Problemas de Cardán

Problemas destacados

Sonido o en transmisión o cardan

Daihatsu Terios 2010 4x4 terios okki  250000 kms
Al acelerar mi daiathsu terios okki 2010 de golpe suena como un golpe o al estar subiendo en 4x2 igual, sonidos seguidos, al dar reversa tambien suena el golpe de resto en las otras velocidades no molesta pata nada q puede ser?? Agradezco inmenzamente ya mire suspensión y esta bien cardan tambien cambie soportes de caja cardan y motor y persiste el ruido alguien q me ayude por favor??
Luis rodriguez de Colombia hace 6 años  
LU
1 caso 
Juan Velez de Colombia hace 6 años
Tengo el mismo problema. Cambiaron soporte de transmision delantera porque esa era la causa, pero sigue igual. De resto, funciona perfectamente el carro.
Juan Velez de Colombia hace 6 años
LUIS a proposito, estos carros siempre funcionan en modo 4x4.
Juan Velez de Colombia hace 6 años
Acabo de llegar del taller. Encontraron totalmente arruinados los soportes del motor. Los cambiare por los originales y les informaré.

Para Luis: el mecanico dice que por el recorrido alto de tu carro, puede ser que está muy estirada la cadena que va en la caja de trasferencia, ya que cambiaste todos los soportes.
Juan Velez de Colombia hace 6 años
Hola. Mi terios 4x4 al fin dieron con el golpe al arrancar y al reversar. Era la cadena de la caja de transferencia y unos soportes piratas que le habian colocado en la transmision delantera y en la caja...
Ya quedó como nueva. Precio del arreglo en Colombia: un millon cuatrocientos mil pesos ( US 467 aprox. )
Luis rodriguez de Colombia hace 6 años
Gtacias si eso era y el promedio tambien es ese en gastos
Duván sacro de Colombia hace 2 años
@Juan VelezAmigo dónde consiguió la cadena de transferencia
Jadriang32 de Colombia hace 5 años
Juan Vélez, en que ciudad se encuentra? Si es en Bogotá me podría indicar el taller. Gracias
Juan Velez de Colombia hace 5 años
Estoy en Medellin...
Leo avila de Colombia hace 5 años
Hola amigo el golpe q sentías era en la párte de abajo de los pedales ya e cambiado todos los soportes de caja y motor pero el golpe persiste
Juan Velez de Colombia hace 4 años
Ese golpe reapareció, se siente abajo en lado izquierdo y atrás. Como el carro funciona bien, ya no le presto atención, he gastado mucho en eso. No mas talleres ni mecánicos. Esperaré hasta que definitivamente se rompa lo que sea.
William Barrios de Colombia hace 2 años
Buen día
Tengo problemas con el cardan delantero del dahiatsu terios oki 2010
Lo cambie y daño el guardapolvo y boto la grasa
Viene con ese problema desde hace 4 meses
Daño el que tenia y también el nuevo
Una pregunta
Ese cardan funciona permanentemente ?
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Reposición de cardán

Daihatsu Terios 2000  250000 kms
Buen día a todos.
Necesito conseguir un cardán completo usado, para mi Daihatsu Terios modelo 2000.
Si alguno tiene alguna información sobre quién puede vender uno, por favor la agradecería me la haga llegar.
Muchas gracias.
Jorge.
jorgelevar de Argentina hace un año  
JO

Cardan de doble

Daihatsu Terios 2008 1.5 160000 kms
Se rompió la punta de la copa del cardan de la doble como poder solucionarlo gracais
1
David de Perú hace 4 años  
DA
2 casos 

Vibracion y cruceta rota

Daihatsu Terios 1997 Full 270000 kms
Mi camioneta vibra demasiado, pero realmente mucho, cuando paso los 20k/h ya empieza a vibrar tanto que parece sillon masajeador y luego de pasar los 40km/h es muchisimo peor tal asi que no llega a los 80km/h, justamente hoy se le rompio la cruceta trasera, no se como puede repercutir esto ni tampoco que puede tener para sufrir estas vibraciones
Joaquin de Argentina hace 5 años  
JO
2 casos 

Transmisión

Daihatsu Terios 2006 Terios 4x4 AWD 285000 kms
Amigos, hoy tuve un problema con mi Terios 4x4 año 2006; les cuento que el "Transfer ó Diferencial" tiene un ruido Superfuerte de Traqueteo, por lo que le quite el Cardan Pequeño para descartar y efectivamente el ruido se le quito, tuve que poner un tapón en donde va la punta del cardan que conecta con la transmision del eje trasero ó el cardan largo, sin embargo No Avanzaba, por lo que tuve que activar el boton de acople donde salen las 4 ruedas, entonces allí si se empezo a moverse tanto hacia adelante como de retroseso, hasta el dia de Hoy que estaba andando y pase un bache y sono como o si… Leer completa
Ceregoyo de Venezuela hace 5 años  
CE
5 casos 
JOSE de Costa Rica hace 2 años
Sistema de transmisión
Vehiculo daihatsu terios 4x4 awd

Considerando un vehículo terios con sistema de transmisión 4x4 awd permanente (también conocida como transmisión integral), ó sea que en condiciones normales las 4 ruedas tienen tracción permanente en las 4 ruedas (ó sea que cada rueda recibe el 25% de la potencia total del motor).
Con ese diseño las 2 barras (ó cardanes) de transmisión, así como los 3 diferenciales (diferencial central, trasero y delantero), son elementos construidos mecánicamente para soportar normalmente el 5o% de la potencia del motor; por ejemplo cuando el vehículo se mueve sobre una superficie en buen estado permitiendo buena tracción a las 4 ruedas... entonces con esas características del terreno, el 100% de la potencia del motor se distribuye mecánicamente de manera equitativa 50% para el sistema de transmisión delantero y el otro 50% de la potencia del motor para la transmisión trasera.
Por lo tanto en condiciones normales durante largos períodos de conducción, no es recomendable modificar el sistema de transmisión para que en vez del 50% sea el 100% de la potencia del motor transferida, desde el diferencial central hacia el eje trasero ó hacia el eje delantero hasta sus ruedas respectivas. Las partes mecánicas que componen esos elementos inevitablemente sufrirán rápidamente mayor desgaste y fractura.
Esos elementos mecánicos sí soportarían el 100% de la potencia del motor en condiciones extraordinarias (anormales) pero durante cortos períodos de movilidad; por ejemplo cuando al daihatsu terios 4x4 awd se le exige salir de una superficie en malas condiciones (lodo, arena, huecos ó zanjas pequeñas...).
Para lograr esa operatividad sobre terrenos en malas condiciones, pero no extremos, el daihatsu terios 4x4 awd dispone de un diferencial central en conjunto con el botón de bloqueo ó anulación de la función diferencial central (conocido popularmente como el botón de bloqueo); permitiendo ambos elementos transferir el 100% de la potencia del motor hacia uno de las dos barras de transmisión delantera ó trasera una a la vez. (barras de transmisión ó cardanes, también conocidos como ejes principales).
Cuando el botón de bloqueo se oprime (ver indicación ó aviso en la pantalla), la barra de transmisión que recibe el 100% de la potencia del motor es la barra asociada con el par de ruedas que tienen mejor adherencia con la superficie del terreno, ya sea el par de ruedas delanteras ó el par de ruedas traseras según las condiciones y/ó topografía del terreno, así como de las condiciones de los neumáticos.
En el caso que al menos una rueda delantera y otra trasera sea del lado derecho ó izquierdo, no tienen del todo adherencia (ó tracción) con el terreno ó patinen, entonces el vehículo se queda sin tracción aunque el botón de bloqueo esté activo (ver aviso en la pantalla. En este caso lo recomendable sería aumentar la adherencia de al menos dos ruedas, las 2 ruedas delanteras ó las 2 ruedas traseras ó las 4 ruedas. De no ser posible mejorar la tracción de esas ruedas, entonces habrá que mover el vehículo de otra manera,

Como el daihatsu terios 4x4 awd (tracción total permanente ó integral en las 4 ruedas), no tiene bloqueo en el diferencial trasero ni en el delantero, además no tiene sistema de reducción de revoluciones (aumento del torque); entonces se dificulta su movilidad sobre terrenos con malas condiciones extremas.
Para conducir sobre terreno normal (no extremo) con buena adherencia de las ruedas y durante largos períodos de tiempo, no olvide desactivar la funcionalidad de bloqueo diferencial central mediante el botón de bloqueo (ver indicación en la pantalla).
Por último, debemos tener presente que el daihatsu terios 4x4 awd no está construido con sistema reductor de revoluciones (duplicador de torque), ni con carrocería ni compensadores todo terreno... prácticamente el daihatsu terios 4x4 awd no es un vehículo todo terreno, como sí lo son otros vehículos diseñados para moverse sobre terrenos extremos. Por lo tanto no es recomendable ni es conveniente, conducir ese daihatsu terios sobre terrenos extremos... sería maltratarlo extremadamente... no está diseñado para ese fin.
Dayron de Colombia hace 2 años
Buenos días Jose.
Muchas gracias por la información, quería preguntar: tengo un Trios 2011 y cuando activo el botón del bloqueó central las ruedas traseras se quedan frenadas, el vehículo anda forzado, que podría ser? en 4x2 anda normal.
Muchas gracias
Andres Meneses de Venezuela hace un año
Amigos, recientemente me toco reparar el transfer de mi terios Cool AWD. Tuve que hacerlo yo mismo por que lamentablemente he tenido malas experiencias con dos talleres en anteriores oportunidades y la Toyota en Venezuela no lo repara. Ni soy mecánico ni ingeniero mecánico, pero siempre me ha gustado la mecánica. Les cuento todo lo que aprendí en ésta experiencia que muy probablemente les ayudará a entender como trabajan. Primeramente les invito a conocer como operan los diferenciales ya sean de automóviles tradicionales como también de 4x4, prácticamente tienen el mismo principio. Esta información pueden aprenderla en diversos canales de Youtube. Básicamente un diferencial tradicional permite que ambas ruedas ejerzan empuje en una vía bien asfaltada, solo cuando van en una recta. Basta con girar el auto a un lado o a otro para que el empuje lo ejerza una sola rueda. Esto es para evitar el desgaste de los cauchos, pues al hacer un giro circular cerrado, cada rueda es sometida a diferentes desplazamientos, girando uno mas que el otro. Si giran a la derecha, la rueda trasera derecha da menos vueltas que la rueda trasera izquierda, por lo que el empuje de la rueda derecha se neutraliza y todo el empuje lo da la rueda trasera izquierda. Viceversa si el giro es hacia el otro lado. Esta característica del diferencial se logra por el sistema de planetarios, piñón y corona que están acoplados dentro de la transmisión de una manera muy singular. Entender la manera como operan las transmisiones tradicionales les ayudará a entender la función del tranfer. El transfer en posición AWD, tiene en su interior también un sistema de planetarios, piñón y corona similar al de la transmisión, que en vez de enviar tracción solo al diferencial trasero, lo envía también al diferencial delantero y a igual que la transmisión envía tracción a las ruedas de manera aleatoria, el transfer lo hace con ambas transmisiones. En resumen, con AWD no es cierto que trabajen permanentemente las 4 ruedas generando tracción independiente. El transfer AWD envía tracción a las transmisiones de manera aleatoria, dependiendo del tipo de suelo y de la maniobrabilidad en los giros. Han visto un todo terreno pegado en un suelo de puro fango? observaran que adelante o atrás solo gira un rueda. En resumen, el AWD no siempre manda tracción al diferencial delantero. Para que el transfer mande tracción permanente al diferencial delantero y trasero debe acoplarse el 4x4. Con el 4x4 se garantiza que al menos una rueda delantera y una rueda trasera generen tracción (Nota, no usar el 4x4 en carretera afaltada). La explicación es compleja pero estoy a la orden para aclararle las dudas. En mi experiencia reparando el transfer de mi terios pude observar que el transfer de terios Cool es muy delicado, pues la cadena y piñones son muy delgados y por ende se estiran con facilidad. La cadena y piñones de la terios Bego es mas fuerte. Al respecto de cadenas y piñones de uno y otro modelo de terios, tengo un dato muy interesante y es que indiferentemente del modelo de terios, Cool o Bego, la cadena y piñones de terios Bego encaja perfectamente en el transfer de Cool y viceversa al menos en los modelos de Venezuela. Tuve un vasta experiencia desarmando mi transfer y el previo conocimiento de transmisiones me ayudo a entenderlos casi en su totalidad.
Diego de Colombia hace un año
Buenas noches quisiera hacerle una pregunta tengo un terios 2008 y cuando voy en tercera marcha y bajas revoluciones el carro empieza avivrar y en segunda marcha también pero más leve y cuando tiene buenas revoluciones y buena velocidad no se siente eso que puede ser mi correo es [email protected] agradecería su ayuda
Andres Meneses de Venezuela hace un año
Que tal, ya revisaste la alineación y balanceo de las ruedas? debieras empezar por ahí. También el cardan, si tu Terios es AWD debes tener cardan delantero y trasero, puede ser que uno de ambos no esté balanceado. Esto puede ocurrir por ejemplo si golpeaste uno de ambos rustiqueando en terrenos muy accidentados.
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Vibraciones después de cambio del transfer (caja auxiliar del 4x4)

Daihatsu Terios 1998 motor 1.3 200000 kms
Buenas tardes, Le cambiamos el transfer a nuestro Terios 1998 (parece que en otras partes también lo llaman caja auxiliar, o diferencial) porque la cadena estaba muy destemplada y los piñones ya redondos, ya no servia el 4x4 y hacia un ruido de turbina de avión por el roce de la cadena sobre la carcasa ! Se quito el ruido inicial y volvió a funcionar el 4x4, pero... después de esto siempre que andamos a más de 60km/h vibra mucho el carro, se siente mucho en el timón y en los pies. Pensando que venia del cardan (es de tracción trasera) le cambiamos el soporte y las crucetas del cardan trasero q… Leer completa
Greg de Colombia hace 5 años  
GR
4 casos 
Marco petit de Venezuela hace 4 años
Verifique el cardan que sale del transfer hacia la transmisión trasera, en ocasiones se doble esa pieza (eje y jockey) y causa esa vibración.
[email protected] de Colombia hace un año
Le cambiamos el transfer a nuestro Terios 2006 (parece que en otras partes también lo llaman caja auxiliar, o diferencial) porque la cadena estaba muy destemplada y los piñones ya redondos, ya no servia el 4x4 y hacia un ruido de turbina de avión por el roce de la cadena sobre la carcasa ! Se quito el ruido inicial y volvió a funcionar el 4x4, pero... después de esto siempre que andamos a más de 60km/h vibra mucho el carro, se siente mucho en el timón y en los pies. Pensando que venia del cardan (es de tracción trasera) le cambiamos el soporte y las crucetas del cardan trasero que parecían estar en mal estado pero siguió el ruido. Nos explicaron que en este modelo el cardan delantero (el del 4x4) gira todo el tiempo también a pesar que esté o no enganchada la doble, así que me pregunto si la vibración podría venir de las crucetas del cardan delantero que también se ven mal...
Agradezco cualquier ayuda que me puedan brindar, pues tenemos que viajar bastante y se nos ha complicado mucho últimamente con estas fallas y estos gastos. Les escribo desde aquí de Colombia les agradezco sus aportes ,algún que le haya pasado lo mismo y que solución le dieron
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Zumbido debajo de mi terios

Daihatsu Terios 2007 Full 2007 4x2 155000 kms
Hola hace ya un tiempo que tengo mi terios 2007 4x2 y tengo un problema de ruido para ser mas claro un zumbido debajo que se transmite pensando que podian ser los rodamientos de rueda delanteros cambie ambos y el problema persiste al levantar el vehiculo por atras se siente al poner la marcha como un roce zumbido que se transmite a ambas ruedas traseras no se si cambiar los rodamientos traseros o podra ser la corona diferencial...se reviso el rodamiento de cardan y crucetas estan en perfecto estado ningun tipo de ruido ojala me puedan ayudar por favor...
Kasm de Chile hace 5 años  
KA
2 casos 
lUIS de Ecuador hace 5 años
Tenía el mismo problema, cambié los rodamientos de los ejes y los 5 rodamientos de la corona y ahora está normal.
Ceregoyo de Venezuela hace 5 años
Amigos, hoy tuve un problema con mi Terios 4x4 año 2006; les cuento que el "Transfer ó Diferencial" tiene un ruido Superfuerte de Traqueteo, por lo que le quite el Cardan Pequeño para descartar y efectivamente el ruido se le quito, tuve que poner un tapón en donde va la punta del cardan que conecta con la transmision del eje trasero ó el cardan largo, sin embargo No Avanzaba, por lo que tuve que activar el boton de acople donde salen las 4 ruedas, entonces allí si se empezo a moverse tanto hacia adelante como de retroseso, hasta el dia de Hoy que estaba andando y pase un bache y sono como o si se desacoplara la transmision, donde se quedo Neutralizada la camioneta. La apague varias veces tanto el carro como el boton que activa la 4x4, pero no resulto nada. Ahora lo que me extraña es que; le meti la velocidad con al acople activado y sin pizar el embrague y las velocidades cahian sin obstaculo alguno. Que estara pasando? Es mi unico medio de transporte y soy asesor comercial, o sea, sin el carro no puedo desempeñar mis labores ni rutinas diarias. Agradezco sus Sabias Sugerencias
Cristobal de Chile hace 4 años
Hola... q medidas son los rodamientos delanteros del terios 2007 4x2 ayuda por favor
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Sonido fuerte de hiero con hierro, tren delantero

Daihatsu Terios 2007 AWD, 4X4 250000 kms
Tengo una Terios AWD, hace un mes, sonó en e oportunidades distintas en una subida pronunciada. Ahora, lo hace en plano y en cualquier momento. Cuando acelero de golpe, cuando requiere esfuerzo. Suena como si algo pelara uno, dos o tres golpes. Puede durar un trecho largo de 30 minutos em plano y no sonar nada. Eso pasa con el bloqueador deactivado. En enero se cambió cadena del transfer. Acabo de hacerle mantenimiento al cardan delantero. Tripoides bien. Tuve que pararla.
Angelica Rangel de Venezuela hace 5 años  
AN
2 casos 
Angelica Rangel de Venezuela hace 5 años
Aún tengo la camioneta parada. El mecánico opina que se debe de cambiar el transfer completo.
[email protected] de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema ayúdeme por favor ,ya le cambie las 3 balineras el soporte del Centro del cardan trasero alinee balanci y la vibración persiste después de 60 km soportes de motor están buenos el de la caja esta full
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El eje. Delantero dela doble4x4

Daihatsu Terios 2005 1.3 130000 kms
Es normal que el eje delantero dela doble se caliente esque. Le cambié la punta. De flecha. Del eje cardan y nunca me percate si se calentaba o no...está trabajando perfectamente toque la transmisión y esta caliente como el eje es eso normal todo tiene aceite nuevo.se calentará el eje por la serranía. Dela transmisión y el mofle.
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Elmo cossu de Panamá hace 5 años  
EL
3 respuestas 
Elmo cossu de Panamá hace 5 años
Mi hermano me comentó que puede estar caliente por lo cerca que está la tubería del mofle o Escape
Ramos David de Costa Rica hace 4 años
La punta de ese eje no en lael cruz si no al otro lado q parece una punta en ese eje se puede cambiar o hay q conseguir toda la barra
David de Perú hace 4 años
Esa pieza q sale en la foto cardan pequeño de la doble lo consigues o solo la copa aca én Perú me dicen q tengo q comprar todo el cardan
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Hice manteni miento de crucetas y ahora vibra SolucionadoSolucionado

Daihatsu Terios 2004 4 puertas  243000 kms
Hola amigos saludos que tal, hoy bajarono el cardan de mi camioneta terios 2004 1.3, la revisaron y la grasa estaba seca pero los pines y la crucetas estaban en buen estado, es decirecomendable no estaba cargada no tampoco pines partidos, luego montaron y la camioneta empieza a vibraruta, será que no marcaron la posición de los cardanes es decir recuerden que están balanceados?
Josesaro1 de Venezuela hace 4 años  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según Josesaro1)
Josesaro1 de Venezuela hace 2 años
Al parecer le faltan rolines a la cruzeta
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Vibración después de 60 aproximada

Daihatsu Terios 2006 DAIHATSU TERIOS 220000 kms
Mi problema es el siguiente tengo una Daihatsu Terios modelo 2006 (parece que ruido de avión despues de 60 km/ h pero... después de esto siempre que andamos a más de 60km/h vibra mucho el carro, se siente mucho en los pies. Pensando que venia del cardan (es de tracción trasera) le cambiamos el soporte del Centro y las tres crucetas del cardan trasero que parecían estar en mal estado la transmisión trasera y expide trasera está en perfectas condiciones, pero siguió el ruido. Aline balance Nos explicaron que en este modelo el cardan delantero (el del 4x4) gira todo el tiempo también me pregunto… Leer completa
[email protected] de Colombia hace un año  
DA
4 casos 
Adel de Venezuela hace 9 meses
Saludos, tengo el mismo problema, se le cambiaron unos bujes traseros, las crucetas, se alineó la parte del cardan trasero y nada.
Luis Brito de Venezuela hace 23 días
Solucionaste ? El problema de vibración hermano
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Terios beggo 2012 tiene un zumbido

Daihatsu Terios 2012  190000 kms
Buenas necesito ayuda en mi terios 2012 automatica se le cambio una cruceta todo perfecto pero ahora tiene como un zumbido abajo por el motor es cuando se acelera estando en pare o en drive si me pueden ayudar pro favor
Wilmer de Venezuela hace 5 años  
WI
2 respuestas 
lUIS de Ecuador hace 5 años
Le armaron mal el matrimonio del cardan
Ceregoyo de Venezuela hace 5 años
Amigos, hoy tuve un problema con mi Terios 4x4 año 2006; les cuento que el "Transfer ó Diferencial" tiene un ruido Superfuerte de Traqueteo, por lo que le quite el Cardan Pequeño para descartar y efectivamente el ruido se le quito, tuve que poner un tapón en donde va la punta del cardan que conecta con la transmision del eje trasero ó el cardan largo, sin embargo No Avanzaba, por lo que tuve que activar el boton de acople donde salen las 4 ruedas, entonces allí si se empezo a moverse tanto hacia adelante como de retroseso, hasta el dia de Hoy que estaba andando y pase un bache y sono como o si se desacoplara la transmision, donde se quedo Neutralizada la camioneta. La apague varias veces tanto el carro como el boton que activa la 4x4, pero no resulto nada. Ahora lo que me extraña es que; le meti la velocidad con al acople activado y sin pizar el embrague y las velocidades cahian sin obstaculo alguno. Que estara pasando? Es mi unico medio de transporte y soy asesor comercial, o sea, sin el carro no puedo desempeñar mis labores ni rutinas diarias. Agradezco sus Sabias Sugerencias
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Reemplazo de caja automatica por sincronica

Daihatsu Terios 2005 1.3l Aut 4 258325 kms
Tengo una terios automatica 4x2 se daño la caja y consegui todos los componentes de la sincronica mi gran duda es si puedo cambiar de automatica a sincronica y si el cardan de la automatica es el mismo de la sincronica 4x2 o si hay que hacer algun trabajo reemplazar el yoke alguien me ayuda por favor
jose manuel de Venezuela hace un año  
JO
2 casos 
Jose Pino de Venezuela hace 6 meses
Tengo una terios 2005 automatica 4x2 se daño la caja pero conseguí una caja automática 4x4 puedo montarle esa caja o desarmarla y armar la 4x2?
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Posible falla en el transfer

Daihatsu Terios 2005 cool sincrinica 411000 kms
Buenas tardes, mi camioneta terios cool, sincronica, año 2005, presenta ruido en el transfer al arrancar en 1ra y 2da velocidad como si pelara la cadena o algun engranaje, en alta funciona muy bien, podran orientarme en dar con la posible falla, se los sabre agradecer, no se si sera las crucetas o transfer
irene970 de Venezuela hace 4 años  
IR
1 respuesta 
MambelB de Venezuela hace 4 años
Debes desmontar y cambiar los piñones ya que los dientes deben estar desgastado. Me paso lo mismo con mi terios 2007 y al destapar se observo desgaste excesivo de loa dientes. Saludos
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Perdida de potencia y tembladera

Daihatsu Terios 2009 4 puertas, motor 1.5 120000 kms
La camioneta le cambie la base de la caja, las crucetas y nada, consume mucho combustible, tiembla mucho y no tiene desplazamiento, no la puedo pasar de 80m kilómetros por hora, parecieras que estuviera tapada.
Julio A. de Venezuela hace 10 meses  
JU
1 caso 

Ruido al cambiar de 1 era a 2da

Daihatsu Terios 2008 4 puedas motor 1.5 167000 kms
Tengo una terios bego 2008 4x4 le realice el. Trabajo del cardan lo llevaron a cruceta y ahora al cambiar de 1era a 2da me da un golpe fuerte la camioneta , ñe cambie las bases del motor pq según era eso pero nada , ahora dicen es la cadena del transfer ayúdame por favor que será eso ??
Yubraska jablonskis de Venezuela hace un año  
YU
1 caso 

Bote de aceite

Daihatsu Terios 2000 4 puertas  25000 kms
Le quitaron el cardan de la 4x4, y quedo botando mucho aceite que le puedo colocar
Omar de República Dominicana hace un año  
OM

Perdida de potencia al arrancar

Daihatsu Terios 2000 1.3 (5 puertas) 310000 kms
Hola compañeros de terios... resulta que mi terios arranca bien en plano y descensos... pero cuando debo arrancar en una pendiente, acelero y suelto clutch y se caen las rpm, para que arranque debo revolucionar hasta 4000 o 5000 rpm para que no se caigan las rpm.
Ya sincronice, cambie bomba de gasolina, cambie bujias, cambie el clutch, cambie rodillo del cardan, cambie valvulina de caja, cambie refrigerante, revise el catalizador y nada que encuentro el problema...
El carro tiene 40.000 km de reparado... en total tiene 310.000

Necesito ayuda por favor

Gracias
Erik 22 de Colombia hace 3 años  
ER
4 casos 
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