Hola cómo están, tengo un Sandero RS 2.0, resulta que hace 4 meses le mandé a cambiar la transmisión y resulta que hace unos días comenzó a fallar en baja, cuando ando despacito, a veces se apaga el motor luego cuesta un poco arrancarlo, en avenidas o ruta anda perfecto, le cambiaron las bujías y le limpiaron el cuerpo mariposa y el problema continúa ahora lo pusieron en la computadora y me dicen que está fuera de punto y me quieren cobrar $14MIL. Me pueden asesorar. Gracias Saludos
Si alguien me podría ayudar el testigo multifunción se encendió en el tablero de color naranja no se se debe hacer para corregir ese error...es un sandero auténtico 2017
El testigo de puertas abiertas se enciende en marcha junto con la luz de dentro del vehículo cada vez que pasó por un badén o desnivel de la calzada. Y el seguro de dentro para echar el seguro de las puertas tampoco funciona. A parte de que suena un pitido y se enciende el testigo de puertas abiertas en el salpicadero.
No se desactiva la luz de la reversa manteniéndose todo el tiwmoo encendidas y suenan a cada rato los sensores de alerta si alguien pasa detrás del carro o si algún vehículo se acerca mi pregunta es como. Lo corrijo
Cuando paro en algún semáforo y pongo primera si lo apuro un poco es como que no tiene fuerza y empieza a cabezear al punto que si Lo sigo aselerando se para el motor, no se que puede ser, si a alguien le pasó y lo pudo solucionar agradecería que me cuente en donde buscar la solución, el auto es un Sandero stepway diesel 1.5 confor gracias
Me a parece un error con el código 01 en el tablero no marca ni kilometraje ni temperatura , combustible, no las revoluciones del motor que podrá ser me dijeron que desconectara la batería lo hice funciona unos días pero des pues vuelve aparecer me ayudan por favor
Hola me ayudan por favor. El coche no me frena casi nada apreto el freno y se va hasta el fondo y recien ahi frena pero poco. Aveces lo bombeo y como que quiere frenar. Ya revise liquido y cambie las pastillas hace 1 mes.
Tengo un Renault Sandero cuando lo voy a encender algunas veces no prende y cuando prende que lleva mucho tiempo andando y lo voy a prender tampoco prende toca empujar para que pueda prender
Comprueba que no este agotada la bateria y que cargue bien el alternador, comprueba tambien el motor de arranque que no esten gastados los carbones. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Tuve un golpe en el frontal ya cambie todo pero al darle el motor da vueltas y no enciende, no tiene corriente en las bobinas y no suena la bomba del combustible, muchas gracias por su ayuda
Comprueba si lleba interruptor de impacto y se disparo, por eso la bomba no funciona ni las bujias. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Alguien sabe el por qué la radio se oye bajo pensaba que era los altavoces que vienen de fábrica ya que el. Coche tiene 2años y medio cuando lo. Compre al. 20 ya era super. Algo y ahora tengo que ponerla al máximo... Por. Que al 20 se oye muy bajito pues Le. Compre unos altavoces nuevos pionner y ídem de ídem 20 es oírse bajisismo. Hay que ponerla al máximo para oírla alta
Me hicieron cambiar el termostato y al no tener resultado cambiaron el bulbo de temperatura pero sigue calentando. El líquido refrigerante lo reviso y está perfecto. Que puede ser ? Gracias
Las variaciones torpes en aceleración con el vehículo quieto (en ralenti) tienen que ver con la válvula IAC (paso a paso) que suele solucionarse con su limpieza o cambio.
Aceleraciones estando en marcha si que es raro, tal vez pérdida de vacío en aire de admisión? Revisaste los orings del cuerpo de aceleración?
Si fuera el catalizador lo que tendrías es pérdida de potencia generalmente...
Hola. Mi problema es que cuando estoi andando voi bien i a veces le acelero en cualkir cambio i como que se aoga i no racsiona dai saco el pie del acelerador i en pocos segundos racsiona bien asi me pasa 2 veces al dia masomenos i solo voi al trabajo i vuelvo nada mas si saben algo me comentan muchas gracias
Hola compás! Como dice el título, sale agua por la tapa de depósito. Cambié termostato y bulbo. La temperatura con la que funcionó siempre fue con 4 rajas (no sé si es la normal o es poca) lo que noto es que el electro enciende, pero a veces llega a 6 rayas de temperatura y el electro no funciona. Las mangueras no parecen muy duras como si tendría presión de la compresión en el circuito. No sé que puede estar pasando. Gracias de antemano por cualquier comentario.
Tengo el mismo problema, por lo general me sucede después de un trancón de autos. Las bujías están bien, se limpió cuerpo de mariposa, IAC y se revisó con multímetro el TPS (sensor de posición del acelerador - esto se puede hacer de forma muy simple) En un momento se encendió el check engine lo que indica problemas en los sensores de oxígeno. Se revisaron ambos y se limpiaron. Finalmente le conecté un lector OBD y tiró fallo P130 que es el sensor de oxígeno 1, el que está en la salida de escape (el sensor 2 es el que está después del catalizador). Entre medio el check engine se apagó y ha dejado de fallar. Seguramente es algo electrónico (sensor, ficha) que en calor no funciona de forma correcta. Lo que me llamó la atención al hacer la lectura en tiempo real es que la temperatura del líquido refrigerante llegó a los 99°... así que seguiremos viendo...
Se abre el encendido y cuando de da atarte pareciera no tuviera suficiente fuerza, se escucha un ruido extraño, se mueven las manillas de los relojes indicadores repetidas veces, aveces no enciende, https://www.youtube.com/watch?v=1wZrLS…
Hola, siempre pensé que era algo eléctrico, en algunos comentarios decía que podía ser el cable de masa o neutro; pero No, mande revisar la carga de la batería y no estaba cargando lo suficiente, cambie la batería y LISTO, problema solucionado. Entiendo que todas las soluciones no son iguales, pero para este caso era falta de potencia eléctrica. Daño total de la batería