Buen dia mi camioneta en la mañanas y durante el dia enciende normal pero pasa un tiempo andando y deja de acelerar y avientas explosiones y frenó total y tarda en responder temgobq pisr mas a fondo el. Acelerador para q responda he notado q cuando sucede esto la aguja del aceite empieza a variar sube y baja y me prende el de checar niveles y de repente se paga ya se le cambio bobina se lavaron inyectores, bujias sensor de humo y sigue igual ademas hecha mucho humo negro y arroja como ceniza del escape si alguien me puede ayudar se los agradeceria
Hola amigo me gustaria saber de que año es tu caravan porque no conozco ninguna que tenga aguja de marcar aceite todas tienen su sensor de nivel de aceite y cuando estan bajas de aceite se enciende una luz. Ahora los sintomas que presenta tu carro se pueden deber a la valvula iac, el sensor de cigueñal, el sensor de leva, etc es u trabajo que coge tiempo todos estos sensores tienen que ser probados uno por uno e ir remplazandolos hasta que ya tu carro quede en condiciones, yo te recomiendo que empieces por la valvula iac puede estar dañada,
A lo q me refiero de la aguja es la q esta en el tablero q me marca el nivel de aceite q trae el de la temperatura el de la gasolina y el de aceite y el modelo de la caravan es 92
@Hector CerritosTengo el mismo problema y tampoco marca el. Novel de gasolina y el Mecanico dice que problema electric o del tablero Pero donde lo consigo
Hola tienes razon la del 92 tiene su aguja pero volviendo al tema lo que pasa es que no he tratado mucho con ese modelo pero ahora podria tratarse tambien del catalizador echala una ojeada y fijate si esta dañado como debe estar tan deteriorado ya te bota cenizas porque no funciona, pero los demas sensores y conectores debes tambien chequearlos.
Puedes hacer un escaneo de códigos de falla de tu caravan, sin necesidad de un dispositivo Obd, puedes hacer con la llave con el switch abierto sin arrancar el motor, en tres tiempos, =abre=cierra=abre y espera a que la luz de check engine=service engine soon = empieza a destellar, destellos largos son decenas y Destellos cortos unidades, ejemplo si prende 2 veces y ave una pausa y luego destella 3 veces seguidas seria el código 23, realiza lo y nos cuantas que códigos salieron,
@Hector CerritosOk, deberías revisar la maguerita de vacio codigo 13,
Codigo 14 conector del sensor MAP es uno de los que proboca la falla perdida de potencia, es un cuadrito negro con un conector con 3 cables morado verde y azul y una manguerita de vacio.
El codigo 21 marca falla en respuesta en sensor de oxigeno,
Codigo 22 falla de circuito del sensor de temperatura del refrigerante
Codigo 52 mezcla excesiva mente rica, quiere decir que es mas gasolina que aire,
Revisa primero lo del map y nos cuentas como te fue.
@Mechanitec04Saludos, perdón que me meta en la plática pero ando en las mismas, tengo una caravan 98 motor de 3.0 ltrs, está pasando mucha gasolina y echa explosiones. Ya la revisaron varios mecánicos y no le dan, le cambiaron el sensor de temperatura y a la mitad de la manguera del radiador le colocó un bulbo y sigue fallando, dice que el sensor iac está bien, quiere cambiar el map se le hace la prueba jalando aire y marca bien, en los códigos marca 2 el sensor temperatura y no recuerdo ahorita el otro, que podrá ser????
Buen día tengo una Dodge Rally 99 americana 3.3L que empezó a perder potencia y a fallar, y además a echar humo blanco por el escape y mucho. De estar bien así se hizo, cuando ya no quiere avanzar la apagó y vuelve a encender y funciona toda temblorosa hasta que empieza a perder potencia de nuevo a la cuadra o cuadra y media de caminado
Hola amigo si te refieres a booster del freno te recomiendo que compres uno nuevo porque de segunda no son recomendables casi no te va durar nada, lo puedes conseguir aqui en panama en AUTOMART, O en RESPUESTO CONTINENTAL y si no via EBAY o AMAZON.
Alacelerar en subida a mas de 60km/h se comienza a jalonear, quito el pie del acelerador y se normaliza pero no me permite ir mas rapido, avanzando en camino plano al correr a mas de 90km/h se comienza a jalonear de nuevo. Con el scanner arrojo cambiar sensor de posicion de cigueñal y el de posicion de arbol de levas, ya cambie ambos y sigue la falla, ya tambien cambie la bomba de gasolina y limpie terminales de la computadora que van debajo de la tolva de la llanta delantera.
Alguien sabe si puede ser otra cosa?
Hace un tiempo, cambiaron la bomba de agua de esta camioneta, alguien me podria decir si podría haber quedado desalineadas las marcas de los árboles de levas y mientras no demandas mas potencia, el motor trabaja bien llevándola despacio. (foto ilustrativa, no es la mía)
Ya revise las lineas eléctricas que llegan del arnés de conexión de los sensores de cigueñal y de árbol de levas hacia la computadora, estan correctas. Noto que en frio el motor responde bien pero 10min despues (ya con temperatura de trabajo) al acelerar se jalonea y la falla persiste.
Alguien me puede decir si el sensor de CIGUEÑAL pudiera estar fallando al estar "caliente"
Hola mira mi camioneta caravan 3.3lt empezo con ese problema un dia que la lleve a cambiar bujias y cables nuevos, ahi empezo todo le he cambiado filtro de gasolina, valvua IAC, sensor de cigueñal y nada estoy en este momento tratando de conseguir el sensor de oxigeno primario para ver porque cuando el mecanico fue a cambiar las bujias traseras que es un huevo por la incomodidad creo que movio o rompio algun alambre del sensor de oxigeno que se encuentra en esa misma ubicacion, ya dije que si no es ese sensor pues la voy a vender por piezas, asi ahi te dejo ese dato para que hagas tus pruebas.
Pues desconectando los cables desde la computadora hasta los sensores de oxígeno puedes ir probando continuidad de cada cable y ver cual linea metes por fuera.
Yo desconecte la computadora y los sensores de posicion de arbol y el de cigueñal, uno del de posicion de arbol fue el que estaba haciendo falso contacto ya solo le hice un puente y quedo. Tambien compre el sensor de posicion de arbol de levas, el de arriba por que tardaba en encender, hasta el 3er. Llavazo.
Hola amigo justo me esta pasando ese problema ahora, mi camioneta tiene los mismos síntomas, al escanearlo me sale el código P1391, me puedes decir como solucionaste tu problema, entendí que todo fue por un cable del sensor del árbol de levas que estaba haciendo falso contacto, ya que ese sensor lleva tres cables. Mi pregunta es al hacerle el puente quedo solucionado el problema? espero me puedas ayudar ya que no quiero cambiar piezas innecesariamente.
Hola hace seis meses que hice un comentario con respecto a mi caravan 1999 3.3lt pues que equivocado estaba yo pues resulta que una tarde me puse a limpiar los terminales de los cables de bujias que van a la bobina y resulta que todos los cables entraron haciendo clip menos uno ese lo cambie por el viejo que habia quitado y santo remedio se le quito el fallo a mi camioneta, eso me enseño dos cosas que debemos hacer 1- no botar los repustos que se cambian porque podrian servirte 2- no todo lo nuevo que compres esta garantizado que no venga dañado de fabrica asi que no tuve que vender mi camioneta esta cuete.
Al principio se aceleraba sola cuando estaba parada, luego la falla es perdida de fuerza al acelerar se queda en 20-30 revoluciones. El escaneo dio cuerpo aceleración, y pedal de aceleración se le cambiaron ambos y sigue el fallo.
Cuando esta en aceleración en menos de 1000 revoluciones entran bien las velocidades a su tiempo pero de repente se acelera y en los cambios tarda en hacer los cambios y entran de golpe ocasionando que se apague al momento de frenar o también cuando arranco no hace los cambios y para que haga eso tengo que soltar el acelerador y pisarle otra vez y los cambia
Hola tengo una 92 dodge gran caravan 3.3 hace poco le reconstrui la transmisión pero ahora tarda mucho al hacer los cambios y se a buelto muy lenta como si alguien no la dejara caminar que cree que pueda ser el problema de mi carro mi nombre es julio cesar aquienes perez mi correo es [email protected] gracias
Hola buenas tardes yo tengo una Caravan modelo 97 motor 3.3 tiene un pequeño sonido como de punterías pero me dicen q es la turbina de la transmisión será cierto???
Te go una 2015 , falla en carretera , no suelta el o ver Drive y empieza a hacer un zumbido como turbina que acelera y desacelera. Tengo que soltar el acelerador y volver a acelerar para que entre el OD, y casi siempre es de subida.
Cuando voy sobre la marcha empieza a jolonearse como si le faltara gasolina el pedal del acelerador no responde ya se le cambio filtro de gasolina y bujías podrán orientarme por favor
Tengo una Grand Caravan 96 y hace lo mismo boy en carretera y hace como si le faltará gasolina de jalonea y echa explosiones me paro la apagó y después de unos minutos jala bien ya le cambié bujías y cables sensor de temperatura bomba de gasolina también y sigue igual
Yo tengo una Caravan 96 motor 3.0 Hacia lo mismo que comentan. La falla estaba en la computadora, por pasar corriente o desconectar mal la batería se quemo el circuito que controla la válvula iac. Se soluciona mandando reparar la computadora o comprando otra reconstruida. Yo compre otra con exactamente el mismo numero de parte.
Tengo una Gran Caravan 2013. Y cuando voy andando, quito el pie del acelerador el vehículo llega a su velocidad mínima de impulso, empieza a generar un golpe en la caja como si quisiera hacer cambio de velocidad y se celera y desacelera sin tocar el pedal de aceleración. Me muestra en el tablero el check ingine.
Amigo lograste resolverlo, que códigos salieron en el sistema de la transmisión?? Cambiaste aceite y filtro?? Le dieron servicio al cuerpo de válvulas y solenoides de control de presión??
La camioneta va avanzando bien, pero despues, no acelera, suelto el acelerador y empieza otra vez muy bien, y aveces tarda para prender, yo intuia que era la bomba, pero me comento el mecánico que era el sensor arbol de levas
Hay varias cosas que te pueden estar vacilando puede ser la mariposa de aceleracion que esta sucia o mal calibrada, tal vez puede ser la valvula IAC que tambien este mal calibrada o pudiera ser el pedal del acelerador que esta flojo, investiga con alguien que te ayude.
Ya le cambie bujias cables para bujias bomba de gasolina también todo nuevo y la enciendo pero al correrla como q no abanza bien como q hace tironcitos como cuando ya se van quedando sin gasolina y le pizo el acelerador hasta pegarlo al piso y lo q hace son explosines Y empiezan ah sacar humo que falla podría ser
Hola! Al prender mi caravAn se acelera alos minutos se estabiliza,ya caminando como a los 20 minutos prende en el tablero el foco del cuerpo de aceleración y luego la estabilidad al segundo y cuando está prendido el rayito rojo no agarra bien el acelerador Pero en cuanto prende el rayito rojo se acelera y a los minutos se pestabiliza y no agarra bien el acel erador si le acelero rápido no responde tengo como que bombearle para poder AC elerar y que avance rápido. La pago y la prendo y se le quita la falla y continúa normal otros 20 30 minutos aproximadamente
Alguien que me oriente mi doge Caravan año 2000 se apaga al quitar el pie del acelerador y frenar o con solo quiatar el pie del acelerador se apaga envié de bien pero no mantiene su aceleración al ir en marcha el medidor de revoluciones empieza a subir y bajar al dejar de acelerar y para que no se apague devo ir dándole toques al acelerador
Saca el sensor de la valvula IAC mira que no este rajada y limpiala del carbon y aceite pero ten cuidado de marcar la distancia que tiene el embolo del spring cuando lo armes debe tener la misma distancia y la colocas nuevamente chequea el arnes y los cables.
Hola ! Ayuda por favor! La van no camina ni para adelante, ni para atrás. , A menos de que le meta fuerte el acelerador. , Lo extraño de esto es: que la pongo en neutral, y no se puede mover. , Es decir la tengo estacionada en un drive way que está de subida , y no se mueve, cómo si le estuviera poniendo el freno, Pero la apagó , y la dejo en neutral, y de esa forma si se puede mover , a que se debe? De antemano gracias!
La falla que trae mi camioneta espero me puedan ayudar es. Que al empezar a avanzar normalmente en frio, al entrar el segundo cambio empieza como que a agarrar aire el motor y le piso al acelerador y no avanza y hace explosiones, al hacer esa falla la apago y la vuelvo a encender y se le quita el problema a veces lo vuelve a hacer y vuelvo a hacer el mismo procedimiento y ya despues mientras no la apague ya no lo hace, ya le cambie bujias,cables y bobina y nada me kla escanean y solo aparece sensor de oxigeno y cilindro 6, alguien que me pueda ayudar
Buenas tardes
Tengo una caravan 97
Y el problema es que hace 2 días empezó a fallar el acelerador, esto sucede cuando comienzo a frenar por algún alto que debo hacer o semáforo, al momento de detenerme, el frente comienza a ponerse duro al igual que el pedal del acelerador, pero cuando pisó el pedal ya no responde el acelerador, si hace ruido creo que las revoluciones como si acelerara pero el carro no avanza, pierde potencia, y después comienza a temblar mucho hasta que se apaga. Me gustaría que alguien me pudiera ayudar con algunas indicaciones o las posibles causas
Gracias ,,
Que puedo hacer ?
Porque la camioneta si quiero acelerar estando detenida y al empezar a caminar se siente como si se patinara esrto solo si piso el acelerador a mas de 2000 rpm todos los cambios los abienta bien pero si boy a mas de 80k/h y quiero acelerar ya sea por rebasar o en subida se siente como que se tironea le pongo en over drive y deja de tironearse mi van cuenta con transmion autoestick de antemano gracias
Mi guagua al acelerarla el pedal de acelerar no funciona y se queda acelerada, y hace ruido en el motor, tambien la aguja de tempearatura sube y baja y tiene liquido
Mandé anillar mi caravan y funciona todo bien sólo q después de 70 km en adelante cuando suelto el acelerador suena algo como si fuera una matraca aceleró y se quita suelto y continúa alguien q me pueda apoyar por favor. Gracias.
Mia es dog de caravan 1994
Varios códigos
21- 14- 5- 2- 13- 22- 7-
Codigo 14 conector del sensor MAP es uno de los que proboca la falla perdida de potencia, es un cuadrito negro con un conector con 3 cables morado verde y azul y una manguerita de vacio.
El codigo 21 marca falla en respuesta en sensor de oxigeno,
Codigo 22 falla de circuito del sensor de temperatura del refrigerante
Codigo 52 mezcla excesiva mente rica, quiere decir que es mas gasolina que aire,
Revisa primero lo del map y nos cuentas como te fue.