Tengo el mismo problema, por lo general me sucede después de un trancón de autos. Las bujías están bien, se limpió cuerpo de mariposa, IAC y se revisó con multímetro el TPS (sensor de posición del acelerador - esto se puede hacer de forma muy simple) En un momento se encendió el check engine lo que indica problemas en los sensores de oxígeno. Se revisaron ambos y se limpiaron. Finalmente le conecté un lector OBD y tiró fallo P130 que es el sensor de oxígeno 1, el que está en la salida de escape (el sensor 2 es el que está después del catalizador). Entre medio el check engine se apagó y ha dejado de fallar. Seguramente es algo electrónico (sensor, ficha) que en calor no funciona de forma correcta. Lo que me llamó la atención al hacer la lectura en tiempo real es que la temperatura del líquido refrigerante llegó a los 99°... así que seguiremos viendo...