesan a amarrar las llantas delanteras,y ya desmontando se apresian ber q salen humo de las balatyas y ya se les cambio el repuesto,las balatas y se limpiaron los caliper y se mando ah reparar el boster y sigue igual
Venia manejando mi auto tsuru ii 1991 y avanzaba unos 5 kilometros y se amarraban las llantas delanteras tuve que hacer varioas paradas, alguien me puede decir cual es el problema? para comprar el bosster o la bomba de frenos o que hago?
Tengo un Tsuru 2 modelo 91 tengo problema con una llanta delantera lado izquierdo de repente se amarra y de repente no. Ya cambié repuesto de caliper y balatas pero sigue haciendo lo mismo. Ojalá me puedan ayudar por favor
Me pasa lo mismo con mi carro es un nissan sentra 2007 de ir andando se siente como si las llantas delanteras se frenarán y brinca de q las llantas van muy forzadas
Buenos días una pregunta tengo un cx7 le cambie los rines 18 originales por 20 pero al momento de andarla se activan los sensores del abs y se regula cuando va en 3ra mejor dicho todos alguien sabe que se debe hacer ?
Hola buenas tardes tengo un matiz 2014 de 4 puertas ya le cambie el balero 3 veces de la llanta delantera del lado del copiloto y me dijeron que era la manigueta tambien se lo cambié y otra vez el balero, sin embargo ahora empezó a sonar más fuerte ¿qué puede ser?
Sucede que al ir a más de 50 km empieza a escucharse un ruido , como si algo raspara y suena más cuando doy vuelta y la llanta de lado derecho gira en sentido contrario , alguien sabe de esto un mecánico me dijo que eran los baleros pero no le sé no estoy seguro
Yo tuve ese problema sacaron el balero en buenas condiciones la masa sufrio un desgaste en la parte de adentro o sea como es balero doble se gasto de la tasa de adentro la cambie y listo la causa fue rotulas en mal estado de zorrito espero les sirva
Las llantas delanteras se desgastan muy rapido y disparejas (se desgastan mas por la parte interior que por la exterior) en 4 meses que se las puse nuevas se ha notado el desgaste de las llantas, sera problema de la direccion o de la suspensión?
Buenas amigo tengo un ka 2006 y en el tren delantero abierto y esta comiendo llantas en la parte de adentro quisiera saber que es le cambie los bujes y nada q sera tengo q cerrare en compacto o abrilo en la parte de arriba saludo gracias
Hola, tengo un Ford Ka 1.6 del 2005, me hizo lo mismo de gastar los neumáticos del lado interno. Le cambié las parrillas, ya que venían con bujes y rótula. Lo mandé a alinear y balancear y listo solucionado el problema. Cada tiempo hay que vigilar los bujes porque al ser de goma se rajan sin aviso y hacen ese desastre en las cubiertas.
La llanta delantera de mi troca se amarra y no se porque ya le cambiamos el pistón las balatas y el sistema abs también y siempre sigue igual al frenar se amarra ya no da vueltas
Yo tengo el mismo problema en la chevy silverado 99 y le cambie el caliper de frenado delantero izquierdo y funciono bien por tres semanas y recayo en trancar la llanta. En como puede influir el caliper trasero a que el delantero se tranque.
K tal alguien me puede asesorar
Tengo una silverado 1500cabina 1/2 2000
La llanta de lado copiloto esta cargada acia la defesa. Deantera casi1 cm de separacion
Comparando la de ladoo volante ay una. Separacion de aproximadamente 13 cm atras y adelante
Tengo Un problema amigos con mi Cheyenne 2008 se prende mucho el testigo de tracción y se amarran mis llantas que puedo Hacer llantas cambie los 4 sensores de ABS y nada
Yo tengo el mismo problema pero con una llanta quizas pueda ser el regulador de presiones que manda señal abs un modulo que llevan aparte para el sistema de frenado ami me pasa en mi silverado 2006
Tengo el mismo problema mi llanta delantera izquiera de queda frenada usandola unos cuantos kilometros que pueda estar pasando el caliper es nuevo manguera y todo sera que el modulo repartidor este dañado o nesesita reprogramacion para borrar falla del abs es una silverado 2006
Por favor suban o den ala jente respuestas cuerentes... una persona dice que el líquido eso no es sierto... eso puede ser lo único es el módulo del abs...no los agan gastar solo que al ponerlo deben dentener un scanner para poder sacar el aire al siestema... borrar la luz del ABS. I listo...
Amigos, pido de su apoyo ya que mi auto platina ya llegó. El. Grado que pasó por un charco de agua o pavimento liso y mi dirección cambia continuamente las llantas de adelante están como flojas tocando de arriba hacia abajo y la de lado chófer e visto que la llanta al avanzar se corre unos mm hacia atrás, espero contar con su ayuda actualmente se realizó cambio de billetes,terminales,rotulas y aún sigue el problema ya que parece timón el volante. Cuando paso por agua o piso liso no se tiene control
Al pasar un tope y acelerar fuerte se escucha un zumbido en llantas como si pasara un vibrador y tambien en carretera lo hace al entrar en curvas. Gracias
Buenos dias. Amigo. Acabo de comprar una ford explorer 2009 y presenta la siguiente falla. , al acelerar y pasa de 50 km el vehículo presenta un ruido permanente como si fuera en la caja de velocidad. El vehículo se un hizo un chequeo y reparación en un concesionario ford y no detectaron el ruido porque este solo se percibe rodando. Se la lleve a un mecanico y me dijo que para el ruido lo genera un pieza donde va el aspa del motor ( demper o damper creo que es el nombre ) mucho le sabría agradecer su colaboración y ayuda.
Hola tengo una Explorer 1992 y a frenar a baja velocidad 10km/h ,frena como si presionará el pedal con mucha fuerza y apenas si piso el pedal, que puedo hacer? Es 4x4 con abs
Buenos dias... son dos valvulas que estan dentro del motor...por lo que le pude entender al mecanico que dio con la falla despues de tantas consultas a varios especialistas en ford explorer que dichas valvulas de AIRE ACONDICIONADO trabajan en paralelo con la CAJA DE VELOCIDAD. Lo cierto que se las cambie y el ruido desaparecio.
Amigo...lo que le pude entender a la explicación que me dio el mecanico fue esta...la explorer ( supuestamente desde 2007 al 2009) el aire acondicionado tiene dos válvulas que estan instaladas a un lado de motor y que funciona en paralelo con la caja de velocidad la cual dichas válvulas no permiten que la caja haga un ZUMBIDO CUANDO EL VEHÍCULO VA ANDANDO y yo pensaba que dicho ruido lo generaba un pieza llamada FRANSCROCHE ( no se como se ecribe correctamente, pero la pieza va adjunta al ventilador del motor ) eso es a lo que respecta a ese ruido que tenia el vehículo el cual compre de segunda mano para un hijo mio. Dicho vehículo sin darme cuenta estaba en muy mal estado...he tenido que hacerla toda nueva... en relación a la CAJA DE VELOCIDAD.
1) hubo que montarle todo el cableado que va de la caja al motor
2) se le puso la unida termotronica de la caja
Y se soluciono el problema de la caja de velocidad...
Hola, el problema que presenta mi pointer es que no estra la 5ta velocidad y solo una vez entró pero cuando el auto iba a mas de 100 km/h, ademas de que se escucha un ruido raro en la llanta de entrente del lado del piloto cuando levanta a mas de 70 km y no se que sea
A mi me pasaba lo mismo con mi carro y pasaba q estaba mal colocada la banda...por si t sirve mi carro es un pointer con a/c d/h y vaa de la sig. Manera de la bomba de la direccion va al alternador baja al tensor de ahi al aire acondicionado ,vuelve a subir al tensor baja al cigueñal bomba de agua y por ultimo a la bomba de la direccion... espro haberme dado a entender y ses tu caso...
Tuve un problema con mi Pointer , el problema solo era que batallaba para entrar a segunda, la lleve disque a reparar y ya cambiaron cebolla , varilla, desarmaron caja y cambiaron bronces y orquilla y quedó peor 😭😭, solo me tumbaron dinero envalde los mecánicos y no supieron arreglar mi problema. Al contrario. Ya solo entra 4ta y 5ta. Alguna sugerencia de un experto?
Amigos podrían ayudarme mi Pointer le suena una polea creo es la de dirección y la bomba de direccion me está tirando un poco de aceite muy leve que podría ser
Si la encuentras en marca LUK, son magnificas. Y verifica que la monten bien, 3 meses es muy poco tiempo, reitero que debe hacer un clac clac... si zumba... es tu balero.
Mi pointer no entran las velocidades estando encendido pero apagado si puedo meter las velocidades y al arrancarlo si avanza pero al meter el clusch sigue abansando y no puedo hacer cambios
Puede ser unicamente el chicote... por dentro de la funda se va rompiendo, necesitas sacarlo y diagnosticar. Duda...?? Se patinaba tu clutch previo a lo que comentas...?? es decir notabas que acelerabas y el carro no avanzaba??
Correcto, tu clutch ya no corta... reitero. Revisa primero tu chicote... (vamos en obvio sentido a la inversa del funcionamiento), si tu chicote está bien, seguiriamos con el collarín y por ultima instancia el CLUTCH...!!
EL collarín es el que empuja tu clutch para que corte y la parte que lo sujeta se llama MAROMA. Van junto al clutch. Hay una muy ligera posibilidad de que sea la pieza que va debajo de los pedales... revisala... https://www.youtube.com/watch?v=3Iqh7R…
¿Encontraste la solución a tu problema? Tengo exactamente el mismo conflicto, al momento de hacer cambios es muy dificil que entre Primera, Tercera y Reversa, pero apagado entran con mucha facilidad.
Tengo un Pointer vagoneta 2001 y cuando va caminando se apaga se corta toda la corriente se apagan luces y motor y Aceves enciende a la primera y hay veces que tarda un buen para prender
Hola tengo un pointer 2006 cuando esta encendido trato de hacer cambios y no responde la palanca de cambios se siente muy suelta el carro si puede avanzar pero no hace cambios y cuando esta apagado no permite hacer cambios y se siente muy suelta la palanca. Agradeceré su apoyo con su asesoría.
Hola mi pointer cuando voy manejando y le aceleras no avanza casi aunque le metas velocidades o le dices más el acelerador está como aburrido que tendrá??
Hola buenas tardes tengo un r11 modelo 87 y tengo problema de q no entra la 5ta pero si la reversa, pero cuando entra la 5ta no la reversa...la cual el mecánico le cambio el selector pero sigue igual y ahora me dice q tiene q cambiar la reparación de la palanca y la boca porque tiene mucho juego... si me podés decir si es realmente eso porque otro dice q no es nada de eso q ahí q regular el tornillo de la palanca ?? La cual no sé hacer te pido me ayudes gracias
Levantando mi pointer tienen que giras las 2 ruedas. Sin problema?
Porque el mío gira únicamente lado copiloto. Y del lado chófer. Gira una una vuelta y se atranca. Que será? Ya le cambié la junta omocienetica. Lado caja. Porque hacía. El cloc. Cloc. Sigue igual
La falla es cuando camina despacio y al frenar despacio algo truena y se siente como si algo rosara en la llanta del chofer delantera pero si le acelero dejo de escuchar el ruido podrian ayudarme ?
Pide le al. Mecánico que apriete la tuerca central de la llanta , o tu mismo con un dado 36 , por la descripción que das la falla es característica. Ya que cuando está tuerca está milimétricamente suelta , (no es perceptible) la honocinetica pasa a rozar el disco interior a bajas velocidades y/o cuando giras.
Me paso lo mismo, pensé que era el tren delantero y después caja de cambio, pero lo que de verdad era, la caja de transferencia, cara igual y difícil de conseguir, la tuve que importar de EEUU
Se reparo la suspensión trasera de una SUV Ford EDGE y el mecanico me oidió que la lleve a alinear porque es regulable su sistema de movilidad ,,, es correcto?
Hace 2 dias comenzo a hacer un ruido como un golpeteo al principio pense que podria tratarse de una piedra o tornillo atrapado en el rodado mas ya revise bien las ruedas y no trae nada y al levantar con un gato y girar la rueda con la mano, vehiculo apagado y en neutral hace el mismo ruido o golpeteo, las velocidades no dan problema, no se traban ni hacen nada raro, que puede ser, tampoco se siente que se jalonee o se cargue a alguno de los lados, saludos y espero comentarios
Al parecer la junta homocinetica esta seca y necesita ser cambiada, para confirmar ve a algun sitio con espacio y gira completamente el volante a la derecha, si el ruido aumenta debes enviar a cambiar la homocinetica
Hola
Tengo una Kick 2017, pero cada que salgo a carretera o auntopista donde voy a poco mas de 120 K/H la camioneta hace un ruido como si la llanta delantera rozara con algo, creo que es con el amortiguador, pero no estoy seguro si las demas Kicks hacen esto, o solo la mia.
Hacer ruido al frenar y sueltas y deja de hacer el ruido, descripción del ruido es como si pegará algo pero muy leve... Tengo poco con el carro el dueño anterior me comentó que le cambio los dos baleros delanteros y no sé si lo instalaron bien
Debes revisar con un taller de frenos, porque puede ser las pastillas cristalizadas o que no le colocaron los retenes anti ruidos que son, sino que se los ajustaron, saludos
Buenas tardes tengo un corsa 2 puertas que al frenar hace ruido como si se fuera a reventar correa se ha desarmado varias veces y sogie la falla qie podria ser me podrian pasar oroentacion al siguiente correo [email protected]
Alguien me puede decir si el sensor de CIGUEÑAL pudiera estar fallando al estar "caliente"